CN2202188Y - 机动车空气加温器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机动车空气加温器，其特
征是，它安装在滤清器入口处，由发热元件金属架、并
线板、导线组成，通过发热元件，将蓄电池电能转化为
热能，加热将进入化油器的空气。本实用新型可以解
决寒冷地区驾驶员难以发动车辆的难题。
Description
本发明属于空气加热技术领域，具体地说是属于机动车空气加温技术。
在我国北方，每在寒冷的冬季，驾驶员们都会遇到由于气温低而难以发动车辆的问题。
本发明的目的是，解决在寒冷的冬季发动机难以发动的难题，缩短起动的时间。
本发明的技术方案是这样的，在机动车的空气滤清器中，按装一个空气加温器，通过加温器的发热元件将蓄电池中的电能转化为热能，加热滤清器中的冷空气后进入化油器，提高化油器中汽油的雾化效果，而使发动机迅速起动。
采用本实用新型后，可减少使用起动机的次数，减轻发动机的磨损，在气温零下三十度时，仍可以迅速发动车辆。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
附图一为本实用新型空气加温器的透视图。
附图二为本实用新型的电路图。
在空气滤清器【1】的进风口处边缘上固定一个支架【2】，在支架【2】上固定一条螺栓【6】，在螺栓【6】上依次固定发热元件金属架【3】、绝缘垫【7】、并线板【5】、导线【4】、绝缘垫【7】。导线【4】的一端通过指示灯、保险、开关后与蓄电池正极接通。发热元件可以是缠绕有电阻丝的陶瓷材料，也可以是PTC材料。本实施例采用陶瓷材料。六块缠绕有电阻丝的陶瓷材料被固定在发热元件金属架【3】上，电阻丝的正极联接并线板【5】，并线板【5】与导线【4】联接，电阻丝的负极与发热元件金属架【3】接通，通过螺栓【6】，与车体接通。二个绝缘垫【7】分别将并线板【5】、导线【4】与螺栓【6】之间、并线板【5】、导线【4】与发热元件金属架【3】之间绝缘，以避免形成电路短路。
图二中，K为开关，A为保险装置，L为指示灯，R为发热元件。
本实用新型的工作过程是：起动发动机前将加温器开关打开，指示灯亮，指示灯亮后约5－6秒时，起动发动机，发动机起动后立即将加温器关闭，指示灯同时熄灭，即完成一次工作过程。
Claims (2)
1、一种机动车空气加温器，包括发热元件、电源，其特征是：该空气加温器按装在滤清器的入口处，在该入口处固定一个支架，支架上固定有一条螺栓，螺栓上依次固定发热元件金属架、绝缘垫、并线板、导线、绝缘垫，固定在发热元件金属架上的陶瓷材料上面缠绕着电阻丝，电阻丝正极与并线板联接，并线板与导线联接，导线接通蓄电池正极，电阻丝负极与发热元件金属架联接，发热元件金属架通过螺栓与车体接通。
2、如权利要求1所述的机动车空气加温器，其特征为，发热元件可以是PTC材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94207639U CN2202188Y (zh) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | 机动车空气加温器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94207639U CN2202188Y (zh) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | 机动车空气加温器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2202188Y true CN2202188Y (zh) | 1995-06-28 |
Family
ID=33825911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN94207639U Expired - Fee Related CN2202188Y (zh) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | 机动车空气加温器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2202188Y (zh) |
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1994
- 1994-04-07 CN CN94207639U patent/CN2202188Y/zh not_active Expired - Fee Related
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