CN219925934U - 一种滑动轴承拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承拆装工具领域，尤其涉及一种滑动轴承拆卸工装，包括：多个支撑杆；牵拉杆，牵拉杆的一端设有能够与滑动轴承抵接的限位座、另一端螺纹旋合有调节螺母；油缸座，具有与第二端可拆卸连接的连接侧，油缸座具有供牵拉杆通过的通孔；油缸，安装在油缸座背离连接侧的一侧，且牵拉杆穿过油缸座时，油缸的伸缩端能够与调节螺母抵接，且油缸能够带动调节螺母朝背离油缸座的一侧移动，本实用新型在不使用时，可以将支撑杆、油缸座、牵拉杆分离，占用空间较小，易于存放和携带，且本实用新型的拆卸工装结构简单，易于组装操作，使用方便，有效的解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种滑动轴承拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及轴承拆装工具领域，尤其涉及一种滑动轴承拆卸工装。

背景技术

滑动轴承多安装在轴箍内使用，其中，部分轴箍和滑动轴承为整体式结构，即轴箍和滑动轴承均呈筒状，在需要更换维护滑动轴承时，需要将滑动轴承由轴箍内取出。

申请人在船舶用滑动轴承维护时发现，船舶中滑动轴承的长度往往较长，以此导致滑动轴承取出时阻力过大，而且在船舶中难以携带大型的轴承拆解工具，在现场维修时，多采用简易工装抵接在轴承后缓慢敲击，使得轴承逐渐与轴箍分离，采用该种方式，拆装效率较低，且在轴承的端部移动至轴箍内侧时，敲击不易定位。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种滑动轴承拆卸工装，在不使用时，可以将支撑杆、油缸座、牵拉杆分离，占用空间较小，易于存放和携带，且本实用新型的拆卸工装结构简单，易于组装操作，使用方便，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种滑动轴承拆卸工装，包括：多个支撑杆，所述支撑杆具有能够插入所述轴箍的螺纹孔的第一端，所述支撑杆远离所述第一端的一端形成第二端；牵拉杆，所述牵拉杆的一端设有能够与所述滑动轴承抵接的限位座、另一端螺纹旋合有调节螺母；油缸座，具有与所述第二端可拆卸连接的连接侧，所述油缸座具有供所述牵拉杆通过的通孔；油缸，安装在所述油缸座背离所述连接侧的一侧，且所述牵拉杆穿过所述油缸座时，所述油缸的伸缩端能够与所述调节螺母抵接，且所述油缸能够带动所述调节螺母朝背离所述油缸座的一侧移动。

进一步的，所述第二端与所述油缸座插装连接。

进一步的，所述第二端与所述油缸座磁吸连接。

进一步的，所述第二端与所述油缸座过盈插接。

进一步的，所述第一端螺纹旋合在所述轴箍螺纹孔。

进一步的，所述牵拉杆包括多个分杆段、连接两相邻分杆段的螺纹套筒。

进一步的，所述牵拉杆与所述限位座可拆卸连接。

进一步的，所述限位座包括与所述滑动轴承抵接的限位板、与所述牵拉杆螺纹旋合连接的固定螺母，所述固定螺母与所述限位板抵接。

进一步的，所述油缸座与所述油缸固定连接。

本实用新型的有益效果在于，在不使用时，可以将支撑杆、油缸座、牵拉杆分离，占用空间较小，易于存放和携带，且本实用新型的拆卸工装结构简单，易于组装操作，使用方便，有效的解决了现有技术中存在的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例使用状态下的侧向剖视结构示意图。

其中：1、轴箍；2、滑动轴承；3、支撑杆；301、第一端；302、第二端；4、牵拉杆；401、分杆段；402、螺纹套筒；5、限位座；501、限位板；502、固定螺母；6、调节螺母；7、油缸座；8、油缸。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型中，如图1所示，提供了一种滑动轴承拆卸工装，用于由轴箍1取下滑动轴承2，包括：多个支撑杆3，所述支撑杆3具有能够插入所述轴箍1的螺纹孔的第一端301，所述支撑杆3远离所述第一端301的一端形成第二端302；牵拉杆4，所述牵拉杆4的一端设有能够与所述滑动轴承2抵接的限位座5、另一端螺纹旋合有调节螺母6；油缸座7，具有与所述第二端302可拆卸连接的连接侧，所述油缸座7具有供所述牵拉杆4通过的通孔；油缸8，安装在所述油缸座7背离所述连接侧的一侧，且所述牵拉杆4穿过所述油缸座7时，所述油缸8的伸缩端能够与所述调节螺母6抵接，且所述油缸8能够带动所述调节螺母朝背离所述油缸座7的一侧移动。

本实用新型的拆卸工装在使用时，将支撑杆3的第一端301插入轴箍1的螺纹孔，在图示的实施例中，滑动轴承2的端部设有与轴箍1侧边抵接的翻边，翻边设有与螺纹孔对应的通孔，第一端301穿过通孔后固定在螺纹孔。再将油缸座7连接在支撑杆3，然后通过将牵拉安装调节螺母6的一端由轴箍1背离支撑杆3的一侧引入并依次穿过滑动轴承2、油缸座7，并使得限位座5与滑动轴承2抵接，然后将调节螺母6旋合在牵拉杆4并与油缸8的伸缩端抵接。此时可以通过油缸8伸出带动牵拉杆4移动，使得限位座5带动滑动轴承2朝油缸座7方向移动，滑动轴承2与轴箍1分离，在油缸8伸出一定行程后回缩，再次旋合调节螺母6，使得调节螺母6与油缸8的伸缩端抵接，再次伸出油缸8，以此逐渐将滑动轴承2由轴箍1内向外抽离。在一些实施例中，支撑杆3的长度长于滑动轴承2，以此可以将滑动轴承2完全抽离轴箍1外侧，在另外的实施例中，可以将滑动轴承2拉出轴箍1一定长度，使得滑动轴承2与轴箍1之间接触面积变小、接触松动后，滑动轴承2与轴箍1的移动摩擦力变小，可以将工装取下后，采用其他部件继续将滑动轴承2分离。

本实用新型的拆卸工装，在不使用时，可以将支撑杆3、油缸座7、牵拉杆4分离，占用空间较小，易于存放和携带，且本实用新型的拆卸工装结构简单，易于组装操作，使用方便。

对于本实用新型的实施方式，在优选的实施例中，进一步的具体的说，如图所示，所述第二端302与所述油缸座7插装连接。以此在组装时，方便预固定支撑杆3，在使用时，支撑杆3的位置更加稳定。

对于第二端302的固定，作为优选的实施例中，所述第二端302与所述油缸座7磁吸连接。具体的，可以在第二端302设置磁化端，油缸座7设置为铁质端，使得支撑杆3与油缸座7连接稳定，以防止第二端302与油缸座7分离脱落。

或者在可替换的实施例中，还可如此设置，所述第二端302与所述油缸座7过盈插接。

对于第一端301的连接固定，在图示的实施例中，进一步的优化之处在于，所述第一端301螺纹旋合在所述轴箍1螺纹孔。如图所示，以此可以使得支撑杆3能够稳定的连接在轴箍1。

对于图示的实施例中，进一步的优化之处在于，所述牵拉杆4包括多个分杆段401、连接两相邻分杆段401的螺纹套筒402。如图所示，以此可以在存放和运输时，将分杆段401拆分，以方便存放和运输，在使用时，再将分杆段401通过螺纹套筒402连接。

对于本实用新型进一步的优化之处在于，所述牵拉杆4与所述限位座5可拆卸连接。如图所示，以此在存放和运输时，可以将限位座5与牵拉杆4拆下分离。

对于牵拉杆4与限位座5的连接方式，在图示的实施例中，进一步的具体的说，所述限位座5包括与所述滑动轴承2抵接的限位板501、与所述牵拉杆4螺纹旋合连接的固定螺母502，所述固定螺母502与所述限位板501抵接。

在图示的实施例中，进一步的具体的说，所述油缸座7与所述油缸8固定连接。以此使得油缸座7和油缸8连接稳定，在组装时，仅需将油缸座7与支撑杆3相连即可。具体的，油缸8与油缸座7之间可以采用焊接的方式固定连接。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种滑动轴承拆卸工装，用于由轴箍取下滑动轴承，其特征在于，包括：

多个支撑杆，所述支撑杆具有能够插入所述轴箍的螺纹孔的第一端，所述支撑杆远离所述第一端的一端形成第二端；

牵拉杆，所述牵拉杆的一端设有能够与所述滑动轴承抵接的限位座、另一端螺纹旋合有调节螺母；

油缸座，具有与所述第二端可拆卸连接的连接侧，所述油缸座具有供所述牵拉杆通过的通孔；

油缸，安装在所述油缸座背离所述连接侧的一侧，且所述牵拉杆穿过所述油缸座时，所述油缸的伸缩端能够与所述调节螺母抵接，且所述油缸能够带动所述调节螺母朝背离所述油缸座的一侧移动。

2.根据权利要求1所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述第二端与所述油缸座插装连接。

3.根据权利要求2所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述第二端与所述油缸座磁吸连接。

4.根据权利要求2所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述第二端与所述油缸座过盈插接。

5.根据权利要求1所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述第一端螺纹旋合在所述轴箍螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述牵拉杆包括多个分杆段、连接两相邻分杆段的螺纹套筒。

7.根据权利要求1所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述牵拉杆与所述限位座可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述限位座包括与所述滑动轴承抵接的限位板、与所述牵拉杆螺纹旋合连接的固定螺母，所述固定螺母与所述限位板抵接。

9.根据权利要求1所述的滑动轴承拆卸工装，其特征在于，所述油缸座与所述油缸固定连接。