CN220226786U - 一种油管防堵塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管防堵塞结构，涉及油田井下领域，包括壳体，所述壳体的内部设有空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶端设有压杆，且压杆的一端延伸至壳体外部，所述壳体的侧壁连通有两组进气管，两组所述进气管的内壁设有一号支架，所述一号支架的侧壁设有弹簧，且弹簧的另一端设有一号堵头。本实用新型通过活塞、进气管、出气口、三号堵头、拉杆的相互配合，使得抽拉活塞即可对将储气室内进行加压，当储气室内的气压足够强时，只需向上将压把提拉至最低端，即可打开三号堵头，加压过的空气即可通往油管中，通过高压气体将油管中的堵塞物冲开。

Description

一种油管防堵塞结构

技术领域

本实用新型涉及油田井下领域，具体为一种油管防堵塞结构。

背景技术

油田指原油生产的特定区域，有时为特定地域地下集聚的油层的总称，广义上把几个油区合在一起称为油田，例如大庆油田，英国的北海油田，俄罗斯的秋明油田等，油田是地下天然存在的碳化氢，地表条件下则呈液体。

油田内的油在开采出来后需要使用油管进行运输，但是因刚开采出的油内杂质较多，很容易导致油管堵塞，从而使得运输效率大大降低。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种油管防堵塞结构，以解决上述背景中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管防堵塞结构，所述壳体的内部设有空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶端设有压杆，且压杆的一端延伸至壳体外部，所述壳体的侧壁连通有两组进气管，两组所述进气管的内壁设有一号支架，所述一号支架的侧壁设有弹簧，且弹簧的另一端设有一号堵头。

优选的，所述空腔的底端开设有出气口，所述出气口的内壁设有二号支架，所述二号支架的顶端设有弹簧，且弹簧的另一端设有二号堵头。

优选的，所述活塞的侧壁设有两组橡胶圈，所述压杆延伸至壳体外部的一端设有压把。

优选的，所述壳体的底端设有储气室，且空腔通过出气口与储气室连通，所述储气室的内壁设有三号支架，所述三号支架的底端设有弹簧，且弹簧的另一端设有三号堵头。

优选的，所述三号堵头的顶端设有两组拉动杆，所述活塞的底端设有两组拉杆，且两组拉杆延伸至两组拉动杆的内壁，两组所述拉杆延伸至两组拉动杆内壁的一端设有凸块，所述储气室的底端连通有油管。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过活塞、进气管、出气口、三号堵头、拉杆的相互配合，使得抽拉活塞即可对将储气室内进行加压，当储气室内的气压足够强时，只需向上将压把提拉至最低端，即可打开三号堵头，加压过的空气即可通往油管中，通过高压气体将油管中的堵塞物冲开。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型图1的A的放大图；

图3为本实用新型图1的B的放大图；

图4为本实用新型的储气室俯视图。

图中：1、壳体；2、压杆；201、压把；3、活塞；4、进气管；5、一号支架；6、一号堵头；7、出气口；8、二号支架；9、二号堵头；10、储气室；11、三号支架；12、三号堵头；13、拉动杆；14、拉杆；15、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种油管防堵塞结构，如图1-3所示，所述壳体1的内部设有空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活塞3，所述活塞3的顶端设有压杆2，且压杆2的一端延伸至壳体1外部，所述壳体1的侧壁连通有两组进气管4，两组所述进气管4的内壁设有一号支架5，所述一号支架5的侧壁设有弹簧，且弹簧的另一端设有一号堵头6，所述空腔的底端开设有出气口7，所述出气口7的内壁设有二号支架8，所述二号支架8的顶端设有弹簧，且弹簧的另一端设有二号堵头9，所述活塞3的侧壁设有两组橡胶圈，所述压杆2延伸至壳体1外部的一端设有压把201。

当需要给储气室10内的气体进行增压时，只需上下拉动压把201，压把201带动压杆2上下移动，压杆2带动活塞3上下移动，橡胶圈的设置使得活塞3的侧壁与空腔内壁贴合，密封效果更好，当活塞3向上运动时，活塞3下方产生负气压，此时大气压强即可将两组一号堵头6向进气管4内部顶动，此时气体即可进入到空腔内部，当活塞3向下移动时，即可将刚刚从进气管4进入的空气向下压，此时空腔内部为的压强与外部大气压强相同，弹簧即可使一号堵头6复位，防止气体从进气管4流出，同时活塞3将气体向下压，因空气被压缩导致空气的压强增大，从而克服弹簧的推力将二号堵头9向下顶动，此时空腔的气体即可通过出气口7进入到储气室10内，当活塞3向上运动时，二号堵头9又可通过弹簧复位，防止储气室10内的气体回流至空腔中，通过活塞3的反复上下移动，即可增加储气室10内的气体压强。

请着重参阅图1-4，所述壳体1的底端设有储气室10，且空腔通过出气口7与储气室10连通，所述储气室10的内壁设有三号支架11，所述三号支架11的底端设有弹簧，且弹簧的另一端设有三号堵头12，所述三号堵头12的顶端设有两组拉动杆13，所述活塞3的底端设有两组拉杆14，且两组拉杆14延伸至两组拉动杆13的内壁，两组所述拉杆14延伸至两组拉动杆13内壁的一端设有凸块15，所述储气室10的底端连通有油管。

三号堵头12因弹簧的顶动与储气室10的下方内壁贴合，使得储气室10内的气体压强增加时，无法从储气室10的底端通向油管，当油管被堵塞时，只需给储气室10内进行加压，再将活塞3移动至最顶端，活塞3即可通过拉杆14带动凸块15向上移动，凸块15即可通过拉动杆13的内壁带动拉动杆13向上移动，拉动杆13即可带动三号堵头12向上移动，当向上移动时，储气室10内被加压过的气体即可通过储气室10底段冲入油管内，从而加大油管内的压强，从而通过高气压将堵塞处冲破，防止油管堵塞。

使用时，上下移动压把201即可对储气室10进行增压，当油管堵塞时，只需将压把201拉至最高点，储气室10内被加压过的气体即可通过储气室10底段冲入油管内，从而加大油管内的压强，从而通过高气压将堵塞处冲破，防止油管堵塞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种油管防堵塞结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设有空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活塞(3)，所述活塞(3)的顶端设有压杆(2)，且压杆(2)的一端延伸至壳体(1)外部，所述壳体(1)的侧壁连通有两组进气管(4)，两组所述进气管(4)的内壁设有一号支架(5)，所述一号支架(5)的侧壁设有弹簧，且弹簧的另一端设有一号堵头(6)。

2.根据权利要求1所述的一种油管防堵塞结构，其特征在于：所述空腔的底端开设有出气口(7)，所述出气口(7)的内壁设有二号支架(8)，所述二号支架(8)的顶端设有弹簧，且弹簧的另一端设有二号堵头(9)。

3.根据权利要求1所述的一种油管防堵塞结构，其特征在于：所述活塞(3)的侧壁设有两组橡胶圈，所述压杆(2)延伸至壳体(1)外部的一端设有压把(201)。

4.根据权利要求1所述的一种油管防堵塞结构，其特征在于：所述壳体(1)的底端设有储气室(10)，且空腔通过出气口(7)与储气室(10)连通，所述储气室(10)的内壁设有三号支架(11)，所述三号支架(11)的底端设有弹簧，且弹簧的另一端设有三号堵头(12)。

5.根据权利要求4所述的一种油管防堵塞结构，其特征在于：所述三号堵头(12)的顶端设有两组拉动杆(13)，所述活塞(3)的底端设有两组拉杆(14)，且两组拉杆(14)延伸至两组拉动杆(13)的内壁，两组所述拉杆(14)延伸至两组拉动杆(13)内壁的一端设有凸块(15)，所述储气室(10)的底端连通有油管。