CN220221135U - 航空食品车气动移门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空食品车气动移门，包括航空食品车，航空食品车顶侧固定连接有防护棚，航空食品车侧壁固定连接有支撑板，支撑板中部开设有门槽，支撑板内壁设置有移门组件，通过在滑块底部安装有滚轮，使得密封门开合更为顺畅，通过滑槽与滑块的配合使用，使得密封门始终紧贴在支撑板内侧壁上直线移动，在密封门关闭之后，航空食品车进行运输过程中，通过设置有防护组件，对内部食品进行防护，防止食品磕碰在密封门上造成损坏，电推杆向外推动加固板，直至柔性垫抵接在食品上，还起到一定的限位作用，在运输过程中有颠簸时，弹簧很好的提供弹力支撑，对航空食品车内部视屏进行保护，避免经济损失，提高航空食品车的实用性。

Description

航空食品车气动移门

技术领域

本实用新型涉及航空食品车技术领域，具体为航空食品车气动移门。

背景技术

航空食品车属于机场专用车辆，专门用于客机的配餐，航空食品车一般由二类底盘改装而成，在底盘基础上增加副车架、升降叉架、保温厢体、四向平台、液压系统、电控系统和应急控制等部分，也可在自制底盘的基础上进行改装，航空食品车属于机场专用设备，一般交付客户后，由客户方进行申请和安装专用牌照，传统的气动移门为悬臂式气动移门，具有一根支撑梁结构；

对此，授权公告号为CN212386713U的中国实用新型专利公开了一种航空食品车，航空食品车包含多对支腿油缸以及多组伸缩到位开关。多组伸缩到位开关分别连接于多对支腿油缸，每组伸缩到位开关包含支腿伸出到位开关。据此，支腿伸出到位开关开启时，其能限制支腿油缸仅能伸出一第一行程，支腿伸出到位开关关闭时，支腿油缸能继续伸出至一第二行程。通过上述设计，本实用新型提出的航空食品车能够利用上述设计实现自装卸功能，解决了现有航空食品车吊装时所需空间大，租赁费用高的问题，提高了装卸的效率，降低了车辆装卸成本，可在有限空间内进行自装卸；

现将气动移门安装使用在航空食品车上，通过气动移门本来提高整体车厢的密封性以及防水性，但是传统气动移门结构稳定性较差，此外，气动移门硬度较大，且功能性单一，不能对于航空食品车内物品进行防护，为此我们提出航空食品车气动移门用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空食品车气动移门，以解决上述背景技术中提出的问题。

航空食品车气动移门，包括航空食品车，航空食品车顶侧固定连接有防护棚；

航空食品车侧壁固定连接有支撑板，支撑板中部开设有门槽，支撑板内壁设置有移门组件；

移门组件内含有密封门、支撑箱以及支撑柱，密封门对称设置有两组，密封门顶部固定连接有支撑块，支撑箱侧壁固定连接在支撑板顶侧，支撑箱底中开设由于矩形槽，支撑块顶端穿过矩形槽向支撑箱内延伸，支撑箱内侧壁固定连接有气缸，且气缸设置有两组，气缸相对一侧输出端上均固定连接有伸缩杆，伸缩杆侧端固定连接在支撑块侧壁上。

优选的，支撑柱侧壁固定连接在支撑板底侧，支撑柱顶中开设有滑槽，密封门底部固定连接有滑块，滑块底侧活动卡接在滑槽内，滑块底壁安装有滚轮，滚轮底端抵接在滑槽内底面上。

优选的，密封门相对一侧壁固定连接有密封垫，密封门另一侧壁固定连接有缓冲垫。

优选的，密封门内壁上设置有防护组件，防护组件对应密封门设置有两组，防护组件内含有固定箱以及加固板，固定箱侧壁固定连接在密封门上。

优选的，固定箱侧壁中部开设有通孔，固定箱内侧壁固定连接有电推杆，电推杆输出端穿过通孔向外延伸，电推杆外端固定连接在加固板上，加固板侧壁固定连接有柔性垫。

优选的，固定箱内壁固定连接有支撑筒，支撑筒关于电推杆对称设置有两组，支撑筒内壁设置有限位槽，限位槽内活动卡接有滑板两端。

优选的，滑板一侧壁固定连接有弹簧，弹簧侧端固定连接在支撑筒内侧壁上，滑板另一侧壁固定连接有支撑杆，支撑杆侧端活动贯穿支撑筒侧壁向外延伸，支撑杆外端固定连接在加固板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置防护棚对移门组件进行一定防护，避免恶劣天气对于密封门的影响，通过设置有两组密封门能够灵活调节开合大小，通过设置有两组气缸，分别控制密封门的开合，更加灵活，通过在滑块底部安装有滚轮，使得密封门开合更为顺畅，通过滑槽与滑块的配合使用，使得密封门始终紧贴在支撑板内侧壁上直线移动，确保整体密封性，通过设置有缓冲垫，对密封门进行更全面的保护，延长密封门的使用寿命，在密封门关闭之后，航空食品车进行运输过程中，通过设置有防护组件，对内部食品进行防护，防止食品磕碰在密封门上造成损坏，可以 启动电推杆，电推杆向外推动加固板，直至柔性垫抵接在食品上，还起到一定的限位作用，在运输过程中有颠簸时，弹簧很好的提供弹力支撑，对航空食品车内部视屏进行保护，避免经济损失，提高航空食品车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中密封门正视结构示意图；

图3为本实用新型中密封门侧视结构示意图；

图4为本实用新型中固定箱内部结构示意图。

图中：1、航空食品车；101、防护棚；2、支撑板；201、门槽；3、移门组件；31、密封门；32、支撑箱；33、矩形槽；34、支撑块；35、气缸；36、伸缩杆；37、支撑柱；38、滑槽；39、滑块；310、滚轮；311、密封垫；312、缓冲垫；4、防护组件；41、固定箱；42、加固板；43、柔性垫；44、通孔；45、电推杆；46、支撑筒；47、限位槽；48、滑板；49、弹簧；410、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：航空食品车气动移门，包括航空食品车1，航空食品车1顶侧固定连接有防护棚101；

需要说明的是，航空食品车1侧壁固定连接有支撑板2，支撑板2中部开设有门槽201，支撑板2内壁设置有移门组件3；

需要注意的是，移门组件3内含有密封门31、支撑箱32以及支撑柱37，密封门31对称设置有两组，密封门31顶部固定连接有支撑块34，支撑箱32侧壁固定连接在支撑板2顶侧，支撑箱32底中开设由于矩形槽33，支撑块34顶端穿过矩形槽33向支撑箱32内延伸，支撑箱32内侧壁固定连接有气缸35，且气缸35设置有两组，气缸35相对一侧输出端上均固定连接有伸缩杆36，伸缩杆36侧端固定连接在支撑块34侧壁上。

实施例2：

请参阅图3及图4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例；

具体的，支撑柱37侧壁固定连接在支撑板2底侧，支撑柱37顶中开设有滑槽38，密封门31底部固定连接有滑块39，滑块39底侧活动卡接在滑槽38内，滑块39底壁安装有滚轮310，滚轮310底端抵接在滑槽38内底面上。

需要说明的是，密封门31相对一侧壁固定连接有密封垫311，密封门31另一侧壁固定连接有缓冲垫312。

需要注意的是，密封门31内壁上设置有防护组件4，防护组件4对应密封门31设置有两组，防护组件4内含有固定箱41以及加固板42，固定箱41侧壁固定连接在密封门31上。

此外，固定箱41侧壁中部开设有通孔44，固定箱41内侧壁固定连接有电推杆45，电推杆45输出端穿过通孔44向外延伸，电推杆45外端固定连接在加固板42上，加固板42侧壁固定连接有柔性垫43。

具体的，固定箱41内壁固定连接有支撑筒46，支撑筒46关于电推杆45对称设置有两组，支撑筒46内壁设置有限位槽47，限位槽47内活动卡接有滑板48两端。

需要说明的是，滑板48一侧壁固定连接有弹簧49，弹簧49侧端固定连接在支撑筒46内侧壁上，滑板48另一侧壁固定连接有支撑杆410，支撑杆410侧端活动贯穿支撑筒46侧壁向外延伸，支撑杆410外端固定连接在加固板42上。

实施例3：

请参阅图1至图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例；

本实用新型在使用时，通过设置防护棚101对移门组件3进行一定防护，避免恶劣天气对于密封门31的影响，通过设置有两组密封门31能够灵活调节开合大小，通过设置有两组气缸35，分别控制密封门31的开合，更加灵活，通过在滑块39底部安装有滚轮310，使得密封门31开合更为顺畅，通过滑槽38与滑块39的配合使用，使得密封门31始终紧贴在支撑板2内侧壁上直线移动，确保整体密封性，通过设置有缓冲垫312，对密封门31进行更全面的保护，延长密封门31的使用寿命，在密封门31关闭之后，航空食品车1进行运输过程中，通过设置有防护组件4，对内部食品进行防护，防止食品磕碰在密封门31上造成损坏，可以启动电推杆45，电推杆45向外推动加固板42，直至柔性垫43抵接在食品上，还起到一定的限位作用，在运输过程中有颠簸时，弹簧49很好的提供弹力支撑，对航空食品车1内部视屏进行保护，避免经济损失，提高航空食品车1的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.航空食品车气动移门，包括航空食品车（1），其特征在于：所述航空食品车（1）顶侧固定连接有防护棚（101）；

航空食品车（1）侧壁固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）中部开设有门槽（201），所述支撑板（2）内壁设置有移门组件（3）；

所述移门组件（3）内含有密封门（31）、支撑箱（32）以及支撑柱（37），所述密封门（31）对称设置有两组，所述密封门（31）顶部固定连接有支撑块（34），所述支撑箱（32）侧壁固定连接在支撑板（2）顶侧，所述支撑箱（32）底中开设由于矩形槽（33），所述支撑块（34）顶端穿过矩形槽（33）向支撑箱（32）内延伸，所述支撑箱（32）内侧壁固定连接有气缸（35），且所述气缸（35）设置有两组，所述气缸（35）相对一侧输出端上均固定连接有伸缩杆（36），所述伸缩杆（36）侧端固定连接在支撑块（34）侧壁上。

2.根据权利要求1所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述支撑柱（37）侧壁固定连接在支撑板（2）底侧，所述支撑柱（37）顶中开设有滑槽（38），所述密封门（31）底部固定连接有滑块（39），所述滑块（39）底侧活动卡接在滑槽（38）内，所述滑块（39）底壁安装有滚轮（310），所述滚轮（310）底端抵接在滑槽（38）内底面上。

3.根据权利要求2所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述密封门（31）相对一侧壁固定连接有密封垫（311），所述密封门（31）另一侧壁固定连接有缓冲垫（312）。

4.根据权利要求1所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述密封门（31）内壁上设置有防护组件（4），所述防护组件（4）对应密封门（31）设置有两组，所述防护组件（4）内含有固定箱（41）以及加固板（42），所述固定箱（41）侧壁固定连接在密封门（31）上。

5.根据权利要求4所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述固定箱（41）侧壁中部开设有通孔（44），所述固定箱（41）内侧壁固定连接有电推杆（45），所述电推杆（45）输出端穿过通孔（44）向外延伸，所述电推杆（45）外端固定连接在加固板（42）上，所述加固板（42）侧壁固定连接有柔性垫（43）。

6.根据权利要求5所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述固定箱（41）内壁固定连接有支撑筒（46），所述支撑筒（46）关于电推杆（45）对称设置有两组，所述支撑筒（46）内壁设置有限位槽（47），所述限位槽（47）内活动卡接有滑板（48）两端。

7.根据权利要求6所述的航空食品车气动移门，其特征在于：所述滑板（48）一侧壁固定连接有弹簧（49），所述弹簧（49）侧端固定连接在支撑筒（46）内侧壁上，所述滑板（48）另一侧壁固定连接有支撑杆（410），所述支撑杆（410）侧端活动贯穿支撑筒（46）侧壁向外延伸，所述支撑杆（410）外端固定连接在加固板（42）上。