CN220051584U - 车载动力电池箱装配固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种车载动力电池箱装配固定装置，包括横向线性滑台模组、纵向线性滑台模组、竖向线性滑台模组、第一旋转气缸、第二旋转气缸以及夹具模块；所述横向线性滑台模组固定在底座上，所述纵向线性滑台模组安装在所述横向线性滑台模组的活动端，所述第一旋转气缸安装在所述纵向线性滑台模组的活动端，所述竖向线性滑台模组固定在所述第一选择气缸的活动端，所述第二旋转气缸固定在所述竖向线性滑台模组的活动端，所述第二旋转气缸的活动端固定有连接板，所述连接板上固定有所述夹具模块。本装置能够调整最适合工人的高度以及角度对动力电池箱进行装配，提高了装配质量以及工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池制造技术领域，具体涉及一种车载动力电池箱装配固定装置。
背景技术
在电动汽车和电动公交车目前使用的电池中，主要是使用大容量锂离子动力电池，锂离子动力电池具有质量轻、高比能、高寿命、无污染和使用安全等特点，成为新一代的动力电池，并越来越多地在电动汽车和电动公交车领域中得以应用。如中国专利200720303026.9公开了一种锂离子电池盒，其设置有上盒、下盒、密封圈，上、下盒的尺寸与电动车电池箱内腔配合，下盒上设有导线的引出孔，上盒和下盒之间采用螺钉固定连接，上盒、下盒的结合处以及导线的引出孔设有橡胶密封圈。目前普遍的动力电池箱都为上述结构，工厂在对上述电池箱进行装配时主要是在工作台上进行装配，其存在的缺点是电池箱体没有定位结构，工作台以及工作人员身高的差异，导致工作人员在装配时装配不是特别的便利，导致工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载动力电池箱装配固定装置，以解决背景技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载动力电池箱装配固定装置，包括横向线性滑台模组、纵向线性滑台模组、竖向线性滑台模组、第一旋转气缸、第二旋转气缸以及夹具模块；所述横向线性滑台模组固定在底座上，所述纵向线性滑台模组安装在所述横向线性滑台模组的活动端，所述第一旋转气缸安装在所述纵向线性滑台模组的活动端，所述竖向线性滑台模组固定在所述第一旋转气缸的活动端，所述第二旋转气缸固定在所述竖向线性滑台模组的活动端，所述第二旋转气缸的活动端固定有连接板，所述连接板上固定有所述夹具模块。
优选地，所述夹具模块包括底板、下压肘夹、侧压肘夹、定位板和侧压板，底板的两侧固定有所述定位板，定位板的内侧设有滑槽，两个所述侧压板与所述滑槽滑动配合，两个侧压肘夹分别固定在底板两侧，侧压肘夹的活动端与所述侧压板的外侧连接，四个所述下压肘夹分别固定在所述两个定位板的两侧位置。
优选地，所述底板的一侧设有定位槽，定位槽内带有定位孔，连接板扣合在所述定位槽内并通过螺栓穿过定位孔用螺母固定。
优选地，所述夹具模块包括底板和下压肘夹，若干个下压肘夹固定在底板的侧部。
本实用新型的有益效果是：本装置更改了传统对动力电池箱的装配方式，通过夹具模块将动力电池箱的各个部件进行定位，本装置能够带动定位后的动力电池箱六自由度调节，并且角度也可以调节，能够调整最适合工人的高度以及角度对动力电池箱进行装配，提高了装配质量以及工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型中夹具模块的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图3所示，一种车载动力电池箱装配固定装置，包括横向线性滑台模组1、纵向线性滑台模组2、竖向线性滑台模组3、第一旋转气缸4、第二旋转气缸5以及夹具模块6；所述横向线性滑台模组固定在底座7上，所述纵向线性滑台模组安装在所述横向线性滑台模组的活动端，所述第一旋转气缸安装在所述纵向线性滑台模组的活动端，所述竖向线性滑台模组固定在所述第一旋转气缸的活动端，所述第二旋转气缸固定在所述竖向线性滑台模组的活动端，所述第二旋转气缸的活动端固定有连接板8，所述连接板上固定有所述夹具模块。本装置中的线性滑台模组以及旋转气缸都为外购设备，为成熟产品，就不在赘述，通过连接板可以更换不同结构的夹具模块，以适用于不同形状的动力电池箱结构。本发明的目的是先对电池箱进行定位固定，定位后再统一的进行通过螺栓拧紧固定，这种工艺的好处就是受力均匀，装配稳固。另外，通过六自由度以及旋转角度的调节，可以对电池箱侧部以及底部的螺栓方便进行固定，而无需像现有工艺那样要么搬动电池箱，要么人移动。
如图4所示，作为本装置中的一个实施例，所述夹具模块包括底板61、下压肘夹62、侧压肘夹63、定位板64和侧压板65，底板的两侧固定有所述定位板，定位板的内侧设有滑槽，两个所述侧压板与所述滑槽滑动配合，两个侧压肘夹分别固定在底板两侧，侧压肘夹的活动端与所述侧压板的外侧连接，四个所述下压肘夹分别固定在所述两个定位板的两侧位置。电池箱本体是放置在底板的中部，两侧靠紧定位板，另外两侧由侧压板进行压紧，本装置中的下压肘夹是实现向下压紧的动作，侧压肘夹是实现横向压紧的动作，都为外购部件。下压肘夹是对电池箱上部外侧的电器部件进行压紧固定。
为了便于将夹具模块与连接板紧密的固定，所述底板的一侧设有定位槽66，定位槽内带有定位孔67，连接板扣合在所述定位槽内并通过螺栓穿过定位孔用螺母固定。
作为本实用新型中夹具模块的另一种实施方式，所述夹具模块包括底板和下压肘夹，若干个下压肘夹固定在底板的侧部。这种结构只需要若干个下压肘夹也能够实现简单电池箱的固定。
工作原理：使用前，根据动力电池箱的形状选择合适的夹具模块，将夹紧模块上的定位槽放置在连接板上并用螺栓压紧，竖向线性滑台模组将夹具模块下降到最低位置，将待装配的动力电池箱放置在夹具模块相应的位置，两侧靠紧定位板，另外两侧由侧压板进行压紧，下压肘夹是对电池箱上部外侧的电器部件进行压紧固定。全部固定后，各个模组以及旋转气缸工作，调整最佳装配高度和角度，工人对动力电池箱进行固定。本装置也可以通过机械手来替代工人。
应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车载动力电池箱装配固定装置，其特征在于：包括横向线性滑台模组、纵向线性滑台模组、竖向线性滑台模组、第一旋转气缸、第二旋转气缸以及夹具模块；所述横向线性滑台模组固定在底座上，所述纵向线性滑台模组安装在所述横向线性滑台模组的活动端，所述第一旋转气缸安装在所述纵向线性滑台模组的活动端，所述竖向线性滑台模组固定在所述第一旋转气缸的活动端，所述第二旋转气缸固定在所述竖向线性滑台模组的活动端，所述第二旋转气缸的活动端固定有连接板，所述连接板上固定有所述夹具模块。
2.根据权利要求1所述的车载动力电池箱装配固定装置，其特征在于:所述夹具模块包括底板、下压肘夹、侧压肘夹、定位板和侧压板，底板的两侧固定有所述定位板，定位板的内侧设有滑槽，两个所述侧压板与所述滑槽滑动配合，两个侧压肘夹分别固定在底板两侧，侧压肘夹的活动端与所述侧压板的外侧连接，四个所述下压肘夹分别固定在所述两个定位板的两侧位置。
3.根据权利要求2所述的车载动力电池箱装配固定装置，其特征在于:所述底板的一侧设有定位槽，定位槽内带有定位孔，连接板扣合在所述定位槽内并通过螺栓穿过定位孔用螺母固定。
4.根据权利要求1所述的车载动力电池箱装配固定装置，其特征在于:所述夹具模块包括底板和下压肘夹，若干个下压肘夹固定在底板的侧部。
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