CN220050255U - 一种汽车活塞杆加工用切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车活塞杆加工用切割装置，包括底板；将承接块通过第二限位杆在第二活动槽内移动至远离切割刀的一端，将活塞杆穿过承接块连接在固定板内，旋转第二调节杆带动旋转锥齿轮进行旋转，进而使从动锥齿轮带动旋转杆进行旋转，在旋转杆旋转时，螺纹套螺纹连接在旋转杆表面，进而在螺纹套的带动下使承接杆在限位块内进行移动，固定杆为从动锥齿轮的旋转提供支撑力，承接杆将固定卡块抵接在活塞表面，进而将其固定在固定板内，启动第一伺服电机带动皮带进行旋转，进而使旋转轴带动切割刀在挡板内进行旋转，启动第二伺服电机带动螺纹杆进行旋转，进而带动固定板与承接块同时向切割刀处移动。

Description

一种汽车活塞杆加工用切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞杆加工技术领域，具体是一种汽车活塞杆加工用切割装置。

背景技术

汽车活塞杆是发动机中的关键部件之一，位于活塞和连杆之间，起到连接和传递动力的作用，在汽车活塞杆使用之前需要对其进行切割调节，但是在对不同型号的汽车活塞杆进行切割时，往往需要更换不同的固定方式，这样在切割过程中会浪费大量的工作时间，增加工作成本，而且在对其进行尺寸切割时，往往需要对其进行重新固定，再对其进行对应尺寸的切割，这样的操作方式往往在对其进行多次固定时损坏活塞杆的表面，无法达到预期的效果。因此，本领域技术人员提供了一种汽车活塞杆加工用切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车活塞杆加工用切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车活塞杆加工用切割装置，

优选的，所述底板上端开设有多个第二活动槽，第二活动槽内设置有固定机构，底板上端开设有第一活动槽，第一活动槽内固定连接有第一限位杆，第一限位杆表面活动连接有活动板，活动板内设置有切割机构，活动板上端固定连接有第一调节杆；

优选的，固定机构包括固定板、螺纹杆、第一伺服电机、第二限位杆、承接块、固定杆、固定卡块、限位块、承接杆、螺纹套、从动锥齿轮、旋转杆、旋转锥齿轮和第二调节杆，所述第二活动槽内设置有螺纹杆，螺纹杆一端设置有第一伺服电机，螺纹杆表面螺纹连接有固定板，固定板内固定连接有固定杆，固定杆内转动连接有旋转杆，旋转杆表面固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮一端啮合连接有旋转锥齿轮，固定板内固定连接有限位块，限位块内活动连接有承接杆，承接杆一端固定连接有固定卡块，旋转杆表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套固定连接在承接杆上，旋转锥齿轮内固定连接有第二调节杆，第二调节杆转动连接在固定块上，另一第二活动槽内设置有第二限位杆，第二限位杆表面活动连接有承接块；

优选的，切割机构包括挡板、皮带、切割刀、第二伺服电机和旋转轴，所述活动板内设置有第二伺服电机，第二伺服电机输出端设置有皮带，皮带一端设置有旋转轴，固定板下端固定连接有挡板，旋转轴转动连接在挡板内，旋转轴表面固定连接有切割刀；

通过采用上述技术方案，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将承接块通过第二限位杆在第二活动槽内移动至远离切割刀的一端，将活塞杆穿过承接块连接在固定板内，旋转第二调节杆带动旋转锥齿轮进行旋转，进而使从动锥齿轮带动旋转杆进行旋转，在旋转杆旋转时，螺纹套螺纹连接在旋转杆表面，进而在螺纹套的带动下使承接杆在限位块内进行移动，固定杆为从动锥齿轮的旋转提供支撑力，承接杆将固定卡块抵接在活塞表面，进而将其固定在固定板内，启动第一伺服电机带动皮带进行旋转，进而使旋转轴带动切割刀在挡板内进行旋转，启动第二伺服电机带动螺纹杆进行旋转，进而带动固定板与承接块同时向切割刀处移动，进而使活塞杆在移动的过程中内切割刀进行切割，本实用新型因设有固定板，在活塞杆穿过固定板后，可以使用第二调节杆带动固定卡块抵接在活塞杆表面对其进行固定，保证活塞杆在后续的切割工作时保持稳定性，进而更好的对活塞杆进行切割，且此固定方式不限定尺寸，可以更好的完成对其的固定因设有第一限位杆，在需要将活塞杆切割到不同的尺寸时，可以使用第一限位杆将切割刀移动至不同的位置，在活塞杆进行移动时可以对其进行切割，更好的使活塞杆切割到不同的尺寸，保证了切割的效果。

附图说明

图1为一种汽车活塞杆加工用切割装置的整体结构示意图。

图2为一种汽车活塞杆加工用切割装置中固定板的剖面结构示意图。

图3为一种汽车活塞杆加工用切割装置中活动板的剖面结构示意图。

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、底板；2、第一限位杆；3、第一活动槽；4、第一调节杆；5、活动板；6、挡板；7、固定板；8、螺纹杆；9、第一伺服电机；10、第二限位杆；11、承接块；12、第二活动槽；13、固定杆；14、固定卡块；15、限位块；16、承接杆；17、螺纹套；18、从动锥齿轮；19、旋转杆；20、旋转锥齿轮；21、第二调节杆；22、皮带；23、切割刀；24、第二伺服电机；25、旋转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车活塞杆加工用切割装置，所述底板1上端开设有多个第二活动槽12，第二活动槽12内设置有固定机构，底板1上端开设有第一活动槽3，第一活动槽3内固定连接有第一限位杆2，第一限位杆2表面活动连接有活动板5，活动板5内设置有切割机构，活动板5上端固定连接有第一调节杆4，固定机构包括固定板7、螺纹杆8、第一伺服电机9、第二限位杆10、承接块11、固定杆13、固定卡块14、限位块15、承接杆16、螺纹套17、从动锥齿轮18、旋转杆19、旋转锥齿轮20和第二调节杆21，所述第二活动槽12内设置有螺纹杆8，螺纹杆8一端设置有第一伺服电机9，螺纹杆8表面螺纹连接有固定板7，固定板7内固定连接有固定杆13，固定杆13内转动连接有旋转杆19，旋转杆19表面固定连接有从动锥齿轮18，从动锥齿轮18一端啮合连接有旋转锥齿轮20，固定板7内固定连接有限位块15，限位块15内活动连接有承接杆16，承接杆16一端固定连接有固定卡块14，旋转杆19表面螺纹连接有螺纹套17，螺纹套17固定连接在承接杆16上，旋转锥齿轮20内固定连接有第二调节杆21，第二调节杆21转动连接在固定块上，另一第二活动槽12内设置有第二限位杆10，第二限位杆10表面活动连接有承接块11，切割机构包括挡板6、皮带22、切割刀23、第二伺服电机24和旋转轴25，所述活动板5内设置有第二伺服电机24，第二伺服电机24输出端设置有皮带22，皮带22一端设置有旋转轴25，固定板7下端固定连接有挡板6，旋转轴25转动连接在挡板6内，旋转轴25表面固定连接有切割刀23。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种汽车活塞杆加工用切割装置，将承接块11通过第二限位杆10在第二活动槽12内移动至远离切割刀23的一端，将活塞杆穿过承接块11连接在固定板7内，旋转第二调节杆21带动旋转锥齿轮20进行旋转，进而使从动锥齿轮18带动旋转杆19进行旋转，在旋转杆19旋转时，螺纹套17螺纹连接在旋转杆19表面，进而在螺纹套17的带动下使承接杆16在限位块15内进行移动，固定杆13为从动锥齿轮18的旋转提供支撑力，承接杆16将固定卡块14抵接在活塞表面，进而将其固定在固定板7内，启动第一伺服电机9带动皮带22进行旋转，进而使旋转轴25带动切割刀23在挡板6内进行旋转，启动第二伺服电机24带动螺纹杆8进行旋转，进而带动固定板7与承接块11同时向切割刀23处移动，进而使活塞杆在移动的过程中内切割刀23进行切割，本实用新型因设有固定板7，在活塞杆穿过固定板7后，可以使用第二调节杆21带动固定卡块14抵接在活塞杆表面对其进行固定，保证活塞杆在后续的切割工作时保持稳定性，进而更好的对活塞杆进行切割，且此固定方式不限定尺寸，可以更好的完成对其的固定，因设有第一限位杆2，在需要将活塞杆切割到不同的尺寸时，可以使用第一限位杆2将切割刀23移动至不同的位置，在活塞杆进行移动时可以对其进行切割，更好的使活塞杆切割到不同的尺寸，保证了切割的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种汽车活塞杆加工用切割装置，包括底板(1)；其特征在于，所述底板(1)上端开设有多个第二活动槽(12)，第二活动槽(12)内设置有固定机构，底板(1)上端开设有第一活动槽(3)，第一活动槽(3)内固定连接有第一限位杆(2)，第一限位杆(2)表面活动连接有活动板(5)，活动板(5)内设置有切割机构，活动板(5)上端固定连接有第一调节杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，固定机构包括固定板(7)、螺纹杆(8)、第一伺服电机(9)、第二限位杆(10)、承接块(11)、固定杆(13)、固定卡块(14)、限位块(15)、承接杆(16)、螺纹套(17)、从动锥齿轮(18)、旋转杆(19)、旋转锥齿轮(20)和第二调节杆(21)，所述第二活动槽(12)内设置有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)一端设置有第一伺服电机(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)表面螺纹连接有固定板(7)，固定板(7)内固定连接有固定杆(13)，固定杆(13)内转动连接有旋转杆(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述旋转杆(19)表面固定连接有从动锥齿轮(18)，从动锥齿轮(18)一端啮合连接有旋转锥齿轮(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述固定板(7)内固定连接有限位块(15)，限位块(15)内活动连接有承接杆(16)，承接杆(16)一端固定连接有固定卡块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述旋转杆(19)表面螺纹连接有螺纹套(17)，螺纹套(17)固定连接在承接杆(16)上，旋转锥齿轮(20)内固定连接有第二调节杆(21)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述第二调节杆(21)转动连接在固定块上，另一第二活动槽(12)内设置有第二限位杆(10)，第二限位杆(10)表面活动连接有承接块(11)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，切割机构包括挡板(6)、皮带(22)、切割刀(23)、第二伺服电机(24)和旋转轴(25)，所述活动板(5)内设置有第二伺服电机(24)，第二伺服电机(24)输出端设置有皮带(22)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车活塞杆加工用切割装置，其特征在于，所述皮带(22)一端设置有旋转轴(25)，固定板(7)下端固定连接有挡板(6)，旋转轴(25)转动连接在挡板(6)内，旋转轴(25)表面固定连接有切割刀(23)。