CN220386667U - 一种建筑工程废料回收车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程技术领域，且公开了一种建筑工程废料回收车，包括车体，所述车体的顶部固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有储料箱，所述储料箱的顶部固定连通有进料箱，所述进料箱的内部转动连接有主动轮，所述主动轮的前端固定连接有第二电机，所述主动轮的表面转动连接有传动带，所述传动带的右侧转动连接有从动轮，所述传动带的表面固定连接有磁铁，所述进料箱的内部上方转动连接有破碎辊，所述破碎辊的左侧固定连接有第一电机，所述进料箱的顶部固定连接有进料斗，通过设置破碎辊，传动带、刮板等相互配合可以对建筑工程废料进行破碎，提高了储料箱的空间利用率，提高了运输效率，降低了运输成本。

Description

一种建筑工程废料回收车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程废料回收车。

背景技术

建筑工程废料指人们在从事拆迁、建设、装修、修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称，建筑工程废料中可分为混凝土块、碎石块、砖瓦碎块等。

在传统建筑废料的回收上，由于废弃的砖块大都残缺不全，在放入回收车时，存放废砖的空间无法被百分百利用，导致运输效率低，运输成本高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程废料回收车，以解决上述背景技术中提到的车类空间无法百分百利用导致运输效率低，运输成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程废料回收车，包括车体，所述车体的顶部固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有储料箱，所述储料箱的右侧转动连接有转动第一转轴，所述第一转轴表面上转动连接有出料门，所述储料箱的右侧上方内壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴的右端转动连接有偏心轮，所述储料箱的内部左侧固定连接有液压杆，所述液压杆的右侧固定连接有挤压板，所述储料箱的顶部固定连通有进料箱，所述进料箱的内部右侧固定连接有刮板，所述进料箱的内部右侧滑动连接有储铁箱，所述刮板位于所述储铁箱的上方，所述储铁箱的右侧固定连接有把手，所述进料箱的内部转动连接有主动轮，所述主动轮的前端固定连接有第二电机，所述主动轮的表面转动连接有传动带，所述传动带的右侧转动连接有从动轮，所述传动带的表面固定连接有磁铁，所述进料箱的内部上方转动连接有破碎辊，所述破碎辊的左侧固定连接有第一电机，所述进料箱的顶部固定连接有进料斗。

优选的，所述破碎辊的数量为两个，且两个所述破碎辊均位于进料箱内部前后两侧，且两个破碎辊之间相互交错。

采用上述技术方案，通过设置破碎辊等可以对工程废料进行破碎，便于后续的存放，提高了运输量，加快了工作效率。

优选的，所述磁铁的数量为若干个，且所述若干个磁铁均匀的分布在传动带的表面上。

采用上述技术方案，通过设置磁铁、传动带等可以对废料中的金属进行分离，无需手动分离，提高了工作效率，减少了工作量。

优选的，所述进料箱的上侧两边均设置有梯形隔板，两个梯形隔板之间设置有缺口，便于废料集中落入到传动带上。

优选的，所述偏心轮的下方内壁与出料门的外壁相贴合，便于偏心轮对进料门的限位。

优选的，所述挤压板的大小正好与储料箱的内壁相贴合，便于对废料进行挤压提高储料箱容积。

采用上述技术方案，通过设置挤压板可以压缩经过处理的废料体积，提高的储料箱的容积，最大限度的提高储料箱空间的利用率，提高了运输效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该建筑工程废料回收车，通过设置破碎辊，传动带、刮板等相互配合可以对建筑工程废料进行破碎，便于废料存放，提高了储料箱的空间利用率，提高了运输效率，降低了运输成本。

2、该建筑工程废料回收车，通过设置挤压板可以压缩经过处理的废料体积，提高的储料箱的容积，最大限度的提高储料箱空间的利用率，提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视截面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型进料箱放大结构示意图。

图中：1、车体；2、底盘；3、液压杆；4、挤压板；5、储料箱；6、第一转轴；7、出料门；8、偏心轮；9、第二转轴；10、进料箱；11、储铁箱；12、刮板；13、传动带；14、破碎辊；15、进料斗；16、第一电机；17、从动轮；18、磁铁；19、主动轮；20、把手；21、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请结合参阅图1-3，一种建筑工程废料回收车，包括车体1，车体1的顶部固定连接有底盘2，底盘2的顶部固定连接有储料箱5，储料箱5的右侧转动连接有转动第一转轴6，第一转轴6表面上转动连接有出料门7，储料箱5的右侧上方内壁转动连接有第二转轴9，第二转轴9的右端转动连接有偏心轮8，储料箱5的内部左侧固定连接有液压杆3，液压杆3的右侧固定连接有挤压板4，储料箱5的顶部固定连通有进料箱10，进料箱10的内部右侧固定连接有刮板12，进料箱10的内部右侧滑动连接有储铁箱11，刮板12位于储铁箱11的上方，储铁箱11的右侧固定连接有把手20，进料箱10的内部转动连接有主动轮19，主动轮19的前端固定连接有第二电机21，主动轮19的表面转动连接有传动带13，传动带13的右侧转动连接有从动轮17，传动带13的表面固定连接有磁铁18，进料箱10的内部上方转动连接有破碎辊14，破碎辊14的左侧固定连接有第一电机16，进料箱10的顶部固定连接有进料斗15。

工作原理：使用时将回收车开到需要处理的建筑工程废料处，启动第一电机16，第一电机16通过输出端驱动破碎辊14旋转，此时将工程废料从进料斗15投入到进料箱10中废料经过破碎辊14破碎成细小的废料，破碎后的废料通过设置的梯形隔板引导从而通过缺口落入到传动带13上，此时启动第二电机21，第二电机21通过输出端驱动主动轮19转动，主动轮19进而带动传动带13转动，传动带13进一步的带动从动轮17旋转，使得传动带13逆时针旋转，此时落入到传送带上的废料会随着传动带13移动从而落入到储料箱5中，而废料中的金属会被传动带13上的磁铁18所吸附继续移动，直至移动到刮板12处被刮板12刮落从而落入到储铁箱11中，工作人员可以通过把手20将储铁箱11抽出。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种建筑工程废料回收车具有如下有益效果：通过设置破碎辊，传动带、刮板等相互配合可以对建筑工程废料进行破碎，便于废料存放，提高了储料箱的空间利用率，提高了运输效率，降低了运输成本。

实施例2：

请结合参阅图1-5，储料箱5的右侧转动连接有转动第一转轴6，第一转轴6表面上转动连接有出料门7，储料箱5的右侧上方内壁转动连接有第二转轴9，第二转轴9的右端转动连接有偏心轮8，偏心轮8的下方内壁与出料门7的外壁相贴合，便于偏心轮8对进料门的限位，储料箱5的内部左侧固定连接有液压杆3，液压杆3的右侧固定连接有挤压板4，挤压板4的大小正好与储料箱5的内壁相贴合，便于对废料进行挤压提高储料箱5容积，通过设置挤压板4可以压缩经过处理的废料体积，提高的储料箱5的容积，最大限度的提高储料箱5空间的利用率，提高了运输效率。

工作原理：通过启动液压杆3，液压杆3向右移动推动挤压板4向右移动从而对储料箱5中的废料进行挤压，最大限度的压缩废料的体积，为后续废料腾出空间，当储料箱5装满时，可以通过推动偏心轮8，解除对出料门7的限位，此时出料门7通过第一转轴6旋转90度，此时工作人员通过液压杆3推动挤压板4将废料从储料箱5中推出完成整个流程作业。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种建筑工程废料回收车具有如下有益效果：通过设置挤压板可以压缩经过处理的废料体积，提高的储料箱的容积，最大限度的提高储料箱空间的利用率，提高了运输效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程废料回收车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的顶部固定连接有储料箱(5)，所述储料箱(5)的右侧转动连接有转动第一转轴(6)，所述第一转轴(6)表面上转动连接有出料门(7)，所述储料箱(5)的右侧上方内壁转动连接有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的右端转动连接有偏心轮(8)，所述储料箱(5)的内部左侧固定连接有液压杆(3)，所述液压杆(3)的右侧固定连接有挤压板(4)，所述储料箱(5)的顶部固定连通有进料箱(10)，所述进料箱(10)的内部右侧固定连接有刮板(12)，所述进料箱(10)的内部右侧滑动连接有储铁箱(11)，所述刮板(12)位于所述储铁箱(11)的上方，所述储铁箱(11)的右侧固定连接有把手(20)，所述进料箱(10)的内部转动连接有主动轮(19)，所述主动轮(19)的前端固定连接有第二电机(21)，所述主动轮(19)的表面转动连接有传动带(13)，所述传动带(13)的右侧转动连接有从动轮(17)，所述传动带(13)的表面固定连接有磁铁(18)，所述进料箱(10)的内部上方转动连接有破碎辊(14)，所述破碎辊(14)的左侧固定连接有第一电机(16)，所述进料箱(10)的顶部固定连接有进料斗(15)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程废料回收车，其特征在于：所述破碎辊(14)的数量为两个，且两个所述破碎辊(14)均位于进料箱(10)内部前后两侧，且两个破碎辊(14)之间相互交错。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程废料回收车，其特征在于：所述磁铁(18)的数量为若干个，且所述若干个磁铁(18)均匀的分布在传动带(13)的表面上。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程废料回收车，其特征在于：所述进料箱(10)的上侧两边均设置有梯形隔板，两个梯形隔板之间设置有缺口，便于废料集中落入到传动带(13)上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程废料回收车，其特征在于：所述偏心轮(8)的下方内壁与出料门(7)的外壁相贴合，便于偏心轮(8)对进料门的限位。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程废料回收车，其特征在于：所述挤压板(4)的大小正好与储料箱(5)的内壁相贴合，便于对废料进行挤压提高储料箱(5)容积。