CN219944292U - 一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括操作台，操作台的上端中部滑动安装有多组模具槽，多组模具槽呈等距分布，模具槽的两端中部均设置有限位机构，限位机构包括有限位板，限位板固定安装在操作台的上端中部，限位板的内侧中部开设置有第一限位槽，模具槽的两端中部均固定安装有第一限位块，第一限位块在第一限位槽的内侧中部进行水平方向滑动，操作台的上端中部设置有多组冲压机构。本实用新型通过在操作台的上端中部设置有多组模具槽，同时在模具槽的上端中部对应设置有多组冲压机构，通过上述装置可以一次对多个汽车零部件进行冲压加工，从而提高对汽车零部件进行加工的工作效率。

Description

一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。在机械加工中应用比较广泛，特别是汽车加工行业，在汽车生产加工的过程中，大量的汽车零部件是用冲压的方式进行成型的，特别是针对一些较为复杂的零部件，是分别进行冲压，再进行组装的，这样不仅方便操作，还可以提高冲压的精度。

根据零部件的材质、大小不同，要选择合适的冲压机，甚至有针对性的专用冲压机，目前，对于一些小型零部件冲孔，多采用气动、电动等小型冲压设备，而传统的小型冲压设备功能相对较少，一般是一次冲压一个工件，难以对零部件进行大规模冲压加工，影响到零部件加工的效率。

为解决上述问题，我们提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括操作台，所述操作台的上端中部滑动安装有多组模具槽，所述模具槽的两端中部均设置有限位机构，所述限位机构包括有限位板，所述限位板固定安装在操作台的上端中部，所述限位板的内侧中部开设置有第一限位槽，所述模具槽的两端中部均固定安装有第一限位块，所述第一限位块在第一限位槽的内侧中部进行水平方向滑动，所述操作台的上端中部设置有多组冲压机构，通过把需要进行冲压加工的汽车零部件放置进模具槽中进行夹持固定之后，从而方便把模具槽移动到冲压机构的下方中部进行冲压加工，并且通过第一限位槽对第一限位块进行限位，从而保持模具槽进行滑动时的稳定性，使得模具槽精准的移动到冲压机构的下方中部，从而提高对汽车零部件进行冲压加工的精准度与质量。

优选的，所述操作台的上端左侧固定安装有支撑架，所述冲压机构位于支撑架的上端右侧。

优选的，所述冲压机构包括有压块，所述压块滑动安装在支撑架的右端中部，所述压块的底端中部固定安装有冲压头，所述冲压头位于模具槽的上端中部，通过压块可以增加冲压头进行冲压时的重力，从而提高零部件进行冲压的工作效率。

优选的，所述支撑架的上端中部固定安装有多组液压杆，所述液压杆的输出端固定安装在压块的顶端中部，通过液压杆进行推动，可以带动压块与冲压头进行垂直方向滑动，从而使得冲压头进行稳定的冲压加工。

优选的，所述支撑架的右端中部呈等距分布有多组滑动通道，所述压块在滑动通道的内侧中部进行垂直方向滑动。

优选的，所述滑动通道的内侧两端均设置有第二限位槽，所述第二限位槽的内侧中部滑动安装有第二滑块，所述第二滑块固定安装在压块的两端中部，通过第二限位槽对第二滑块进行限位，从而使得压块与冲压头在滑动通道的内侧中部进行稳定的垂直方向滑动，从而使得冲压头对汽车零部件进行精准的冲压加工，提高汽车零部件加工的质量。

优选的，所述操作台的上端右侧设置有固定座，所述固定座位于多组模具槽的右端中部，通过固定座可以加强对伸缩杆的安装进行固定。

优选的，所述固定座的内侧中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定安装在模具槽的右端中部，通过伸缩杆进行伸缩运动，从而带动模具槽在操作台的上端中部进行水平方向滑动，从而方便对待加工的汽车零部件进行上料或下料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、当需要对汽车零部件进行冲压加工时，首先通过把汽车零部件放置进模具槽中进行夹持固定，然后通过伸缩杆对模具槽进行推动，使得模具槽滑动到对应的冲压机构的下方中部，从而方便冲压机构对汽车零部件进行冲压加工，通过上述装置可以一次对多个汽车零部件进行冲压加工，从而提高对汽车零部件进行加工的工作效率。

2、在对模具槽进行推动的过程中，通过第一限位槽对第一限位块进行限位，从而使得模具槽进行稳定的水平方向滑动，使得模具槽精准的移动到冲压机构的下方中部，同时在液压杆对压块进行推动时，通过第二限位槽对第二滑块进行限位，从而使得压块与冲压头在滑动通道的内侧中部进行稳定的垂直方向滑动，通过上述装置可以提高汽车零部件进行冲压加工时的精准度，从而提高汽车零部件加工的质量。

附图说明

图1为本实用新型一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备的整体结构图；

图2为本实用新型一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备中A处放大图；

图3为本实用新型一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备中B处放大图。

图中：1、操作台；2、限位板；3、第一限位槽；4、模具槽；5、伸缩杆；6、固定座；7、第一限位块；8、支撑架；9、滑动通道；10、液压杆；11、第二限位槽；12、压块；13、第二滑块；14、冲压头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

当需要对汽车零部件进行冲压加工时，首先通过把汽车零部件放置进模具槽4中进行夹持固定，然后通过伸缩杆5对模具槽4进行推动，在对模具槽4进行推动的过程中，通过第一限位槽3对第一限位块7进行限位，从而使得模具槽4进行稳定的水平方向滑动，使得模具槽4精准的移动到冲压机构的下方中部，此时通过液压杆10对压块12进行推动，从而使得压块12带动冲压头14进行垂直方向滑动，同时通过第二限位槽11对第二滑块13进行限位，从而使得压块12与冲压头14在滑动通道9的内侧中部进行稳定的垂直方向滑动，通过上述装置可以对多组汽车零部件进行冲压，提高汽车零部件进行冲压加工的工作效率，同时还可以提高汽车零部件进行冲压加工时的精准度，从而提高汽车零部件加工的质量。

实施例1

参照图1-3所示，一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括操作台1，所述操作台1的上端中部滑动安装有多组模具槽4，多组所述模具槽4呈等距分布，所述模具槽4为现有常用设备，其内部设置有夹持组件可以对需要进行冲压的汽车零部件进行限位夹持，所述模具槽4的两端中部均设置有限位机构，所述限位机构包括有限位板2，所述限位板2固定安装在操作台1的上端中部，所述限位板2的内侧中部开设置有第一限位槽3，所述模具槽4的两端中部均固定安装有第一限位块7，所述第一限位块7在第一限位槽3的内侧中部进行水平方向滑动，所述操作台1的上端中部设置有多组冲压机构，通过把需要进行冲压加工的汽车零部件放置进模具槽4中进行夹持固定之后，从而方便把模具槽4移动到冲压机构的下方中部进行冲压加工，并且通过第一限位槽3对第一限位块7进行限位，从而保持模具槽4进行滑动时的稳定性，使得模具槽4精准的移动到冲压机构的下方中部，从而提高对汽车零部件进行冲压加工的精准度与质量。

所述操作台1的上端右侧设置有固定座6，所述固定座6位于多组模具槽4的右端中部，通过固定座6可以加强对伸缩杆5的安装进行固定，所述固定座6的内侧中部固定安装有伸缩杆5，所述伸缩杆5的输出端固定安装在模具槽4的右端中部，通过伸缩杆5进行伸缩运动，从而带动模具槽4在操作台1的上端中部进行水平方向滑动，从而方便对待加工的汽车零部件进行上料或下料。

所述操作台1的上端左侧固定安装有支撑架8，所述冲压机构位于支撑架8的上端右侧。

本实用新型的工作原理是：

通过在操作台1的上端中部滑动安装有多组模具槽4，通过模具槽4可以对待加工的汽车零部件进行夹持固定，然后通过伸缩杆5对模具槽4进行推动，通过把模具槽4推动到冲压机构的下方中部，从而方便冲压机构对汽车零部件进行冲压加工，同时通过在模具槽4的两端中部设置有限位板2在限位板2的侧端中部设置有第一限位槽3，通过第一限位槽3对第一限位块7进行限位，从而使得模具槽4进行稳定的水平方向滑动，使得模具槽4精准的移动到冲压机构的下方中部，从而提高对汽车零部件进行冲压加工的精准度与质量。

实施例2

参照图1-3所示，在实施例1的基础上，一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备还包括以下结构：

所述冲压机构包括有压块12，所述压块12滑动安装在支撑架8的右端中部，所述压块12的底端中部固定安装有冲压头14，所述冲压头14位于模具槽4的上端中部，通过压块12可以增加冲压头14进行冲压时的重力，从而提高零部件进行冲压的工作效率。

所述支撑架8的上端中部固定安装有多组液压杆10，所述液压杆10的输出端固定安装在压块12的顶端中部，通过液压杆10进行推动，可以带动压块12与冲压头14进行垂直方向滑动，从而使得冲压头14进行稳定的冲压加工。

所述支撑架8的右端中部呈等距分布有多组滑动通道9，所述压块12在滑动通道9的内侧中部进行垂直方向滑动。

所述滑动通道9的内侧两端均设置有第二限位槽11，所述第二限位槽11的内侧中部滑动安装有第二滑块13，所述第二滑块13固定安装在压块12的两端中部，通过第二限位槽11对第二滑块13进行限位，从而使得压块12与冲压头14在滑动通道9的内侧中部进行稳定的垂直方向滑动，从而使得冲压头14对汽车零部件进行精准的冲压加工，提高汽车零部件加工的质量。

本实用新型的工作原理是：

当模具槽4移动到冲压机构的下方中部时，此时通过液压杆10对压块12进行推动，从而使得压块12带动冲压头14进行垂直方向滑动，从而使得冲压头14对模具槽4内部夹持固定的汽车零部件进行冲压加工，同时通过第二限位槽11对第二滑块13进行限位，从而使得压块12与冲压头14在滑动通道9的内侧中部进行稳定的垂直方向滑动，从而提高汽车零部件进行冲压加工时的精准度，提高汽车零部件加工的质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于，包括操作台(1)，所述操作台(1)的上端中部滑动安装有多组模具槽(4)，多组所述模具槽(4)呈等距分布，所述模具槽(4)的两端中部均设置有限位机构，所述限位机构包括有限位板(2)，所述限位板(2)固定安装在操作台(1)的上端中部，所述限位板(2)的内侧中部开设置有第一限位槽(3)，所述模具槽(4)的两端中部均固定安装有第一限位块(7)，所述第一限位块(7)在第一限位槽(3)的内侧中部进行水平方向滑动，所述操作台(1)的上端中部设置有多组冲压机构。

2.根据权利要求1所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述操作台(1)的上端左侧固定安装有支撑架(8)，所述冲压机构位于支撑架(8)的上端右侧。

3.根据权利要求2所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述冲压机构包括有压块(12)，所述压块(12)滑动安装在支撑架(8)的右端中部，所述压块(12)的底端中部固定安装有冲压头(14)，所述冲压头(14)位于模具槽(4)的上端中部。

4.根据权利要求3所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述支撑架(8)的右端中部呈等距分布有多组滑动通道(9)，所述压块(12)在滑动通道(9)的内侧中部进行垂直方向滑动。

5.根据权利要求4所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述支撑架(8)的上端中部固定安装有多组液压杆(10)，所述液压杆(10)的输出端固定安装在压块(12)的顶端中部。

6.根据权利要求5所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述滑动通道(9)的内侧两端均设置有第二限位槽(11)，所述第二限位槽(11)的内侧中部滑动安装有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)固定安装在压块(12)的两端中部。

7.根据权利要求3所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述操作台(1)的上端右侧设置有固定座(6)，所述固定座(6)位于多组模具槽(4)的右端中部。

8.根据权利要求7所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述固定座(6)的内侧中部固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的输出端固定安装在模具槽(4)的右端中部。