CN220031915U - 一种高铁动车自动清洗结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁动车自动清洗结构，涉及清洗设备技术领域。本实用新型包括固定装置，所述固定装置的顶面设置有轨道，所述固定装置的顶面设置有第一步冲洗区，所述第一步冲洗区的侧面设置有第一步精洗区，所述第一步精洗区的侧面设置有第二步冲洗区。本实用新型通过设置有轨道、第一步冲洗区、第一步精洗区、第二步冲洗区、第二精洗区和第三步精洗区的功能区，第一步冲洗区可以对高铁的表面进行初步的冲洗，第一步精洗区可以将经过第一步冲洗区冲洗过的高铁进一步用毛刷清洗，然后经过两次的精洗，多功能区段的清洗，采用循环多次的清洗，可以将高铁表面的顽渍彻底清除，使高铁清洗的更加干净。

Description

一种高铁动车自动清洗结构

技术领域

本实用新型属于清洗设备技术领域，特别是涉及一种高铁动车自动清洗结构。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，在国际方面，南亚、东南亚、亚欧，高铁合作走出去的步伐越来越快，中国高铁的发展速度和市场占有率不断令世人刮目相看，高铁配套设备的要求亦势必越来越高，由于高速火车大部表面形状复杂、体积较大，给清洗带来一定的困难，采用人工清洗的原始方式已无法满足生产需要，不仅费时、费工，对操作人员技术要求高，而且操作人员的人身安全也存在隐患，因此我们提出了一种高铁动车自动清洗结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁动车自动清洗结构，以解决了现有的问题：于高速火车大部表面形状复杂、体积较大，给清洗带来一定的困难，采用人工清洗的原始方式已无法满足生产需要，不仅费时、费工，对操作人员技术要求高，而且操作人员的人身安全也存在隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高铁动车自动清洗结构，包括固定装置，所述固定装置的顶面设置有轨道，所述固定装置的顶面设置有第一步冲洗区，所述第一步冲洗区的侧面设置有第一步精洗区，所述第一步精洗区的侧面设置有第二步冲洗区，所述第二步冲洗区的侧面设置有第二步精洗区，所述第二步精洗区的侧面设置有第三步精洗区。

进一步地，所述第一步冲洗区固定连接在固定装置的顶面，所述第一步冲洗区设置有第一支撑架，所述第一支撑架的侧面设置有立柱，所述立柱的侧面设置有泡沫支撑架，所述泡沫支撑架底部设置有泡沫喷头，所述泡沫支撑架的侧面设有喷水支撑架，所述喷水支撑架的底部设置有雾化水喷头，所述喷水支撑架的侧面设置有轮子清洗装置。

进一步地，所述第一步精洗区固定连接固定装置的顶面，所述第一步精洗区设置有第二支撑架，所述第二支撑架的顶部侧面设置有第一步精洗框架，所述第二支撑架的底部设置有顶面毛刷，所述第一步精洗框架的顶部设置有毛刷驱动装置，所述毛刷驱动装置的底部设置有侧面毛刷。

进一步地，所述第二步冲洗区固定连接固定装置的顶部，所述第二步冲洗区设置有第二步冲洗区支撑架，所述第二步冲洗区支撑架的底部设置有第一组吹风机，所述第一组吹风机的侧面设置有第一高压水喷头。

进一步地，所述第二步精洗区固定连接固定装置的顶部，所述第二步精洗区设置有第三支撑架，所述第三支撑架的底部设置有第二组吹风机，所述第二组吹风机的侧面设置有第二高压水喷头，所述第三支撑架的侧面设置有第四支撑架，所述第四支撑架的底部设置有第二步精洗区顶面毛刷，所述第四支撑架的侧面设置有第二步精洗区侧面毛刷。

进一步地，所述第三步精洗区固定连接固定装置的顶部，所述第三步精洗区设置有第五支撑架，所述第五支撑架的底部设置有第三步精洗区顶面毛刷，所述第五支撑架的侧面设置有第六支撑架，所述第六支撑架的底部设置有第三步精洗区侧面毛刷，所述第五支撑架的侧面设置有擦干驱动装置，所述擦干驱动装置的底部设置有吸水布料。

进一步地，所述轮子清洗装置设置有两个，两个所述轮子清洗装置设置在固定装置的两侧。

进一步地，所述轨道固定连接固定装置的表面，所述轨道延伸至第三步精洗区的末端。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置有轨道、第一步冲洗区、第一步精洗区、第二步冲洗区、第二精洗区和第三步精洗区的功能区，第一步冲洗区可以对高铁的表面进行初步的冲洗，第一步精洗区可以将经过第一步冲洗区冲洗过的高铁进一步用毛刷清洗，然后经过两次的精洗，多功能区段的清洗，采用循环多次的清洗，可以将高铁表面的顽渍彻底清除，使高铁清洗的更加干净。

2、本实用新型通过设置有固定装置和轨道，可以将要清洗的高铁开到轨道上，同时打开清洗装置，高铁缓慢进入第一步冲洗区，使高铁开始清洗，当高铁开出第三步精洗区后，即完成对高铁的整体清洗，实现自动化清洗，缩短了清洗时长，降低了劳动力，提高了高铁清洗的效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体后视图；

图3为本实用新型第一步冲洗区和第一步精洗区放大图；

图4为本实用新型第二步冲洗区和第二步精洗区放大图；

图5为本实用新型第三步精洗区放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定装置；2、轨道；3、第一步冲洗区；4、第一步精洗区；5、第二步冲洗区；6、第二步精洗区；7、第三步精洗区；301、第一支撑架；302、泡沫支撑架；303、喷水支撑架；304、立柱；305、泡沫喷头；306、雾化水喷头；307、轮子清洗装置；401、第二支撑架；402、毛刷驱动装置；403、侧面毛刷；404、顶面毛刷；405、第一步精洗框架；501、第二步冲洗区支撑架；502、第一组吹风机；503、第一高压水喷头；601、第三支撑架；602、第二组吹风机；603、第二高压水喷头；604、第二步精洗区侧面毛刷；605、第四支撑架；606、第二步精洗区顶面毛刷；701、第五支撑架；702、第三步精洗区顶面毛刷；703、第六支撑架；704、第三步精洗区侧面毛刷；705、擦干驱动装置；706、吸水布料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种高铁动车自动清洗结构，包括固定装置1，固定装置1的顶面设置有轨道2，固定装置1的顶面设置有第一步冲洗区3，第一步冲洗区3的侧面设置有第一步精洗区4，第一步精洗区4的侧面设置有第二步冲洗区5，第二步冲洗区5的侧面设置有第二步精洗区6，第二步精洗区6的侧面设置有第三步精洗区7，第一步冲洗区3固定连接在固定装置1的顶面，第一步冲洗区3设置有第一支撑架301，第一支撑架301的侧面设置有立柱304，立柱304的侧面设置有泡沫支撑架302，泡沫支撑架302底部设置有泡沫喷头305，泡沫支撑架302的侧面设有喷水支撑架303，喷水支撑架303的底部设置有雾化水喷头306，喷水支撑架303的侧面设置有轮子清洗装置307，第一步精洗区4固定连接固定装置1的顶面，第一步精洗区4设置有第二支撑架401，第二支撑架401的顶部侧面设置有第一步精洗框架405，第二支撑架401的底部设置有顶面毛刷404，第一步精洗框架405的顶部设置有毛刷驱动装置402，毛刷驱动装置402的底部设置有侧面毛刷403，第二步冲洗区5固定连接固定装置1的顶部，第二步冲洗区5设置有第二步冲洗区支撑架501，第二步冲洗区支撑架501的底部设置有第一组吹风机502，第一组吹风机502的侧面设置有第一高压水喷头503，第二步精洗区6固定连接固定装置1的顶部，第二步精洗区6设置有第三支撑架601，第三支撑架601的底部设置有第二组吹风机602，第二组吹风机602的侧面设置有第二高压水喷头603，第三支撑架601的侧面设置有第四支撑架605，第四支撑架605的底部设置有第二步精洗区顶面毛刷606，第四支撑架605的侧面设置有第二步精洗区侧面毛刷604，第三步精洗区7固定连接固定装置1的顶部，第三步精洗区7设置有第五支撑架701，第五支撑架701的底部设置有第三步精洗区顶面毛刷702，第五支撑架701的侧面设置有第六支撑架703，第六支撑架703的底部设置有第三步精洗区侧面毛刷704，第五支撑架701的侧面设置有擦干驱动装置705，擦干驱动装置705的底部设置有吸水布料706，轮子清洗装置307设置有两个，两个轮子清洗装置307设置在固定装置1的两侧，轨道2固定连接固定装置1的表面，轨道2延伸至第三步精洗区7的末端，设置有轨道2、第一步冲洗区3、第一步精洗区4、第二步冲洗区5、第二精洗区6和第三步精洗区7的功能区，第一步冲洗区3可以对高铁的表面进行初步的冲洗，第一步精洗区4可以将经过第一步冲洗区3冲洗过的高铁进一步用毛刷清洗，然后经过两次的精洗，多功能区段的清洗，采用循环多次的清洗，可以将高铁表面的顽渍彻底清除，使高铁清洗的更加干净。

本实施例的一个具体应用为：可以将要清洗的高铁开到轨道2上，同时打开清洗装置，高铁缓慢进入第一步冲洗区3，此时由泡沫喷头305对整个高铁进行喷洒泡沫，然后再由雾化水喷头306，将雾化后的水均匀的洒在高铁的表面，使泡沫与顽渍快速的融合，然后再由顶面毛刷404和侧面毛刷403和轮子清洗装置307对整个高铁进行全面清洗，然后再由第一组风机502将脱落后的顽渍吹落，此时再由第一高压水喷头503继续冲洗高铁，见过第二组吹风机602后，再由第二高压水喷头603冲洗高铁，再由毛刷继续打磨冲洗，最有由擦干驱动装置705的吸水布料706将高铁的表面擦干，避免残留水渍。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种高铁动车自动清洗结构，包括固定装置(1)，其特征在于：所述固定装置(1)的顶面设置有轨道(2)，所述固定装置(1)的顶面设置有第一步冲洗区(3)，所述第一步冲洗区(3)的侧面设置有第一步精洗区(4)，所述第一步精洗区(4)的侧面设置有第二步冲洗区(5)，所述第二步冲洗区(5)的侧面设置有第二步精洗区(6)，所述第二步精洗区(6)的侧面设置有第三步精洗区(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述第一步冲洗区(3)固定连接在固定装置(1)的顶面，所述第一步冲洗区(3)设置有第一支撑架(301)，所述第一支撑架(301)的侧面设置有立柱(304)，所述立柱(304)的侧面设置有泡沫支撑架(302)，所述泡沫支撑架(302)底部设置有泡沫喷头(305)，所述泡沫支撑架(302)的侧面设有喷水支撑架(303)，所述喷水支撑架(303)的底部设置有雾化水喷头(306)，所述喷水支撑架(303)的侧面设置有轮子清洗装置(307)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述第一步精洗区(4)固定连接固定装置(1)的顶面，所述第一步精洗区(4)设置有第二支撑架(401)，所述第二支撑架(401)的顶部侧面设置有第一步精洗框架(405)，所述第二支撑架(401)的底部设置有顶面毛刷(404)，所述第一步精洗框架(405)的顶部设置有毛刷驱动装置(402)，所述毛刷驱动装置(402)的底部设置有侧面毛刷(403)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述第二步冲洗区(5)固定连接固定装置(1)的顶部，所述第二步冲洗区(5)设置有第二步冲洗区支撑架(501)，所述第二步冲洗区支撑架(501)的底部设置有第一组吹风机(502)，所述第一组吹风机(502)的侧面设置有第一高压水喷头(503)。

5.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述第二步精洗区(6)固定连接固定装置(1)的顶部，所述第二步精洗区(6)设置有第三支撑架(601)，所述第三支撑架(601)的底部设置有第二组吹风机(602)，所述第二组吹风机(602)的侧面设置有第二高压水喷头(603)，所述第三支撑架(601)的侧面设置有第四支撑架(605)，所述第四支撑架(605)的底部设置有第二步精洗区顶面毛刷(606)，所述第四支撑架(605)的侧面设置有第二步精洗区侧面毛刷(604)。

6.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述第三步精洗区(7)固定连接固定装置(1)的顶部，所述第三步精洗区(7)设置有第五支撑架(701)，所述第五支撑架(701)的底部设置有第三步精洗区顶面毛刷(702)，所述第五支撑架(701)的侧面设置有第六支撑架(703)，所述第六支撑架(703)的底部设置有第三步精洗区侧面毛刷(704)，所述第五支撑架(701)的侧面设置有擦干驱动装置(705)，所述擦干驱动装置(705)的底部设置有吸水布料(706)。

7.根据权利要求2所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述轮子清洗装置(307)设置有两个，两个所述轮子清洗装置(307)设置在固定装置(1)的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动清洗结构，其特征在于：所述轨道(2)固定连接固定装置(1)的表面，所述轨道(2)延伸至第三步精洗区(7)的末端。