CN219755134U - 一种辊道轴承座总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辊道轴承座领域，具体来说是一种辊道轴承座总成，包括轴承座本体，所述轴承座本体上设有槽体机构；所述槽体机构包括至少一个设置在轴承座本体上的进油孔；所述进油孔处于轴承座本体中轴线上方；本实用新型公开了一种辊道轴承座总成，本实用新型改变了传统辊道轴承座的结构，把进油孔从底部改变到辊道轴承座上部，通过上述设计，可以便于点检，发生漏油或脱落能及时发现；同时因进油孔处于轴承座的上方，视线好，检查起来一目了然；二是安装维护方便；因为上部空间大，视线好，工人处理起来非常顺手，没任何干涉。

Description

一种辊道轴承座总成

技术领域

本实用新型涉及辊道轴承座领域，具体来说是一种辊道轴承座总成。

背景技术

辊道的干油主管沿辊道两边布置，为了缩短供油路线，还要求尽量靠近润滑点；与其并排布置的还有数量与之当的冷却水管。

所以每边都有4根主管沿辊道两边布置。

每个润滑点的支管再从主管上分出，然后从轴承座的下部接入轴承座；传统轴承座的进油通道通过对轴承座的水平和竖直钻孔实现在实际设计时，轴承座的进油通道以及布油槽处于轴承座的最下部，且布油槽很窄；后续润滑操作时，润滑干油通过布油槽实现对轴承的润滑。

如专利-201711033124.X-一种方便注入润滑油的轴承座。

上述方案有以下几个缺点：

一、是不便于点检；因在轴承座底部，附近有水管、干油管等，一旦该处发生漏油或因振动造成的接头脱落，日常点检时难以被发现；

二、是安装维护不方便；因为进油通道位置较低，周围空间小，安装接头时有干涉。

三、是易堵死，使用寿命不长；进油通道因处于轴承座的下方位置，时间一长，从辊脖子进入轴承座内腔的氧化铁皮和灰垢会沉积在下部，最后堵住了进油口。

四、现有的布油槽，太窄太浅，宽度只有30mm,深度只有3mm,不利于油脂的流动，保证不了对轴承的充分润滑。

所以为了解决或者改善上述至少一个问题，就需要对现有轴承座机构进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不易被堵死的辊轴轴承座结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种辊道轴承座总成，包括轴承座本体，所述轴承座本体上设有槽体机构；

所述槽体机构包括至少一个设置在轴承座本体上的进油孔；所述进油孔处于轴承座本体中轴线上方。

所述进油孔布置在轴承座本体的顶端和/或侧面。

在所述轴承座本体两侧均设置至少一个进油孔。

所述进油孔在轴承座本体上呈倾斜布置。

每个所述进油孔端部均设有一个布油槽；所述布油槽内径大于进油孔内径。

所述辊道轴承座总成还包括堵头机构，所述堵头机构包括堵头；所述堵头插接在进油孔内。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种辊道轴承座总成，本实用新型改变了传统辊道轴承座的结构，把进油孔从底部改变到辊道轴承座上部，通过上述设计，可以便于点检，发生漏油或脱落能及时发现。

同时因进油孔处于轴承座的上方，视线好，检查起来一目了然；二是安装维护方便；因为上部空间大，视线好，工人处理起来非常顺手，没任何干涉。

且因为有多个进油孔；无论原有支管从哪边布置来的都方便联接。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中沿A-A的剖视图。

图3为本实用新型槽体接的剖视图。

图4为本实用新型中堵头与进油孔连接时连接处的剖视图。

图5为本实用新型中堵头的俯视图。

上述图中的标记均为：

1、轴承座本体，2、槽体机构，21、进油孔，22、布油槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种辊道轴承座总成，包括轴承座本体1，所述轴承座本体1上设有槽体机构2；所述槽体机构2包括至少一个设置在轴承座本体1上的进油孔21；所述进油孔21处于轴承座本体1中轴线上方；本实用新型公开了一种辊道轴承座总成，本实用新型改变了传统辊道轴承座的结构，把进油孔21从底部改变到辊道轴承座上部，通过上述设计，一个作用是可以便于点检，发生漏油或脱落能及时发现；同时因进油孔21处于轴承座的上方，视线好，检查起来一目了然；另一个作用是安装维护方便；因为轴承座上部空间大，视线好，工人处理起来非常顺手，没任何干涉。

本实用新型公开的辊道轴承座总成主要是改变了传统辊道轴承座上进油孔21的布置位置和布置方式，具体，本实用新型公开的辊道轴承座总成主要包括轴承座本体1，本实用新型公开的轴承座本体1为主要支撑结构，方便了辊道轴承的安装布置，另外，在轴承座本体1上设有槽体机构2，槽体机构2主要为轴承座本体1润滑油液的进油槽体结构，具体，本实用新型公开的槽体机构2主要包括设置在轴承座本体1上的进油孔21，并且在实际布置时，要求所述进油孔21处于轴承座本体1中轴线上方；这样的设置，不进方便后续的维修操作，因为进油孔21高度较高，还能避免或者减少进油孔21被堵塞或者堵死的问题。

进一步的，在本实用新型中所述进油孔21布置在轴承座本体1的顶端和/或侧面；具体，在本实用新型中进油孔21可以布置在轴承座本体1的顶端或者侧面，当布置在轴承座本体1顶端时，轴承座本体1上可以设置一个进油孔21，这样的设置，可以方便进油孔21的加工操作；另外，进油孔21可以布置在轴承座本体1的两侧，这样的设置，方便后续与支管的配合，也就是，不管供油支管从轴承座本体1两侧那边布置，都可以进行连接；极大的降低了供油支管与轴承座之间的连难度。

进一步的，在本实用新型中在所述轴承座本体1两侧均设置至少一个进油孔21；样的设置，方便后续与支管的配合，也就是，不管供油支管从轴承座本体1两侧那边布置，都可以进行连接；极大的降低了供油支管与轴承座之间的连难度。

在具体实施时，当支管与轴承座本体1一侧进油孔21相连接后，轴承座另一侧进油孔21通过堵头机构封闭。

进一步的，在本实用新型中所述进油孔21在轴承座本体1上呈倾斜布置；在本实用新型中倾斜布置的进油孔21方便油液向轴承座内部的轴承内进行流动，进而更好的对轴承进行后续的润滑操作。

进一步的，在本实用新型中每个所述进油孔21端部均设有一个布油槽22；所述布油槽22内径大于进油孔21内径；布油槽22的设置，减少了进油阻力，同时增加了轴承座总成的储油能力；同时布油槽22以及进油孔21因为内径的不同；所以在两者连接处形成阶梯槽；并且布油槽22处于轴承座本体1内侧，这样的设置，减少了进油阻力，方便油液进入待润滑的轴承；保证更好的润滑效果。

进一步的，在本实用新型中所述辊道轴承座总成还包括堵头机构，本实用新型通过堵头3的设置，可以对不连接支管的进油孔21进行封堵，避免油液从未连接支管的一侧外漏；在本实用新型中所述堵头机构包括堵头3；所述堵头3插接在进油孔21内；堵头3为一个柱销结构，相当于水壶堵头3，方便了后续的安装使用。

在本发明中堵头3与进油孔可以采用过盈配合的方式进行连接；堵头3可以是橡胶塞或者木塞；当然也可以是其他材质；具体根据需要进行选择。

但是为了保证堵头3于进油孔之间的连接稳定性，要求堵头3与进油孔采用螺纹连接，具体在堵头3外侧设有外螺纹，在进油孔内设有内螺纹，通过这样的设置，能够更好的保证堵头3与进油孔连接的稳定性。

另外，上述设计方式，可以避免堵头3松脱，因为进油孔内注入的是油液，油液比较光滑，常规的过盈配合，可能会松脱，影响整个部件的正常使用；另外，作为更大的优化，可以要求堵头3外侧设置十字凸起31，方便操作人员控制堵头3，方便堵头3的安装和拆卸。

具体：

本实用新型公开的辊道轴承座总成主要包括轴承座本体1；在实际安装时，辊道的干油主管沿辊道两边布置，为了缩短供油路线，还要求尽量靠近润滑点；与其并排布置的还有数量与之当的冷却水管；所以每边都有4根主管沿辊道两边布置；每个润滑点的支管再从主管上分出，然后接入轴承座。

本实用新型改变了传统辊道轴承座的结构，具体，本实用新型将轴承座本体1上的进油孔21设置在上部，具体实施时，可以设置在轴承座本体1上部两个斜台面的中间位置；并在两个斜台面上各设置一个，这样主要是考虑到，不管原有干油支管从哪个方向接过来都方便安装；安装好进油管后，再用堵头3将另一个进油孔21堵住。

另外，在本实用新型中进油孔21上设有布油槽22，同时在实际设计时加宽加深了与进油孔21相连接的布油槽22；具体，布油槽22宽度由原来的30mm加到50mm，深度由原来的3mm加到6mm,这样的设计，减小了进油的阻力,同时增加了储油的能力。

本实用新型公开的辊道轴承座总成具有几个优点：因为进油孔21以及布油槽22处于轴承座本体1上方，这样的设计，一是便于点检，发生漏油或脱落能及时发现；同时视线好，检查起来一目了然；二是安装维护方便；因为轴承座总成上部空间大，视线好，工人处理起来非常顺手，没任何干涉。

并且在实际设计时，因为设有两个进油孔21或者多个进油孔21。无论原有支管从哪边布置来的都方便连接；同时备件加工方便；原来轴承座进油孔21设置在下方，传统加工该位置进油孔21，该位置要钻两个工艺孔，一不小心还易钻偏；最后还要将底部的工艺孔焊死；费时费力。

更大的技术效果是可以有效避免或者减少了进油孔21被堵死的问题，继而避免因为进油孔21堵死而轴承失效的问题；因为本实用新型公开的进油口其处于轴承座的上部；使用时间长了，通过辊颈进入座子内腔的氧化铁皮和粉尘不会在此处沉积；因此大大延长了使用寿命。

另外，因对布油槽22尺寸的改进，减少了进油的阻力，减小油管被堵的概率。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种辊道轴承座总成，其特征在于，包括轴承座本体，所述轴承座本体上设有槽体机构；

所述槽体机构包括至少一个设置在轴承座本体上的进油孔；所述进油孔处于轴承座本体中轴线上方。

2.根据权利要求1所述的一种辊道轴承座总成，其特征在于，所述进油孔布置在轴承座本体的顶端和/或侧面。

3.根据权利要求1所述的一种辊道轴承座总成，其特征在于，在所述轴承座本体两侧均设置至少一个进油孔。

4.根据权利要求3所述的一种辊道轴承座总成，其特征在于，所述进油孔在轴承座本体上呈倾斜布置。

5.根据权利要求3所述的一种辊道轴承座总成，其特征在于，每个所述进油孔端部均设有一个布油槽；所述布油槽内径大于进油孔内径。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种辊道轴承座总成，其特征在于，所述辊道轴承座总成还包括堵头机构，所述堵头机构包括堵头；所述堵头插接在进油孔内。