CN219866059U - 一种汽车顶盖玻璃动力吸振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，包括底板，所述底板的上表面左右对称设置有安装架，两个所述安装架的内侧壁均螺栓连接有限位块总成，两个所述限位块总成之间设有质量块，且质量块和两个限位块总成通过硅橡胶硫化连接，两个所述限位块总成的外侧壁均前后对称开设有内嵌槽，四个所述内嵌槽的内部均设置有螺母，该汽车顶盖玻璃动力吸振器，通过设置硅橡胶，在夏季车内温度达到50℃时，硅橡胶满足50℃时固有频率变化率＜10％的要求，满足所需要的温度稳定性，通过设置限位块总成及与其一体成型的螺母，能够将硫化件通过螺栓快速安装在两个安装架之间，便于更换橡胶硬度与质量块重量不同的硫化件，来满足所要求的固有频率。

Description

一种汽车顶盖玻璃动力吸振器

技术领域

本实用新型属于动力吸振器技术领域，具体涉及一种汽车顶盖玻璃动力吸振器。

背景技术

随着汽车技术不断的成熟，各主机厂都推出了高速纯电动汽车，高端电动车会配置全景玻璃天幕，即顶盖玻璃，顶盖天幕玻璃的设计轻薄、模态低、韧性好，在汽车行驶过程中路面振动会传递到玻璃上产生噪音。

为了消除顶盖玻璃上汽车行驶过程中底盘振动经车身传递到玻璃上产生的噪音，提出一种玻璃吸振器，安装于汽车顶盖玻璃上，在玻璃振动时有效吸收玻璃的振动，从而防止噪音的产生，夏季时汽车内温度较高，因此用于汽车顶盖玻璃的动力吸振器温度稳定性要求较高，由于不同车型对动力吸振器的固有频率要求不同，因此动力吸振器的固有频率应便于调节，为此我们提出了一种汽车顶盖玻璃动力吸振器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，包括底板，所述底板的上表面左右对称设置有安装架，两个所述安装架的内侧壁均螺栓连接有限位块总成，两个所述限位块总成之间设有质量块，且质量块和两个限位块总成通过硅橡胶硫化连接。

优选的，两个所述限位块总成的外侧壁均前后对称开设有内嵌槽，四个所述内嵌槽的内部均设置有螺母，两个所述安装架的侧壁均前后对称开设有定位孔，且定位孔的内部设有螺栓，四个所述螺栓的螺杆分别与四个螺母螺纹连接，且螺栓的头部与安装架的侧壁相抵。

优选的，所述底板的中心处阵列开设有减重槽，所述底板的下表面左右对称设有胶带粘贴处。

优选的，两个所述安装架的内部均设置有加强筋，安装架为L型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车顶盖玻璃动力吸振器，通过设置硅橡胶，在夏季车内温度达到50℃时，硅橡胶满足50℃时固有频率变化率＜10％的要求，减振效果优异，且满足所需要的温度稳定性。

(2)、该汽车顶盖玻璃动力吸振器，通过设置限位块总成及与其一体成型的螺母，能够将硫化件通过螺栓快速安装在两个安装架之间，便于更换橡胶硬度与质量块重量不同的硫化件，来满足减振所要求的固有频率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体爆炸图；

图3为本实用新型的仰视图。

图中：1、底板；2、安装架；3、限位块总成；4、质量块；5、硅橡胶；6、内嵌槽；7、螺母；8、螺栓；9、减重槽；10、胶带粘贴处。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，包括底板1，底板1的上表面左右对称设置有安装架2，两个安装架2的内侧壁均螺栓连接有限位块总成3，两个限位块总成3之间设有质量块4，且质量块4和两个限位块总成3通过硅橡胶5硫化连接，质量块4为一块质量为600g的金属块，限位块总成3的材质为PA66。

本实施例中，优选的，两个限位块总成3的外侧壁均前后对称开设有内嵌槽6，四个内嵌槽6的内部均设置有螺母7，两个安装架2的侧壁均前后对称开设有定位孔，且定位孔的内部设有螺栓8，四个螺栓8的螺杆分别与四个螺母7螺纹连接，且螺栓8的头部与安装架2的侧壁相抵，在将质量块4及其两端的限位块总成3放置在两个安装架2之间的位置后，先后将四个螺栓8的螺杆穿过定位孔旋入螺母7的螺纹孔内，直至螺栓8的头部与安装架2竖直段的外侧壁相抵，完成限位块总成3与安装架2的可拆卸螺栓连接，螺母7为M6螺母，螺母7与限位块总成3一体成型。

本实施例中，优选的，底板1的中心处阵列开设有减重槽9，能够减轻底板1的质量，底板1的下表面左右对称设有胶带粘贴处10，在将质量块4和两个限位块总成3安装在两个安装架2之间后，在胶带粘贴处10用无水乙醇清洗后粘贴3M胶带，在汽车顶盖玻璃处涂上专用PU玻璃胶后，将该动力细振器固定在汽车顶盖天幕玻璃上，以达到减震降噪效果。

本实施例中，优选的，两个安装架2的内部均设置有加强筋，安装架2为L型结构，加强筋的设置能够增强安装架2的结构强度，减小安装架2的竖直段在外力作用下发生弯折的可能性，使得安装架2上的定位孔能够长期与螺母7对应。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，按以下步骤装配该动力吸振器：对金属质量块4进行抛丸清洗后，涂上硅胶专用粘合剂，在两个限位块总成3的内壁上涂抹粘合剂，将两个限位块总成3与质量块4粘贴预定位，将质量块4和限位块总成3通过硅橡胶5硫化连接，组成硫化件，再通过4根M6螺栓8将硫化件安装固定在两个安装架2之间，完成对该动力吸振器的装配，在胶带粘贴处10用无水乙醇清洗后粘贴3M胶带，在汽车顶盖玻璃处涂上专用PU玻璃胶后，将该动力细振器固定在汽车顶盖天幕玻璃上，以达到减震降噪效果。

当沿重心轴方向对橡胶装置进行碰撞会产生一定频率的振动,如果系统内没有外力作用,激发振动将逐步衰减,衰减的速度取决于橡胶材料的减幅,根据牛顿定律将得到下面公式:

质量+阻力+弹力＝0

若忽略减幅不计,可以得到橡胶的固有频率如下:

f0:固有频率；c:弹簧刚度；m:质量

本发明在锁定橡胶配方的前提下，通过控制橡胶硬度与质量块重量来满足所要求的固有频率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面左右对称设置有安装架(2)，两个所述安装架(2)的内侧壁均螺栓连接有限位块总成(3)，两个所述限位块总成(3)之间设有质量块(4)，且质量块(4)和两个限位块总成(3)通过硅橡胶(5)硫化连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，其特征在于：两个所述限位块总成(3)的外侧壁均前后对称开设有内嵌槽(6)，四个所述内嵌槽(6)的内部均设置有螺母(7)，两个所述安装架(2)的侧壁均前后对称开设有定位孔，且定位孔的内部设有螺栓(8)，四个所述螺栓(8)的螺杆分别与四个螺母(7)螺纹连接，且螺栓(8)的头部与安装架(2)的侧壁相抵。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，其特征在于：所述底板(1)的中心处阵列开设有减重槽(9)，所述底板(1)的下表面左右对称设有胶带粘贴处(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖玻璃动力吸振器，其特征在于：两个所述安装架(2)的内部均设置有加强筋，安装架(2)为L型结构。