CN219892558U - 一种新能源汽车的放电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的放电连接器，该放电连接器包括绝缘壳体，在绝缘壳体内置有印制板和接触弹片，印制板与绝缘壳体的相对位置不固定，热敏器件固定于印制板上靠近接触弹片的位置，负载插头和放电连接装置耦合后，接触弹片受应力挤压作用，促使接触弹片贴近热敏器件，使得接触弹片与热敏器件的距离更小，接触弹片上的热量能高效的传递到热敏器件，测温更加精准，热敏器件将温度信号传递给车辆端，车辆根据收到的温度信号做出动作，保护人身财产安全。

Description

一种新能源汽车的放电连接器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车连接器技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车的放电连接器。

背景技术

目前市场上有很多新能源汽车车型具备放电功能，新能源汽车通过车辆插座和放电连接装置对外放电。放电连接装置为负载设备提供接口从而实现放电功能。为保护车辆和负载设备，目前多数放电连接装置通常具备温度检测功能，通过是将温度开关固定在放电连接装置内部的塑料壳体中，通过甩线的方式连接到印制板，在检测到壳体温度高于设定阈值时，反馈信号给车辆端，此设计存在以下缺点：（1）、放电连接装置的发热源集中在放电连接器的火、零两个接触端子上，而温度开关设于塑料壳体内部，与热源距离远，热量通过空气和塑料壳体传递到温度开关，导致速度慢，难以反馈发热部位的实际温度，且存在安全隐患；（2）、温度开关需要单独的固定结构，同时需要将信号线连接到印制板上，导致装配流程繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车的放电连接器，可以利用设于其内部的热敏器件高效检测连接器中的温度，解决了现有技术中检测精度低，装配繁琐的问题。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新能源汽车的放电连接器，包括：

绝缘壳体，所述绝缘壳体内设有连接孔；

接触弹片，所述接触弹片沿连接孔的轴线方向设于连接孔内，所述接触弹片至少包括零线接触弹片和火线接触弹片，所述接触弹片以两个相对设置的弹性夹片作为插接端；

印制板，所述印制板设于绝缘壳体的前端端面上；

热敏器件，所述热敏器件集成设于印制板上临近接触弹片处；

放电插座与负载接头耦合后，负载接头的插片会挤压接触弹片进而使弹性夹片向热敏器件靠近，热敏器件能够准确检测到接触弹片的温度，并将温度信号传递至车辆端。

根据一种实施方式，所述印制板上设有用于容纳弹性夹片的容纳槽，至少一接触弹片的插接端穿过容纳槽延伸至印制板外部；

作为优选方案，所述热敏器件设于临近容纳槽侧壁处。

作为优选方案，所述放电插座为五孔插座，五个接触弹片呈上三下二排列。

作为优选方案，所述印制板固定于前端端面的上部，印制板上设有一呈矩形的容纳槽，位于上部的三个接触弹片的插接端均穿过容纳槽延伸至印制板外部。

作为优选方案，所述印制板固定于前端端面的下部，印制板上设有一呈倒梯形的容纳槽，位于下部的两个接触弹片的插接端均穿过容纳槽延伸至印制板外部。

根据一种实施方式，所述印制板的至少一外缘临近接触弹片，所述热敏器件设于印制板上临近该外缘处。

作为优选方案，所述绝缘壳体内设有连接柱，所述印制板固定于连接柱或/和连接孔侧壁上。

作为优选方案，所述热敏器件焊接于印制板上。

作为优选方案，所述热敏器件插装于印制板上。

有益效果：

如上所述，本实用新型的一种新能源汽车的放电连接器，具有以下有益效果：

本实用新型公开的放电连接器包含绝缘壳体、印制板和接触弹片，印制板和接触弹片设于绝缘壳体内，印制板与绝缘壳体的相对位置不固定，热敏器件固定于印制板上靠近接触弹片的位置，负载插头和放电连接装置耦合后，接触弹片受应力挤压作用，促使接触弹片贴近热敏器件，使得接触弹片与热敏器件的距离更小，接触弹片上的热量能高效的传递到热敏器件，测温更加精准，热敏器件将温度信号传递给车辆端，车辆根据收到的温度信号做出动作，保护人身财产安全。

下面结合实施例附图和具体实施例对本实用新型做进一步具体详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中放电连接器的结构示意图。

图2为图1的主视图（未显示绝缘壳体1）。

图3为实施例2中放电连接器的主视图（未显示绝缘壳体1）。

图示标记，1、绝缘壳体，2、印制板，201、容纳槽，3、接触弹片，301、弹性夹片，4、连接柱，5、热敏器件。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本实用新型公开了一种新能源汽车的放电连接器，该放电连接器具有过热保护功能，请参考图1和图2，图1所示为该放电连接器的结构示意图，图2为图1的主视图。该放电连接器包括绝缘壳体1，绝缘壳体1内设有连接孔和连接柱4，连接孔内沿其轴线方向设有接触弹片3，所述接触弹片3至少包括零线接触弹片和火线接触弹片，接触弹片3的前端以两个左右相对设置的弹性夹片301作为插接端，具体地，弹性夹片301延伸至连接孔的外部。绝缘壳体1的前端（即图1中的A端）端面上固定有与相应控制机构电连接的印制板2，印制板2上集成设有热敏器件5，热敏器件5设于临近接触弹片3处，具体地，热敏器件5可以设于任一接触弹片3的挤压变形侧，也就是接触弹片3的左侧或右侧。

当放电连接器与负载接头耦合后，所述弹性夹片301能够与负载插头的插片相接，接触弹片3受应力挤压作用，促使接触弹片3中的某一弹性夹片301贴近热敏器件，使得弹性夹片301与热敏器件5的距离更小，弹性夹片301上的热量能高效的传递到热敏器件5，测温更加精准，热敏器件5将温度信号传递给车辆端，车辆根据收到的温度信号做出动作，保护人身财产安全。

需要说明的是，绝缘壳体1与印制板2的相对位置不固定，只要在实现印制板2本身功能的同时，能够使安装其上的热敏器件5靠近任一弹性夹片301即可。

作为其中一种实施例，所述印制板2可以包围部分或全部弹性夹片301，例如，可以在印制板2上设置用于容纳弹性夹片301的容纳槽201，至少一接触弹片3的插接端穿过容纳槽201延伸至印制板2外部,此时热敏器件5可以设于临近容纳槽201的左侧壁或右侧壁处。

需要说明的是，印制板2上容纳槽201的设置位置和设置形状不受限制，只要能够保证有接触弹片2穿过即可，容纳槽201能够容纳的接触弹片3的数量也不受限制，同时，各印制板2上容纳槽201的设置数量同样不受限制，可以一个容纳槽201对应三个接触弹片3，也可以设置三个容纳槽201，每个容纳槽201分别对应一个接触弹片3。

作为其中一种实施例，所述印制板2可以设于任一接触弹片3的一侧或者被所有接触弹片3包围，此时，印制板2的至少一外缘临近接触弹片3，所述热敏器件5设于印制板2上临近该外缘处。

具体地，所述印制板2固定于连接柱4或/和连接孔侧壁上。

详细地，所述热敏器件5焊接或插装于印制板2上。

下面结合具体实施例进行详细阐述。

实施例1

请参考图1和图2，该放电连接器为五孔插座。该放电连接器包括绝缘壳体1，绝缘壳体1内设有连接孔和连接柱4，连接孔内沿其轴线方向设有接触弹片3，所述接触弹片3为5个，且呈上三下二排列。接触弹片3的前端以两个左右相对设置的弹性夹片301作为插接端，绝缘壳体1的前端端面上部设有印制板2，印制板2上设有一呈矩形的容纳槽201，位于上部的三个接触弹片3的插接端（即弹性夹片301）均穿过容纳槽201延伸至印制板2外部，临近容纳槽201的右侧侧壁处集成设有热敏器件5。

实施例2

请参考图3，本实施例与实施例1的不同之处仅在于：所述印制板2固定于绝缘壳体1前端端面的下部，印制板2上设有一呈倒梯形的容纳槽201，位于下部的两对弹性夹片301均延伸至印制板2的容纳槽201内，临近容纳槽201的左侧侧壁处倾斜设有一热敏器件5，热敏器件5的倾斜方向与下部弹性夹片301的倾斜方向一致。

本说明书中各个实施例采取递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

需要说明的是，虽然在上述实施方式中示出了如何设置一个热敏器件，但本领域技术人员应能理解的是，取决于实际需要，可以在不同的接触弹片3附近，或者同一接触弹片3的不同弹性夹片附件，或者同一弹性夹片301的不同位置处均可设置多个热敏器件5。

以上对本实用新型所提供的一种新能源汽车的放电连接器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理和具体实施方式进行了阐述，上述实施例仅用来帮助理解本实用新型的方法和核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，包括：

绝缘壳体（1），所述绝缘壳体（1）内设有连接孔；

接触弹片（3），所述接触弹片（3）沿连接孔的轴线方向设于连接孔内，所述接触弹片（3）至少包括零线接触弹片（3）和火线接触弹片（3），所述接触弹片（3）以两个相对设置的弹性夹片（301）作为插接端；

印制板（2），所述印制板（2）设于绝缘壳体（1）的前端端面上；

热敏器件（5），所述热敏器件（5）集成设于印制板（2）上临近接触弹片（3）处；

放电插座与负载接头耦合后，负载接头的插片会挤压接触弹片（3）进而使弹性夹片（301）向热敏器件（5）靠近，热敏器件（5）能够准确检测到接触弹片（3）的温度，并将温度信号传递至车辆端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述印制板（2）上设有用于容纳弹性夹片（301）的容纳槽（201），至少一接触弹片（3）的插接端穿过容纳槽(201)延伸至印制板(2)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述热敏器件（5）设于临近容纳槽（201）侧壁处。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述放电插座为五孔插座，五个接触弹片（3）呈上三下二排列。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述印制板（2）固定于前端端面的上部，印制板（2）上设有一的矩形的容纳槽（201），位于上部的三个接触弹片（3）的插接端均穿过容纳槽(201)延伸至印制板(2)的外部。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述印制板（2）固定于前端端面的下部，印制板（2）上设有一呈倒梯形的容纳槽（201），位于下部的两个接触弹片（3）的插接端均穿过容纳槽(201)延伸至印制板(2)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述印制板（2）的至少一外缘临近接触弹片（3），所述热敏器件（5）设于印制板（2）上临近该外缘处。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述绝缘壳体（1）内设有连接柱，所述印制板（2）固定于连接柱或/和连接孔侧壁上。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述热敏器件（5）焊接于印制板（2）上。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电连接器，其特征在于，所述热敏器件（5）插装于印制板（2）上。