CN220348947U - 一种汽车线束扎带模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束扎带模具，包括模具顶针固定板、通过回程杆设于模具顶针固定板上方的动模模板、配合动模模板对扎带注塑的定模模板、以及设于动模模板和定模模板上的入子；动模模板的上表面以及定模模板的底面分别设有嵌入成型槽，入子嵌装在嵌入成型槽内并通过螺栓固定，可以根据对扎带的注塑配合的入子与定模模板和动模模板上的嵌入成型槽装配固定，在定模模板和动模模板上更换不同结构的入子，生产相对应的扎带，进而达到大幅度减少对扎带注塑模具投入成本的目的，以及可以快速对定模模板和动模模板上更换不同结构的入子，实现提高对扎带注塑效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束扎带模具技术领域，具体为一种汽车线束扎带模具。
背景技术
汽车在组装时，为了对汽车电路上的线束进行固定，大部分采用线束捆扎形成连接汽车电路组，而对汽车线束扎带生产时，需要通过注塑模具进行注塑成型，由于不同的扎带上的固定头部结构不同；
传统模具对扎带生产时，只能对同一种头部结构的扎带进行批量性生产，并在对不同头部的扎带生产时，需要对模具的模芯进行更换，对模具注塑成型扎带的成本增加，以及不能快速的完成对扎带注塑所使用模芯的转换，给汽车线束扎带的注塑生产带来了不便；
因此，本实用新型提供了一种可以快速替换入子达到对不同形状扎带注塑生产的汽车线束扎带模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束扎带模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车线束扎带模具，包括模具顶针固定板、通过回程杆设于模具顶针固定板上方的动模模板、配合动模模板对扎带注塑的定模模板、以及设于动模模板和定模模板上的入子；
所述动模模板的上表面以及定模模板的底面分别设有嵌入成型槽，所述入子嵌装在嵌入成型槽内并通过螺栓固定；
所述动模模板的上表面以及定模模板的底面分别设有与入子上成型结构相接通的扎带槽。
进一步的，所述入子上设有配合定模模板注塑管承接注塑料的第一流道，且动模模板的上表面以及定模模板的底面分别设有与第一流道相接通的第二流道，通过注塑管对注塑扎带所使用的原料输出至第二流道，并通过第二流道输出至入子上的第一流道，达到对定模模板与定模模板合模后对入子上的成型槽输出原料配合成型的目的。
进一步的，所述入子上的成型槽与第一流道相接通，第一流道承接的原料输出至成型槽，通过成型槽对扎带成型注塑。
进一步的，所述动模模板的上表面以及定模模板上的入子上分别设有薄片镶件，薄片镶件设于成型槽内且薄片镶件中部设有对扎带上连接头成型的槽位，薄片镶件上的槽位用于配合扎带被注塑成型时，在扎带的头部结构上形成一个螺接的螺柱，易于对扎带配合汽车线束固定在汽车上。
进一步的，所述模具顶针固定板上设有若干个对动模模板底面保持平衡支撑的支撑柱，支撑柱配合模具顶针固定板对动模模板承接，达到保持动模模板对扎带注塑时平衡注塑压力的目的。
进一步的，所述定模模板的外侧设有通过销轴转动的锁模块，且锁模块外侧的卡紧口与定模模板外侧的销杆卡接，通过锁模块上卡进口与定模模板固定，保持定模模板与动模模板合模成型扎带时的合模稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该汽车线束扎带模具，在定模模板和动模模板上对应设置可拆卸的入子，在对不同头部结构的扎带注塑生产时，可以根据对扎带的注塑配合的入子与定模模板和动模模板上的嵌入成型槽装配固定，在定模模板和动模模板上更换不同结构的入子，生产相对应的扎带，进而达到大幅度减少对扎带注塑模具投入成本的目的，以及可以快速对定模模板和动模模板上更换不同结构的入子，实现提高对扎带注塑效率的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的动模模板结构示意图；
图3为本实用新型入子的结构示意图；
图4为本实用新型另一种入子的结构示意图。
图中：1、模具顶针固定板；2、回程杆；3、动模模板；5、定模模板；6、入子；7、嵌入成型槽；8、螺栓；9、扎带槽；10、成型结构；11、第一流道；12、第二流道；13、薄片镶件；14、槽位；15、支撑柱；16、锁模块；17、卡紧口；18、销杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束扎带模具，包括模具顶针固定板1、通过回程杆2设于模具顶针固定板1上方的动模模板3、配合动模模板3对扎带注塑的定模模板5、以及设于动模模板3和定模模板5上的入子6；
所述动模模板3的上表面以及定模模板5的底面分别设有嵌入成型槽7，所述入子6嵌装在嵌入成型槽7内并通过螺栓8固定；
所述动模模板3的上表面以及定模模板5的底面分别设有与入子6上成型结构10相接通的扎带槽9。
所述入子6上设有配合定模模板5注塑管承接注塑料的第一流道11，且动模模板3的上表面以及定模模板5的底面分别设有与第一流道11相接通的第二流道12，通过注塑管对注塑扎带所使用的原料输出至第二流道12，并通过第二流道12输出至入子6上的第一流道11，达到对定模模板5与定模模板5合模后对入子6上的成型结构10输出原料配合成型的目的。
所述入子6上的成型槽与第一流道11相接通，第一流道11承接的原料输出至成型槽，通过成型结构10对扎带成型注塑。
所述动模模板3的上表面以及定模模板5上的入子6上分别设有薄片镶件13，薄片镶件13设于成型结构10内且薄片镶件13中部设有对扎带上连接头成型的槽位14，薄片镶件13上的槽位14用于配合扎带被注塑成型时，在扎带的头部结构上形成一个螺接的螺柱，易于对扎带配合汽车线束固定在汽车上。
所述模具顶针固定板1上设有若干个对动模模板3底面保持平衡支撑的支撑柱15，支撑柱15配合模具顶针固定板1对动模模板3承接，达到保持动模模板3对扎带注塑时平衡来自定模模板5注塑压力的目的。
所述定模模板5的外侧设有通过销轴转动的锁模块16，且锁模块16外侧的卡紧口17与定模模板5外侧的销杆18卡接，通过锁模块16上卡进口与定模模板5固定，保持定模模板5与动模模板3合模成型扎带时的合模稳定性。
该汽车线束扎带模具，在定模模板5和动模模板3上对应设置可拆卸的入子6，在对不同头部结构的扎带注塑生产时，可以根据对扎带的注塑配合的入子6与定模模板5和动模模板3上的嵌入成型槽7装配固定，在定模模板5和动模模板3上更换不同结构的入子6时，对入子6与嵌入成型槽7固定的螺栓8拆卸，并对嵌入成型槽7内再次通过螺栓8固定相应的入子6，进而达到通过两个入子6合模后生产相对应扎带的目的，进而达到大幅度减少对扎带注塑模具投入成本的目的，以及可以快速对定模模板5和动模模板3上更换不同结构的入子6，实现提高对扎带注塑效率的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车线束扎带模具，包括模具顶针固定板(1)、通过回程杆(2)设于模具顶针固定板(1)上方的动模模板(3)、配合动模模板(3)对扎带注塑的定模模板(5)、以及设于动模模板(3)和定模模板(5)上的入子(6)，其特征在于：
所述动模模板(3)的上表面以及定模模板(5)的底面分别设有嵌入成型槽(7)，所述入子(6)嵌装在嵌入成型槽(7)内并通过螺栓(8)固定；
所述动模模板(3)的上表面以及定模模板(5)的底面分别设有与入子(6)上成型结构(10)相接通的扎带槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束扎带模具，其特征在于：所述入子(6)上设有配合定模模板(5)注塑管承接注塑料的第一流道(11)，且动模模板(3)的上表面以及定模模板(5)的底面分别设有与第一流道(11)相接通的第二流道(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束扎带模具，其特征在于：所述入子(6)上的成型结构(10)与第一流道(11)相接通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束扎带模具，其特征在于：所述动模模板(3)的上表面以及定模模板(5)上的入子(6)上分别设有薄片镶件(13)，薄片镶件(13)设于成型槽内且薄片镶件(13)中部设有对扎带上连接头成型的槽位(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束扎带模具，其特征在于：所述模具顶针固定板(1)上设有若干个对动模模板(3)底面保持平衡支撑的支撑柱(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束扎带模具，其特征在于：所述定模模板(5)的外侧设有通过销轴转动的锁模块(16)，且锁模块(16)外侧的卡紧口(17)与定模模板(5)外侧的销杆(18)卡接。
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