CN220299321U - 一种航空运输专用可拓展的集装板厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及集装板厢技术领域，且公开了一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体、拓展机构、滑动机构和定位机构，所述拓展机构位于航空运输集装板厢主体的后端，所述滑动机构位于航空运输集装板厢主体的内部，所述定位机构位于航空运输集装板厢主体的外端，所述拓展机构包括拓展箱、挡框和闭合门，所述拓展箱安装于航空运输集装板厢主体的内部。该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了拓展机构，通过拓展箱增加航空运输集装板厢主体的空间，对航空运输集装板厢主体进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱收进航空运输集装板厢主体的内部，减少占用的面积和空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装板厢技术领域，具体为一种航空运输专用可拓展的集装板厢。
背景技术
集装板厢就是集装箱，四周由不同尺寸的板子组装而成，后端设置有闭合门，便于使用者进行拿取或存放货物，便于使用者进行运输，传统的运输方式是通过车厢或货箱进行存放运输，不便于进行拆卸，到地后，需要进行卸货转移，较为麻烦；
现有的，使用集装箱进行存放物品和运输，到底后，直接转移集装箱即可，不需要再额外进行卸货；
但是，集装箱的大小一般都是固定的，不使用时，集装箱较为占用空间，在使用集装箱时，不便于根据货物的多少调节集装箱的大小。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种航空运输专用可拓展的集装板厢，以解决上述背景技术中提出集装箱的大小一般都是固定的，不使用时，集装箱较为占用空间，在使用集装箱时，不便于根据货物的多少调节集装箱的大小的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体、拓展机构、滑动机构和定位机构，所述拓展机构位于航空运输集装板厢主体的后端，所述滑动机构位于航空运输集装板厢主体的内部，所述定位机构位于航空运输集装板厢主体的外端，所述拓展机构包括拓展箱、挡框和闭合门，所述拓展箱安装于航空运输集装板厢主体的内部，所述挡框固定安装于拓展箱的前端且位于航空运输集装板厢主体的前侧，所述闭合门安装于挡框的前端。
优选的，所述拓展箱与航空运输集装板厢主体活动连接，所述挡框与航空运输集装板厢主体相适配，所述闭合门与挡框铰接，通过拓展箱增加航空运输集装板厢主体的空间，对航空运输集装板厢主体进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱收进航空运输集装板厢主体的内部，减少占用的面积和空间，挡框限定闭合门的位置，闭合门用于对拓展箱进行密封，避免拓展箱内部的物品掉落。
优选的，所述滑动机构包括滑槽和滑杆，所述滑槽固定设置于航空运输集装板厢主体的内壁，所述滑槽的数量为四个，所述滑槽呈对称分布，通过滑槽便于滑杆进行滑动。
优选的，所述滑杆固定安装于拓展箱的外端且位于滑槽的内部，所述滑杆与滑槽滑动连接，通过滑杆与滑槽的滑动，便于拓展箱的进行移动，便于使用者移动拓展箱进行拓展。
优选的，所述定位机构包括开槽、齿条、滚轮、连接轴和外齿齿轮，所述开槽固定设置于航空运输集装板厢主体的外壁，所述开槽的数量为两个，所述开槽呈对称分布，通过开槽便于固定齿条的位置且便于连接轴的进行移动，从而，便于使用者移动拓展箱进行拓展。
优选的，所述齿条固定安装于开槽内部的外侧，所述齿条呈等距排布，所述滚轮安装于开槽内部的内侧，所述滚轮与开槽相适配，通过齿条便于限定外齿齿轮的位置，滚轮便于限定连接轴的位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了拓展机构，通过拓展箱增加航空运输集装板厢主体的空间，对航空运输集装板厢主体进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱收进航空运输集装板厢主体的内部，减少占用的面积和空间；
2、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了滑动机构，通过滑杆与滑槽的滑动，便于拓展箱的进行移动，便于使用者移动拓展箱进行拓展；
3、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了定位机构，通过连接轴带动拓展箱进行移动，推动连接轴，滚轮滚动，连接轴移动，同时带动拓展箱移动，当将拓展箱移动到适合的位置后，将外齿齿轮推进开槽内的齿条上，外齿齿轮与齿条进行啮合，此时，使用者无法推动连接轴，连接轴的位置被进行限定，从而拓展箱的位置被进行限定，在存放物品时，拓展箱不会移动，在进行航空运输时，确保对物品存放的安全。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型闭合门后视结构示意图；
图4为本实用新型后视剖面结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图。
图中：1、航空运输集装板厢主体；2、拓展机构；201、拓展箱；202、挡框；203、闭合门；3、滑动机构；301、滑槽；302、滑杆；4、定位机构；401、开槽；402、齿条；403、滚轮；404、连接轴；405、外齿齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体1、拓展机构2、滑动机构3和定位机构4，拓展机构2位于航空运输集装板厢主体1的后端，滑动机构3位于航空运输集装板厢主体1的内部，定位机构4位于航空运输集装板厢主体1的外端，拓展机构2包括拓展箱201、挡框202和闭合门203，拓展箱201安装于航空运输集装板厢主体1的内部，挡框202固定安装于拓展箱201的前端且位于航空运输集装板厢主体1的前侧，闭合门203安装于挡框202的前端；
拓展箱201与航空运输集装板厢主体1活动连接，挡框202与航空运输集装板厢主体1相适配，闭合门203与挡框202铰接，通过拓展箱201增加航空运输集装板厢主体1的空间，对航空运输集装板厢主体1进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱201收进航空运输集装板厢主体1的内部，减少占用的面积和空间，挡框202限定闭合门203的位置，闭合门203用于对拓展箱201进行密封，避免拓展箱201内部的物品掉落；
滑动机构3包括滑槽301和滑杆302，滑槽301固定设置于航空运输集装板厢主体1的内壁，滑槽301的数量为四个，滑槽301呈对称分布，通过滑槽301便于滑杆302进行滑动，滑杆302固定安装于拓展箱201的外端且位于滑槽301的内部，滑杆302与滑槽301滑动连接，通过滑杆302与滑槽301的滑动，便于拓展箱201的进行移动，便于使用者移动拓展箱201进行拓展，定位机构4包括开槽401、齿条402、滚轮403、连接轴404和外齿齿轮405，开槽401固定设置于航空运输集装板厢主体1的外壁，开槽401的数量为两个，开槽401呈对称分布，通过开槽401便于固定齿条402的位置且便于连接轴404的进行移动，从而，便于使用者移动拓展箱201进行拓展，齿条402固定安装于开槽401内部的外侧，齿条402呈等距排布，滚轮403安装于开槽401内部的内侧，滚轮403与开槽401相适配，通过齿条402便于限定外齿齿轮405的位置，滚轮403便于限定连接轴404的位置，连接轴404固定安装于拓展箱201的外端且位于滚轮403的内部，连接轴404与滚轮403活动连接，外齿齿轮405安装于连接轴404的外端，外齿齿轮405与连接轴404活动连接，外齿齿轮405与齿条402相适配，通过连接轴404带动拓展箱201进行移动，推动连接轴404，滚轮403滚动，连接轴404移动，同时带动拓展箱201移动，当将拓展箱201移动到适合的位置后，将外齿齿轮405推进开槽401内的齿条402上，外齿齿轮405与齿条402进行啮合，此时，使用者无法推动连接轴404，连接轴404的位置被进行限定，从而拓展箱201的位置被进行限定，在存放物品时，拓展箱201不会移动，在进行航空运输时，确保对物品存放的安全。
工作原理：通过拓展箱201增加航空运输集装板厢主体1的空间，对航空运输集装板厢主体1进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱201收进航空运输集装板厢主体1的内部，减少占用的面积和空间，挡框202限定闭合门203的位置，闭合门203用于对拓展箱201进行密封，避免拓展箱201内部的物品掉落，同时，通过滑杆302与滑槽301的滑动，便于拓展箱201的进行移动，便于使用者移动拓展箱201进行拓展，开槽401便于固定齿条402的位置且便于连接轴404的进行移动，从而，便于使用者移动拓展箱201进行拓展，齿条402便于限定外齿齿轮405的位置，滚轮403便于限定连接轴404的位置，连接轴404带动拓展箱201进行移动，当需要进行拓展时，推动连接轴404，滚轮403滚动，连接轴404移动，同时带动拓展箱201移动，当将拓展箱201移动到适合的位置后，将外齿齿轮405推进开槽401内的齿条402上，外齿齿轮405与齿条402进行啮合，此时，使用者无法推动连接轴404，连接轴404的位置被进行限定，从而拓展箱201的位置被进行限定，在存放物品时，拓展箱201不会移动，在进行航空运输时，确保对物品存放的安全。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体(1)、拓展机构(2)、滑动机构(3)和定位机构(4)，其特征在于：所述拓展机构(2)位于航空运输集装板厢主体(1)的后端，所述滑动机构(3)位于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述定位机构(4)位于航空运输集装板厢主体(1)的外端，所述拓展机构(2)包括拓展箱(201)、挡框(202)和闭合门(203)，所述拓展箱(201)安装于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述挡框(202)固定安装于拓展箱(201)的前端且位于航空运输集装板厢主体(1)的前侧，所述闭合门(203)安装于挡框(202)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述拓展箱(201)与航空运输集装板厢主体(1)活动连接，所述挡框(202)与航空运输集装板厢主体(1)相适配，所述闭合门(203)与挡框(202)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述滑动机构(3)包括滑槽(301)和滑杆(302)，所述滑槽(301)固定设置于航空运输集装板厢主体(1)的内壁，所述滑槽(301)的数量为四个，所述滑槽(301)呈对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述滑杆(302)固定安装于拓展箱(201)的外端且位于滑槽(301)的内部，所述滑杆(302)与滑槽(301)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述定位机构(4)包括开槽(401)、齿条(402)、滚轮(403)、连接轴(404)和外齿齿轮(405)，所述开槽(401)固定设置于航空运输集装板厢主体(1)的外壁，所述开槽(401)的数量为两个，所述开槽(401)呈对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述齿条(402)固定安装于开槽(401)内部的外侧，所述齿条(402)呈等距排布，所述滚轮(403)安装于开槽(401)内部的内侧，所述滚轮(403)与开槽(401)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述连接轴(404)固定安装于拓展箱(201)的外端且位于滚轮(403)的内部，所述连接轴(404)与滚轮(403)活动连接，所述外齿齿轮(405)安装于连接轴(404)的外端，所述外齿齿轮(405)与连接轴(404)活动连接，所述外齿齿轮(405)与齿条(402)相适配。
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