CN220096128U - 一种电动牵引车电池安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动牵引车电池安装架，涉及电动牵引车配件技术领域，具体包括底板，所述底板的顶部固定连接有底部安装板，所述底部安装板的顶部卡接有顶部安装板，所述底板一侧的中部固定连接有电池移动结构，所述底板的一侧设有电池升降结构；所述底部安装板包括一个第一侧板和一个第二侧板，所述顶部安装板包括两个第一侧板。该电动牵引车电池安装架，通过顶部安装板和底部安装板的设置，该电池安装架的高度及尺寸可根据电动牵引车的型号发生改变，提高该电池安装架的适应性；且仅需要控制丝杆一和丝杆二，就可使该电池安装架每层尺寸发生改变，提高该电池安装架使用时的便捷性。

Description

一种电动牵引车电池安装架

技术领域

本实用新型涉及电动牵引车配件技术领域，具体为一种电动牵引车电池安装架。

背景技术

电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运。电动牵引车的动力来源为电池，为了安装电池，安装架是必不可少的。现有技术中，电动牵引车的电池安装架的一种结构如图1所述，该种结构的电池安装架采用多层设置，且每层设置侧面设置阻挡件防止电池脱落，从而导致电池需要抬高一定高度放置到所形成的框架内，再进行推动到位，不便于位于安装架上层的电池更换，且该种结构的电池安装架尺寸固定，无法根据需求进行调节，降低其适应性，基于此，本申请提出一种电动牵引车电池安装架。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动牵引车电池安装架，解决了上述背景技术中提出采用多层设置的电池安装架，不利于对安装架上层电池进行更换；电池安装架尺寸固定，无法根据需求进行调节，降低其适应性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动牵引车电池安装架，采用多层设置，并安装有电池移动结构和电池升降结构，利用电池升降结构转移电池，利用电池移动结构可推拉电池，使电池能够在电池升降结构和电池安装架之间进行移动，进而实现电动牵引车使用时安装架上层电池的快捷更换；电池安装架包括底部安装板和顶部安装板，底部安装板可主动改变尺寸，底部安装板尺寸改变时顶部安装板尺寸随之发生改变，使该电池安装架可适应多种电池，进而该电池安装架可适应多种型号的电动牵引车。

一种电动牵引车电池安装架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有底部安装板，所述底部安装板的顶部卡接有顶部安装板，所述底板一侧的中部固定连接有电池移动结构，所述底板的一侧设有电池升降结构；

所述底部安装板包括一个第一侧板和一个第二侧板，所述顶部安装板包括两个第一侧板；所述第一侧板包括电池定位板一和与电池定位板一活动连接的电池夹持板一，顶部安装板中的两个第一侧板的端部通过活动杆活动连接；所述第二侧板包括电池定位板二和与电池定位板二通过丝杆一螺纹连接的电池夹持板二，底部安装板中的第一侧板的一端与第二侧板通过另一活动杆活动连接，底部安装板中的第一侧板的另一端与第二侧板通过丝杆二螺纹连接；

所述电池移动结构包括与底板固定连接的液压杆二、与液压杆二顶部固定连接的液压杆三和真空泵，所述液压杆三的端部固定连接有真空吸盘，所述真空吸盘与真空泵的进风端通过管道连接；所述电池升降结构包括与底板固定连接的液压杆一，所述液压杆一的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的另一端活动连接有电池支撑板。

优选的，所述液压杆二的顶部固定连接有固定块，所述固定块靠近液压杆一的一侧固定连接有信号接收器，所述升降杆靠近液压杆二的一侧固定连接有与信号接收器适配的信号发射器，所述信号接收器和信号发射器两者的中心线处于同一直线上。

优选的，所述液压杆三与固定块顶端的中部固定连接，所述真空吸盘位于固定块靠近底部安装板的一侧，所述真空泵与固定块的外表面固定连接。

优选的，所述底部安装板和顶部安装板两者的尺寸相同，所述底部安装板和顶部安装板两者一端顶部的两侧均固定连接有电池限位板，所述底部安装板和顶部安装板两者另一端顶部的两侧均固定连接有电池夹板，所述电池夹板和电池限位板两者外侧的顶端均固定连接有卡套，所述卡套的底部固定连接有与之适配的卡杆。

优选的，所述电池限位板、电池夹板、第一侧板和第二侧板上均设有透气孔。

优选的，所述升降杆为L型，所述升降杆竖直端的底部与液压杆一的顶部固定连接，所述升降杆的水平端与电池支撑板的一侧活动连接，且所述升降杆的水平端与电池支撑板磁性连接。

优选的，所述底板的底部、底部安装板的顶部和顶部安装板的顶部均固定连接有减震垫。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该电动牵引车电池安装架，通过顶部安装板和底部安装板的设置，该电池安装架的高度及尺寸可根据电动牵引车的型号发生改变，提高该电池安装架的适应性；且仅需要控制丝杆一和丝杆二，就可使该电池安装架每层尺寸发生改变，提高该电池安装架使用时的便捷性。

2、该电动牵引车电池安装架，通过电池升降结构的设置，电池升降结构可带动电池在竖直方向上移动，便于工作人员对该安装架上层的电池进行搬移，通过电池移动结构的设置，液压杆三和真空泵的配合使用，可对电池进行推拉操作，实现电池在电池支撑板和电池安装架之间的转移，使电池能够快速实现更换。

附图说明

图1为现有技术中电动牵引车的电池安装架示意图；

图2为本实用新型结构正面示意图；

图3为本实用新型结构图2右侧示意图；

图4为本实用新型结构使用示意图；

图5为本实用新型结构图4左侧示意图；

图6为本实用新型结构电池移动结构示意图；

图7为本实用新型结构底部安装板爆炸示意图。

图中：1、底板；2、底部安装板；3、顶部安装板；4、升降杆；5、电池支撑板；6、信号发射器；7、第一侧板；8、电池夹板；9、电池移动结构；10、丝杆二；11、卡杆；12、卡套；13、电池限位板；14、第二侧板；15、液压杆一；16、液压杆二；17、丝杆一；18、固定块；19、信号接收器；20、液压杆三；21、真空吸盘；22、真空泵；23、定位杆；24、活动杆；71、电池定位板一；72、电池夹持板一；141、电池定位板二；142、电池夹持板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种实施例：一种电动牵引车电池安装架，包括底板1，利用底板1，可把该电池安装架固定在电动牵引车合适的位置处，底板1的底部固定连接有柔性材质的减震垫，减震垫的材质可为橡胶，通过减震垫的设置，能够削减电动牵引车传递给底板1上的力，降低电动牵引车对该电池安装架的影响。

底板1的顶部固定连接有电池安装架，电池安装架为多层结构，其包括底部安装板2和顶部安装板3，底部安装板2与底板1的顶部固定连接，顶部安装板3与底部安装板2处于卡接的状态，通过增添顶部安装板3，就可改变该电池安装架的高度。

本申请中的底部安装板2和顶部安装板3的尺寸均可发生改变，且两者的尺寸相同，可对同一尺寸的电池进行有效的固定。

底部安装板2包括一个第一侧板7和一个第二侧板14，顶部安装板3包括两个第一侧板7。

第一侧板7包括电池定位板一71和电池夹持板一72，电池定位板一71和电池夹持板一72通过定位杆23活动连接，

第二侧板14包括电池定位板二141和与电池定位板二141通过丝杆一17螺纹连接的电池夹持板二142，通过上述对第一侧板7和第二侧板14的描述可知，当丝杆一17发生转动时，底部安装板2中的电池夹持板二142可在丝杆一17所在的方向进行移动，电池定位板二141和电池夹持板二142两者之间的距离发生改变。

底部安装板2中的第一侧板7的一端与第二侧板14通过另一活动杆24活动连接，底部安装板2中的第一侧板7的另一端与第二侧板14通过丝杆二10螺纹连接，通过丝杆二10的设置，丝杆二10的转动可使第二侧板14与第一侧板7之间的距离发生改变。

顶部安装板3中的两个第一侧板7的端部通过活动杆24活动连接，在外力作用下，电池定位板一71和电池夹持板一72之间的距离可发生改变，且两个第一侧板7之间的距离同样可发生改变，进而实现顶部安装板3尺寸的改变。

底部安装板2和顶部安装板3两者一端顶部的两侧均固定连接有电池限位板13，底部安装板2和顶部安装板3两者另一端顶部的两侧均固定连接有电池夹板8，电池夹板8和电池限位板13两者外侧的顶端均固定连接有卡套12，卡套12的底部固定连接有与之适配的卡杆11，当卡杆11与卡套12卡接时，底部安装板2与顶部安装板3或两个顶部安装板3可快速固定在一起。

通过上述描述可知，丝杆二10的转动使顶部安装板3中的两个第一侧板7之间的距离发生改变，丝杆一17转动时，电池定位板一71和与电池夹持板一72之间的距离同样发生改变，即该申请在使用时，仅需要控制丝杆一17和丝杆二10，就可使该电池安装架每层的尺寸均发生改变，且电池安装架每层的尺寸均相同，便于电池的安装。

当固定的电池为矩形时，电池限位板13为L型，电池限位板13可对电池的转角进行限制和定位。

底部安装板2的顶部和顶部安装板3的顶部均固定连接有减震垫，电池限位板13、电池夹板8、第一侧板7和第二侧板14上均设有透气孔，便于电池的散热。

底板1一侧的中部固定连接有电池移动结构9，电池移动结构9包括液压杆二16、液压杆三20、真空泵22、真空吸盘21和固定块18。

液压杆二16的底部与底板1的顶部固定连接，液压杆二16的顶部固定连接有固定块18，固定块18顶端的中部固定连接有液压杆三20，液压杆三20靠近电池安装架的一端固定连接有真空吸盘21，固定块18的外表面固定连接有真空泵22，真空泵22的进风端与真空吸盘21通过管道进行连接，管道为可伸缩的，本申请的一些实施例中，管道为波纹管。

通过上述对电池移动结构9的描述可知，液压杆二16的伸缩可改变真空吸盘21的高度，液压杆三20的伸缩可改变真空吸盘21与电池安装架之间的距离，进而使该电池安装架在使用时，真空吸盘21能够与不同高度的电池接触并在液压杆三20的作用下推动电池，使电池与电池安装架分离；当真空泵22工作时，真空吸盘21与电池负压连接，液压杆三20收缩时，真空吸盘21可带动电池反向移动，便于电池移动至电池安装架上。

底板1的一侧设有电池升降结构，电池升降结构用于带动电池在竖直方向上移动，省略了工作人员抬高电池的步骤，提高电池牵引车电池更换时的便利性。

电池升降结构包括液压杆一15、升降杆4和与电池尺寸适配的电池支撑板5。

液压杆一15的底部与底板1的顶部固定连接，升降杆4为L型，升降杆4竖直端的底部与液压杆一15的顶部固定连接，升降杆4的水平端与电池支撑板5活动连接，且升降杆4的水平端与电池支撑板5磁性相吸，在外力作用下，电池支撑板5与升降杆4之间的距离可发生改变，解除对电池支撑板5的限制，两者磁性连接。

当需要抬高电池或把电池从该电池安装架的高处取下时，使用者可向外拉动电池支撑板5，使电池支撑板5移动至电池安装架的外侧，在电池移动结构9的作用下，电池可在电池安装架和电池支撑板5之间移动。

液压杆二16的顶部固定连接有固定块18，固定块18靠近液压杆一15的一侧固定连接有信号接收器19，升降杆4靠近液压杆二16的一侧固定连接有与信号接收器19适配的信号发射器6，信号接收器19和信号发射器6两者的中心线处于同一直线上。通过信号接收器19和信号发射器6的设置，可对电池支撑板5的位置进行定位，当信号接收器19接收到信号发射器6发出的信号时，电池支撑板5与需要转移的电池的底部齐平。

本申请中涉及的电器元件均为现有技术，本领域内的技术人员了解其连接方式，通过本领域人员，将本申请中的所有电器元件与其适配的电源通过导线进行连接，并根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序参见下面的描述，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理及过程，不再对电器控制做说明。

综上所述：该电动牵引车电池安装架使用时，底部安装板2中的第一侧板7中远离丝杆二10的卡杆11的底部与底板1的顶部固定，把顶部安装板3中的卡杆11与底部安装板2中的卡套12卡接，使顶部安装板3与底部安装板2可固定在一起，增添顶部安装板3的数量，使该电池安装架的层数发生改变，旋转丝杆一17或丝杆二10，可改变顶部安装板3和底部安装板2的尺寸，使该电池安装架可适应多种尺寸的电池。

需要进行电池的更换且使用者不方便抬高电池时，使用者可向外拉动电池支撑板5，使电池支撑板5移动至电池的外侧，并控制液压杆一15和液压杆二16的伸长，直至电池支撑板5的顶部与需要更换的电池的底部齐平，液压杆三20伸长，液压杆三20带动真空吸盘21移动，真空吸盘21可把推动电池移动，使电池移动至电池支撑板5上，利用电池升降结构，取下需要更换的电池，利用电池升降结构，把新电池放在电池支撑板5上，在真空泵22的作用下，真空吸盘21与电池负压连接，液压杆三20收缩时，电池可从电池支撑板5移动至电池安装架上，电池完成更换后，使用者在旋转丝杆二10，使电池夹板8与电池紧密贴合，电池与该电池安装架处于固定状态。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动牵引车电池安装架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有底部安装板(2)，所述底部安装板(2)的顶部卡接有顶部安装板(3)，所述底板(1)一侧的中部固定连接有电池移动结构(9)，所述底板(1)的一侧设有电池升降结构；

所述底部安装板(2)包括一个第一侧板(7)和一个第二侧板(14)，所述顶部安装板(3)包括两个第一侧板(7)；第一侧板(7)包括电池定位板一(71)和与电池定位板一(71)活动连接的电池夹持板一(72)，顶部安装板(3)的两个第一侧板(7)的端部通过活动杆(24)活动连接；所述第二侧板(14)包括电池定位板二(141)和与电池定位板二(141)通过丝杆一(17)螺纹连接的电池夹持板二(142)，底部安装板(2)中的第一侧板(7)的一端与第二侧板(14)通过另一活动杆(24)活动连接，底部安装板(2)中的第一侧板(7)的另一端与第二侧板(14)通过丝杆二(10)螺纹连接；

所述电池移动结构(9)包括与底板(1)固定连接的液压杆二(16)、与液压杆二(16)顶部固定连接的液压杆三(20)和真空泵(22)，所述液压杆三(20)的端部固定连接有真空吸盘(21)，所述真空吸盘(21)与真空泵(22)的进风端通过管道连接；所述电池升降结构包括与底板(1)固定连接的液压杆一(15)，所述液压杆一(15)的顶部固定连接有升降杆(4)，所述升降杆(4)的另一端活动连接有电池支撑板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述液压杆二(16)的顶部固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)靠近液压杆一(15)的一侧固定连接有信号接收器(19)，所述升降杆(4)靠近液压杆二(16)的一侧固定连接有与信号接收器(19)适配的信号发射器(6)，所述信号接收器(19)和信号发射器(6)两者的中心线处于同一直线上。

3.根据权利要求2所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述液压杆三(20)与固定块(18)顶端的中部固定连接，所述真空吸盘(21)位于固定块(18)靠近底部安装板(2)的一侧，所述真空泵(22)与固定块(18)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述底部安装板(2)和顶部安装板(3)两者的尺寸相同，所述底部安装板(2)和顶部安装板(3)两者一端顶部的两侧均固定连接有电池限位板(13)，所述底部安装板(2)和顶部安装板(3)两者另一端顶部的两侧均固定连接有电池夹板(8)，所述电池夹板(8)和电池限位板(13)两者外侧的顶端均固定连接有卡套(12)，所述卡套(12)的底部固定连接有与之适配的卡杆(11)。

5.根据权利要求4所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述电池限位板(13)、电池夹板(8)、第一侧板(7)和第二侧板(14)上均设有透气孔。

6.根据权利要求1所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述升降杆(4)为L型，所述升降杆(4)竖直端的底部与液压杆一(15)的顶部固定连接，所述升降杆(4)的水平端与电池支撑板(5)的一侧活动连接，且所述升降杆(4)的水平端与电池支撑板(5)磁性连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动牵引车电池安装架，其特征在于：所述底板(1)的底部、底部安装板(2)的顶部和顶部安装板(3)的顶部均固定连接有减震垫。