CN220005640U - 一种铝合金汽车零件锻造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种铝合金汽车零件锻造模具，包括下模、上模以及安装架，所述安装架的底部开设容纳腔，该容纳腔内设置有电机和活动块，并且电机与活动块分别设置在容纳腔的内壁两侧，电机输出端转动连接有旋转臂，旋转臂的末端设置有滑动块，所述活动块的一侧通过轴承部件转动连接在安装架内，活动块朝向电机的一侧固定设置有拨动板，所述拨动板上开设腰型槽，所述滑动块内置于腰型槽并沿其槽道滑动，所述活动块的底部设置有喷头，该冲压喷头被安装在可来回旋转的活动块上，随着活动块的转动，喷头可以将冷却水全面地喷洒到冲压腔内壁，确保该冲压腔各处均有效降温，这样可以保证后续冲压成型的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种铝合金汽车零件锻造模具。
背景技术
铝合金汽车零件锻造加工时，往往会用到锻造模具。现有技术下，每一次上模对工件冲压成型后，需要利用喷头对冲压腔进行降温冷却，但是现有的喷头位置是固定的，其无法全面作用到冲压腔内壁，因此，冲压腔内存在冷热不均的情况，会导致成型产品因热应力而产生翘曲变形，影响产品的品质。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金汽车零件锻造模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铝合金汽车零件锻造模具，包括下模、上模以及安装架，所述安装架位于下模与上模之间，所述安装架的底部开设容纳腔，该容纳腔内设置有电机和活动块，并且电机与活动块分别设置在容纳腔的内壁两侧，电机输出端转动连接有旋转臂，旋转臂的末端设置有滑动块，所述活动块的一侧通过轴承部件转动连接在安装架内，活动块朝向电机的一侧固定设置有拨动板，所述拨动板上开设腰型槽，所述滑动块内置于腰型槽并沿其槽道滑动，所述活动块的底部设置有喷头。
在一个较佳的技术方案中，所述活动块的下表面设计为弧形面，并且喷头均匀布置在该弧形面上。
在一个较佳的技术方案中，所述活动块的内部设置有管道若干，各个管道分别对应于各个喷头，所述活动块的进水口连接有输送管，输送管内接于活动块内部的管道，输送管外接于供应水源。
在一个较佳的技术方案中，所述安装架的外壁上设置有活塞杆，所述安装架通过该活塞杆外接于液压缸的输出端。
在一个较佳的技术方案中，所述拨动板的一端固定安装在所述活动块的旋转中心位置处，并且通过轴承部件的旋转，拨动板与活动块保持同轴心转动。
在一个较佳的技术方案中，所述电机与活动块之间预留旋转臂以及拨动板转动所需的间隙。
本实用新型的有益效果是：通过本方案提出的锻造模具，解决了汽车零部件的冲压模具在冷却时，由于喷头位置固定，因此冲压腔无法得到全面冷却，会影响冲压产品质量的问题，本锻造模具的提出，该冲压喷头被安装在可来回旋转的活动块上，随着活动块的转动，喷头可以将冷却水全面地喷洒到冲压腔内壁，确保该冲压腔各处均有效降温，这样可以保证后续冲压成型的产品质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的锻造模具的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的锻造模具的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的安装架的结构示意图。
图中：1、下模；2、上模；3、安装架；4、活动块；5、活塞杆；6、电机；7、旋转臂；8、滑动块；9、轴承部件；10、拨动板；11、腰型槽；12、喷头；13、输送管；14、容纳腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实施例中，参照图1-3，一种铝合金汽车零件锻造模具，包括下模1、上模2以及安装架3，安装架3位于下模1与上模2之间，安装架3的外壁上设置有活塞杆5，安装架3通过该活塞杆5外接于液压缸的输出端。通过活塞杆5的液压推进，实现安装架3前后平移的目的，在上模2冲压完毕后，利用活塞杆5迅速推进安装架3，使得安装架3平移至下模1上方，并进行后续的冷却处理。
安装架3的底部开设容纳腔14，该容纳腔14内设置有电机6和活动块4，并且电机6与活动块4分别设置在容纳腔14的内壁两侧，电机6输出端转动连接有旋转臂7，旋转臂7的末端设置有滑动块8，活动块4的一侧通过轴承部件9转动连接在安装架3内，活动块4朝向电机6的一侧固定设置有拨动板10，拨动板10上开设腰型槽11，滑动块8内置于腰型槽11并沿其槽道滑动，活动块4的底部设置有喷头12。
需要特别说明的是，电机6与活动块4之间预留旋转臂7以及拨动板10转动所需的间隙。此外，拨动板10的一端固定安装在活动块4的旋转中心位置处，并且通过轴承部件9的旋转，拨动板10与活动块4保持同轴心转动。
在此，该旋转臂7为主动件，在旋转臂7转动的过程中，通过滑动块8与拨动板10之间的配合关系，可以带动该活动块4以轴承部件9为轴心来回旋转。当活动块4处于来回摆动的状态下，其底部的喷头12以及喷头12的喷向均可以得到调整，因此，喷头12可以对下模1表面进行全面喷洒，从而确保下模1各处均匀降温。待降温完毕，回撤安装架3，重新放入新的冲压坯料，便可以进行后续的冲压工作了。
如附图2所示，活动块4的下表面设计为弧形面，并且喷头12均匀布置在该弧形面上，活动块4的内部设置有管道若干，各个管道分别对应于各个喷头12，活动块4的进水口连接有输送管13，输送管13内接于活动块4内部的管道，输送管13外接于供应水源。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铝合金汽车零件锻造模具，包括下模（1）、上模（2）以及安装架（3），所述安装架（3）位于下模（1）与上模（2）之间，其特征在于，所述安装架（3）的底部开设容纳腔（14），该容纳腔（14）内设置有电机（6）和活动块（4），并且电机（6）与活动块（4）分别设置在容纳腔（14）的内壁两侧，电机（6）输出端转动连接有旋转臂（7），旋转臂（7）的末端设置有滑动块（8），所述活动块（4）的一侧通过轴承部件（9）转动连接在安装架（3）内，活动块（4）朝向电机（6）的一侧固定设置有拨动板（10），所述拨动板（10）上开设腰型槽（11），所述滑动块（8）内置于腰型槽（11）并沿其槽道滑动，所述活动块（4）的底部设置有喷头（12）。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车零件锻造模具，其特征在于，所述活动块（4）的下表面设计为弧形面，并且喷头（12）均匀布置在该弧形面上。
3.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车零件锻造模具，其特征在于，所述活动块（4）的内部设置有管道若干，各个管道分别对应于各个喷头（12），所述活动块（4）的进水口连接有输送管（13），输送管（13）内接于活动块（4）内部的管道，输送管（13）外接于供应水源。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车零件锻造模具，其特征在于，所述安装架（3）的外壁上设置有活塞杆（5），所述安装架（3）通过该活塞杆（5）外接于液压缸的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车零件锻造模具，其特征在于，所述拨动板（10）的一端固定安装在所述活动块（4）的旋转中心位置处，并且通过轴承部件（9）的旋转，拨动板（10）与活动块（4）保持同轴心转动。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车零件锻造模具，其特征在于，所述电机（6）与活动块（4）之间预留旋转臂（7）以及拨动板（10）转动所需的间隙。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-04-28 CN CN202321011206.5U patent/CN220005640U/zh active Active
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