CN220423581U - 一种气路抽充结构、气囊控制盒及气囊床垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气路抽充结构、气囊控制盒及气囊床垫，解决现有技术存在的抽气也需要另外配备气泵组件或不配置气泵组件所引起的体积大、成本高、结构复杂或排气效率低、不可控等问题，采用的技术方案：包括气泵组件，与所述气泵组件连接的充气管路和抽气管路，其特征在于所述气泵组件设置在密闭腔体内，所述气泵组件的出气口连接所述充气管路的进气口，所述密闭腔体上设置抽气口，所述抽气口连接所述抽气管路的出气口，所述充气管路和抽气管路均用于连接气囊，用于充气和放气。其效果：采用一组气泵组件就能够用于对气囊进行充气或放气或同时进行抽气、放气动作，大大提高充气、抽气效率，且充气、抽气可控性更强。

Description

一种气路抽充结构、气囊控制盒及气囊床垫

技术领域

本实用新型涉及一种控制盒及气囊床垫领域，尤其涉及一种气路抽充结构、气囊控制盒及气囊床垫。

背景技术

气囊被用在多种产品上，如气囊床垫，按摩沙发等。对于气囊充气和放气来说，分别通过抽气气泵和充气气泵分别进行抽气和充气，抽气气泵和充气气泵为独立的气泵，分别进行独立控制。若同时设置抽气气泵和充气气泵，则导致控制盒体积过大，控制盒内电、信号线路及气路结构复杂等问题。若为了解决成本，不设置抽气气泵，只配备充气气泵，则容易出现以下一些问题：

1、由于气囊床垫上设置若干个气囊，当对气囊充气时，每次只对一个气囊充气，完成一个气囊充气后再对另外一个气囊进行充气，逐次完成每个气囊充气，充气效率低。

2、当气囊放气时，通过气囊自身的压力或施加于气囊上方的压力使气囊内部的气体排出，因此，气囊排气速度慢，难以在短时间内完成排气，给使用者带来一定的不便。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述问题而提供一种气路抽充结构、气囊控制盒及气囊床垫，采用一组气泵组件就能够用于对气囊进行充气或放气或同时进行抽气、放气动作，大大提高充气、抽气效率，且充气、抽气可控性更强。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：气路抽充结构，包括气泵组件，与所述气泵组件连接的充气管路和抽气管路，其特征在于所述气泵组件设置在密闭腔体内，所述气泵组件的出气口连接所述充气管路的进气口，所述密闭腔体上设置抽气口，所述抽气口连接所述抽气管路的出气口，所述充气管路和抽气管路均用于连接气囊，用于充气和放气。在本技术方案中，采用一组气泵组件就能够用于对气囊进行充气或放气或同时进行抽气、放气动作，大大提高充气、抽气效率，且充气、抽气可控性更强。并且，一组气泵组件同时连接充气管路和抽气管路，有利于结构简化、减少电、信号线路及气管路数量，有利于装配、维修及降低成本，有利于合理控制设置气路抽充结构的气泵盒的体积。同时，密闭腔体的设置有利于实现一组气泵组件既能进行充气工作又能进行抽气工作。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施：所述充气管路和所述抽气管路背离所述气泵组件的一端均连接气囊管路，所述气囊管路的另一端用于连接气囊，即气囊管路的一端连接气囊，另一端并联充气管路和抽气管路。方便通过抽气管路对气囊抽出的气体再通过充气管路返冲至另外的气囊内，实现抽气的同时进行充气，不仅能够高效抽气，而且能够在抽气的同时进行充气，使两个步骤同时进行，又大大提高对气囊抽气、放气的效率。

所述充气管路和所述抽气管路上均设置一联排电磁阀，每个所述联排电磁阀中设置若干条可独立控制的气路，所述气囊管路为若干条，所述气囊管路的数量与所述联排电磁阀中的气路数量适配。用于气囊床垫等产品上的气囊均为若干个，一个气囊连接一条气囊管路，一条气囊管路连接联排电磁阀中的一条气路联排电磁阀中的气路、气囊管路和气囊均一一对应连接。有利于对特定气囊进行抽气或充气，方便在不同气囊之间同时进行抽气、充气操作。

所述充气管路上还设置可独立控制的第一排气分路，所述第一排气分路的一端与所述充气管路连通，所述第一排气分路的另一端与外部空间连通；所述抽气管路上还设置可独立控制的第二排气分路，所述第二排气分路的一端与所述抽气管路连通，所述第二排气分路的另一端与外部空间连通。当一个或多个气囊中的气体需要直接排放(即纯放气)，而不再重复利用用于对其他气囊充气时，通过第一排气分路直接向外排放。当只需要对气囊进行充气时，也可以通过第一排气分路或第二排气分路向外部抽气进入气路抽充结构中再对气囊进行充气。

所述密闭腔体包括一端开口的气泵盒，设置在所述气泵盒的开口处并密封配合的端盖，所述端盖上设置进气嘴和出气嘴，进气嘴用于与抽气管路连接，出气嘴用于与充气管路连接。端盖与气泵盒密封配合，有利于保持密闭腔体处于密闭状态，密闭腔体内的气体流动均需通过抽气管路和/或充气管路配合进行。

所述气泵组件包括悬挂于所述气泵盒内的悬挂杆，设置在所述悬挂杆上的头部减震带和尾部减震带，两端分别与所述头部减震带和尾部减震带配合的气泵，所述气泵的出气口通过出气管与所述出气嘴的内端形成连接，所述气泵的进气口与所述气泵盒的内腔连通，所述进气嘴与所述气泵盒的内腔连通。悬挂杆的设置有利于方便安装气泵。头部减震带和尾部减震带的设置有利于减少水泵的振动传导至气泵盒上，有利于减少整个气泵盒的振动。

为了提高气泵安装稳定性，所述挂杆为四根，分上下两排布置，每排两根，所述挂杆的内端固定于所述气泵盒的底壁上，所述挂杆的外端贯穿并固定在所述端盖上，所述挂杆的外端与所述端盖之间设置第一密封圈，所述端盖与所述气泵盒的外端之间设置第二密封圈，所述出气管的一端连接出气口，另一端连接所述出气嘴。第一密封圈和第二密封圈的设置均有利于保持气泵盒内腔为密闭腔体的状态。

一种气囊控制盒，包括盒体，其特征在于所述盒体内设置悬架，所述气路抽充结构设置在所述悬架上，所述气路抽充结构为上述的气路抽充结构，所述悬架用于减震、减噪，所述气路抽充结构中的充气管路和抽气管路均与气囊管路连接，用于充气和放气。由于气囊控制盒应用了前述的气路抽充结构，因此气路抽充结构所具有的技术效果均体现于气囊控制盒上，气囊控制盒也具有对应的技术效果，最终有利于提升气囊床垫的良好使用效果。

为了进一步提升气囊床垫的使用舒适性，所述充气管路上设置主降噪装置，至少一条所述气囊管路上设置一个副降噪装置。充气时降噪应用到主降噪装置和副降噪装置，抽气时降噪应用到副降噪装置。

为了更为合理利用气泵盒内部空间，有效控制气泵盒的整体体积，所述悬架的一端设置降噪装置安装位，所述主降噪装置沉入在所述降噪装置安装位的装配腔中，并通过连接结构可拆卸固定于所述降噪装置安装位上，所述副降噪装置的下部位于所述装配腔中并通过粘结层固定于所述充气降噪装置的上方。

一种气囊床垫，包括床芯，所述床芯包括弹簧层，设置在弹簧层上的线束、气管布置层，设置在所述线束、气管布置层上的气囊层，所述气囊层的中部区域设置气囊，所述气囊的一端设置海绵，所述海绵中设置控制盒，其特征在于所述的控制盒为上述气囊控制盒，所述气囊控制盒与所述气囊形成气路连接。在气囊床垫上应用改进技术的气囊控制盒，不仅提升对气囊进行充气、抽气的效率，还使充气、抽气动作更为低噪，提升气囊床垫低噪使用效果。

作为优选，所述床芯还包括床芯围边消音层和舒适层，所述床芯围边消音层设置在叠置的所述弹簧层、线束、气管布置层及气囊层的四周围边位置，所述舒适层设置在所述气囊层的顶面，所述床芯套置于一可拆卸式的床芯套的内腔中，所述床芯套的面部设置电源开关，所述电源开关与所述气囊控制盒电连接，所述气囊为若干个，所述气囊的数量与联排电磁阀中的气路数量适配。

本实用新型具有的有益效果：1、采用一组气泵组件就能够用于对气囊进行充气或放气或同时进行抽气、放气动作，大大提高充气、抽气效率，且充气、抽气可控性更强。2、一组气泵组件同时连接充气管路和抽气管路，有利于结构简化、减少电、信号线路及气管路数量，有利于装配、维修及降低成本，有利于合理控制设置气路抽充结构的气泵盒的体积。3、密闭腔体的设置有利于实现一组气泵组件既能进行充气工作又能进行抽气工作。4、气囊控制盒具有气路抽充结构的所有技术效果，而且还具有低噪抽气、充气的效果。5、气囊床垫中的气囊在气囊控制盒的控制下，能够高效充气、抽气，或同时高效抽气充气，减少气囊抽气、充气等待时间，大为提升使用体验感。

附图说明

图1是本实用新型涉及的气路抽充结构的一种示意结构示意图。

图2是本实用新型涉及的气泵组件与密闭腔体配合的一种爆炸结构示意图。

图3是图2的一种剖视结构示意图。

图4是本实用新型涉及的气泵组件与密闭腔体配合后气流走向示意图。

图5是本实用新型涉及的气囊控制盒的一种爆炸结构示意图。

图6是图5的一种剖视结构示意图。

图7是本实用新型中悬架与主降噪装置、副降噪装置配合的一种爆炸结构示意图。

图8是本实用新型涉及的气囊床垫的一种爆炸结构示意图。

图中：1、气泵组件；2、充气管路；3、抽气管路；4、密闭腔体；5、抽气口；6、气囊；7、气囊管路；8、联排电磁阀；9、第一排气分路；10、第二排气分路；11、气泵盒；12、端盖；13、进气嘴；14、出气嘴；15、悬挂杆；16、头部减震带；17、尾部减震带；19、第一密封圈；20、第二密封圈；21、盒体；22、悬架；23、主降噪装置；24、副降噪装置；25、降噪装置安装位；27、弹簧层；28、线束、气管布置层；29、气囊层；30、海绵；31、气囊控制盒；32、消音层；33、舒适层；34、床芯套。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1-图4所示，气路抽充结构，包括气泵组件1，与所述气泵组件1连接的充气管路2和抽气管路3。

本技术方案的改进在于：所述气泵组件1设置在密闭腔体4内，所述气泵组件1的出气口连接所述充气管路2的进气口，所述密闭腔体4上设置抽气口5，所述抽气口5连接所述抽气管路3的出气口，所述充气管路2和抽气管路3均用于连接气囊6，用于充气和放气。

在本技术方案中，采用一组气泵组件1就能够用于对气囊6进行充气或放气或同时进行抽气、放气动作，大大提高充气、抽气效率，且充气、抽气可控性更强。并且，一组气泵组件1同时连接充气管路2和抽气管路3，有利于结构简化、减少电、信号线路及气管路数量，有利于装配、维修及降低成本，有利于合理控制设置气路抽充结构的气泵盒的体积。同时，密闭腔体4的设置有利于实现一组气泵组件1既能进行充气工作又能进行抽气工作。

为了方便与气囊6形成连接，所述充气管路2和所述抽气管路3背离所述气泵组件1的一端均连接气囊管路7，所述气囊管路7的另一端用于连接气囊6。

同时，即气囊管路7并联充气管路2和抽气管路3，方便通过抽气管路3对气囊6抽出的气体再通过充气管路2返冲至另外的气囊6内，实现抽气的同时进行充气，不仅能够高效抽气，而且能够在抽气的同时进行充气，使两个步骤同时进行，又大大提高对气囊6抽气、放气的效率。

由于用于气囊6床垫等产品上的气囊6往往设置多个，为了提高抽气、充气效率，还能将抽出的其他返充至其他气囊6内，所述充气管路2和所述抽气管路3上均设置一联排电磁阀8，每个所述联排电磁阀8中设置若干条可独立控制的气路，所述气囊管路7为若干条，所述气囊管路7的数量与所述联排电磁阀8中的气路数量适配。具体来说，一个气囊6连接一条气囊管路7，一条气囊管路7连接联排电磁阀8中的一条气路联排电磁阀8中的气路、气囊管路7和气囊6均一一对应连接。

进一步优化上述方案：所述充气管路2上还设置可独立控制的第一排气分路9，所述第一排气分路9的一端与所述充气管路2连通，所述第一排气分路9的另一端与外部空间连通。所述抽气管路3上还设置可独立控制的第二排气分路10，所述第二排气分路10的一端与所述抽气管路3连通，所述第二排气分路10的另一端与外部空间连通。

当一个或多个气囊6中的气体需要直接排放(即纯放气)，而不再重复利用用于对其他气囊6充气时，通过第一排气分路9直接向外排放。当只需要对气囊6进行充气时，也可以通过第一排气分路9或第二排气分路10向外部抽气进入气路抽充结构中再对气囊6进行充气。

接着再具体介绍密闭腔体4：所述密闭腔体4包括一端开口的气泵盒11，设置在所述气泵盒11的开口处并密封配合的端盖12，所述端盖12上设置进气嘴13和出气嘴14，进气嘴13用于与抽气管路3连接，出气嘴14用于与充气管路2连接。端盖12与气泵盒11密封配合，有利于保持密闭腔体4处于密闭状态，密闭腔体4内的气体流动均需通过抽气管路3和/或充气管路2配合进行。

然后对气泵组件1进一步展开说明，所述气泵组件1包括悬挂于所述气泵盒11内的悬挂杆15，设置在所述悬挂杆15上的头部减震带16和尾部减震带17，两端分别与所述头部减震带16和尾部减震带17配合的气泵，所述气泵的出气口通过出气管与所述出气嘴14的内端形成连接，所述气泵的进气口与所述气泵盒11的内腔连通，所述进气嘴13与所述气泵盒11的内腔连通。悬挂杆15的设置有利于方便安装气泵，同时也有利于使气泵组件1工作时降噪、减振的作用。头部减震带16和尾部减震带17的设置有利于减少水泵的振动传导至气泵盒11上，有利于减少整个气泵盒11的振动。

为了提高气泵安装稳定性，所述挂杆为四根，分上下两排布置，每排两根，所述挂杆的内端固定于所述气泵盒11的底壁上，所述挂杆的外端贯穿并固定在所述端盖12上。

为了进一步提升密闭腔体4的密封性能，所述挂杆的外端与所述端盖12之间设置第一密封圈19，所述端盖12与所述气泵盒11的外端之间设置第二密封圈20，所述出气管的一端连接出气口，另一端连接所述出气嘴14。

为了使气泵组件1工作时更为平稳，有利于减振、降噪的效果，在气泵组件1的电机端套设配重件，有利于减少气泵组件1前后摇摆晃动。

气路抽充结构工作时，具有三种抽气、充气模式：

模式一：当抽取外界气体向其中一个气囊(可以定义为气囊A，是指任意一个气囊，本文涉及的气囊A均为此意)充气时：气泵组件1启动，关闭抽气管路3上的联排电磁阀8，打开第二排气分路10上的电磁阀，使第二排气分路10抽气外界气体，接着，打开充气管路2上的联排电磁阀8中的气囊A对应的充气分路，关闭其它充气分路，此时，外界气体通过第二排气分路10、充气管路2和对应的充气分路向气囊A冲气。

模式二：对气囊A抽气并排向外界：气泵组件1启动，关闭充气管路2上的联排电磁阀8，打开第一排气分路9上的电磁阀；打开抽气管路3上的联排电磁阀8中与气囊A连通的抽气分路，关闭其它抽气分路；此时，气囊A中的气体在气泵组件1的工作下通过抽气管路3上的联排电磁阀8中与气囊A连通的抽气分路被抽取的气体，被抽取的气体再通过第一排气分路9向外界排出。

模式三：抽出气囊A中的气体再充向气囊B(是指除气囊A外的任意一个气囊，即气囊A和气囊B为不同的气囊)：气泵组件1启动，打开抽气管路3上的联排电磁阀8中与气囊A连通的抽气分路，关闭其它抽气分路；接着，打开充气管路2上的联排电磁阀8中的气囊B对应的充气分路，关闭其它充气分路；此时，气囊A中的气体在气泵组件1的工作下，通过抽气管路3上的联排电磁阀8中与气囊A连通的抽气分路被抽进气泵组件1，然后再充气管路2上的联排电磁阀8中的气囊B对应的充气分路向气囊B充气。

实施例2：如图5-图7所示，一种气囊控制盒，包括盒体21，所述盒体21内设置悬架22，所述气路抽充结构设置在所述悬架22上，所述气路抽充结构为上述的气路抽充结构，所述悬架22用于减震、减噪，所述气路抽充结构中的充气管路2和抽气管路3均与气囊管路7连接，用于充气和放气。由于气囊控制盒31应用了前述的气路抽充结构，因此气路抽充结构所具有的技术效果均体现于气囊控制盒31上，气囊控制盒31也具有对应的技术效果，最终有利于提升气囊6床垫的良好使用效果。

为了进一步提升气囊6床垫的使用舒适性，所述充气管路2上设置主降噪装置23，至少一条所述气囊管路7上设置一个副降噪装置24。充气时降噪应用到主降噪装置23和副降噪装置24，抽气时降噪应用到副降噪装置24。

为了更为合理利用气泵盒内部空间，有效控制气泵盒的整体体积，所述悬架22的一端设置降噪装置安装位25，所述主降噪装置23沉入在所述降噪装置安装位25的装配腔中，并通过连接结构可拆卸固定于所述降噪装置安装位25上，所述副降噪装置24的下部位于所述装配腔中并通过粘结层固定于所述充气降噪装置的上方。

实施例3：如图8所示，一种气囊6床垫，包括床芯，所述床芯包括弹簧层27，设置在弹簧层27上的线束、气管布置层28，设置在所述线束、气管布置层28上的气囊层29，所述气囊层29的中部区域设置气囊6，所述气囊6的一端设置海绵30，所述海绵30中设置控制盒31，其特征在于所述的控制盒31为上述气囊控制盒31，所述气囊控制盒31与所述气囊6形成气路连接。在气囊6床垫上应用改进技术的气囊控制盒31，不仅提升对气囊6进行充气、抽气的效率，还使充气、抽气动作更为低噪，提升气囊6床垫低噪使用效果。

作为优选，所述床芯还包括床芯围边消音层32和舒适层33，所述床芯围边消音层32设置在叠置的所述弹簧层27、线束、气管布置层28及气囊层29的四周围边位置，所述舒适层33设置在所述气囊层29的顶面，所述床芯套34置于一可拆卸式的床芯套34的内腔中，所述床芯套34的面部设置电源开关，所述电源开关与所述气囊控制盒31电连接，所述气囊6为若干个，所述气囊6的数量与联排电磁阀8中的气路数量适配。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.气路抽充结构，包括气泵组件(1)，与所述气泵组件(1)连接的充气管路(2)和抽气管路(3)，其特征在于所述气泵组件(1)设置在密闭腔体(4)内，所述气泵组件(1)的出气口连接所述充气管路(2)的进气口，所述密闭腔体(4)上设置抽气口(5)，所述抽气口(5)连接所述抽气管路(3)的出气口，所述充气管路(2)和抽气管路(3)均用于连接气囊(6)，用于充气和放气。

2.根据权利要求1所述的气路抽充结构，其特征在于所述充气管路(2)和所述抽气管路(3)背离所述气泵组件(1)的一端均连接气囊管路(7)，所述气囊管路(7)的另一端用于连接气囊(6)，所述充气管路(2)和所述抽气管路(3)上均设置一联排电磁阀(8)，每个所述联排电磁阀(8)中设置若干条可独立控制的气路，所述气囊管路(7)为若干条，所述气囊管路(7)的数量与所述联排电磁阀(8)中的气路数量适配。

3.根据权利要求2所述的气路抽充结构，其特征在于所述充气管路(2)上还设置可独立控制的第一排气分路(9)，所述第一排气分路(9)的一端与所述充气管路(2)连通，所述第一排气分路(9)的另一端与外部空间连通；所述抽气管路(3)上还设置可独立控制的第二排气分路(10)，所述第二排气分路(10)的一端与所述抽气管路(3)连通，所述第二排气分路(10)的另一端与外部空间连通。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的气路抽充结构，其特征在于所述密闭腔体(4)包括一端开口的气泵盒(11)，设置在所述气泵盒(11)的开口处并密封配合的端盖(12)，所述端盖(12)上设置进气嘴(13)和出气嘴(14)，所述气泵组件(1)包括悬挂于所述气泵盒(11)内的悬挂杆(15)，设置在所述悬挂杆(15)上的头部减震带(16)和尾部减震带(17)，两端分别与所述头部减震带(16)和尾部减震带(17)配合的气泵，所述气泵的出气口通过出气管与所述出气嘴(14)的内端形成连接，所述气泵的进气口与所述气泵盒(11)的内腔连通，所述进气嘴(13)与所述气泵盒(11)的内腔连通。

5.根据权利要求4所述的气路抽充结构，其特征在于所述挂杆为四根，分上下两排布置，每排两根，所述挂杆的内端固定于所述气泵盒(11)的底壁上，所述挂杆的外端贯穿并固定在所述端盖(12)上，所述挂杆的外端与所述端盖(12)之间设置第一密封圈(19)，所述端盖(12)与所述气泵盒(11)的外端之间设置第二密封圈(20)，所述出气管的一端连接出气口，另一端连接所述出气嘴(14)。

6.一种气囊控制盒，包括盒体(21)，其特征在于所述盒体(21)内设置悬架(22)，所述气路抽充结构设置在所述悬架(22)上，所述气路抽充结构为权利要求1-5中任一项所述的气路抽充结构，所述悬架(22)用于减震、减噪，所述气路抽充结构中的充气管路(2)和抽气管路(3)均与气囊管路(7)连接，用于充气和放气。

7.根据权利要求6所述的气囊控制盒，其特征在于所述充气管路(2)上设置主降噪装置(23)，至少一条所述气囊管路(7)上设置一个副降噪装置(24)。

8.根据权利要求7所述的气囊控制盒，其特征在于所述悬架(22)的一端设置降噪装置安装位(25)，所述主降噪装置(23)沉入在所述降噪装置安装位(25)的装配腔中，并通过连接结构可拆卸固定于所述降噪装置安装位(25)上，所述副降噪装置(24)的下部位于所述装配腔中并通过粘结层固定于所述充气降噪装置的上方。

9.一种气囊床垫，包括床芯，所述床芯包括弹簧层(27)，设置在弹簧层(27)上的线束、气管布置层(28)，设置在所述线束、气管布置层(28)上的气囊层(29)，所述气囊层(29)的中部区域设置气囊(6)，所述气囊(6)的一端设置海绵(30)，所述海绵(30)中设置控制盒(31)，其特征在于所述的控制盒(31)为权利要求6-8中任一项所述气囊控制盒(31)，所述气囊控制盒(31)与所述气囊(6)形成气路连接。

10.根据权利要求9所述的气囊床垫，其特征在于所述床芯还包括床芯围边消音层(32)和舒适层(33)，所述床芯围边消音层(32)设置在叠置的所述弹簧层(27)、线束、气管布置层(28)及气囊层(29)的四周围边位置，所述舒适层(33)设置在所述气囊层(29)的顶面，所述床芯置于一可拆卸式的床芯套(34)的内腔中，所述气囊(6)为若干个，所述气囊(6)的数量与联排电磁阀(8)中的气路数量适配。