CN220112901U - 一种用于汽车刹车片的磨平面机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车刹车片的磨平面机，包括底座，打磨装置，升降装置，所述底座的顶部左侧固定连接有两个相同规格的支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有工作台，所述工作台的顶部活动连接有固定槽，工作台的顶部设置有两个突起块用于固定固定槽，所述固定槽的前后以及左侧均转动连接有螺丝，所述箱体上下两侧均设置有孔，用于齿条一进行升降运动，所述固定槽的上方安装有打磨装置，所述打磨装置的上方设置有箱体，所述箱体的内部设置有升降装置，所述底座的顶部右侧安装有传动装置，所述传动装置上方设置有连接结构，本实用新型设计合理，减少了一些精密机器的使用，大大降低了装置的使用难度，提高了打磨刹车片的效率。

Description

一种用于汽车刹车片的磨平面机

技术领域

本实用新型涉及磨平面机领域，具体为一种用于汽车刹车片的磨平面机。

背景技术

刹车片的磨平面机，用于将汽车的刹车片进行打磨，确保刹车片的质量，保证刹车片的刹车效果，现有的汽车刹车皮的磨平面机在打磨刹车片时效率较低，且刹车片的固定夹紧多有不便。

针对上述问题公告号为CN207206081U的中国专利公告的一种用于汽车刹车片的磨平面机，其技术要点是：能够将汽车的刹车片进行非常快速的打磨，且能够通过推动装置将刹车片转动装置推动着在滑道上移动，使打磨过程中，刹车片的更换方便。

上述方案在实际操作中发现仍然存在至少以下缺陷：打磨时刹车片需要来回移动导致打磨时间长，打磨效率底，机器的使用数量多，需要进行配合，增加了工人的使用难度，为此，我们提出一种用于汽车刹车片的磨平面机用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车刹车片的磨平面机，解决了打磨时需要通过移动打磨片进行打磨，以及机器数量多导致的装置操作难度大的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车刹车片的磨平面机，包括底座，打磨装置，升降装置，所述底座的顶部左侧固定连接有两个相同规格的支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有工作台，所述工作台的顶部活动连接有固定槽，工作台的顶部设置有两个突起块用于固定固定槽，所述固定槽的前后以及左侧均转动连接有螺丝，所述箱体上下两侧均设置有孔，用于齿条一进行升降运动，所述固定槽的上方安装有打磨装置，所述打磨装置的上方设置有箱体，所述箱体的内部设置有升降装置，所述底座的顶部右侧安装有传动装置，所述传动装置上方设置有连接结构，所述连接结构用于连接升降装置和传动装置，所述打磨装置中设置有电机、打磨片和固定架，所述打磨片与电机的输出轴固定连接，所述固定架与电机的外侧固定连接，所述升降装置中设置有齿条一、齿轮四、摇杆、固定管和支撑条，所述齿轮四与摇杆的外侧固定连接，所述齿条一与齿轮四相互啮合，所述固定管与摇杆的外侧固定连接，所述固定管位于齿轮四的右侧，所述支撑条的底端与固定管的外侧固定连接，所述支撑条的顶端与箱体固定连接，所述齿条一与固定架的顶部和外侧固定连接，所述摇杆的右端设置有连接结构，所述传动装置中设置有固定块、齿条二、长支撑杆、齿轮一，齿轮二、齿轮三、短支撑杆，所述长支撑杆和短支撑杆均与底座的顶部转动连接，所述齿轮一与长支撑杆的外侧固定连接，所述齿轮二和齿轮三均与短支撑杆的外侧固定连接，所述齿轮二位于齿轮三的上方，所述齿轮二与齿轮一相互啮合,所述齿轮三与齿条二相互啮合，所述固定块与底座的顶部固定连接，所述固定块与齿条二的后侧和底部活动连接，所述齿条二的左端穿过底座并与固定槽的右侧外壁固定连接，所述连接结构中设置有蜗轮、蜗杆和花键轴，所述蜗轮与长支撑杆的外侧固定连接，所述蜗杆穿过底座与花键轴固定连接，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述摇杆的右端与花键轴滑动连接，所述摇杆的外侧固定连接有两个相同规格的限位管，所述限位管中的一个位与箱体的外侧，所述限位管的另一个设置于箱体的内部且位于齿轮四的左侧。

优选的，所述固定槽大于一般的汽车刹车片，同时利用螺丝进行对刹车片进行固定。

优选的，所述齿轮一和齿轮二相互啮合，且齿轮二半径小于齿轮一。

优选的，所述连接结构利用蜗轮蜗杆以及花键轴对升降装置和传动装置进行联合使用。

优选的，所述工作台向外延伸出一部分用于支撑固定槽，所述齿轮一的宽度比齿条一宽。

优选的，所述箱体的上半部分设置为实体，所述摇杆的右端与花键轴滑动连接。

优选的，所述工作台周围可以设置防护罩保护工人的安全，所述底座右侧可以设置回收箱，用于回收打磨产生的废料。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车刹车片的磨平面机。具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过利用齿条一与固定架的固定连接，将打磨装置和升降装置结合，使打磨装置能够进行上下运动，能够更准确的将打磨片与刹车片紧密接触从而进行打磨。

(2)本实用新型通过利用摇杆的右端与花键轴滑动连接，连接时通过摇杆可以同时进行打磨片的升降以及固定槽的伸缩从而使打磨片与固定槽调整到同一垂直面，分开后能够独立运行升降装置使打磨片升降到最佳高度对固定槽内的刹车片进行打磨。

(3)本实用新型通过利用蜗轮蜗杆装置以及齿轮一和齿轮二的相互啮合，齿轮三与齿条二的相互啮合，能够通过摇杆进行全部运作，大大降低了装置的使用难度。

(4)本实用新型通过利用齿轮一的半径比齿轮二的半径大，使齿条二滑动的距离更长。

(5)本实用新型通过利用两个相同规格的限位管，将升降装置与连接结构分离时防止摇杆直接脱离箱体。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视的正视视结构示意图；

图3为图1中A部分的放大示意图；

图4为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图5为本实用新型固定槽的示意图；

图6为本实用新型箱体的仰视示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、工作台；4、固定槽；5、打磨片；6、电机；7、固定架；8、齿条一；9、箱体；10、固定块；11、齿条二；12、长支撑杆；13、齿轮一；14、齿轮二；15、齿轮三；16、短支撑杆；17、蜗轮；18、蜗杆；19、花键轴；20、齿轮四；21、摇杆；22、限位管；23、固定管；24、支撑条；25、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车刹车片的磨平面机，包括底座1、打磨装置、升降装置、连接结构和传动装置，底座1的顶部左侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有工作台3，支撑柱2用于平衡工作台3的受力，工作台3的顶部设置有两个突起块用于固定固定槽4，将固定槽4的两侧进行固定，防止打磨时产生滑动，工作台3的顶部固定连接有固定槽4，固定槽4的上方依次安装有打磨装置、升降装置和箱体9，底座1的顶部右侧设置有传动装置和连接结构，打磨装置中设置有电机6、打磨片5和固定架7，打磨片5与电机6的输出轴固定连接，固定架7与电机6的外侧固定连接，升降装置中设置有齿条一8、齿轮四20、摇杆21、固定管23和支撑条24，齿轮四20与摇杆21的外侧固定连接，齿条一8与齿轮四20相互啮合，固定管23与摇杆21的外侧固定连接，固定管23位于齿轮四20的右侧，支撑条24的底端与固定管23的外侧固定连接，支撑条24的顶端与箱体9固定连接，齿条一8与固定架7的顶部和外侧固定连接，用于通过升降装置将打磨装置进行升降，摇杆21的右端设置有连接结构，传动装置中设置有固定块10、齿条二11、长支撑杆12、齿轮一13，齿轮二14、齿轮三15、短支撑杆16，长支撑杆12和短支撑杆16均与底座1的顶部转动连接，齿轮一13与长支撑杆12的外侧固定连接，齿轮二14和齿轮三15均与短支撑杆16的外侧固定连接，齿轮二14位于齿轮三15的上方，所述齿轮二14与齿轮一13相互啮合,半径的不同，使升降的距离和传动的距离具有一定比例，齿轮三15与齿条二11相互啮合，齿条二11的左端穿过底座1与固定槽4的右侧固定连接，用于对齿条进行传动，同时带动固定槽4伸缩，齿条二11的后侧和底部均与固定块10活动连接，固定块10的作用是将齿条二11在进行运动时抵消向其他方向产生的位移，连接结构中设置有蜗轮17、蜗杆18和花键轴19，蜗轮17与长支撑杆12的外侧固定连接，蜗杆18穿过底座1与花键轴19固定连接，蜗轮17与蜗杆18相互啮合，摇杆21的右端与花键轴19滑动连接，花键轴的设置是用于能够对传动装置进行相对的阻断。从而达到对打磨装置进行精细的调整并且不会将固定槽4产生位移，摇杆21的外侧固定连接有两个相同规格的限位管22，所述限位管22中的一个位与箱体9的外侧，所述限位管22的另一个设置于箱体9的内部且位于齿轮四的左侧，限位管22的设置是为了防止在将升降装置和连接结构进行分离后在连接时中垂线不在同一高度，使连接不成功，如图5所示，固定槽4的前后以及左侧均安装有螺丝25，用于将汽车刹车片放入固定槽后进行固定，如图6所示，箱体9的上下均设置有孔，用于升降装置在进行升降时齿条一8能够有足够的空间进行位移同时能够抵消其他方向的位移。

通过转动摇杆21将打磨装置上升同时固定槽4伸出，将汽车刹车片放入固定槽4后，利用螺丝25对刹车片进行固定，再次利用摇杆21将打磨装置下降以及固定槽4进行收缩，当打磨装置和固定槽4位于同一垂直面后，将摇杆21向外拔出，由于花键轴19与摇杆21的滑动连接，拔出后阻断了固定槽4继续进行移动，此时打磨片5与刹车片的表面还有一段距离，再次通过摇杆21将打磨片5与刹车片表面进行贴合，紧密贴合后启动电机6，就能够对刹车片进行打磨，通过利用升降装置，连接结构和传动装置的相互配合，实现了一个摇杆21就能够实现贴合刹车片以及对固定槽4和打磨装置同时进行移动，大大减少了人工的使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种用于汽车刹车片的磨平面机，包括底座(1)，打磨装置，升降装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部左侧固定连接有两个相同规格的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)的顶部活动连接有固定槽(4)，所述工作台(3)的顶部设置有两个突起块用于固定固定槽(4)，所述固定槽(4)的上方安装有打磨装置，所述打磨装置的上方设置有箱体(9)，所述箱体(9)的内部设置有升降装置，所述底座(1)的顶部右侧安装有传动装置，所述传动装置上方设置有连接结构，所述连接结构用于连接升降装置和传动装置。

2.如权利要求1所述的汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述打磨装置中设置有电机(6)、打磨片(5)和固定架(7)，所述打磨片(5)与电机(6)的输出轴固定连接，所述固定架(7)与电机(6)的外侧固定连接。

3.如权利要求1所述的汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述升降装置中设置有齿条一(8)、齿轮四(20)、摇杆(21)、固定管(23)和支撑条(24)，所述齿轮四(20)与摇杆(21)的外侧固定连接，所述齿条一(8)与齿轮四(20)相互啮合，所述固定管(23)与摇杆(21)的外侧固定连接，所述固定管(23)位于齿轮四(20)的右侧，所述支撑条(24)的底端与固定管(23)的外侧固定连接，所述支撑条(24)的顶端与箱体(9)固定连接，所述齿条一(8)与固定架(7)的顶部和外侧固定连接，所述摇杆(21)的右端设置有连接结构。

4.如权利要求1所述的汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述传动装置中设置有固定块(10)、齿条二(11)、长支撑杆(12)、齿轮一(13)，齿轮二(14)、齿轮三(15)、短支撑杆(16)，所述长支撑杆(12)和短支撑杆(16)均与底座(1)的顶部转动连接，所述齿轮一(13)与长支撑杆(12)的外侧固定连接，所述齿轮二(14)和齿轮三(15)均与短支撑杆(16)的外侧固定连接，所述齿轮二(14)位于齿轮三(15)的上方，所述齿轮二(14)与齿轮一(13)相互啮合,所述齿轮三(15)与齿条二(11)相互啮合，所述固定块(10)与底座(1)的顶部固定连接，所述固定块(10)与齿条二(11)的后侧和底部活动连接，所述齿条二(11)的左端穿过底座(1)并与固定槽(4)的右侧固定连接。

5.如权利要求3所述的汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述连接结构中设置有蜗轮(17)、蜗杆(18)和花键轴(19)，所述蜗轮(17)与长支撑杆(12)的外侧固定连接，所述蜗杆(18)延伸至箱体(9)内与花键轴(19)固定连接，所述蜗轮(17)与蜗杆(18)相互啮合，所述摇杆(21)的右端与花键轴(19)滑动连接。

6.如权利要求3所述的汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述摇杆(21)的外侧固定连接有两个相同规格的限位管(22)，所述限位管(22)中的一个位与箱体(9)的外侧，所述限位管(22)的另一个设置于箱体(9)的内部且位于齿轮四的左侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片的磨平面机，其特征在于：所述固定槽(4)的前后以及左侧均转动连接有螺丝(25)，所述箱体(9)上下两侧均设置有孔，用于齿条一(8)进行升降运动。