CN219906739U - 一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，包括导轨和支撑板，所述支撑板一端底部对称转动连接有第一齿轮，所述支撑板一端中部啮合第一齿轮外侧位置处转动连接有第二齿轮，所述支撑板一端顶部啮合第二齿轮外侧位置处转动连接有第三齿轮，所述第一齿轮一端固定安装有止动钳，其中一个第三齿轮外侧啮合连接有第四齿轮，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过驱动挤压组件，能够使得多个齿轮之间均涂覆有润滑油，降低了多个齿轮之间的摩擦阻力，防止多个齿轮之间因润滑度不足而产生磨损或者导致产生噪音的问题出现，同时该止动钳在和导轨分开过程中不会导致移动板反向移动，防止移动板在一个位置进行反复运动的问题出现。

Description

一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及重载轨道行进吊车的锁定装置技术领域，具体为一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置。

背景技术

大型起重门吊跨度超过100米，高度超过70米；在吊车司机每次离开吊车前都要安排专人（或自己解决）对吊车各个驱动轮（8处）进行锁紧工作，以防止吊车因大风原因导致吊车移动的危险；

为此中国专利公开了一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，申请号201010223268.3，一对相对开合的止动钳，从导轨腰部对导轨施加了朝向侧上方的压力，该压力与吊车自动重力相互作用，能提高车轮部位的摩擦力；并且止动钳勾尖位置与导轨腰部之间还存在较大的摩擦力；该两个摩擦力使得吊车整体的止动摩擦力大大提高，进而实现吊车的定位锁紧。本发明能提高效率，节约人工成本；减少人员因来回穿过施工区域造成的安全隐患。

虽然该申请在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在实际使用过程中依然存在一定的缺陷，具体问题如下，由于利用多个齿轮之间的配合，使得止动钳勾尖和导轨接触，多个齿轮之间不便于涂抹润滑油，而多个齿轮进行长久使用后，导致多个齿轮连接处因润滑不足而产生噪音或者导致多个齿轮啮合处产生较大磨损的问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置以解决上述背景技术中提出由于利用多个齿轮之间的配合，使得止动钳勾尖和导轨接触，多个齿轮之间不便于涂抹润滑油，而多个齿轮进行长久使用后，导致多个齿轮连接处因润滑不足而产生噪音或者导致多个齿轮啮合处产生较大磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，包括导轨和支撑板，所述支撑板一端底部对称转动连接有第一齿轮，所述支撑板一端中部啮合第一齿轮外侧位置处转动连接有第二齿轮，所述支撑板一端顶部啮合第二齿轮外侧位置处转动连接有第三齿轮，所述第一齿轮一端固定安装有止动钳，其中一个第三齿轮外侧啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮一端固定安装有驱动电机，所述支撑板一端顶部固定安装有驱动挤压组件，所述驱动挤压组件包括移动板、密封板、固定箱和喷流管；

所述移动板左右滑动于支撑板顶部，所述移动板一端粘接有密封板，所述移动板外表面套接有放置润滑油的固定箱，所述固定箱底端固定安装有用于对润滑油进行导流的喷流管。

所述驱动挤压组件还包括联动齿轮、单向轴承、螺栓、导流管和安装杆；

所述联动齿轮转动安装于支撑板一端并且和其中一个第三齿轮外侧啮合，所述联动齿轮一端通过过盈配合连接有单向轴承，所述单向轴承外圈啮合连接有螺栓，所述喷流管和固定箱之间通过导流管固定连接，所述固定箱两侧对称焊接有安装杆。

优选的，所述螺栓分别贯穿移动板和密封板，所述移动板和螺栓之间通过螺纹连接。

优选的，所述安装杆和支撑板之间通过螺钉固定，所述导流管两端分别和喷流管和固定箱之间固定连接。

所述支撑板一端固定安装有定位组件，所述定位组件包括定位块、双向螺纹杆、移动块和定位环；

所述定位块焊接安装于支撑板底端边部位置处，所述定位块内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面两侧对称通过螺纹连接有移动块，所述双向螺纹杆外表面位于定位块两端位置处焊接有定位环。

优选的，所述移动块内壁和导轨外侧相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过驱动挤压组件，能够使得多个齿轮之间均涂覆有润滑油，降低了多个齿轮之间的摩擦阻力，防止多个齿轮之间因润滑度不足而产生磨损或者导致产生噪音的问题出现，同时该止动钳在和导轨分开过程中不会导致移动板反向移动，防止移动板在一个位置进行反复运动的问题出现。

本实用新型同时还通过定位组件，达到了对支撑板进行定位的目的，防止支撑板沿着导轨顶端产生偏转的问题出现，进而使得支撑板安装的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置整体中第一齿轮的安装结构示意图；

图3为本实用新型一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置整体中驱动挤压组件的安装结构示意图；

图4为本实用新型一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置整体中驱动挤压组件的爆炸图；

图5为本实用新型一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置整体中定位组件的安装结构示意图。

图中：1、导轨；2、支撑板；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、第三齿轮；6、止动钳；7、第四齿轮；8、驱动电机；

9、驱动挤压组件；901、联动齿轮；902、单向轴承；903、螺栓；904、移动板；905、密封板；906、固定箱；907、导流管；908、喷流管；909、安装杆；

10、定位组件；1001、定位块；1002、双向螺纹杆；1003、移动块；1004、定位环。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，包括导轨1和支撑板2，支撑板2一端底部对称转动连接有第一齿轮3，支撑板2一端中部啮合第一齿轮3外侧位置处转动连接有第二齿轮4，支撑板2一端顶部啮合第二齿轮4外侧位置处转动连接有第三齿轮5，另一个第三齿轮5为手动传动齿轮，第一齿轮3一端固定安装有止动钳6，其中一个第三齿轮5外侧啮合连接有第四齿轮7，第四齿轮7一端固定安装有驱动电机8，支撑板2一端顶部固定安装有驱动挤压组件9，驱动挤压组件9包括移动板904、密封板905、固定箱906和喷流管908；

移动板904左右滑动于支撑板2顶部，移动板904一端粘接有密封板905，移动板904外表面套接有放置润滑油的固定箱906，固定箱906顶端开设有进油口并且内部嵌入安装有活塞，固定箱906底端固定安装有用于对润滑油进行导流的喷流管908。

驱动挤压组件9还包括联动齿轮901、单向轴承902、螺栓903、导流管907和安装杆909；

联动齿轮901转动安装于支撑板2一端并且和其中一个第三齿轮5外侧啮合，联动齿轮901一端通过过盈配合连接有单向轴承902，单向轴承902外圈啮合连接有螺栓903，螺栓903分别贯穿移动板904和密封板905，移动板904和螺栓903之间通过螺纹连接，便于螺栓903的移动，降低了螺栓903的移动难度，喷流管908和固定箱906之间通过导流管907固定连接，固定箱906两侧对称焊接有安装杆909，安装杆909和支撑板2之间通过螺钉固定，导流管907两端分别和喷流管908和固定箱906之间固定连接，用于润滑油的导流，降低了润滑油的导流难度。

支撑板2一端固定安装有定位组件10，定位组件10包括定位块1001、双向螺纹杆1002、移动块1003和定位环1004；

定位块1001焊接安装于支撑板2底端边部位置处，定位块1001内部转动连接有双向螺纹杆1002，双向螺纹杆1002外表面两侧对称通过螺纹连接有移动块1003，移动块1003内壁和导轨1外侧相互贴合，便于移动块1003的移动，降低了移动块1003的移动难度，并且能够对移动块1003进行限位，双向螺纹杆1002外表面位于定位块1001两端位置处焊接有定位环1004。

工作原理：该装置在实际使用过程中，使用人员利用定位环1004带动双向螺纹杆1002转动，而双向螺纹杆1002转动时带动移动块1003移动，移动块1003移动时进入到导轨1内部，从而达到了对支撑板2进行定位的目的，防止支撑板2沿着导轨1顶端产生偏转的问题出现，进而使得支撑板2安装的更加稳定。

接着人员启动驱动电机8，驱动电机8运行时带动第四齿轮7转动，第四齿轮7转时分别带动第三齿轮5和联动齿轮901转动，而第四齿轮7转动时带动第三齿轮5转动，第三齿轮5转动时带动第二齿轮4转动，第二齿轮4转动时带动时第一齿轮3转动，第一齿轮3转动时带动止动钳6对导轨1进行挤压，从而使得导轨1和支撑板2之间进行锁死，并且此时联动齿轮901转动时带动单向轴承902运行，由于单向轴承902只能沿着一个方向转动，而沿着另一个方向转动时处于锁死状态，而联动齿轮901转动时通过单向轴承902带动螺栓903进行同步转动，而螺栓903转动时带动移动板904移动，移动板904移动时带动密封板905进行移动，密封板905移动时对润滑油进行挤压，使得润滑油沿着导流管907进入到喷流管908内部，并且沿着喷流管908喷洒到两个第二齿轮4连接处，并且通过第二齿轮4分别和第一齿轮3与第三齿轮5啮合，使得润滑油进行流动，从而使得多个齿轮之间均涂覆有润滑油，降低了多个齿轮之间的摩擦阻力，防止多个齿轮之间因润滑度不足而产生磨损或者导致产生噪音的问题出现，同时该止动钳6在和导轨1分开过程中不会导致移动板904反向移动，防止移动板904在一个位置进行反复运动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，包括导轨（1）和支撑板（2），所述支撑板（2）一端底部对称转动连接有第一齿轮（3），所述支撑板（2）一端中部啮合第一齿轮（3）外侧位置处转动连接有第二齿轮（4），所述支撑板（2）一端顶部啮合第二齿轮（4）外侧位置处转动连接有第三齿轮（5），所述第一齿轮（3）一端固定安装有止动钳（6），其中一个第三齿轮（5）外侧啮合连接有第四齿轮（7），所述第四齿轮（7）一端固定安装有驱动电机（8），其特征在于：所述支撑板（2）一端顶部固定安装有驱动挤压组件（9），所述驱动挤压组件（9）包括移动板（904）、密封板（905）、固定箱（906）和喷流管（908）；

所述移动板（904）左右滑动于支撑板（2）顶部，所述移动板（904）一端粘接有密封板（905），所述移动板（904）外表面套接有放置润滑油的固定箱（906），所述固定箱（906）底端固定安装有用于对润滑油进行导流的喷流管（908）。

2.根据权利要求1所述的一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，其特征在于：所述驱动挤压组件（9）还包括联动齿轮（901）、单向轴承（902）、螺栓（903）、导流管（907）和安装杆（909）；

所述联动齿轮（901）转动安装于支撑板（2）一端并且和其中一个第三齿轮（5）外侧啮合，所述联动齿轮（901）一端通过过盈配合连接有单向轴承（902），所述单向轴承（902）外圈啮合连接有螺栓（903），所述喷流管（908）和固定箱（906）之间通过导流管（907）固定连接，所述固定箱（906）两侧对称焊接有安装杆（909）。

3.根据权利要求2所述的一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，其特征在于：所述螺栓（903）分别贯穿移动板（904）和密封板（905），所述移动板（904）和螺栓（903）之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，其特征在于：所述安装杆（909）和支撑板（2）之间通过螺钉固定，所述导流管（907）两端分别和喷流管（908）和固定箱（906）之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，其特征在于：所述支撑板（2）一端固定安装有定位组件（10），所述定位组件（10）包括定位块（1001）、双向螺纹杆（1002）、移动块（1003）和定位环（1004）；

所述定位块（1001）焊接安装于支撑板（2）底端边部位置处，所述定位块（1001）内部转动连接有双向螺纹杆（1002），所述双向螺纹杆（1002）外表面两侧对称通过螺纹连接有移动块（1003），所述双向螺纹杆（1002）外表面位于定位块（1001）两端位置处焊接有定位环（1004）。

6.根据权利要求5所述的一种大型导轨式起重吊车定位锁紧装置，其特征在于：所述移动块（1003）内壁和导轨（1）外侧相互贴合。