CN220023295U - 锂电池组修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于修复装置领域。鉴于现有的锂电池组修复装置存在不具备较好的保护功能的问题，本实用新型公开了一种锂电池组修复装置，包括修复组件；所述修复组件包括：箱体，其内部设置有充电箱；修复器，设置于所述箱体内部底面；开关，设置于所述箱体内部；所述箱体外部设置有保护组件；撞击力推动壳体横向滑动，挤压多个弹簧减震器，对撞击力进行缓冲分解，壳体滑动的同时，箱体产生撞击力面的两个相邻面上的弹簧减震器带动杆体在滑槽内滑动，不影响壳体正常滑动，直至将撞击力缓冲分解后，通过弹簧减震器的回弹力，使其复位，做到了通过使用多个弹簧减震器的方式，对修复装置起到较好的缓冲保护效果。

Description

锂电池组修复装置

技术领域

本实用新型属于修复装置领域，特别涉及一种锂电池组修复装置。

背景技术

锂电池组是将单个或多个锂电芯加上保护板或其它电池辅料组装而成的一种装置，在多节锂电池串联使用方式中，因存在电池制造工艺电芯本身特性的不一致性，导致锂电池包在多次循环使用后出现单体电芯电压不平衡的现象，严重影响用电设备正常的使用时间，因此需要用到修复装置，以提高锂电池组使用寿命。

市场上的锂电池组修复装置常在充电时，通过主动均衡的方式，对锂电池组进行修复，例如中国实用新型公开说明书为CN213547160U的专利，公开了一种锂电池组的充电主动均衡修复装置，其通过将锂电池放置在充电箱的内部进行充电，利用均衡器线路板和电池充电修复器，可使电池在长时间多次充电过程中进行修复和均衡作用，提高电池组的性能，并通过设有减震弹簧，使装置在运输过程中，减少震动，保护箱体内部元器件，利用支撑杆，在装置放置和拿起的过程中，可对碰撞力起一定的缓冲作用，有利于延长装置的使用寿命。

背景技术上述专利公开的锂电池组修复装置不具备较好的保护功能，虽然能通过在底部设置减震弹簧的方式，一定程度上能减小震动和缓冲碰撞力，但实际在发生碰撞时，撞击力会直接作用在修复装置上，仅通过底部的减震弹簧并不能对修复装置内部的元器件起到保护效果，甚至使修复装置内部的元器件损坏，影响正常使用，给修复工作带来不便。

实用新型内容

鉴于上述现有的修复装置存在不具备较好保护功能的问题，本实用新型的目的之一在于提供一种锂电池组修复装置，该修复装置具备较好的保护功能，从而提高该装置的实用性。

为实现上述目的，本实用新型采用下列技术方案：

锂电池组修复装置，包括修复组件；所述修复组件包括：箱体，其内部设置有充电箱；修复器，设置于所述箱体内部底面；开关，设置于所述箱体内部；所述箱体外部设置有保护组件；所述保护组件包括：槽体，开设于所述箱体两侧以及前表面和后表面；弹簧减震器，固定连接于每个所述槽体内；杆体，设置于每个所述弹簧减震器外端；壳体，设置于所述箱体外部；滑槽，开设于所述壳体内侧壁，且开设有多个，每个所述杆体分别滑动连接于一个所述滑槽内。

可选地，所述保护组件还包括：挡板，固定连接于所述箱体外侧壁。

可选地，所述保护组件还包括：防护垫，设置于所述壳体外侧壁。

可选地，所述防护垫粘接于所述壳体外侧壁。

可选地，所述箱体每个侧面均至少设置有四个所述弹簧减震器。

可选地，每个所述弹簧减震器外端均设置有转动组件；所述转动组件包括：固定板，固定连接于每个所述弹簧减震器外端；筒体，转动连接于每个所述固定板侧面；限位杆，滑动连接于每个所述筒体内部，每个所述限位杆分别与一个所述杆体转动连接。

可选地，所述转动组件还包括：限位块，固定连接于每个所述限位杆外侧壁，且所述限位块贯穿所述筒体。

可选地，所述壳体右侧和所述防护垫右侧均开设有通孔。

通过以上说明可知，本实用新型的有益效果是：

本实用新型具备较好的保护功能，使用时，撞击力作用在箱体侧面，推动壳体横向滑动，使其挤压多个弹簧减震器，并拉动箱体相背侧的多个弹簧减震器，对撞击力进行缓冲分解，壳体滑动的同时，箱体产生撞击力面的两个相邻面上的弹簧减震器带动杆体在滑槽内滑动，不影响壳体正常滑动，直至将撞击力缓冲分解后，通过弹簧减震器的回弹力，使其复位，做到了通过使用多个弹簧减震器的方式，对修复装置起到较好的缓冲保护效果，且能在较多方向不同的撞击力同时起到缓冲减震保护作用，具有一定的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处局部放大的结构示意图。

附图标记：

1、修复组件；11、箱体；12、充电箱；13、修复器；14、开关；

2、保护组件；21、槽体；22、弹簧减震器；23、杆体；24、壳体；25、滑槽；26、挡板；27、防护垫；

3、转动组件；31、固定板；32、筒体；33、限位杆；34、限位块。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一：

参阅图1和图2，本实施例公开了一种锂电池组修复装置，包括修复组件1和保护组件2，保护组件2设置在修复组件1的外部。具体的：

修复组件1包括箱体11、充电箱12、修复器13和开关14，其中，充电箱12设置在箱体11的内部，修复器13设置在箱体11内的底面，开关14设置也在箱体11的内部。

使用时，将锂电池放置在充电箱12内部进行充电后，通过箱体11内部的均衡器线路板和修复器13，使电池在长时间多次充电过程中进行修复和均衡作用，从而提高电池组的性能，延长电池组的使用寿命。

开关14分为空气开关和手动开关，使电池组在充电过程中发生故障即可进行断电，保护电池和装置，提高了装置的安全性能。

保护组件2包括槽体21、弹簧减震器22、杆体23、壳体24、滑槽25、挡板26和防护垫27。

在箱体11的两侧以及前后两个表面上开槽，形成槽体21，在每个槽体21内均固定设置有若干弹簧减震器22，弹簧减震器22横向设置，弹簧减震器22的一端固定设于槽体21的内壁上，另一端上设置有一个杆体23。在箱体11每个侧面均至少设置有四个所述弹簧减震器22。

壳体24设置在箱体11的外部，壳体24的内侧壁上开设有若干滑槽25，上述所有弹簧减震器22端部的杆体23分别对应的滑动设置在一个滑槽25内。

挡板26固定连接于箱体11外侧壁，防护垫27设置在所述壳体24外侧壁上。

使用时，将锂电池放置在充电箱12内部进行充电后，通过箱体11内部的均衡器线路板和修复器13，使电池在长时间多次充电过程中进行修复和均衡作用，提高电池组的性能，延长电池组的使用寿命，开关14分为空气开关和手动开关，使电池组在充电过程中发生故障即可进行断电，保护电池和装置，提高装置的安全性能。

运输时，通过箱体11底部的减震底座，起到减震作用，当发生碰撞时，撞击力作用在箱体11侧面。以撞击左侧为例说明，当撞击力作用在箱体11左侧时，使撞击力作用在壳体24的左侧，推动壳体24向右滑动，滑动的同时挤压箱体11左侧的多个弹簧减震器22，并拉动箱体11右侧的多个弹簧减震器22，对撞击力进行缓冲分解，壳体24滑动的同时，箱体11前表面和后表面的弹簧减震器22带动杆体23在滑槽25内滑动，不影响壳体24正常滑动，直至将撞击力缓冲分解后，通过弹簧减震器22的回弹力，使其复位。

当撞击力来自箱体11前方或后方时，两侧的挤压和拉动箱体11前表面和后表面的弹簧减震器22，两侧的弹簧减震器22带动多个杆体23在滑槽25内滑动；在使用时，挡板26起到防尘效果，防止杂物落入壳体24与箱体11之间，影响壳体24正常滑动；在使用时，发生撞击时，撞击力首先作用在防护垫27上，随后通过保护组件2进行减震保护，起到双重保护作用；在使用时，方便对防护垫27进行安装和拆卸。

实施例二：

参阅图1-2，在根据实施例一的基础上增加了转动的功能；

每个所述弹簧减震器22外端均设置有转动组件3；其中转动组件3包括固定板31、筒体32、限位杆33和限位块34。

具体的，每个所述弹簧减震器22外端固定设置有一个固定板31，固定板31的侧面转动连接有筒体32，筒体32内滑动连接有限位杆33，所有限位杆33与所有杆体23一一对应的转动连接，限位杆33的外侧壁上固定连接有限位块34，且限位块34贯穿筒体32，壳体24右侧和防护垫27右侧均开设有通孔。

使用时，当撞击力为倾斜状态时，使撞击力倾斜作用在壳体24上，使壳体24向斜下方滑动，滑动的同时，带动多个限位杆33滑入筒体32内的同时，使筒体32和限位杆33分别在固定板31和杆体23上转动，并挤压弹簧减震器22，对倾斜的撞击力进行缓冲，提高保护效果；在使用时，限位块34起到防止限位杆33与筒体32脱离的作用，且不影响限位杆33在筒体32内正常滑动；在使用时，防止壳体24和防护垫27影响箱体11的正常散热。

通过以上说明可知，本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型具备较好的保护功能，使用时，撞击力作用在箱体侧面，推动壳体横向滑动，使其挤压多个弹簧减震器，并拉动箱体相背侧的多个弹簧减震器，对撞击力进行缓冲分解，壳体滑动的同时，箱体产生撞击力面的两个相邻面上的弹簧减震器带动杆体在滑槽内滑动，不影响壳体正常滑动，直至将撞击力缓冲分解后，通过弹簧减震器的回弹力，使其复位，做到了通过使用多个弹簧减震器的方式，对修复装置起到较好的缓冲保护效果，且能多较多方向不同的撞击力同时起到缓冲减震保护作用，提高实用性。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.锂电池组修复装置，包括修复组件；所述修复组件包括：

箱体，其内部设置有充电箱；

修复器，设置于所述箱体内部底面；

开关，设置于所述箱体内部；

其特征在于：所述箱体外部设置有保护组件；所述保护组件包括：

槽体，开设于所述箱体两侧以及前表面和后表面；

弹簧减震器，固定连接于每个所述槽体内；

杆体，设置于每个所述弹簧减震器外端；

壳体，设置于所述箱体外部；

滑槽，开设于所述壳体内侧壁，且开设有多个，每个所述杆体分别滑动连接于一个所述滑槽内。

2.根据权利要求1所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述保护组件还包括：

挡板，固定连接于所述箱体外侧壁。

3.根据权利要求2所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述保护组件还包括：

防护垫，设置于所述壳体外侧壁。

4.根据权利要求3所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述防护垫粘接于所述壳体外侧壁。

5.根据权利要求4所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述箱体每个侧面均至少设置有四个所述弹簧减震器。

6.根据权利要求5所述的锂电池组修复装置，其特征在于：每个所述弹簧减震器外端均设置有转动组件；所述转动组件包括：

固定板，固定连接于每个所述弹簧减震器外端；

筒体，转动连接于每个所述固定板侧面；

限位杆，滑动连接于每个所述筒体内部，每个所述限位杆分别与一个所述杆体转动连接。

7.根据权利要求6所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述转动组件还包括：

限位块，固定连接于每个所述限位杆外侧壁，且所述限位块贯穿所述筒体。

8.根据权利要求6所述的锂电池组修复装置，其特征在于：所述壳体右侧和所述防护垫右侧均开设有通孔。