CN220279282U - 一种车用传动轴的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于传动轴加工技术领域，具体的说是一种车用传动轴的加工装置，包括底板，所述底板上固接有固定板，所述固定板一侧滑动连接有顶尖座，所述固定板另一侧滑动连接有夹持座，所述固定板上通过连接板固接有支撑座，所述支撑座内通过轮座转动连接有两个转轮，所述支撑座固接的轮座上固接有L形板，所述支撑座上开设有方形槽；通过设置转轮，根据传动轴直径将支撑座调整到合适高度，并通过插销将支撑座高度固定，拧动把手，带动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，齿条带动两个L形板移动，以此来调节两个转轮间距，转轮的设置，在对传动轴进行支撑的同时，还不会对传动轴加工产生影响。

Description

一种车用传动轴的加工装置

技术领域

本实用新型属于传动轴加工技术领域，具体的说是一种车用传动轴的加工装置。

背景技术

传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，而对传动轴进行加工生产时需要将原料进行一系列加工操作，通常使用车用传动轴加工用抛光装置对传动轴进行抛光。

现有技术的传动轴加工用抛光装置一般具有顶尖座、夹持座和抛光轮等结构，使用夹持座将需要进行抛光处理的传动轴一端进行固定，另一端使用顶尖座进行固定，夹持座带动传动轴转动，工作人员使用抛光轮对传动轴表面进行抛光处理。

目前现有技术中，传动轴抛光加工过程中，当传动轴长度较大时，传动轴中段缺乏支撑，导致加工时发生偏心转动的现象，此现象直接影响传动轴产品的加工质量，严重时甚至会导致加工件报废，降低了加工效率，还造成了生产成本增大。

因此，针对上述问题提出一种车用传动轴的加工装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了传动轴抛光加工过程中，当传动轴长度较大时，传动轴中段缺乏支撑，导致加工时发生偏心转动的现象，此现象直接影响传动轴产品的加工质量的问题，提出的一种车用传动轴的加工装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车用传动轴的加工装置，包括底板，所述底板上固接有固定板，所述固定板一侧滑动连接有顶尖座，所述固定板另一侧滑动连接有夹持座，所述固定板上通过连接板固接有支撑座，所述支撑座内通过轮座转动连接有两个转轮，所述支撑座固接的轮座上固接有L形板，所述支撑座上开设有方形槽，所述L形板滑动连接在支撑座上开设的方形槽内，所述L形板上固接有齿条，所述支撑座上通过转杆转动连接有齿轮，所述齿轮上固接有把手，所述齿轮与齿条啮合。

优选的，所述支撑座两侧通过连接杆固接有方形块，所述固定板上通过连接板固接有竖板，所述方形块上开设有方孔，所述竖板插设在方形块上开设的方孔内，所述竖板上开设有三个插孔，所述方形块上开设有圆孔，所述方形块上开设的圆孔内插设有插销，所述插销上套设有弹簧，所述插销上套设的弹簧另一端固接在方形块上，所述插销插设在其中一个插孔内。

优选的，所述顶尖座和夹持座上固接有第一滑块，所述固定板上开设有滑槽，所述第一滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述固定板上固接有壳体，所述壳体上通过支撑架固接有驱动电机，所述驱动电机通过输出轴固接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两侧通过轴承转动连接在壳体上，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个第二滑块，其中一个所述第二滑块通过连接块与顶尖座固接，另一个所述第二滑块通过连接块与夹持座固接，所述固定板上开设有方形槽，所述第二滑块上固接的连接块滑动连接在固定板上开设的方形槽内。

优选的，所述壳体上固接有U形块，所述U形块上通过支撑架固接有电机，所述U形块上固接的电机输出轴上固接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆两个通过轴承转动连接在U形块上，所述单向螺纹杆上螺纹连接有平移块，所述U形块上固接有两个导向杆，所述导向杆上滑动连接有平移块，所述平移块滑动连接在U形块上表面。

优选的，所述平移块下方固接有气缸，所述气缸下方固接有U形板，所述气缸上固接的U形板侧面固接有电机，所述气缸上安装的电机的输出轴通过转轴固接有抛光轮。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种车用传动轴的加工装置，通过设置转轮，根据传动轴直径将支撑座调整到合适高度，并通过插销将支撑座高度固定，拧动把手，带动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，齿条带动两个L形板移动，以此来调节两个转轮间距，转轮的设置，在对传动轴进行支撑的同时，还不会对传动轴加工产生影响。

本实用新型提供一种车用传动轴的加工装置，通过设置单向螺纹杆，启动气缸，带动抛光轮下移，当抛光轮与传动轴表面接触，启动气缸上安装的电机，带动抛光轮转动，对传动轴表面进行抛光处理，启动U形块上的电机，带动单向螺纹杆转动，在导向杆的限制下，单向螺纹杆带动平移块移动，单向螺纹杆的设置，可以对不同轴径和轴长的传动轴进行抛光，提高了工作效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中第一局部的立体图；

图3是本实用新型中第二局部的立体图；

图4是本实用新型中U形块的立体图；

图5是本实用新型中支撑座的立体图；

图例说明：

1、底板；2、固定板；3、顶尖座；4、夹持座；5、第一滑块；6、滑槽；7、壳体；8、驱动电机；9、双向螺纹杆；10、第二滑块；11、U形块；12、导向杆；13、单向螺纹杆；14、平移块；15、气缸；16、抛光轮；17、支撑座；18、转轮；19、L形板；20、齿条；21、齿轮；22、方形块；23、竖板；24、插孔；25、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种车用传动轴的加工装置，包括底板1，所述底板1上固接有固定板2，所述固定板2一侧滑动连接有顶尖座3，所述固定板2另一侧滑动连接有夹持座4，所述固定板2上通过连接板固接有支撑座17，所述支撑座17内通过轮座转动连接有两个转轮18，所述支撑座17固接的轮座上固接有L形板19，所述支撑座17上开设有方形槽，所述L形板19滑动连接在支撑座17上开设的方形槽内，所述L形板19上固接有齿条20，所述支撑座17上通过转杆转动连接有齿轮21，所述齿轮21上固接有把手，所述齿轮21与齿条20啮合。

工作时，将插销25从插孔24内拔出，根据传动轴直径将支撑座17调整到合适高度，放开插销25，插销25上的弹簧回弹，带动插销25重新插入竖板23上开设的插孔24内，以此将支撑座17高度进行固定。

进一步的，如图1和图5所示，所述支撑座17两侧通过连接杆固接有方形块22，所述固定板2上通过连接板固接有竖板23，所述方形块22上开设有方孔，所述竖板23插设在方形块22上开设的方孔内，所述竖板23上开设有三个插孔24，所述方形块22上开设有圆孔，所述方形块22上开设的圆孔内插设有插销25，所述插销25上套设有弹簧，所述插销25上套设的弹簧另一端固接在方形块22上，所述插销25插设在其中一个插孔24内。

工作时，拧动把手，带动齿轮21转动，齿轮21带动齿条20移动，齿条20带动两个L形板19移动，以此来调节两个转轮18间距，转轮18的设置，在支撑传动轴的同时，还不会对传动轴加工产生影响。

进一步的，如图1和图2所示，所述顶尖座3和夹持座4上固接有第一滑块5，所述固定板2上开设有滑槽6，所述第一滑块5滑动连接在滑槽6内。

工作时，第一滑块5在滑槽6内滑动，限制了顶尖座3和夹持座4的运动路线，在双向螺纹杆9带动下，夹持座4和顶尖座3相对移动。

进一步的，如图1和图3所示，所述固定板2上固接有壳体7，所述壳体7上通过支撑架固接有驱动电机8，所述驱动电机8通过输出轴固接有双向螺纹杆9，所述双向螺纹杆9两侧通过轴承转动连接在壳体7上，所述双向螺纹杆9上螺纹连接有两个第二滑块10，其中一个所述第二滑块10通过连接块与顶尖座3固接，另一个所述第二滑块10通过连接块与夹持座4固接，所述固定板2上开设有方形槽，所述第二滑块10上固接的连接块滑动连接在固定板2上开设的方形槽内。

工作时，将传动轴一端放置在夹持座4处，进行夹持固定，启动驱动电机8，驱动电机8输出轴带动双向螺纹杆9转动，驱动两个第二滑块10移动，带动顶尖座3和夹持座4移动，移动到顶尖座3可以将传动轴另一端固定时，停止驱动电机8。

进一步的，如图1和图4所示，所述壳体7上固接有U形块11，所述U形块11上通过支撑架固接有电机，所述U形块11上固接的电机输出轴上固接有单向螺纹杆13，所述单向螺纹杆13两个通过轴承转动连接在U形块11上，所述单向螺纹杆13上螺纹连接有平移块14，所述U形块11上固接有两个导向杆12，所述导向杆12上滑动连接有平移块14，所述平移块14滑动连接在U形块11上表面。

工作时，启动气缸15，带动抛光轮16下移，启动U形块上的电机，带动单向螺纹杆13转动，在导向杆12的限制下，单向螺纹杆13带动平移块14移动，反向驱动气缸15，将抛光轮16抬升。

进一步的，如图1和图4所示，所述平移块14下方固接有气缸15，所述气缸15下方固接有U形板，所述气缸15上固接的U形板侧面固接有电机，所述气缸15上安装的电机的输出轴通过转轴固接有抛光轮16。

工作时，当抛光轮16与传动轴表面接触，启动气缸15上安装的电机，带动抛光轮16转动，对传动轴表面进行抛光处理，当将传动轴表面全部进行抛光后，停止电机。

工作原理：将传动轴一端放置在夹持座4处，进行夹持固定，启动驱动电机8，驱动电机8输出轴带动双向螺纹杆9转动，驱动两个第二滑块10移动，带动顶尖座3和夹持座4移动，移动到顶尖座3可以将传动轴另一端固定时，停止驱动电机8，将插销25从插孔24内拔出，根据传动轴直径将支撑座17调整到合适高度，放开插销25，插销25上的弹簧回弹，带动插销25重新插入竖板23上开设的插孔24内，以此将支撑座17高度进行固定，拧动把手，带动齿轮21转动，齿轮21带动齿条20移动，齿条20带动两个L形板19移动，以此来调节两个转轮18间距，转轮18的设置，在支撑传动轴的同时，还不会对传动轴加工产生影响，启动气缸15，带动抛光轮16下移，当抛光轮16与传动轴表面接触，启动气缸15上安装的电机，带动抛光轮16转动，对传动轴表面进行抛光处理，启动U形块上的电机，带动单向螺纹杆13转动，在导向杆12的限制下，单向螺纹杆13带动平移块14移动，当将传动轴表面全部进行抛光后，停止电机，反向驱动气缸15，将抛光轮16抬升，反向启动驱动电机8，取消对传动轴的夹持固定，取消夹持座4对传动轴的夹持固定，取下抛光结束后的传动轴。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上固接有固定板(2)，所述固定板(2)一侧滑动连接有顶尖座(3)，所述固定板(2)另一侧滑动连接有夹持座(4)，所述固定板(2)上通过连接板固接有支撑座(17)，所述支撑座(17)内通过轮座转动连接有两个转轮(18)，所述支撑座(17)固接的轮座上固接有L形板(19)，所述支撑座(17)上开设有方形槽，所述L形板(19)滑动连接在支撑座(17)上开设的方形槽内，所述L形板(19)上固接有齿条(20)，所述支撑座(17)上通过转杆转动连接有齿轮(21)，所述齿轮(21)上固接有把手，所述齿轮(21)与齿条(20)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：所述支撑座(17)两侧通过连接杆固接有方形块(22)，所述固定板(2)上通过连接板固接有竖板(23)，所述方形块(22)上开设有方孔，所述竖板(23)插设在方形块(22)上开设的方孔内，所述竖板(23)上开设有三个插孔(24)，所述方形块(22)上开设有圆孔，所述方形块(22)上开设的圆孔内插设有插销(25)，所述插销(25)上套设有弹簧，所述插销(25)上套设的弹簧另一端固接在方形块(22)上，所述插销(25)插设在其中一个插孔(24)内。

3.根据权利要求2所述的一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：所述顶尖座(3)和夹持座(4)上固接有第一滑块(5)，所述固定板(2)上开设有滑槽(6)，所述第一滑块(5)滑动连接在滑槽(6)内。

4.根据权利要求3所述的一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：所述固定板(2)上固接有壳体(7)，所述壳体(7)上通过支撑架固接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)通过输出轴固接有双向螺纹杆(9)，所述双向螺纹杆(9)两侧通过轴承转动连接在壳体(7)上，所述双向螺纹杆(9)上螺纹连接有两个第二滑块(10)，其中一个所述第二滑块(10)通过连接块与顶尖座(3)固接，另一个所述第二滑块(10)通过连接块与夹持座(4)固接，所述固定板(2)上开设有方形槽，所述第二滑块(10)上固接的连接块滑动连接在固定板(2)上开设的方形槽内。

5.根据权利要求4所述的一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：所述壳体(7)上固接有U形块(11)，所述U形块(11)上通过支撑架固接有电机，所述U形块(11)上固接的电机输出轴上固接有单向螺纹杆(13)，所述单向螺纹杆(13)两个通过轴承转动连接在U形块(11)上，所述单向螺纹杆(13)上螺纹连接有平移块(14)，所述U形块(11)上固接有两个导向杆(12)，所述导向杆(12)上滑动连接有平移块(14)，所述平移块(14)滑动连接在U形块(11)上表面。

6.根据权利要求5所述的一种车用传动轴的加工装置，其特征在于：所述平移块(14)下方固接有气缸(15)，所述气缸(15)下方固接有U形板，所述气缸(15)上固接的U形板侧面固接有电机，所述气缸(15)上安装的电机的输出轴通过转轴固接有抛光轮(16)。