CN219774533U - 加强型空心型材及工装支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及钣金件工装技术领域，尤其是涉及一种加强型空心型材及工装支架，包括外空心管和内空心管，外空心管的横截面外轮廓为第一正多边形，第一正多边形的边数量大于或等于六个，内空心管的外周壁和外空心管的内周壁之间设置有多块加强支撑板，加强支撑板沿加强型空心型材的长度方向布置。本申请的加强型空心型材及工装支架，通过在外空心管的内部增加内空心管，然后在外空心管和内空心管之间增设加强支撑板，进而在尽可能耗材较少的情况下，答复度提升加强型空心型材的结构强度，使其不易弯曲变形，因此工装同样可以保持轻便的优点，且足以适应大型载重工装要求，适合推广应用。

Description

加强型空心型材及工装支架

技术领域

本申请涉及钣金件工装技术领域，尤其是涉及一种加强型空心型材及工装支架。

背景技术

钣金工件广泛应用于各行各业，尤其是目前的汽车行业，其车身大部分是由多个金属钣金工件拼接而成，而且大部分钣金工件都是为异形结构，在采用自动化设备进行定位加工的前提时，在某些工位先将原工件固定于焊接工装或者冲压工装上，然后稳定转移至下一个加工工位。

例如申请号为201810205422.0的中国专利公开了一种钣金件焊接工装,包括焊接台，焊接台的上端面安装有沿一直线间隔分布的两个第一承载模块，两个第一承载模块呈对称分布，两个第一承载模块的旁侧均设有一个限位模块，两个限位模块呈对称分布，位于两个第一承载模块之间的旁侧安装有两个第二承载模块，两个第二承载模块呈对称分布；焊接台的上端面还安装有沿一直线间隔分布的两个第三承载模块，两个第三承载模块呈对称分布，两个第三承载模块之间设有承载支架；其中，焊接台和承载模块的主要制作材料为钢型材或者铝合金型材。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：

钢型材或者铝合金型材的横截面基本为中空的方形结构，在生产类似于汽车钣金件等大型零件时，工装需要有更大的载重要求，但是一般的中空结构的钢型材或者铝合金型材容易弯曲变形，无法适应大型载重工装要求，故而有待改进。

实用新型内容

本申请提供一种加强型空心型材及工装支架，以改善以下技术问题：

钢型材或者铝合金型材的横截面基本为中空的方形结构，在生产类似于汽车钣金件等大型零件时，工装需要有更大的载重要求，但是一般的中空结构的钢型材或者铝合金型材容易弯曲变形，无法适应大型载重工装要求。

第一方面，本申请提供一种加强型空心型材，采用如下的技术方案：

一种加强型空心型材，包括外空心管和内空心管，所述外空心管的横截面外轮廓为第一正多边形，所述第一正多边形的边数量大于或等于六个，所述内空心管的外周壁和所述外空心管的内周壁之间设置有多块加强支撑板，所述加强支撑板沿所述加强型空心型材的长度方向布置。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述第一正多边形的边数量为双数，且所述第一正多边形的边数量小于或等于十二个。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述外空心管的横截面内轮廓为第二正多边形，所述内空心管的横截面外轮廓为第三正多边形，所述第一正多边形、所述第二正多边形和所述第三正多边形的边数量相等，所述外空心管和所述内空心管的中心轴线重合。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述外空心管的内周壁具有多个第一平面，所述内空心管的外周壁具有多个第二平面，所述第一平面和所述第二平面一一对应布置且相互平行。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述加强支撑板的数量与所述第三正多边形的边数量相等，所述加强支撑板的一侧连接于相邻两个所述第一平面的衔接处，所述加强支撑板的另一侧连接于相邻两个所述第二平面的衔接处。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述内空心管的横截面内轮廓为圆形。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述外空心管的每个侧面均沿其长度方向间隔设置有多个减重安装孔。

在本申请的一种可实现的技术方案中，相邻所述减重安装孔之间的距离是所述减重安装孔直径的2-5倍。

第二方面，本申请提供一种工装支架，采用如下的技术方案：

一种工装支架，包括多根如上述的加强型空心型材，相邻所述加强型空心型材相连接的拐角处设置有连接加强件，所述连接加强件与所述加强型空心型材之间通过连接螺栓固定。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述连接加强件包括直边三角板、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别固定于所述直边三角板的两个直角边，所述第一连接板和所述第二连接板均设置有供所述连接螺栓穿过的贯穿孔，所述第一连接板连接于相邻所述加强型空心型材中的二者之一，所述第二连接板连接于相邻所述加强型空心型材中的二者之另一。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过在外空心管的内部增加内空心管，然后在外空心管和内空心管之间增设加强支撑板，进而在尽可能耗材较少的情况下，答复度提升加强型空心型材的结构强度，使其不易弯曲变形，因此工装同样可以保持轻便的优点，且足以适应大型载重工装要求，适合推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的加强型空心型材的结构示意图。

图2是本申请实施例的强型空心型材的横截面示意图。

图3是本申请实施例的工装支架的结构示意图。

附图标记说明：

1、加强型空心型材；11、外空心管；111、减重安装孔；12、内空心管；13、加强支撑板；2、连接加强件；21、直边三角板；22、第一连接板；23、第二连接板；3、连接螺栓。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种加强型空心型材1。参照图1和图2，加强型空心型材1及工装支架包括外空心管11和内空心管12，外空心管11的横截面外轮廓为第一正多边形，第一正多边形的边数量大于或等于六个，内空心管12的外周壁和外空心管11的内周壁之间设置有多块加强支撑板13，加强支撑板13沿加强型空心型材1的长度方向布置。

本申请实施例的加强型空心型材1的有益技术效果大致如下：

通过在外空心管11的内部增加内空心管12，然后在外空心管11和内空心管12之间增设加强支撑板13，进而在尽可能耗材较少的情况下，答复度提升加强型空心型材1的结构强度，使其不易弯曲变形，因此工装同样可以保持轻便的优点，且足以适应大型载重工装要求，适合推广应用。

在本实施例中，具体地，第一正多边形的边数量为双数，且第一正多边形的边数量小于或等于十二个，即第一正多边形的边数量可以为六个、八个、十个或者十二个(在本实施例中优选为八个)，以便生产制作。

在本实施例中，外空心管11的横截面内轮廓为第二正多边形，内空心管12的横截面外轮廓为第三正多边形，第一正多边形、第二正多边形和第三正多边形的边数量相等，外空心管11和内空心管12的中心轴线重合。

外空心管11的内周壁具有多个第一平面，内空心管12的外周壁具有多个第二平面，第一平面和第二平面一一对应布置且相互平行。

具体地，加强支撑板13的数量与第三正多边形的边数量相等，加强支撑板13的一侧连接于相邻两个第一平面的衔接处，加强支撑板13的另一侧连接于相邻两个第二平面的衔接处，而且内空心管12的横截面内轮廓为圆形。

上述设计的加强型空心型材1，结构强度更高，制作更加方便且成本较低。

为了方便其他部件安装于外空心管11上以及减轻外空心管11的重量，外空心管11的每个侧面均沿其长度方向间隔设置有多个减重安装孔111。

为了不影响外空心管11的结构强度，相邻减重安装孔111之间的距离是减重安装孔111直径的2-5倍(在本实施例中优选为3倍)。

本申请实施例公开一种工装支架。参照图1和图3，包括四根如上述的加强型空心型材1，相邻加强型空心型材1相连接的拐角处设置有连接加强件2，连接加强件2与加强型空心型材1之间通过连接螺栓3固定。

在本实施例中，连接加强件2包括直边三角板21、第一连接板22和第二连接板23，第一连接板22和第二连接板23分别固定于直边三角板21的两个直角边，第一连接板22和第二连接板23均设置有供连接螺栓3穿过的贯穿孔，第一连接板22连接于相邻加强型空心型材1中的二者之一，第二连接板23连接于相邻加强型空心型材1中的二者之另一。

第一连接板22和第二连接板23均为弯折板(由三块板材弯折而成且每块板材之间的夹角为135度)，第一连接板22和第二连接板23至少贴合于外空心管11的两个侧面。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加强型空心型材，其特征在于，包括外空心管(11)和内空心管(12)，所述外空心管(11)的横截面外轮廓为第一正多边形，所述第一正多边形的边数量大于或等于六个，所述内空心管(12)的外周壁和所述外空心管(11)的内周壁之间设置有多块加强支撑板(13)，所述加强支撑板(13)沿所述加强型空心型材(1)的长度方向布置。

2.根据权利要求1所述的加强型空心型材，其特征在于，所述第一正多边形的边数量为双数，且所述第一正多边形的边数量小于或等于十二个。

3.根据权利要求1所述的加强型空心型材，其特征在于，所述外空心管(11)的横截面内轮廓为第二正多边形，所述内空心管(12)的横截面外轮廓为第三正多边形，所述第一正多边形、所述第二正多边形和所述第三正多边形的边数量相等，所述外空心管(11)和所述内空心管(12)的中心轴线重合。

4.根据权利要求3所述的加强型空心型材，其特征在于，所述外空心管(11)的内周壁具有多个第一平面，所述内空心管(12)的外周壁具有多个第二平面，所述第一平面和所述第二平面一一对应布置且相互平行。

5.根据权利要求4所述的加强型空心型材，其特征在于，所述加强支撑板(13)的数量与所述第三正多边形的边数量相等，所述加强支撑板(13)的一侧连接于相邻两个所述第一平面的衔接处，所述加强支撑板(13)的另一侧连接于相邻两个所述第二平面的衔接处。

6.根据权利要求1所述的加强型空心型材，其特征在于，所述内空心管(12)的横截面内轮廓为圆形。

7.根据权利要求1所述的加强型空心型材，其特征在于，所述外空心管(11)的每个侧面均沿其长度方向间隔设置有多个减重安装孔(111)。

8.根据权利要求7所述的加强型空心型材，其特征在于，相邻所述减重安装孔(111)之间的距离是所述减重安装孔(111)直径的2-5倍。

9.一种工装支架，其特征在于，包括多根如权利要求1-8中任一项所述的加强型空心型材(1)，相邻所述加强型空心型材(1)相连接的拐角处设置有连接加强件(2)，所述连接加强件(2)与所述加强型空心型材(1)之间通过连接螺栓(3)固定。

10.根据权利要求9所述的工装支架，其特征在于，所述连接加强件(2)包括直边三角板(21)、第一连接板(22)和第二连接板(23)，所述第一连接板(22)和所述第二连接板(23)分别固定于所述直边三角板(21)的两个直角边，所述第一连接板(22)和所述第二连接板(23)均设置有供所述连接螺栓(3)穿过的贯穿孔，所述第一连接板(22)连接于相邻所述加强型空心型材(1)中的二者之一，所述第二连接板(23)连接于相邻所述加强型空心型材(1)中的二者之另一。