CN220268269U - 一种便于维修的船用电磁安全制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电磁安全制动器领域，尤其涉及一种便于维修的船用电磁安全制动器。所述便于维修的船用电磁安全制动器包括安装座、安装组件和限位组件，所述定子的顶部四边均安装有固定连接的固定板，且固定板的侧壁上均安装有若干个滑动连接的固定杆，所述固定杆与固定板的内壁之间均安装有固定连接的弹簧。本实用新型提供的便于维修的船用电磁安全制动器，首先通过把手将各个固定杆向固定板外侧拉动，固定杆从限位板的限位孔内抽出，并使弹簧进行收缩，当弹簧上的卡扣卡进固定板的固定槽内后，此时即可直接将制动器拆卸并对其维修，避免采用螺丝直接将制动器安装在电机上，导致其对船用制动器维修工作较为麻烦的问题。

Description

一种便于维修的船用电磁安全制动器

技术领域

本实用新型涉及电磁安全制动器领域，尤其涉及一种便于维修的船用电磁安全制动器。

背景技术

电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑、操作简单、响应灵敏、寿命长久、使用可靠以及易于实现远距离控制等优点；

采用螺旋桨推进的船舶，在需要停止前进或在静止状态下，需要螺旋桨处于静止的状态，此时就需要使用到电磁制动器，利用将电磁制动器中的电磁线圈通电，之后对电枢进行吸附，此时电枢被吸附在摩擦片上，从而完成定子和轮毂对螺旋桨轴杆的制动工作。

现有的电磁安全制动器大多都是直接使用螺栓固定安装在电机的端部，拆卸和安装较为麻烦，而船舶上的电磁制动器损坏时，对于制动器的拆卸及安装工作的难度进一步提高，导致对于制动器的维修工作造成一定影响。

因此，有必要提供一种新的便于维修的船用电磁安全制动器解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于维修的船用电磁安全制动器。

本实用新型提供的便于维修的船用电磁安全制动器包括：

安装座，所述安装座上设有定子；

安装组件，所述安装组件位于定子上，且安装组件包括固定板、固定杆和弹簧，所述定子的顶部四边均安装有固定连接的固定板，且固定板的侧壁上均安装有若干个滑动连接的固定杆，所述固定杆与固定板的内壁之间均安装有固定连接的弹簧；

限位组件，所述限位组件位于定子上。

优选的，所述限位组件包括安装架、齿轮、丝杆、传动座和限位杆，所述定子顶部一侧安装有固定连接的安装架，且安装架的一侧内壁上转动安装有两个互相啮合的齿轮，所述齿轮与安装架另一侧内壁之间均安装有丝杆，且丝杆上均安装有螺纹连接的传动座，所述传动座的底部均安装有转动连接的限位杆，且传动座的顶部均与安装架的内顶壁滑动连接。

优选的，所述安装座的四侧均安装有固定连接的限位板，且限位板上均设有与同侧固定杆对应的限位孔。

优选的，所述定子的顶部安装有摩擦片，所述定子靠近安装架的一侧安装有固定连接的电线，且电线位于两个固定杆之间，所述定子内设有与电线连接的电磁线圈，所述定子中间套有轴杆。

优选的，所述轴杆上套设有轮毂，其轮毂靠近定子的一侧安装有板簧，所述板簧靠近定子的一端安装有电枢。

优选的，所述安装组件还包括有卡扣、固定槽和把手，所述弹簧靠近定子的一端均设有若干个卡扣，且固定板的内壁上均设有与各个卡扣对应的固定槽，所述固定杆的一端设有把手。

优选的，所述限位组件还包括有旋钮，所述安装架的一侧安装有转动连接的旋钮，且旋钮与任意一个齿轮转轴固定对接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便于维修的船用电磁安全制动器具有如下有益效果：

1、本实用新型在需要拆卸制动器时，首先通过把手将各个固定杆向固定板外侧拉动，固定杆从限位板的限位孔内抽出，并使弹簧进行收缩，当弹簧上的卡扣卡进固定板的固定槽内后，可对弹簧以及固定杆进行限位，此时即可直接将制动器拆卸并对其维修，避免采用螺丝直接将制动器安装在电机上，导致其对船用制动器维修工作较为麻烦的问题。

2、本实用新型在安装好该装置后，通过旋钮带动其中一个齿轮转动，利用该齿轮带动另一个齿轮转动，此时两个齿轮会同时带动两个丝杆进行相反方向转动，丝杆转动时，两个传动座会带动限位杆靠近，当限位杆触碰到电线后，随着丝杆的不断转动，两个限位杆会对电线进行拉扯，当电线绷直后，停止转动旋钮，此时通过限位杆即可完成对电线的固定限位工作，避免传统制动器的电线长度过长，导致电线容易与其他物体之间发生摩擦，导致对电线外表造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的便于维修的船用电磁安全制动器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示安装座的结构示意图；

图3为图1所示定子的底部结构示意图；

图4为图3所示安装组件的结构示意图；

图5为图1所示限位组件的结构示意图。

图中标号：1、安装座；11、限位板；12、限位孔；2、定子；21、摩擦片；22、电线；23、轴杆；3、安装组件；31、固定板；32、固定杆；33、弹簧；34、卡扣；35、固定槽；36、把手；4、限位组件；41、安装架；42、齿轮；43、丝杆；44、传动座；45、限位杆；46、旋钮；5、轮毂；51、板簧；52、电枢。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种便于维修的船用电磁安全制动器，所述便于维修的船用电磁安全制动器包括：安装座1、安装组件3和限位组件4。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，所述安装座1的四侧均安装有固定连接的限位板11，且限位板11上均设有与同侧固定杆32对应的限位孔12。

需要说明的是：安装座1通过螺丝安装在电机的一端，其中间设有防止电机轴的圆孔，限位板11与限位孔12配合，便于利用安装组件3对定子2进行快速安装和拆卸工作。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图3，所述安装座1上设有定子2，所述定子2的顶部安装有摩擦片21，所述定子2靠近安装架41的一侧安装有固定连接的电线22，且电线22位于两个固定杆32之间，所述定子2内设有与电线22连接的电磁线圈，所述定子2中间套有轴杆23。

需要说明的是：定子2为固定结构，其与轴杆23不直接接触，在使用制动器时，将电线22与外部电源对接，之后使定子2内部的电磁线圈通电，此时电磁线圈产生磁场，即可对电枢52进行吸附，之后摩擦片21与电枢52贴合，增加摩擦力，之后通过定子2与轮毂5配合，即可完成螺旋桨的制动工作，轴杆23为电机转轴主体。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图3和图4，所述安装组件3位于定子2上，且安装组件3包括固定板31、固定杆32和弹簧33，所述定子2的顶部四边均安装有固定连接的固定板31，且固定板31的侧壁上均安装有若干个滑动连接的固定杆32，所述固定杆32与固定板31的内壁之间均安装有固定连接的弹簧33，所述安装组件3还包括有卡扣34、固定槽35和把手36，所述弹簧33靠近定子2的一端均设有若干个卡扣34，且固定板31的内壁上均设有与各个卡扣34对应的固定槽35，所述固定杆32的一端设有把手36。

需要说明的是：在需要拆卸制动器时，首先通过把手36将各个固定杆32向固定板31外侧拉动，将固定杆32从限位板11的限位孔12内抽出，并使弹簧33进行收缩，当弹簧33上的卡扣34卡进固定板31的固定槽35内后，可对弹簧33以及固定杆32进行限位，此时即可直接将定子2从安装座1上取下，完成制动器的拆卸工作，并对其维修，当制动器维修完毕后，将定子2对准安装座1，并将定子2贴合在安装座1上，并确保限位板11均为位于固定板31的内侧之间，当限位板11的一侧抵到固定板31的内顶壁后，按压把手36，通过把手36推动固定杆32，通过固定杆32的移动，带动弹簧33的一端移动，从而使卡扣34从固定槽35内脱离，此时弹簧33受到的限位消失，进行反弹，带动固定杆32的一端卡进限位板11的限位孔12内，并对固定杆32进行限位，此时利用固定杆32和限位板11配合，即可快速完成制动器的安装工作。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，所述限位组件4位于定子2上，所述限位组件4包括安装架41、齿轮42、丝杆43、传动座44和限位杆45，所述定子2顶部一侧安装有固定连接的安装架41，且安装架41的一侧内壁上转动安装有两个互相啮合的齿轮42，所述齿轮42与安装架41另一侧内壁之间均安装有丝杆43，且丝杆43上均安装有螺纹连接的传动座44，所述传动座44的底部均安装有转动连接的限位杆45，且传动座44的顶部均与安装架41的内顶壁滑动连接，所述限位组件4还包括有旋钮46，所述安装架41的一侧安装有转动连接的旋钮46，且旋钮46与任意一个齿轮42转轴固定对接。

需要说明的是：在安装好该装置后，通过旋钮46带动与之连接的齿轮42转动，利用该齿轮42带动另一个齿轮42转动，此时两个齿轮42会同时带动两个丝杆43进行相反方向转动，丝杆43转动时，带动两个传动座44进行相反方向移动，同时传动座44会带动限位杆45移动，当两个限位杆45触碰到电线22后，随着丝杆43的不断转动，两个限位杆45会对电线22进行拉扯，当电线22绷直后，停止转动旋钮46，此时通过限位杆45即可完成对电线22的固定限位工作，当需要对电线22进行检查维修时，反向转动旋钮46，即可使限位杆45远离电线22，即可对电线22进行相关操作。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1，所述轴杆23上套设有轮毂5，其轮毂5靠近定子2的一侧安装有板簧51，所述板簧51靠近定子2的一端安装有电枢52。

需要说明的是：轮毂5上设有限位结构，可对轴杆23进行限位，使制动器能更好的对轴杆23进行制动，当定子2内的电磁线圈通电后，产生磁场，对电枢52进行吸附，此时电枢52被吸附的过程中，会在靠近摩擦片21的同时对板簧51进行拉扯，此时定子2与轮毂5连接成一体，轮毂5被限位，即可对轴杆23完成制动，当需要取消轮船螺旋桨的制动效果时，将定子2内的线圈断电，此时电磁线圈的磁场消失，板簧51进行回弹，带动电枢52远离摩擦片21，并回到原位，此时定子2和轮毂5分开，即可取消轴杆23的制动效果。

本实用新型提供的便于维修的船用电磁安全制动器的工作原理如下：

首先将安装座1通过螺栓将其安装在螺旋桨的电机输出端上，并使轴杆23穿过安装座1中的圆洞，之后对定子2进行安装，将定子2对准安装座1，并将定子2贴合在安装座1上，并确保限位板11均为位于固定板31的内侧之间，当限位板11的一侧抵到固定板31的内顶壁后，按压把手36，通过把手36推动固定杆32，通过固定杆32的移动，带动弹簧33的一端移动，从而使卡扣34从固定槽35内脱离，此时弹簧33受到的限位消失，进行反弹，带动固定杆32的一端卡进限位板11的限位孔12内，并对固定杆32进行限位，此时利用固定杆32和限位板11配合，即可快速完成制动器的安装工作；

之后再将轮毂5固定在轴杆23上，之后将电线22与外部电源连接，之后通过旋钮46带动与之连接的齿轮42转动，利用该齿轮42带动另一个齿轮42转动，此时两个齿轮42会同时带动两个丝杆43进行相反方向转动，丝杆43转动时，带动两个传动座44进行相反方向移动，同时传动座44会带动限位杆45移动，当两个限位杆45触碰到电线22后，随着丝杆43的不断转动，两个限位杆45会对电线22进行拉扯，当电线22绷直后，停止转动旋钮46，此时通过限位杆45即可完成对电线22的固定限位工作；

当定子2内的电磁线圈通电后，产生磁场，对电枢52进行吸附，此时电枢52被吸附的过程中，会在靠近摩擦片21的同时对板簧51进行拉扯，此时定子2与轮毂5连接成一体，轮毂5被限位，即可对轴杆23完成制动，当需要取消轮船螺旋桨的制动效果时，将定子2内的线圈断电，此时电磁线圈的磁场消失，板簧51进行回弹，带动电枢52远离摩擦片21，并回到原位，此时定子2和轮毂5分开，即可取消轴杆23的制动效果；

在需要拆卸制动器时，首先通过把手36将各个固定杆32向固定板31外侧拉动，将固定杆32从限位板11的限位孔12内抽出，并使弹簧33进行收缩，当弹簧33上的卡扣34卡进固定板31的固定槽35内后，可对弹簧33以及固定杆32进行限位，此时即可直接将定子2从安装座1上取下，完成制动器的拆卸工作，并对其维修，当制动器维修完毕后，再将制动器重新安装好即可。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，包括：

安装座(1)，所述安装座(1)上设有定子(2)；

安装组件(3)，所述安装组件(3)位于定子(2)上，且安装组件(3)包括固定板(31)、固定杆(32)和弹簧(33)，所述定子(2)的顶部四边均安装有固定连接的固定板(31)，且固定板(31)的侧壁上均安装有若干个滑动连接的固定杆(32)，所述固定杆(32)与固定板(31)的内壁之间均安装有固定连接的弹簧(33)；

限位组件(4)，所述限位组件(4)位于定子(2)上。

2.根据权利要求1所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述限位组件(4)包括安装架(41)、齿轮(42)、丝杆(43)、传动座(44)和限位杆(45)，所述定子(2)顶部一侧安装有固定连接的安装架(41)，且安装架(41)的一侧内壁上转动安装有两个互相啮合的齿轮(42)，所述齿轮(42)与安装架(41)另一侧内壁之间均安装有丝杆(43)，且丝杆(43)上均安装有螺纹连接的传动座(44)，所述传动座(44)的底部均安装有转动连接的限位杆(45)，且传动座(44)的顶部均与安装架(41)的内顶壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述安装座(1)的四侧均安装有固定连接的限位板(11)，且限位板(11)上均设有与同侧固定杆(32)对应的限位孔(12)。

4.根据权利要求2所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述定子(2)的顶部安装有摩擦片(21)，所述定子(2)靠近安装架(41)的一侧安装有固定连接的电线(22)，且电线(22)位于两个固定杆(32)之间，所述定子(2)内设有与电线(22)连接的电磁线圈，所述定子(2)中间套有轴杆(23)。

5.根据权利要求4所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述轴杆(23)上套设有轮毂(5)，其轮毂(5)靠近定子(2)的一侧安装有板簧(51)，所述板簧(51)靠近定子(2)的一端安装有电枢(52)。

6.根据权利要求1所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述安装组件(3)还包括有卡扣(34)、固定槽(35)和把手(36)，所述弹簧(33)靠近定子(2)的一端均设有若干个卡扣(34)，且固定板(31)的内壁上均设有与各个卡扣(34)对应的固定槽(35)，所述固定杆(32)的一端设有把手(36)。

7.根据权利要求2所述的便于维修的船用电磁安全制动器，其特征在于，所述限位组件(4)还包括有旋钮(46)，所述安装架(41)的一侧安装有转动连接的旋钮(46)，且旋钮(46)与任意一个齿轮(42)转轴固定对接。