CN220483091U - 一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其解决了在现有技术中液压动力传输结构复杂、占用空间大的技术问题。其技术方案要点是：包括驱动组件、传输组件和输出组件。驱动组件由斜盘式液压马达、对开法兰夹和液压油管组成，液压马达通过马达安装板用螺栓固定在机架上，对开法兰用于连接液压油管；传输组件是将液压马达的动力经过尼龙弹性联轴器传递到传动轴上，传动轴上设置有两深沟球轴承用于支撑传动轴；输出组件是传动轴一端设置有带轮来输出动力，轴端用螺栓来固定带轮；本实用新型的结构合理，安装方便，动力传输稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及由液压动力传输的领域，特别涉及一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构。
背景技术
对于农用机械如收割机、旋耕机等，发动机不仅要驱动其行走，还要提供车辆的转向、农具升举等动力，然而车辆的转向、农具升举等动力是由液压系统来驱动的，因此设计了一种联轴器、液压马达组合的动力输出结构，该结构具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止输出结构承受过大的载荷，起到过载保护的作用；
现阶段，液压马达传输动力的结构具有多样性，如链轮传递，传动轴传递等，链轮传递结构需要特定工况下才能使用，本实用新型产品具有适用范围广，传动性能稳定的特点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其零件数量少，传动性能稳定。
本实用新型技术方案如下：
为解决上述技术问题，为此本实用新型设有驱动组件、传输组件和输出组件，驱动组件由斜盘式液压马达、对开法兰和液压油管组成，液压马达通过马达安装板用螺栓固定在机架上；传输组件是液压马达和传动轴用尼龙弹性联轴器进行连接，传动轴上设置有两深沟球轴承用于支撑传动轴，传动轴安装在轴承座上，从而固定在机架上；输出组件是传动轴一端设置有带轮来输出动力，轴端通过螺栓来固定带轮。
作为优选，所述传动轴结构为中间直径最大、靠近两端直径逐渐递减的轴结构，所述传动轴两边轴端均设有键槽。
作为优选，所述尼龙弹性联轴器内部均采用内齿套啮合传动。
作为优选，所述对开法兰为对开分体法兰，半圆弧环形结构，所述对开法兰的上下两部分设置有两个螺栓安装孔，所述对开法兰与液压油管和液压马达通过紧固螺栓连接在一起。
本实用新型的有益效果为：通过液压马达、弹性联轴器以及传动轴的组合使用，其零件数量少，不仅生产成本低，而且传动性能稳定。通过在传动组件上使用尼龙弹性联轴器，具有吸收振动和缓和冲击的能力，可以作为一种安全装置用来防止输出组件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；本实用新型采用斜盘式液压马达，结构简单，质量相对较轻，工作寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的轴测图；
图3是本实用新型的传动轴示意图；
图4是本实用新型的法兰与液压油管安装示意图；
图中：1.带轮；2.传动轴；201.键槽；202.深沟球轴承；3.轴承座；4.尼龙弹性联轴器；5.马达安装板；6.液压马达；7.对开法兰；701.螺栓安装孔；8.液压油管；
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。本实用新型中所使用的术语如无特殊规定，均为行业内常规术语。
如图1-图4所示，本实用新型为一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，本实用新型设有驱动组件、传输组件和输出组件，驱动组件由斜盘式液压马达6、对开法兰7和液压油管8组成，该驱动组件性能稳定，液压马达6通过马达安装板5用螺栓安装在机架上；传输组件是液压马达的输出轴经过尼龙弹性联轴器4连接，将其输出的动力传递到传动轴2上，尼龙弹性联轴器4的连接具有吸收振动和缓和冲击的能力，可以作为一种安全装置用来防止输出组件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，传动轴2上设置有两深沟球轴承202用于支撑传动轴2，传动轴2安装在轴承座3上，从而固定在机架上；输出组件是传动轴一端设置有带轮1来输出动力，轴端通过螺栓固定带轮1；
如图1和图2所示，所述尼龙弹性联轴器4与传动轴2和液压马达6均采用键连接，带轮1与传动轴2也采用健连接。
如图3所示，所述传动轴2结构为中间直径最大、靠近两端直径逐渐递减的轴结构，所述传动轴两边轴端均设有键槽201。
如图4所示，所述对开法兰7为对开分体法兰7，半圆弧环形结构，所述对开法兰7的上下两部分设置有2个螺栓安装孔701，所述对开法兰7与液压油管8和液压马达6通过紧固螺栓连接在一起。
本实例中，传动轴2上使用的不限于带轮1，可以替换为齿轮。输出组件为带轮输出或者齿轮输出。
最后应说明的是：上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (5)
1.一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其设有驱动组件、传输组件和输出组件，其特征在于：所述驱动组件包括斜盘式的液压马达(6)、对开法兰(7)和液压油管(8)，液压马达(6)通过马达安装板(5)用螺栓固定在机架上，对开法兰(7)用于连接液压油管(8)；
所述传输组件是液压马达(6)的输出轴经尼龙弹性联轴器(4)连接，将其输出的动力传递到传动轴(2)上，传动轴(2)上设置有两深沟球轴承(202)用于支撑传动轴(2)；
所述输出组件是传动轴(2)一端设置有带轮(1)来输出动力，轴端通过螺栓来固定带轮(1)。
2.根据权利要求1所述的一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其特征在于：所述传动轴(2)结构为中间直径最大、靠近两端直径逐渐递减的轴结构，所述传动轴(2)两边轴端均设有键槽(201)。
3.根据权利要求1所述的一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其特征在于：所述尼龙弹性联轴器(4)内部均采用内齿套啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其特征在于：所述对开法兰(7)为对开分体法兰，半圆弧环形结构，所述对开法兰(7)的上下两部分设置有2个螺栓安装孔(701)，所述对开法兰(7)与液压油管(8)和液压马达(6)通过紧固螺栓连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种联轴器与液压马达组合的动力传输结构，其特征在于：所述深沟球轴承(202)上设置有轴承座(3)。
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