CN220479840U - 一种汽车零件折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座椅头枕杆加工技术领域，具体涉及一种汽车零件折弯装置，包括机架和换模组件，换模组件包括滑轨、滑块、立板、安装块、模块、液压缸和驱动构件，滑轨与机架固定连接，并位于机架的底部，滑块套设在滑轨上，并与滑轨滑动连接，立板与滑块固定连接，并位于滑块靠近机架的一侧，安装块与立板滑动连接，并位于立板上，模块固定安装在安装块上，液压缸的输出端与立板固定连接，驱动构件驱动安装块移动，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

Description

一种汽车零件折弯装置

技术领域

本实用新型涉及座椅头枕杆加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件折弯装置。

背景技术

汽车座椅的头枕杆在加工时需要进行折弯，目前是采用折弯机将头枕杆折弯成U型结构，现有的折弯机在使用时，无法对折弯板的折弯尺寸进行调节，由于U型头枕骨架的尺寸不同，导致现有的折弯机的适用范围较小，使用不够灵活。

现有技术CN218555241U公开了一种汽车座椅U型头枕骨架折弯机，包括底座和折弯板，折弯板的后侧设置有安装机构，安装机构包括套筒，套筒的内壁活动连接有固定块，套筒表面的两侧均活动连接有弧形板，两个弧形板的顶部与底部均固定连接有安装板，安装板的一侧设置有螺杆，该汽车座椅U型头枕骨架折弯机，通过折弯板的后侧设置有安装机构，该折弯机上的折弯板通过安装机构与电动推杆进行固定，通过将安装机构拆卸，便于将折弯板拆下，便于根据U型头枕骨架的尺寸更换相应尺寸的折弯板，操作简单快捷，增加该折弯机的适用范围，降低生产厂家的生产成本。

针对现有技术的汽车座椅U型头枕骨架折弯机，由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件折弯装置，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零件折弯装置，包括机架和换模组件，所述换模组件包括滑轨、滑块、立板、安装块、模块、液压缸和驱动构件，所述滑轨与所述机架固定连接，并位于所述机架的底部，所述滑块套设在所述滑轨上，并与所述滑轨滑动连接，所述立板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块靠近所述机架的一侧，所述安装块与所述立板滑动连接，并位于所述立板上，所述模块固定安装在所述安装块上，所述液压缸的输出端与所述立板固定连接，所述驱动构件驱动所述安装块移动。

其中，所述立板具有限位槽，所述限位槽位于所述立板靠近所述安装块的一侧；所述安装块具有凸起，所述凸起与所述限位槽配合。

其中，所述驱动构件包括螺杆和驱动电机，所述螺杆与所述立板转动连接，并与所述安装块螺纹连接；所述驱动电机安装在所述立板的顶部，所述驱动电机的输出轴与所述螺杆固定连接。

其中，所述驱动构件还包括轴承座，所述轴承座与所述立板固定连接，并与所述螺杆转动连接。

其中，所述换模组件还包括油泵和输油头，所述油泵与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的一侧；所述输油头固定安装在所述滑块上，并位于所述滑块靠近所述滑轨的一侧。

本实用新型的一种汽车零件折弯装置，包括机架和换模组件，所述换模组件包括滑轨、滑块、立板、安装块、模块、液压缸和驱动构件，所述滑轨与所述机架固定连接，并位于所述机架的底部，所述滑块套设在所述滑轨上，并与所述滑轨滑动连接，所述立板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块靠近所述机架的一侧，所述安装块与所述立板滑动连接，并位于所述立板上，所述模块固定安装在所述安装块上，所述液压缸的输出端与所述立板固定连接，所述驱动构件驱动所述安装块移动，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的汽车零件折弯装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的驱动构件的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的汽车零件折弯装置的整体结构示意图。

图中：101-机架、102-滑轨、103-滑块、104-立板、105-安装块、106-模块、107-液压缸、108-限位槽、109-凸起、110-螺杆、111-驱动电机、112-轴承座、201-油泵、202-输油头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1和图2，图1是本实用新型第一实施例的汽车零件折弯装置的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的驱动构件的结构示意图。

本实用新型的汽车零件折弯装置，包括机架101、滑轨102、滑块103、立板104、安装块105、模块106、液压缸107、限位槽108、凸起109、螺杆110、驱动电机111、轴承座112，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。可以理解的是，前述方案还可以用提升自动化程度，减少人工劳力的问题上。

在本实施例中，所述机架101顶部安装有双杆液压缸和限位杆，所述限位杆的数量为两根，所述双杆液压缸的两个输出端分别推动两根所述限位杆进行移动，所述机架101顶面开设有通槽，两根所述限位杆贯穿所述通槽，所述通槽对两根所述限位杆进行限位，通过调整两根所述限位杆之间的间距，从而便于折弯不同尺寸的头枕杆，通过所述换模组件安装在所述机架101上，从而解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

其中，所述滑轨102与所述机架101固定连接，并位于所述机架101的底部，所述滑块103套设在所述滑轨102上，并与所述滑轨102滑动连接，所述立板104与所述滑块103固定连接，并位于所述滑块103靠近所述机架101的一侧，所述安装块105与所述立板104滑动连接，并位于所述立板104上，所述模块106固定安装在所述安装块105上，所述液压缸107的输出端与所述立板104固定连接，所述驱动构件驱动所述安装块105移动，所述滑轨102的截面为T形，通过焊接的方式安装在所述机架101的底部，所述滑块103具有与所述滑轨102相匹配的滑动槽，通过所述滑动槽滑动安装在所述滑轨102上，所述滑块103可以在所述滑轨102上自由滑动，所述立板104为长条矩形体，竖直的安装在所述滑块103的顶部，所述机架101上对应的开设有槽口，所述立板104通过所述槽口贯穿所述机架101，所述立板104上开设有矩形滑槽，所述安装块105为矩形体，通过所述矩形滑槽滑动安装在所述立板104上，所述模块106为头枕杆成型模具块，数量为多个，且尺寸均不相同，沿所述安装块105的长度方向一字排开，多个所述模块106均可以顺利通过所述槽口，不受影响，所述液压缸107通过螺栓安装在所述机架101的顶部，用于推动所述立板104移动，所述驱动构件用于驱动所述安装块105移动，通过所述安装块105的上下移动，从而可以方便的替换成型模具块，实现自动换模的目的，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

其次，所述限位槽108位于所述立板104靠近所述安装块105的一侧；所述凸起109与所述限位槽108配合，所述限位槽108为矩形槽，数量为两个，分别位于所述矩形滑槽的内壁上，所述凸起109的数量与所述限位槽108的数量相对应，分别位于所述安装块105的两侧，通过所述凸起109与所述限位槽108的配合，从而使得所述安装块105受到限位，在移动的过程中更佳稳定。

同时，所述螺杆110与所述立板104转动连接，并与所述安装块105螺纹连接；所述驱动电机111安装在所述立板104的顶部，所述驱动电机111的输出轴与所述螺杆110固定连接，所述螺杆110从所述立板104的顶部伸入所述立板104的所述矩形滑槽内，所述螺杆110通过轴承与所述立板104连接，使得所述螺杆110可以自由转动，所述安装块105具有螺纹通孔，所述螺杆110贯穿所述螺纹通孔，与所述安装块105实现螺纹连接，所述驱动电机111通过螺栓安装在所述立板104的顶部，所述螺杆110通过联轴器与所述驱动电机111的输出轴连接，通过所述驱动电机111驱动所述螺杆110转动，从而带动所述安装块105进行竖向移动。

另外，所述轴承座112与所述立板104固定连接，并与所述螺杆110转动连接，所述轴承座112固定安装在所述矩形滑槽的底部，所述轴承座112内部设置有轴承，所述螺杆110伸入所述轴承座112内，与所述轴承的内环固定连接，通过所述轴承座112，从而对所述螺杆110提供稳定的支撑。

在本实施例中，使用时，将工件放置在限位杆靠近所述模块106的一侧，启动所述液压缸107，所述液压缸107驱动所述立板104朝工件方向移动，从而带动所述模块106将工件进行折弯成型，需要更换所述模块106时，启动所述驱动电机111，所述驱动电机111驱动所述螺杆110转动，使得所述安装块105进行竖向移动，此时，操作者就可以根据需要选择对应尺寸的所述模块106，将目标所述模块106锁定后，即可重复之前的成型动作，对工件进行折弯成型，通过所述驱动电机111带动所述安装块105进行竖向移动，从而可以方便快速的选择目标模具块，实现自动换模的目的，解决了现有技术由于在弯折不同尺寸的头枕杆时，需要拆卸折弯板再安装上相应尺寸的折弯板，相当耗费时间，降低了加工效率的问题。

本申请第二实施例为：

请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的汽车零件折弯装置的整体结构示意图，在第一实施例的基础上，本实施例的所述汽车零件折弯装置还包括油泵201和输油头202。

在本实施例中，所述换模组件还包括油泵201和输油头202，通过前述方案可以减小磨损。

其中，所述油泵201与所述滑块103固定连接，并位于所述滑块103的一侧；所述输油头202固定安装在所述滑块103上，并位于所述滑块103靠近所述滑轨102的一侧，所述油泵201通过螺栓安装在所述滑块103的顶部，所述油泵201为一体化定时油泵201，底部为存油箱，所述输油头202通过螺栓安装在所述滑块103的侧面，所述油泵201通过软管与所述输油头202连接，润滑油通过所述软管进入所述输油头202中，再由所述输油头202将润滑油滴至所述滑轨102上，通过所述输油头202将润滑油滴至所述滑轨102上，使得所述滑轨102和所述滑块103配合的过程中得到润滑，从而可以减小磨损。

在本实施例中，所述滑块103在移动时，所述油泵201将定时动作，对润滑油进行抽取，然后，经所述输油头202滴落在所述滑轨102上，通过润滑油的润滑，从而减小了所述滑轨102和所述滑块103之间的磨损。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零件折弯装置，包括机架，其特征在于，

还包括换模组件；

所述换模组件包括滑轨、滑块、立板、安装块、模块、液压缸和驱动构件，所述滑轨与所述机架固定连接，并位于所述机架的底部，所述滑块套设在所述滑轨上，并与所述滑轨滑动连接，所述立板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块靠近所述机架的一侧，所述安装块与所述立板滑动连接，并位于所述立板上，所述模块固定安装在所述安装块上，所述液压缸的输出端与所述立板固定连接，所述驱动构件驱动所述安装块移动。

2.如权利要求1所述的汽车零件折弯装置，其特征在于，

所述立板具有限位槽，所述限位槽位于所述立板靠近所述安装块的一侧；所述安装块具有凸起，所述凸起与所述限位槽配合。

3.如权利要求1所述的汽车零件折弯装置，其特征在于，

所述驱动构件包括螺杆和驱动电机，所述螺杆与所述立板转动连接，并与所述安装块螺纹连接；所述驱动电机安装在所述立板的顶部，所述驱动电机的输出轴与所述螺杆固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车零件折弯装置，其特征在于，

所述驱动构件还包括轴承座，所述轴承座与所述立板固定连接，并与所述螺杆转动连接。

5.如权利要求1所述的汽车零件折弯装置，其特征在于，

所述换模组件还包括油泵和输油头，所述油泵与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的一侧；所述输油头固定安装在所述滑块上，并位于所述滑块靠近所述滑轨的一侧。