CN220299812U - 避免扬尘的装车料斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装卸料技术领域，具体公开了一种避免扬尘的装车料斗，包括料斗本体以及安装在料斗本体上的除尘机构，料斗本体上下两端分别为进料口、出料口，除尘机构包括挡风组件和抽风组件，抽风组件包括固定在进料口上端相对两侧的两块风板、设置在风板内的风腔、若干开设在风板上并与风腔连通的负压孔以及和风腔连通的风机；挡风组件包括活动连接在进料口上端相对两侧的两块挡板，挡板设置在两块风板之间，并用于挡在伸入两块风板之间的抓斗的两侧。采用本实用新型的方案，可以解决需要在装车料斗的周向均安装风机，导致能耗较高的问题。

Description

避免扬尘的装车料斗

技术领域

本实用新型属于装卸料技术领域，具体涉及了避免扬尘的装车料斗。

背景技术

装车料斗主要用于门座式起重机及岸桥卸料作业，主要的物料货种为砂石、煤炭、粮食等。作业时，由抓斗抓取物料抛入装车料斗中，通过装车料斗将物料装入车辆的货斗内，由于物料落差，装车过程中会产生扬尘，污染作业环境。

基于上述问题，现有技术中，如图1、图2所示，通常在装车料斗(即料斗本体1)的顶部设置风机，并将风机的进风口通过风管3连通至料斗本体1内部，以抽取料斗本体1上部的含尘气体，避免落料的扬尘从料斗本体1顶部逸散到外部，而为了保证抓斗2可以进入料斗本体1上部并在料斗本体1上部内活动(具体为抓斗2两侧需要偏转打开以便于使得抓斗2内的物料掉入料斗本体1内，图1所示状态即为抓斗2向左右两侧偏转打开)，料斗本体1的内壁均和抓斗2不接触，这也就导致抓斗2周向均存在扬尘逸散的空隙，也就需要在料斗本体1的四周均安装风机，导致能耗较高。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了避免扬尘的装车料斗，以解决需要在料斗本体的四周均安装风机，导致能耗较高的问题。

根据本实用新型的实施例，本实用新型采用了如下的技术方案：

避免扬尘的装车料斗，包括料斗本体以及安装在料斗本体上的除尘机构，料斗本体上下两端分别为进料口、出料口，除尘机构包括挡风组件和抽风组件，抽风组件包括固定在进料口上端相对两侧的两块风板、设置在风板内的风腔、若干开设在风板上并与风腔连通的负压孔以及和风腔连通的风机；挡风组件包括活动连接在进料口上端相对两侧的两块挡板，挡板设置在两块风板之间，并用于挡在伸入两块风板之间的抓斗的两侧。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过活动连接在进料口上端的两块挡板，在抓斗进出料斗本体上部时，使得挡板远离抓斗，以避免阻碍抓斗，在抓斗进入料斗本体上部后，使得挡板靠近抓斗侧壁并挡在抓斗的两侧，只要控制抓斗进入料斗本体内时，抓斗朝向风板方向打开即可使得挡板不会阻碍抓斗的打开，挡板挡住抓斗的两侧使得这两侧的扬尘较难逸散，因此只需要在两块风板处设置风机即可，相比现有技术中在料斗本体周向均设置风机，减少了风机数量的设置，降低成本，一定程度上也降低了能耗，且可以满足避免扬尘的需求。

进一步，挡板铰接在进料口上端，且铰接轴线沿水平方向。

进一步，料斗本体内壁安装有用于检测抓斗伸入深度的检测开关。

进一步，料斗本体内固定有用于对物料下落缓冲的格栅板。

进一步，料斗本体下端安装有用于封闭出料口的封闭组件，封闭组件包括活动连接在出料口上的阀板以及用于驱动阀板封闭或打开出料口的驱动件。

进一步，阀板上安装有称重传感器。

进一步，料斗本体下端安装有沿竖向伸缩的伸缩管。

进一步，料斗本体下部安装有振动器。

进一步，还包括用于固定在地面上的支架，料斗本体固定在支架上，支架包括两组分别设置在料斗本体两侧的支撑件以及连接在两组支撑件上的加强件，两组支撑件下部之间形成供车辆通过的通道。

进一步，还包括监控组件，监控组件包括安装在料斗本体和/或支架上的监控摄像头。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中的料斗本体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型实施例的正视图。

图4为本实用新型实施例的侧视图。

图5为本实用新型实施例中伸缩管及封闭组件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中格栅板的俯视图。

在图中：1、料斗本体；2、抓斗；3、风管；4、支撑杆；5、加强杆；6、横梁；7、风机；8、上梁；9、连接杆；10、风腔；11、负压孔；12、风板；13、挡板；14、铰接轴；15、伸缩管；16、阀板；17、连接块；18、出料口；19、格栅板。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图3、图4所示，避免扬尘的装车料斗，包括料斗本体1、安装在料斗本体1上的除尘机构以及用于固定在地面上的支架，料斗本体1固定在支架上，支架包括两组分别设置在料斗本体1两侧的支撑件以及连接在两组支撑件上的加强件，两组支撑件下部之间形成供车辆通过的通道，支撑件包括固定在若干固定在料斗本体1侧壁的支撑杆4以及固定在相邻支撑杆4之间的连接杆9，支撑杆4下端用于和地面固定，以便于将料斗本体1支撑在较高的位置，适用于给车辆装车，支撑杆4上端固定在料斗本体1的上部，以避免两组支撑件的支撑杆4之间的间距过小所导致的不便于车辆通过，实际设计过程中，连接杆9可水平设置，也可倾斜设置，只要实现对相邻支撑杆4的连接即可。加强件包括固定在两组支撑件的支撑杆4顶部之间的上梁8以及固定在两组支撑件的支撑杆4中部之间的横梁6，上梁8和料斗本体1外壁固定，增强和料斗本体1之间的连接强度，横梁6的两端和支撑杆4之间固定有倾斜的加强杆5，实际设计过程中，横梁6的高度设置应不阻碍车辆的通过，即横梁6的高度不可设置过低。

料斗本体1上下两端分别为进料口、出料口18，物料通过抓斗2抓取至进料口内，竖向下落后通过出料口18排出到车辆上，结合图6所示，料斗本体1内固定有用于对物料下落缓冲的格栅板19，格栅板19水平设置且格栅板19的四周分别和料斗本体1的四周内壁固定，实际设计过程中，格栅板19可沿竖向设置多块，物料下落过程中，格栅板19对物料有阻碍作用，进而降低物料下落的动能，即降低物料下落的速度，减少物料下落后对车辆的冲击。

除尘机构包括挡风组件和抽风组件，抽风组件包括固定在进料口上端相对两侧的两块风板12、设置在风板12内的风腔10、若干开设在风板12上并与风腔10连通的负压孔11以及和风腔10连通的风机7，风机7固定在横梁6上，风机7的进风口连通有风管3，风管3固定在风板12上并和风腔10连通，以图3中所示方向为例，风板12固定在进料口上端的左右两侧，通过风机7抽取风腔10内的气体，使得风腔10内呈负压状态，进而将两块风板12之间的气体以及混含在气体内的扬尘通过负压孔11抽取到风腔10内。

挡风组件包括活动连接在进料口上端相对两侧的两块挡板13，挡板13设置在两块风板12之间，以图3中所示方向为例，挡板13安装在进料口上端的前后两侧(以图4中所示方向为例，则挡板13安装在进料口上端的左右两侧)，挡板13用于挡在伸入两块风板12之间的抓斗2的两侧，本实施例中，挡板13下端铰接在进料口上端，且铰接轴14的轴线沿水平方向，具体的，挡板13下端固定有铰接轴14，铰接轴14转动连接在进料口上端，进料口内壁安装有用于驱动铰接轴14转动的电机。实际设计过程中，挡板13上端的设计高度可高于风板12上端的高度，以使得的挡板13偏转后，挡板13自由端可以更靠近料斗本体1的中心线。

具体使用时，使得车辆停放在料斗本体1下方，并使得车辆的货斗正对料斗本体1的出料口18，抓斗2抓取物料至进料口内，使得抓斗2的打开方向朝向风板12方向，即以图3中所示方向为例，抓斗2朝向左右两侧偏转即可打开抓斗2。然后通过电机驱动铰接轴14转动，挡板13的上端朝向抓斗2方向转动，则两块挡板13的上端相互靠近，挡住抓斗2的前后两侧，然后启动风机7，再打开抓斗2，由于抓斗2朝向左右两侧打开，则挡板13不会阻碍抓斗2的打开。风机7抽取风腔10内的气体，将两块风板12之间的气体以及混含在气体内的扬尘通过负压孔11抽取到风腔10内，以避免物料从抓斗2内向下掉落时，扬尘从进料口上方逸散到外部。

在本实用新型的另一个实施例中，料斗本体1内壁安装有用于检测抓斗2伸入深度的检测开关，具体的，检测开关选用现有技术中的光电传感器，光电传感器包括光电信号发射器以及与之相匹配的光电信号接收器，光电信号发射器、光电信号接收器分别固定在两块风板12上或两块风板12下端的进料口内壁上，当抓斗2向下运动至挡住光电信号发射器所发射出的光电信号时，光电信号接收器无法再接收到光电信号，此时说明抓斗2运动至合适位置，然后可以启动电机驱动挡板13偏转。

在本实用新型的另一个实施例中，结合图5所示，料斗本体1下端安装有用于封闭出料口18的封闭组件，封闭组件包括活动连接在出料口18上的阀板16以及用于驱动阀板16封闭或打开出料口18的驱动件，具体的，本实施例中，阀板16设有两块并分别设于出料口18的两侧，两块阀板16端部相互贴合形成对出料口18下端的封闭，阀板16上均固定有连接块17，连接块17上端铰接在出料口18外壁，出料口18外壁固定有用于驱动连接块17转动的电机，通过电机驱动连接块17转动，连接块17带动阀板16发生偏转，进而打开出料口18，通过对连接块17转动角度的控制，即可控制阀板16打开出料口18的开度，进而控制下料速度。实际设计过程中，阀板16也可通过其他现有技术中常规的驱动结构驱动运动，只要可以实现出料口18的启闭即可。

为便于控制装车的物料重量，阀板16上安装有称重传感器，称重传感器选用现有技术中具有重量称量功能的传感器，在阀板16封闭出料口18的状态下，物料受到阀板16的阻碍堆积在料斗本体1内，根据称重传感器对物料进行称重，当物料达到设定重量时，通过驱动件驱动阀板16打开，物料从出料口18内下落。

在本实用新型的另一个实施例中，料斗本体1下端安装有沿竖向伸缩的伸缩管15，具体的，伸缩管15上端可拆卸连接(具体可选用螺栓连接)在料斗本体1外壁，伸缩管15的内径大于出料口18的外径，即伸缩管15上端将料斗本体1下部完全套设在内，出料口18伸入伸缩管15内，则从出料口18落出的物料全部进入伸缩管15内，通过伸缩管15的输送落入车辆的货斗内，以减少物料下落到车辆上时的扬尘。另外，通过调节伸缩管15的长度，可以使得伸缩管15插入车辆的货斗内，以降低物料从伸缩管15中落到车辆的货斗内的冲击造成的扬尘，而随着车辆的货斗内的物料越来越多时，伸缩管15随之向上收缩，以避免伸缩管15端部埋入物料内。实际使用过程中，伸缩管15可以选用现有技术中常规的电动伸缩管15或其他具有伸缩功能的管状物。

在本实用新型的另一个实施例中，料斗本体1下部安装有振动器(图中未示出)，振动器选用现有技术中具有振动功能的振动电机或其他振动设备，以便于带动料斗本体1侧壁产生一定的振动，避免落灰粘附在料斗本体1内壁。

在本实用新型的另一个实施例中，还包括监控组件，监控组件包括安装在料斗本体1和/或支架上的监控摄像头，具体的，监控摄像头用于拍摄落料情况，以便于工作人员远距离观察落料情况，实际设计过程中，可在料斗本体1上部周向设置平台(可设置上下平台的扶梯)以便于工作人员进行观察，可在平台上配备一个司机室，以便于工作人员位于司机室内进行部分控制操作，监控摄像头的信号可连接至司机室内的控制系统，以便于司机室内的工作人员观测，同时可配备现有技术中的语音对讲机，以便于工作人员随时沟通相关情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.避免扬尘的装车料斗，包括料斗本体以及安装在料斗本体上的除尘机构，料斗本体上下两端分别为进料口、出料口，其特征在于：所述除尘机构包括挡风组件和抽风组件，抽风组件包括固定在进料口上端相对两侧的两块风板、设置在风板内的风腔、若干开设在风板上并与风腔连通的负压孔以及和风腔连通的风机；挡风组件包括活动连接在进料口上端相对两侧的两块挡板，挡板设置在两块风板之间，并用于挡在伸入两块风板之间的抓斗的两侧。

2.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述挡板铰接在进料口上端，且铰接轴线沿水平方向。

3.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述料斗本体内壁安装有用于检测抓斗伸入深度的检测开关。

4.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述料斗本体内固定有用于对物料下落缓冲的格栅板。

5.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述料斗本体下端安装有用于封闭出料口的封闭组件，封闭组件包括活动连接在出料口上的阀板以及用于驱动阀板封闭或打开出料口的驱动件。

6.根据权利要求5所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述阀板上安装有称重传感器。

7.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述料斗本体下端安装有沿竖向伸缩的伸缩管。

8.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：所述料斗本体下部安装有振动器。

9.根据权利要求1所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：还包括用于固定在地面上的支架，料斗本体固定在支架上，支架包括两组分别设置在料斗本体两侧的支撑件以及连接在两组支撑件上的加强件，两组支撑件下部之间形成供车辆通过的通道。

10.根据权利要求9所述的避免扬尘的装车料斗，其特征在于：还包括监控组件，监控组件包括安装在料斗本体和/或支架上的监控摄像头。