CN219736305U - 一种汽车线束长度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束长度检测工装,涉及汽车线束加工技术领域。该汽车线束长度检测工装,包括工作台,工作台的内壁固定连接有电动滑轨,电动滑轨的底部滑动连接有长度检测机,长度检测机与工作台电性连接,工作台的底部固定连接有支撑腿,工作台上设置有拉直机构,拉直机构包括有滑槽,滑槽开设在工作台的内壁上,滑槽的内壁与框架的外壁滑动连接,本实用新型中通过设置有拉直机构,使通过夹持板对汽车线束的两端进行夹持固定后,再通过向内推动拉杆,使拉杆向内移动的过程中通过连接杆对框体向外进行推动,使两组框体向外展开,使对夹持的汽车线束进行拉直固定,达到保持检测汽车线束的垂直效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工技术领域,具体为一种汽车线束长度检测工装。
背景技术
随着科技的逐渐发展,汽车已成为人们生活日常中,常见和使用的代步工具之一,且汽车是通过多个设备和零件连接组合而成,且设备之间的配对通常通过汽车线束进行连接。
而在汽车线束生产的过程中,需要对线束的长度进行检测,通常通过工作人员将需要检测的线束放置在检测机的内壁,再通过启动检测机对内壁放置的线束进行检测,从而快速和精准的检测出汽车线束的长度。
而考虑到汽车线束在检测长度的过程中,汽车线束具有一定的柔性,导致汽车线束出现一定的弯曲,而影响对汽车线束长度检测的精确性,并考虑到在检测的过程中,通常通过绑带对汽车线束的外壁进行固定,从而保证检测过程中的稳定性,而绑带需要通过人工进行多次操作,不仅耽误工作效率也浪费了一定的人力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车线束长度检测工装,解决了汽车线束在检测长度的过程中,汽车线束具有一定的柔性,导致汽车线束出现一定的弯曲,而影响对汽车线束长度检测的精确性的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车线束长度检测工装,包括工作台,所述工作台的内壁固定连接有电动滑轨,所述电动滑轨的底部滑动连接有长度检测机,所述长度检测机与工作台电性连接,所述工作台的底部固定连接有支撑腿,所述工作台上设置有拉直机构,所述拉直机构包括有滑槽,所述滑槽的内壁与框架的外壁滑动连接,所述框架的外壁固定连接有移动块,所述移动块与通槽的内壁滑动连接,所述通槽开设在工作台的外壁上,所述移动块的外壁铰接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端与板体的外壁铰接,所述板体的外壁转动连接有拉杆,所述拉杆与限位板滑动连接,所述拉杆的外壁固定连接有卡块,且限位板上开设有限位凹槽。
优选的,所述卡块贯穿且滑动连接有限位板,所述限位凹槽的内壁与卡块滑动连接。
优选的,所述滑槽开设在工作台的内壁上。
优选的,所述框架上设置有快速固定机构,所述快速固定机构包括有夹持板,所述夹持板与框架的内壁滑动连接。
优选的,所述夹持板的底部铰接有铰接杆的一端,所述铰接杆的另一端与连接板的顶部铰接。
优选的,所述连接板的底部滑动连接有轴体。
优选的,所述轴体的外壁固定连接有踏板。
优选的,所述踏板上固定连接有承重块,且承重块设置有三组,均匀的分布在踏板上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车线束长度检测工装。具备以下有益效果:
(1)、该汽车线束长度检测工装在使用时,通过设置有拉直机构,使通过夹持板对汽车线束的两端进行夹持固定后,再通过向内推动拉杆,使拉杆向内移动的过程中通过连接杆对框体向外进行推动,使两组框体向外展开,使对夹持的汽车线束进行拉直固定,达到保持检测汽车线束的垂直效果。
(2)、该汽车线束长度检测工装在使用时,通过设置有快速固定机构,使需要对汽车线束进行固定时,通过向上推动踏板,使夹持块向外打开,并将需要夹持固定的汽车线束放置在两组夹持板上,并通过承重块的力带动夹持块快速向内移动对汽车线束进行固定,达到快速对检测的汽车线束进行固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型装置主视结构示意图;
图2为本实用新型装置工作台主视结构示意图;
图3为本实用新型装置快速固定机构结构示意图;
图4为本实用新型装置拉直机构结构示意图;
图5为本实用新型装置限位板剖面结构示意图。
图中:1、工作台;2、支撑腿;3、电动滑轨;4、长度检测机;5、拉直机构;501、滑槽;502、框架;503、连接杆;504、板体;505、限位板;506、拉杆;507、卡块;508、限位凹槽;509、移动块;6、快速固定机构;601、夹持板;602、铰接杆;603、连接板;604、轴体;605、踏板;606、承重块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5,本实用新型提供一种汽车线束长度检测工装,包括工作台1,工作台1的内壁固定连接有电动滑轨3,通过电动滑轨3带动长度检测机4进行横向水平移动,电动滑轨3的底部滑动连接有长度检测机4,通过长度检测机4对底部的汽车线束进行检测,长度检测机4与工作台1电性连接,并将检测的长度结果显示在工作台1上,工作台1的底部固定连接有支撑腿2,通过支撑腿2对工作台1进行支撑。
工作台1上设置有拉直机构5,拉直机构5包括有滑槽501,滑槽501开设在工作台1的内壁上,通过在工作台1上开设滑槽501,并配合框架502的外壁设置的滑块,保持框架502横向移动,滑槽501的内壁与框架502的外壁滑动连接,保持框架502移动过程中的稳定性,框架502的外壁固定连接有移动块509,移动块509与通槽的内壁滑动连接,通过通槽配合移动块509保持框架502横向水平移动,通槽开设在工作台1的外壁上,移动块509的外壁铰接有连接杆503的一端,连接杆503的另一端与板体504的外壁铰接,并通过板体504横向移动的过程中通过连接杆503带动框架502横向移动,板体504的外壁转动连接有拉杆506,通过拉杆506沿限位板505横向水平移动,并在拉杆506带动板体504横向移动,拉杆506与限位板505滑动连接,拉杆506的外壁固定连接有卡块507,通过卡块507沿限位板505横向移动,并通过卡块507与限位凹槽508的内壁进行卡接,从而达到对拉杆506的位置进行固定,卡块507贯穿且滑动连接有限位板505,且限位板505上开设有限位凹槽508,限位凹槽508的内壁与卡块507滑动连接,保持对卡块507的固定效果。
框架502上设置有快速固定机构6,快速固定机构6包括有夹持板601,通过两组夹持板601同时向内移动对汽车线束的外壁进行夹持,夹持板601与框架502的内壁滑动连接,保持夹持板601沿框架502的内壁横向水平移动,夹持板601的底部铰接有铰接杆602的一端,铰接杆602的另一端与连接板603的顶部铰接,并在连接板603竖向移动的过程中通过铰接杆602带动夹持板601横向移动,连接板603的底部滑动连接有轴体604,通过轴体604带动连接板603竖向移动,轴体604的外壁固定连接有踏板605,踏板605上固定连接有承重块606,提高踏板605的重量,从而保持连接板603向下移动。
在本实用新型中,使用时,当需要进行检测长度的汽车线束放置在工作台1的内壁上进行检测时,先通过工作人员在工作台1的一侧对踏板605进行向上推动,使踏板605向上移动的过程中带动轴体604和连接板603同时向上移动,且在连接板603向上移动的过程中通过铰接杆602带动夹持板601沿框架502的内壁横向移动,使两组夹持板601向外打开,再将需要进行检测长度的汽车线束放置在框架502的顶部,并通过松开踏板605,使踏板605通过承重块606向下移动,使带动踏板605和轴体604向下移动,使通过铰接杆602带动夹持板601向内移动对汽车线束的外壁进行夹持,通过重力和承重块606的力快速对汽车线束进行固定,从而提高了对线束固定的效率,并通过固定,防止汽车线束在检测的过程中,出现偏移,而影响检测长度的精确性。
并在对汽车线束的两端进行夹持后,使通过工作人员向内推动拉杆506,使拉杆506沿限位板505向内移动,从而使拉杆506带动板体504向内移动,使板体504向内移动的过程中通过两组连接杆503带动板体504沿通槽的内壁横向移动,使两组板体504带动框架502横向向外移动,使通过框架502向外移动的过程中带动汽车线束的两端向外移动,从而通过两侧拉动的效果使汽车线束拉直,并在拉直后,并通过转动拉杆506,使拉杆506外壁设置的卡块507与限位凹槽508的内壁进行移动和卡接,从而对拉杆506的位置进行固定,通过启动电动滑轨3和长度检测机4,使长度检测机4通过横向移动对底部固定拉直的汽车线束的长度进行检测,并在工作台1上进行显示,从而保证对汽车线束的长度进行检测的过程中,保持线束的垂直状态,从而提高对线束检测的精确度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车线束长度检测工装,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的内壁固定连接有电动滑轨(3),所述电动滑轨(3)的底部滑动连接有长度检测机(4),所述长度检测机(4)与工作台(1)电性连接,所述工作台(1)的底部固定连接有支撑腿(2),所述工作台(1)上设置有拉直机构(5),所述拉直机构(5)包括有滑槽(501),所述滑槽(501)的内壁与框架(502)的外壁滑动连接,所述框架(502)的外壁固定连接有移动块(509),所述移动块(509)与通槽的内壁滑动连接,所述通槽开设在工作台(1)的外壁上,所述移动块(509)的外壁铰接有连接杆(503)的一端,所述连接杆(503)的另一端与板体(504)的外壁铰接,所述板体(504)的外壁转动连接有拉杆(506),所述拉杆(506)与限位板(505)滑动连接,所述拉杆(506)的外壁固定连接有卡块(507),且限位板(505)上开设有限位凹槽(508)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述卡块(507)贯穿且滑动连接有限位板(505),所述限位凹槽(508)的内壁与卡块(507)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述滑槽(501)开设在工作台(1)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述框架(502)上设置有快速固定机构(6),所述快速固定机构(6)包括有夹持板(601),所述夹持板(601)与框架(502)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述夹持板(601)的底部铰接有铰接杆(602)的一端,所述铰接杆(602)的另一端与连接板(603)的顶部铰接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述连接板(603)的底部滑动连接有轴体(604)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述轴体(604)的外壁固定连接有踏板(605)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车线束长度检测工装,其特征在于:所述踏板(605)上固定连接有承重块(606),且承重块(606)设置有三组,均匀的分布在踏板(605)上。
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