CN220199472U - 一种两轮电动车的中撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及两轮电动车技术领域，具体为一种两轮电动车的中撑，包括支撑架，支撑架的底端设有保护套，保护套的外部设有限位圈，限位圈的内部设有若干个限位凸柱，支撑架的一侧面设有连接柱，连接柱连接弧形柱，弧形柱连接踏板，踏板的外部设有保护罩，连接柱的顶端设有限位块，支撑架的顶端对称设有连接圈，两个连接圈的内部设有连接板，连接板的顶端设有安装板，支撑架的底端设有安装架，利用保护罩、支撑架、踏板、防撞球、保护罩、限位凸柱的结构，解决了现有的中撑的支撑脚在长时间使用之后有磨损，现有的支撑脚不便于更换，同时现有的中撑在收起的时候容易与车体发生碰撞，导致在中撑的磨损的问题。

Description

一种两轮电动车的中撑

技术领域

本实用新型涉及两轮电动车技术领域，具体为一种两轮电动车的中撑。

背景技术

电动车环保、轻便、省力，广受人们的的青睐。电动车的中撑采用杠杆原理完成驻车过程。中撑是摩托车、电动车中一个必不可少的部件，停车时中撑用于将车身架起停放；需要停车时，骑行者站在车旁，一只脚将中撑踩下，且从中撑的后部顶住中撑，将摩托车、电动车向车身的后方拉动，使得车身以中撑为支点，沿支点旋转架空，实现了中撑支撑车身停放。

且在公开号为CN215753782U的申请文件中就提及到一种结构加强型电动车中撑，该中撑通过使用时，推动脚踏，连接杆与中撑支杆之间通过卡板进行限位，通过卡板可使连接杆与中撑支杆之间的结构连接强度提高，且通过三角形的加强板使得连接杆和中撑支杆的位置保持足够的稳定性，脚踏带动中撑主杆和中撑支杆转动，使中撑支杆与地面接触，中撑支杆下端的防滑垫块对中撑主杆进行限位支撑，使中撑主杆和中撑支杆帮助电动车保持稳定，且支撑产生的压力通过防护连接板对中撑主杆进行承受，在中撑支杆和中撑主杆进行支撑电动车时，压力弹簧挤压滑动环，滑动环推动限位支撑杆，限位支撑杆推动中撑主杆产生一定的推力，中撑主杆可受推力和防护连接板的限位，保持足够的稳定性，提高结构强度，使中撑结构可长时间工作，提高电动车的安全防护效果，但仍然存在一定的缺陷，需要得到优化，具体缺陷如下：现有的中撑的支撑脚在长时间使用之后有磨损，现有的支撑脚不便于更换，同时现有的中撑在收起的时候容易与车体发生碰撞，导致在中撑的磨损。

因此设计一种两轮电动车的中撑以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮电动车的中撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两轮电动车的中撑，包括支撑架，所述支撑架的底端设有保护套，所述保护套的外部设有限位圈，所述限位圈的内部设有若干个限位凸柱，所述支撑架的一侧面设有连接柱，所述连接柱连接弧形柱，所述弧形柱连接踏板，所述踏板的外部设有保护罩，所述连接柱的顶端设有限位块，所述支撑架的顶端对称设有连接圈，两个所述连接圈的内部设有连接板，所述连接板的顶端设有安装板，所述支撑架的底端设有安装架；

所述安装架的内部设有防撞球，所述防撞球的两侧设有转轴，所述防撞球的外部设有若干个橡胶环。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑架呈U型架，所述保护套的顶端设有用于避让保护套的凹槽，且所述保护套与安装架之间通过螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述限位凸柱呈锥状，且所述限位凸柱贯穿固定连接限位圈，所述限位圈呈弧状。

作为本实用新型优选的方案，所述保护罩与踏板之间通过螺栓连接，所述保护罩的内部填充有高密度棉。

作为本实用新型优选的方案，所述限位块的外部设有限位弹簧，所述安装板的外部一侧面设有连接限位弹簧的限位卡块，所述限位块、限位卡块呈L状。

作为本实用新型优选的方案，所述防撞球与安装架之间为转动连接，所述安装架与支撑架之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的一种两轮电动车的中撑，利用保护罩、支撑架、踏板、防撞球、保护罩、限位凸柱的结构，将保护套、保护罩通过螺栓与支撑架、踏板安装好，之后下压踏板向上后方拉动电动车，此时支撑架转动，限位凸柱接触地面，同时保护罩接触地面，将电动车车体支撑起来，之后不用的时候向前推动电动车，此时防撞球先接触到安装板，橡胶环收缩，避免支撑架直接撞击安装板，造成支撑架损坏，解决了现有的中撑的支撑脚在长时间使用之后有磨损，现有的支撑脚不便于更换，同时现有的中撑在收起的时候容易与车体发生碰撞，导致在中撑的磨损的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型防撞组件结构示意图；

图3为本实用新型保护套组件结构示意图。

图中：1、支撑架；101、保护套；102、限位圈；103、限位凸柱；104、连接柱；105、弧形柱；106、踏板；107、保护罩；108、限位块；2、连接圈；201、连接板；202、安装板；3、安装架；301、防撞球；302、转轴；303、橡胶环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种两轮电动车的中撑，包括支撑架1，支撑架1的底端设有保护套101，保护套101的外部设有限位圈102，限位圈102的内部设有若干个限位凸柱103，支撑架1的一侧面设有连接柱104，连接柱104连接弧形柱105，弧形柱105连接踏板106，踏板106的外部设有保护罩107，连接柱104的顶端设有限位块108，支撑架1的顶端对称设有连接圈2，两个连接圈2的内部设有连接板201，连接板201的顶端设有安装板202，支撑架1的底端设有安装架3，通过将安装板202与电动车车体安装好，之后将保护套101、保护罩107通过螺栓与支撑架1、踏板106安装好，之后下压踏板106向上后方拉动电动车，此时支撑架1转动，限位凸柱103接触地面，同时保护罩107接触地面，限位弹簧伸展，将电动车车体支撑起来；

其中支撑架1呈U型架，保护套101的顶端设有用于避让保护套101的凹槽，且保护套101与安装架3之间通过螺栓连接，便于保护支撑架1与踏板106，限位凸柱103呈锥状，且限位凸柱103贯穿固定连接限位圈102，限位圈102呈弧状，便于更加稳定的支撑车体，保护罩107与踏板106之间通过螺栓连接，保护罩107的内部填充有高密度棉，避免损伤内部的踏板106，限位块108的外部设有限位弹簧，安装板202的外部一侧面设有连接限位弹簧的限位卡块，限位块108、限位卡块呈L状，便于支撑车体。

在该实施例中，请参照图1和图2和图3，安装架3的内部设有防撞球301，防撞球301的两侧设有转轴302，防撞球301的外部设有若干个橡胶环303，不用的时候向前推动电动车，此时防撞球301先接触到安装板202，橡胶环303收缩，避免支撑架1直接撞击安装板202，造成支撑架1损坏；

其中防撞球301与安装架3之间为转动连接，安装架3与支撑架1之间为固定连接，避免碰撞损伤支撑架1。

本实用新型工作流程：在使用该种两轮电动车的中撑时，首先将安装板202与电动车车体安装好，之后将保护套101、保护罩107通过螺栓与支撑架1、踏板106安装好，之后下压踏板106向上后方拉动电动车，此时支撑架1转动，限位凸柱103接触地面，同时保护罩107接触地面，限位弹簧伸展，将电动车车体支撑起来，之后不用的时候向前推动电动车，此时防撞球301先接触到安装板202，橡胶环303收缩，避免支撑架1直接撞击安装板202，造成支撑架1损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种两轮电动车的中撑，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端设有保护套(101)，所述保护套(101)的外部设有限位圈(102)，所述限位圈(102)的内部设有若干个限位凸柱(103)，所述支撑架(1)的一侧面设有连接柱(104)，所述连接柱(104)连接弧形柱(105)，所述弧形柱(105)连接踏板(106)，所述踏板(106)的外部设有保护罩(107)，所述连接柱(104)的顶端设有限位块(108)，所述支撑架(1)的顶端对称设有连接圈(2)，两个所述连接圈(2)的内部设有连接板(201)，所述连接板(201)的顶端设有安装板(202)，所述支撑架(1)的底端设有安装架(3)；

所述安装架(3)的内部设有防撞球(301)，所述防撞球(301)的两侧设有转轴(302)，所述防撞球(301)的外部设有若干个橡胶环(303)。

2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的中撑，其特征在于：所述支撑架(1)呈U型架，所述保护套(101)的顶端设有用于避让保护套(101)的凹槽，且所述保护套(101)与安装架(3)之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的中撑，其特征在于：所述限位凸柱(103)呈锥状，且所述限位凸柱(103)贯穿固定连接限位圈(102)，所述限位圈(102)呈弧状。

4.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的中撑，其特征在于：所述保护罩(107)与踏板(106)之间通过螺栓连接，所述保护罩(107)的内部填充有高密度棉。

5.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的中撑，其特征在于：所述限位块(108)的外部设有限位弹簧，所述安装板(202)的外部一侧面设有连接限位弹簧的限位卡块，所述限位块(108)、限位卡块呈L状。

6.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的中撑，其特征在于：所述防撞球(301)与安装架(3)之间为转动连接，所述安装架(3)与支撑架(1)之间为固定连接。