CN220449728U - 一种叉车挡货架及叉车 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种叉车挡货架及叉车，属于叉车技术领域，包括第一支架和第二支架，第一支架包括两个第一支腿以及设置在两个第一支腿之间的第一隔档部；第二支架包括两个第二支腿以及设置在两个第二支腿之间的第二隔档部；其中，第一支腿与第二支腿一一对应，第二支腿内部中空，第一支腿位于第二支腿内，且第一支腿与第二支腿滑动连接；第一支腿与第二支腿之间设置有固定件，固定件用于限制第一支腿与第二支腿相对滑动。通过本申请实例提供的一种叉车挡货架及叉车，可以减少由于组件倾斜及移位而导致的打包纸箱破损、组件拆托重新打包、包材损耗、以及安全隐患问题。

Description

一种叉车挡货架及叉车

技术领域

本申请实施例涉及叉车技术领域，具体而言，涉及一种叉车挡货架及叉车。

背景技术

叉车被广泛运用于生产车间、仓库等，用于对托盘货物进行装卸、搬运等。叉车的门架是前端取物装置的主要承重结构，叉车的门架又包括了内门架、外门架、货叉架、挡货架等，挡货架固定连接于货叉架，挡货架随着货叉架沿着内门架上下移动，挡货架对叉车所叉运的货物起格挡作用。

但是，目前新能源成品组件尺寸趋向大尺寸，而相关技术中叉车门架上的挡货架高度较低，叉车在转运过程中门架上的挡货架无法满足格挡作用，转运过程中导致上托组件移位以及下托组件倾斜，从而导致纸箱破损、组件拆托重新打包、包材损耗、以及存在安全隐患。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种叉车挡货架及叉车，旨在减少由于组件倾斜及移位而导致的打包纸箱破损、组件拆托重新打包、包材损耗、以及安全隐患问题。

本申请实施例第一方面提供一种叉车挡货架，包括：第一支架和第二支架，

所述第一支架包括两个第一支腿以及设置在两个所述第一支腿之间的第一隔档部；

所述第二支架包括两个第二支腿以及设置在两个所述第二支腿之间的第二隔档部；

其中，所述第一支腿与所述第二支腿一一对应，所述第二支腿内部中空，所述第一支腿位于所述第二支腿内，且所述第一支腿与所述第二支腿滑动连接；

所述第一支腿与所述第二支腿之间设置有固定件，所述固定件用于限制所述第一支腿与所述第二支腿相对滑动。

可选地，所述固定件包括固定销；

所述第二支腿上沿着所述第二支腿的长度方向开设有多个固定孔，所述第一支腿上开设有配合孔；

所述固定销穿设于所述固定孔与所述配合孔内。

可选地，多个所述固定孔沿着所述第二支腿的长度方向均匀间隔排列。

可选地，相邻的两个所述固定孔211之间的间距为大于或等于30cm，且小于或等于80cm。

可选地，两个所述第二支腿相对的一面开口设置，且所述开口沿着所述第二支腿的长度方向开设，所述开口的一端贯通所述第二支腿远离所述第二隔档部的一端。

可选地，所述开口延伸至靠近所述第二隔档部的位置。

可选地，所述叉车挡货架的材料包括合金材料、硬质塑料。

本申请实施例第二方面提供一种叉车，包括如本申请实施例第一方面提供的的叉车挡货架。

有益效果：

本申请提供一种叉车挡货架及叉车，通过在叉车上设置所述叉车挡货架，叉车挡货架包括第一支架和第二支架，第一支架又包括两个第一支腿以及设置在两个所述第一支腿之间的第一隔档部；第二支架包括两个第二支腿以及设置在两个所述第二支腿之间的第二隔档部；其中，第一支腿与第二支腿一一对应，第二支腿内部中空，第一支腿位于第二支腿内，且第一支腿与所述第二支腿滑动连接；第一支腿与所述第二支腿之间设置有固定件，固定件用于限制所述第一支腿与所述第二支腿相对滑动。

当有大尺寸光伏组件需要叉运时，叉车司机可以根据光伏组件的高度调节第二支腿与第一支腿的相对位置，即沿着第二支腿的长度方向滑动第二支架，当第二支架滑动到所需位置后，再用固定件将第一支腿与第二支腿固定连接，可以实现自由调节挡货架的高度，从而使叉车挡货架的高度和所叉运产品的高度相吻合，减少了上托组件移位以及下托组件倾斜，从而节省包材成本、节省人工成本以及减少安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提出的一种叉车挡货架的结构示意图。

图2是本申请一实施例提出的一种叉车挡货架中第二支架的结构示意图。

附图标记说明：1、第一支架；11、第一支腿；111、第一板材；112、第二板材；12第一横梁；13、第一竖板；14、第二横梁；2、第二支架；21、第二支腿；211、固定孔；22、第三横梁；23、第四横梁；24、第二竖板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

相关技术中，叉车门架上只有一个挡货架，挡货架高度较低，因此叉运大尺寸货物时，货物容易倾斜或移位，而目前新能源光伏组件尺寸较大，如果叉车叉运成品组件短边会导致成品组件侧翻及上托盘组件移位，如果叉运成品组件长边会导致成品组件下托盘倾斜、重心偏移、纸箱破损、打包带松动；此外，现有挡货架高度不能调节，不能适应不同尺寸的新能源光伏组件。

有鉴于此，本申请实施例提出一种叉车挡货架，通过在叉车上设置所述叉车挡货架，叉车挡货架包括第一支架和第二支架，第一支架又包括两个第一支腿以及设置在两个所述第一支腿之间的第一隔档部；第二支架包括两个第二支腿以及设置在两个所述第二支腿之间的第二隔档部；其中，第一支腿与第二支腿一一对应，第二支腿内部中空，第一支腿位于第二支腿内，且第一支腿与所述第二支腿滑动连接；第一支腿与所述第二支腿之间设置有固定件，固定件用于限制所述第一支腿与所述第二支腿相对滑动。

当有大尺寸光伏组件需要叉运时，叉车司机可以根据光伏组件的高度调节第二支腿与第一支腿的相对位置，即沿着第二支腿的长度方向滑动第二支架，当第二支架滑动到所需位置后，再用固定件将第一支腿与第二支腿固定连接，使叉车挡货架的高度和叉运产品的高度相吻合，可以减少上托组件移位以及下托组件倾斜，从而可以减少纸箱由于倾斜导致的破损、减少组件拆托重新打包、减少包材的损耗、以及减少安全隐患。

实施例一

参照图1所示，为本申请实施例公开的一种叉车挡货架，该叉车挡货架包括第一支架1和第二支架2。

具体地，第一支架1包括两个第一支腿11以及设置在第一支腿11之间的第一格挡部。

在本申请实施例中，两个第一支腿11是两个相同的L型板，第一支腿11包括第一板材111和第二板材112，两个第一支腿11的第一板材111相对或者两个第一支腿11的第二板材112相对，且两个第一支腿11的L型开口相互背离。

进一步地，第一格档部包括第一横梁12、第二横梁14、以及多个第一竖板13，第一横梁12与第二横梁14固定连接于两个第一支腿11之间，且第一横梁12与第二横梁14相互平行；此外，多个竖板13固定连接于第一横梁12与第二横梁14之间。

例如，在本申请实施例中，参照图1，第一横梁12的两端分别与两个相对的第一板材111固定连接，且第一横梁12靠近第一支腿11的端部位置，多个第一竖板13间隔均匀地排列在第一横梁12与第二横梁14之间，多个第一竖板13两端分别于第一横梁12和第二横梁14采用焊接连接。

其中，第一横梁12与第二横梁14之间设置的多个第一竖板13可以起到加强筋的作用，增加第一格档部的强度，避免第一格档部在外力作用下发生变形。

此外，第一横梁12和第一竖板13均是板材，第二横梁14是截面为L型的条形块，第一横梁12的板面与第二横梁14的一面相对，且第二横梁14的L型开口背离第一横梁12的板面，多个第一竖板13板面相互平行；在具体应用中，第一竖板13的数量可以是2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个等等。

在其他实施例中，第一横梁12和第二横梁14也可以是长方体块、U型槽等等，第一竖板13可以是圆柱体、棱柱体等等；将第一横梁12与第二横梁14设置成U型槽，且将第一竖板13设置成圆柱体，其中圆柱体的直径与U型槽开口相匹配，在实际应用中，可以将第一横梁12的U型槽开口与第二横梁14的U型槽开口相对，再将多个第一竖板13两端部卡进U型槽开口内；此外，第一格档部也可以是整块板材。

进一步地，参照图2，第二支架2包括两个第二支腿21以及设置在两个第二支腿21之间的第二格档部。具体地，两个第二支腿21是两个相同的方管，两个第二支腿21的任意一面相对。

进一步地，第二格档部包括第三横梁22、第四横梁23以及多个第二竖板24，第三横梁22和第四横梁23固定连接于两个第二支腿21之间，且第三横梁22与第四横梁23相互平行；此外，多个第二竖板24固定连接于第三横梁22与第四横梁23之间。

例如，在本申请实施例中，第三横梁22的两端分别固定连接于两个第二支腿21相对的面，且第三横梁22设置在靠近第二支腿21的端部的位置，且多个第二竖板24间隔均匀地排列在第三横梁22与第四横梁23之间，其中多个第二竖板24的两端部与第三横梁22和第四横梁23采用焊接连接。

其中，第三横梁22与第四横梁23之间设置的多个第二竖板24可以起到加强筋的作用，增加第二格档部的强度，避免第二格档部在外力作用下发生变形。

此外，第三横梁22、第四横梁23以及第二竖板24均是板材，第三横梁22的板面与第四横梁23的板面相对，且多个第二竖板24板面相互平行，在实际应用中，第二竖板24的数量可以是2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个等等。

在其他实施例中，第三横梁22和第四横梁23也可以是长方体块、U型槽等等，第二竖板24可以是圆柱体、棱柱体等等，此外，第二格档部也可以是整块板材。

进一步地，两个第一支腿11与两个第二支腿21一一对应，第一支腿11位于第二支腿21内，且第一支腿11与所述第二支腿21滑动连接。

具体地，第二支腿21相对的一面设置了开口，且开口沿着第二支腿21的长度方向开设，此外，开口的一端贯通第二支腿21远离第二格档部的一端，进一步地，开口另一端延伸至靠近第二格档部的位置。

在本申请实施例中，开口的宽度为两个第二支腿21相对面的宽度，开口的高度为第二支腿21远离第三横梁22的一端到第四横梁23远离第三横梁22的板面的距离。在其他实施例中，开口的宽度可以为第二支腿21相对面的一半、三分一等等，开口的高度可以为第二支腿21远离第三横梁22的一端到第四横梁23远离第三横梁22的板面的距离的五分之四、六分之五等等。

进一步地，第二支架2的两个第二支腿21的开口端套在第一支架1的两个第一支腿的第二板材112上，并可以沿着第二支腿的长度方向滑动，并且第一支腿与第二支腿21之间设置有固定件，固定件用于限制第一支腿与第二支腿21相对滑动，其中固定件包括固定销；在实际应用中，固定销又包括圆柱销、圆锥销等等；

进一步地，第二支腿21上沿着第二支腿21的长度方向开设有多个固定孔211，且第一支腿11上也开设有配合孔，固定销穿设于固定孔211与配合孔内。此外，第二支腿21上的多个固定孔211沿着第二支腿21的长度方向均匀间隔排列。

例如，在本申请实施例中，在两个第二支腿21上与开口相邻的一面均开设多个固定孔211，多个固定孔211沿着第二支腿21的长度方向均匀排列，示例性的，固定孔211的个数可以为四个、五个、六个、七个等等；此外，两个第一支腿11中的第二板材112上开设有两个与第二支腿21上的固定孔211相配合的配合孔，两个配合孔沿着第一支腿11长度方向分布，且整体靠近第一格档部的第一横梁12。

具体地，当需要调节挡货架的高度时，叉车司机将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支架滑动到需要的高度时，将第二支腿21的固定孔211与第一支腿11的配合孔相对应，再将固定销涂上润滑油，并用锤子将固定销打入固定孔211和配合孔中，从而实现叉车进行搬运作业时第一支架1与第二支架2不能相对滑动；当需要再次调节挡货架的高度时，叉车司机用拔销器将销钉拔出，再次将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支架滑动到需要的高度时，再将销钉打入固定孔211和配合孔内。

在其他实施例中，固定孔211可以是螺孔，固定孔211的数量可以是3个、4个、5个、6个、7个、8个等等，配合孔也可以是螺孔，配合孔的个数也可以为3个、4个、5个、6个、7个、8个等等，且固定件还可以是螺钉、卡扣。

例如，当使用螺钉作为固定件时，可以将第一支腿11开设配合孔的位置开设成第一螺孔，将第二支腿21开设固定孔211的位置设置成相配合的第二螺孔，当需要调节挡货架高度时，叉车司机将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支架2滑动到需要高度时，将第二支腿21的第二螺孔与第一支腿11的相配合的第一螺孔相对应，将螺钉从第二支腿21上开设的第二螺孔插入并穿过第二板材112上的第一螺孔，将螺钉的外螺纹与与第一螺孔的内螺纹和第二螺孔的内螺纹相旋合，使第二支架2固定在所需位置；当需要再次调节挡货架的高度时，叉车司机用专用工具将螺钉取出，再次将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支架2滑动到需要的高度时，再次将螺钉从第二支腿21上开设的第二螺孔插入并穿过第二板材112上的第一螺孔，将螺钉的外螺纹与与第一螺孔的内螺纹和第二螺孔的内螺纹相旋合，使第二支架2固定在所需位置。

在使用本申请实施例提供的叉车挡货架时，当有大尺寸光伏组件需要叉运时，叉车司机可以根据光伏组件的高度调节第二支架2与第一支架1的相对位置，即将两个第一支腿11上的第二板材112分别安装于两个第二支腿21的开口部位，并将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支腿21滑动到所需位置后，再用固定件将第一支腿11与第二支腿21固定连接，由此，可以实现叉车挡货架高度的自由调节，使叉车挡货架的高度和叉运产品的高度相吻合，不用换挡货架就可以叉运不同尺寸的货物；还可以减少上托组件移位以及下托组件倾斜，从而可以减少纸箱由于倾斜导致的破损、减少组件拆托重新打包、减少包材的损耗、以及减少安全隐患。

进一步地，在本申请实施例中，相邻两个固定孔211之间的间距为大于或等于30cm，且小于等于80cm，示例性地，相邻两个固定孔211的间距可以为30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm等等。

其中，在本申请实施例中，第一支腿11上的两个配合孔的间距与第二支腿21上相邻两个固定孔211的间距相等，在其他实施例中，第一支腿11上2个配合孔的距离也可以是第二支腿21上相邻两个固定孔211距离的2倍、3倍等等。

例如，在实际应用时，在第二支腿21上开口的相邻一面开设五个固定孔211，五个固定孔211分别为第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔以及第五固定孔，靠近第四横梁23的第一个固定孔为第一固定孔，其他四个固定孔沿第二支腿长度方向依次为第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔以及第五固定孔，相邻两个固定孔211的距离为50cm，在第一支腿11的第二板材112上开设两个配合孔，两个配合孔的距离也为50cm,且两个配合孔靠近第三横梁22；当需要调节挡货架高度时，将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，使第一支架1的两个配合孔与第二支架中任意相邻的两个固定孔211相对应，并用固定销连接。

具体地，调节前，第二支腿21的第一固定孔与第二固定孔分别与第一支腿11的两个配合孔相对应，调节后，第二支腿21的第二固定孔与第三固定孔分别与第一支腿11的两个配合孔相对应，因此，每次能够调节的高度为相邻两个孔的距离50cm或者相邻两个孔的距离50cm的倍数。

此外，第一支架1和第二支架安装时，第二支腿21开设固定孔211的一面朝向驾驶室，由此可以将设置有螺钉的一面背离所需叉运的货物，能够避免螺钉将包材划破。

在一种实施例中，本申请实施例还提供一种叉车挡货架，在该叉车挡货中，叉车挡货架的材料包括合金材料、硬质塑料。

具体地，叉车挡货架的材料可以是铁合金、铝合金等等，其中铝合金重量轻，便于安装调节；铁合金强度高，且成本低。

实施例二

本申请实施例还提供一种叉车，包括如本申请实施例一提供的叉车挡货架。

综上，在使用本申请实施例提供的叉车挡货架及叉车时，当有大尺寸光伏组件需要叉运时，叉车司机可以根据光伏组件的高度调节第二支腿21与第一支腿11的相对位置，即将两个第一支腿11的第一板材111分别放置于两个第二支腿21的开口部位，将第二支架2沿着第二支腿21的长度方向滑动，当第二支架2滑动到所需位置后，再用固定件将第一支腿11与第二支腿21固定连接，由此，可以实现叉车挡货架高度的自由调节，使叉车挡货架的高度和叉运产品的高度相吻合，不用换挡货架就可以叉运不同尺寸的货物；还可以减少上托组件移位以及下托组件倾斜，从而可以减少纸箱由于倾斜导致的破损、减少组件拆托重新打包、减少包材的损耗、以及减少安全隐患。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种叉车挡货架，其特征在于，包括第一支架(1)和第二支架(2)，

所述第一支架(1)包括两个第一支腿(11)以及设置在两个所述第一支腿(11)之间的第一隔档部；

所述第二支架(2)包括两个第二支腿(21)以及设置在两个所述第二支腿(21)之间的第二隔档部；

其中，所述第一支腿(11)与所述第二支腿(21)一一对应，所述第二支腿(21)内部中空，所述第一支腿(11)位于所述第二支腿(21)内，且所述第一支腿(11)与所述第二支腿(21)滑动连接；

所述第一支腿(11)与所述第二支腿(21)之间设置有固定件，所述固定件用于限制所述第一支腿(11)与所述第二支腿(21)相对滑动。

2.根据权利要求1所述的叉车挡货架，其特征在于：

所述固定件包括固定销；

所述第二支腿(21)上沿着所述第二支腿(21)的长度方向开设有多个固定孔(211)，所述第一支腿(11)上开设有配合孔；

所述固定销穿设于所述固定孔(211)与所述配合孔内。

3.根据权利要求2所述的叉车挡货架，其特征在于：

多个所述固定孔(211)沿着所述第二支腿(21)的长度方向均匀间隔排列。

4.根据权利要求3所述的叉车挡货架，其特征在于：

相邻的两个所述固定孔(211)之间的间距为大于或等于30cm，且小于或等于80cm。

5.根据权利要求1所述的叉车挡货架，其特征在于：

两个所述第二支腿(21)相对的一面开口设置，且所述开口沿着所述第二支腿(21)的长度方向开设，所述开口的一端贯通所述第二支腿(21)远离所述第二隔档部的一端。

6.根据权利要求根据权利要求5所述的叉车挡货架，其特征在于：

所述开口延伸至靠近所述第二隔档部的位置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的叉车挡货架，其特征在于，所述叉车挡货架的材料包括合金材料、硬质塑料。

8.一种叉车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的叉车挡货架。