CN220152124U - 一种汽车专用可拆卸式卡箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车专用可拆卸式卡箍，属于汽车零件领域，一种汽车专用可拆卸式卡箍，包括第一U形板、第二U形板和束线机构，所述第一U形板位于第二U形板内侧，所述第二U形板侧壁对称活动连接有L形板，所述第一U形板与第二U形板之间设置有连接组件，所述第一U形板与第二U形板内壁均固定连接有橡胶垫，述第一U形板外侧壁与第二U形板内侧壁相贴合，所述连接组件包括若干个卡块，所述第一U形板侧壁对称分别固定连接有若干个卡块，它可以实现，通过卡块与卡槽使得卡箍更快速的安装或替换在组装的管子上，节省安装与替换的时间，同时根据实际需要可以通过束线机构来对零件上的线束行限位固定，增加其使用灵活性。

Description

一种汽车专用可拆卸式卡箍

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，更具体地说，涉及一种汽车专用可拆卸式卡箍。

背景技术

卡箍是一种接通有沟槽的零部件，用于对快接头之间起到紧箍连接作用，满足于不同类型软管连接紧箍的需要，就比如消防管上的卡箍或汽车接管子上的卡箍；

在汽车组装零件时需要通过卡箍，将汽车底盘上的管子进行限位固定，避免出现故障使得汽车无法运行，市面上的卡箍大多数都是两个卡块连接，通过螺栓拧紧对管子进行限位固定，避免出现松动或掉落的；

经专利检索发现，公开号为CN213145689U的中国专利公开了一种汽车专用可拆卸式卡箍，该装置可以在汽车组装过程中对接头进行限位固定，也可以通过一些卡接机构使得卡箍更方便拆卸，但在实际使用过程中，该卡箍的结构较为复杂，且易损件较多，在对其进行拆除更换或汽车行驶过程中，很容易出现个别部件松动掉落，影响管道的整体稳定，而且该卡箍需要通过螺栓等多个锁紧件进行固定，一方面替换过程会缓慢，另一方面会产生一定的资源浪费，造成经济损失，且存在一定安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车专用可拆卸式卡箍，它可以实现，通过卡块与卡槽使得卡箍更快速的安装或替换在组装的管子上，节省安装与替换的时间，同时根据实际需要可以通过束线机构来对零件上的线束行限位固定，增加其使用灵活性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车专用可拆卸式卡箍，包括第一U形板、第二U形板和束线机构，所述第一U形板位于第二U形板内侧，所述第二U形板侧壁对称活动连接有L形板，所述第一U形板与第二U形板之间设置有连接组件，所述第一U形板与第二U形板内壁均固定连接有橡胶垫，述第一U形板外侧壁与第二U形板内侧壁相贴合。

进一步的，所述连接组件包括若干个卡块，所述第一U形板侧壁对称分别固定连接有若干个卡块，所述第二U形板侧壁对称分别开设有若干个通槽，所述卡块为三角形设置，所述卡块与通槽相契合。

进一步的，所述束线机构包括方形块与连接块，所述方形块与连接块位于第二U形板上侧，所述方形块后侧内壁与连接块后侧壁分别固定连接有斜块，所述方形块左侧壁固定连接有矩形块，所述方形块与连接块之间固定连接有U形带，所述连接块侧壁开设有矩形槽，所述矩形槽与矩形块相对应。

进一步的，所述第二U形板顶部靠近中心处对称开设有L形槽，所述L形板与L形槽活动连接，所述L形板顶面开设有圆槽。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本技术方案通过第一U形板、第二U形块、卡块和通槽等之间的相互配合，可以使得卡箍更便于拆卸与组装，节省组装和拆卸的时间，提高组装效率，同时可减少卡箍的生产成本。

(2)本技术方案通过第二U形块、U形带与束线机构等之间的相互配合，可以根据实际情况通过束线机构对零件上的线束进行限位固定，避免线缠绕在一起，影响线束的使用寿命，使其更具兼容性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图3中的A处放大图。

图中标号说明：

1、第一U形板；2、第二U形板；3、橡胶垫；4、斜块；5、通槽；6、卡块；7、L形板；8、圆槽；9、L形槽；10、U形带；11、方形块；12、连接块；13、矩形块；14、矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，一种汽车专用可拆卸式卡箍，包括第一U形板1、第二U形板2和束线机构，第一U形板1位于第二U形板2内侧，第二U形板2侧壁对称活动连接有L形板7，第一U形板1与第二U形板2之间设置有连接组件，第二U形板2顶部靠近中心处对称开设有L形槽9，L形板7与L形槽9活动连接，L形板7顶面开设有圆槽8，可以通过圆槽8将卡箍安装在汽车骨架上，避免卡箍掉落或松动，第一U形板1与第二U形板2内壁均固定连接有橡胶垫3，可以起到防滑作用，防止圆管滑动移位，第一U形板1外侧壁与第二U形板2内侧壁相贴合。

参阅图2，连接组件包括若干个卡块6，第一U形板1侧壁对称分别固定连接有若干个卡块6，第二U形板2侧壁对称分别开设有若干个通槽5，卡块6为三角形设置，卡块6与通槽5相契合，可以使得卡箍更便于拆卸与组装，节省了组装与拆卸的时间，提高组装效率。

参阅图3和图4，束线机构包括方形块11与连接块12，方形块11与连接块12位于第二U形板2上侧，方形块11后侧内壁与连接块12后侧壁分别固定连接有斜块4，方形块11左侧壁固定连接有矩形块13，方形块11与连接块12之间固定连接有U形带10，连接块12侧壁开设有矩形槽14，矩形槽14与矩形块13相对应，可以根据实际情况通过束线机构对零件上的线束进行限位固定，避免线缠绕在一起，影响线束的使用寿命，增加其使用灵活性。

在使用时：当需要对圆管类的零件进行固定时，可以将圆管放入第一U形板1内，接着将第二U形板2放在第一U形板1外侧，使其上下对齐，接着推动第二U形板2，第二U形板2向第一U形板1方向移动，使得第一U形板1上的卡块6受力挤压，第一U形板1发生形变，卡块6卡入通槽5内，对对接的圆管进行紧固连接，同时可以通过L形板7将卡箍固定在汽车骨架上，避免卡箍掉落带来安全隐患，当卡箍出现损坏或故障时，可以通过拉动L形板7使得卡块6与通槽5分开，便于对其进行拆卸或安装；

当需要对车辆上的线束进行固定时，可将第一U形板1更换成束线机构，先将连接块12依次穿过通槽5，将多个线束进行分隔，使得U形带10绕成波浪形，之后在通过方形块11卡入矩形槽14内，同时利用两侧斜块4的倾斜面进行固定，既便于对管道进行固定，又便于对线束进行固定，增加卡箍的兼容性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车专用可拆卸式卡箍，包括第一U形板（1）、第二U形板（2）和束线机构，其特征在于：所述第一U形板（1）位于第二U形板（2）内侧，所述第二U形板（2）侧壁对称活动连接有L形板（7），所述第一U形板（1）与第二U形板（2）之间设置有连接组件；

所述连接组件包括若干个卡块（6），所述第一U形板（1）侧壁对称分别固定连接有若干个卡块（6），所述第二U形板（2）侧壁对称分别开设有若干个通槽（5），所述卡块（6）为三角形设置，所述卡块（6）与通槽（5）相契合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车专用可拆卸式卡箍，其特征在于：所述束线机构包括方形块（11）与连接块（12），所述方形块（11）与连接块（12）位于第二U形板（2）上侧，所述方形块（11）后侧内壁与连接块（12）后侧壁分别固定连接有斜块（4），所述方形块（11）左侧壁固定连接有矩形块（13），所述方形块（11）与连接块（12）之间固定连接有U形带（10），所述连接块（12）侧壁开设有矩形槽（14），所述矩形槽（14）与矩形块（13）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车专用可拆卸式卡箍，其特征在于：所述第二U形板（2）顶部靠近中心处对称开设有L形槽（9），所述L形板（7）与L形槽（9）活动连接，所述L形板（7）顶面开设有圆槽（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车专用可拆卸式卡箍，其特征在于：所述第一U形板（1）与第二U形板（2）内壁均固定连接有橡胶垫（3）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车专用可拆卸式卡箍，其特征在于：所述第一U形板（1）外侧壁与第二U形板（2）内侧壁相贴合。