CN219708966U - 一种钢板库顶吊装用跑车 - Google Patents

一种钢板库顶吊装用跑车 Download PDF

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李磊
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Abstract

本实用新型公开了一种钢板库顶吊装用跑车,涉及建设吊装工装领域;包括转轴柱、悬臂梁、卷扬机组、牵引轮组、承重跑车组件和旋转驱动机构;转轴柱固定设置在钢板库顶的顶部;转轴柱转动连接悬臂梁的一端;悬臂梁上安装有卷扬机组和牵引轮组;卷扬机组的牵引绳穿过牵引轮组并张紧;悬臂梁远离转轴柱的一端下部梁身上设置承重跑车组件;承重跑车组件上设置旋转驱动机构以带动承重跑车组件能够沿钢板库顶转动运动,从而代替汽车吊的租赁使用,降低建设成本,同时加快吊装速度。

Description

一种钢板库顶吊装用跑车
技术领域
本实用新型涉及建设吊装工装领域,尤其是涉及一种钢板库顶吊装用跑车。
背景技术
钢板库,是用钢板铆接、焊接或组合成的储藏工具;目前,钢板库可储存粒状、粉状、液体等物料,在工农业领域、食品、酿造、煤炭、建材、城乡及环保工业等领域中均有广泛应用;其库顶通常为锥形结构设置。在钢板库的建造过程中,通常采用大型汽车吊提升钢板库壁板及其加固肋;汽车吊一般为租赁设备,此类租赁汽车吊进行钢板库壁板及加固肋吊装通常租赁成本较高,且吊装受现场环境影响较大,增加建设成本的同时延缓施工工期。
实用新型内容
为了解决以上租赁汽车吊满足钢板库臂板吊装需求致使的建设成本增大及延缓施工工期的技术问题,本实用新型提供了一种钢板库顶吊装用跑车。
本实用新型的技术问题是通过以下技术方案实现的:一种钢板库顶吊装用跑车,包括转轴柱、悬臂梁、卷扬机组、牵引轮组、承重跑车组件和旋转驱动机构;所述转轴柱固定设置在钢板库顶的顶部;所述转轴柱转动连接悬臂梁的一端;所述悬臂梁上安装有卷扬机组和牵引轮组;所述卷扬机组的牵引绳穿过牵引轮组并张紧;所述悬臂梁远离转轴柱的一端下部梁身上设置承重跑车组件;所述承重跑车组件上设置旋转驱动机构以带动承重跑车组件能够沿钢板库顶转动运动。
通过使用以上技术方案,在钢板库顶上设置吊装装置,以原有钢板库顶的建筑为基础,延伸出悬臂梁和旋转组件,在旋转驱动机构的驱动下,通过承重跑车组件使其在钢板库顶上做转动运动,满足各个方位的吊装需求;同时利用卷扬机组和牵引轮组完成吊装工作,从而代替汽车吊的租赁使用,降低建设成本,同时加快吊装速度。
作为优选,所述承重跑车组件包括跑车支架、转轴连接件和承重轮;所述跑车支架的上部固定连接悬臂梁;所述跑车支架的下部通过转轴连接件转动安装有承重轮;所述转轴连接件链传动连接旋转驱动机构;所述承重轮与钢板库顶滚动连接。
作为优选,所述旋转驱动机构包括驱动电机组件、主动链轮、传动链条和从动链轮;所述驱动电机组件的输出端设置有主动链轮;所述从动链轮与承重轮同心套设在转轴连接件上;所述主动链轮通过传动链条连接从动链轮。
通过使用以上技术方案,旋转驱动机构采用链传动的方式带动承重跑车组件旋转运动,以满足在钢板库顶周向的各个吊装部位的吊装需求;链传动的方式传动平稳,相比于电机直驱转动,同时满足短距和长距的周向转动调整位移需求,从而可以更方便吊装过程中吊装件的位置调整。
作为优选,所述悬臂梁上还设置有拖拽机构,所述拖拽机构包括第一吊环、拖拽龙门、第二吊环和拖拽绳;所述第一吊环、拖拽龙门和第二吊环依次间隔设置在悬臂梁的上部;所述第一吊环位于靠近所述转轴柱一侧的悬臂梁上;所述第一吊环通过拖拽绳贯穿拖拽龙门张紧连接第二吊环。
通过使用以上技术方案,拖拽机构的设置,分担部分吊装力;增大悬臂梁的承重能力,防止其长期吊装后导致的承重梁变形弯折;造成安全隐患。
作为优选,所述牵引轮组包括限位轮组和端部轮组;所述限位轮组沿轴向间隔设置在悬臂梁的上部;所述端部轮组设置在悬臂梁上远离转轴柱一端的侧部。
作为优选,所述限位轮组包括支撑槽、上限位轮和下限位轮;所述支撑槽固定设置在悬臂梁的上部,所述支撑槽上依次安装有上限位轮和下限位轮;所述上限位轮与下限位轮之间贯穿设置卷扬机组的牵引绳。
通过使用以上技术方案,在卷扬机组的吊装绳吊装过程中,可以有效保证吊装绳始终处于正确的牵引轨道上,防止出现牵引偏移,致使设备损害或吊装故障致使安全事故发生。
作为优选,所述悬臂梁的端部设置有转轴套,所述转轴套套设在所述转轴柱的外部;所述转轴套与所述转轴柱的套设间隙不大于4mm。
综上所述,本实用新型具有如下有益效果:
1. 本实用新型的钢板库顶吊装用跑车在钢板库顶上设置吊装装置,以原有钢板库顶的建筑为基础,延伸出悬臂梁和旋转组件,在旋转驱动机构的驱动下,通过承重跑车组件使其在钢板库顶上做转动运动,满足各个方位的吊装需求;同时利用卷扬机组和牵引轮组完成吊装工作,从而代替汽车吊的租赁使用,降低建设成本,同时加快吊装速度。
2.其次,旋转驱动机构采用链传动的方式带动承重跑车组件旋转运动,以满足在钢板库顶周向的各个吊装部位的吊装需求;链传动的方式传动平稳,相比于电机直驱转动,同时满足短距和长距的周向转动调整位移需求,从而可以更方便吊装过程中吊装件的位置调整。
3.再次,拖拽机构的设置,分担部分吊装力;增大悬臂梁的承重能力,防止其长期吊装后导致的承重梁变形弯折;牵引轮组的设置;在卷扬机组的吊装绳吊装过程中,可以有效保证吊装绳始终处于正确的牵引轨道上,防止出现牵引偏移,致使设备损害或吊装故障。
附图说明
图1为钢板库顶吊装用跑车结构示意图;
图2为跑车支架及其连接结构正视图;
图3为旋转驱动单元及其连接部分结构侧视图;
图4为悬臂横梁及其连接结构俯视图;
图5为限位轮组结构示意图。
附图标记说明:
1、转轴柱;2、悬臂梁;21、转轴套;3、卷扬机组;4、牵引轮组;41、限位轮组;411、支撑槽;412、上限位轮;413、下限位轮;42、端部轮组;5、承重跑车组件;51、跑车支架;52、转轴连接件;53、承重轮;6、旋转驱动机构;61、驱动电机组件;62、主动链轮;63、传动链条;64、从动链轮;7、钢板库顶;8、拖拽机构;81、第一吊环;82、拖拽龙门;83、第二吊环;84、拖拽绳。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
本实施例公开了一种钢板库顶吊装用跑车,如图1-5所示;一种钢板库顶吊装用跑车,包括转轴柱1、悬臂梁2、卷扬机组3、牵引轮组4、承重跑车组件5和旋转驱动机构6;转轴柱1固定设置在钢板库顶7的顶部;转轴柱1转动连接悬臂梁2的一端;具体的为:转轴柱1焊接固定在已完成建设的钢板库顶7的锥形顶角处;悬臂梁2的端部设置有转轴套21,转轴套21套设在转轴柱1的外部;转轴套21与转轴柱1的套设间隙不大于4mm;通过转轴套21从而使悬臂梁2能够沿着转轴柱1转动运动;悬臂梁2可以采用两根槽钢件扣合焊接形成口字型的槽钢方管,水平设置在钢板库顶7的顶部。
在悬臂梁2上安装有卷扬机组3和牵引轮组4;卷扬机组3的牵引绳穿过牵引轮组4并张紧;其中卷扬机组3包括卷扬机和驱动卷扬机转动的电机,作为钢板吊装提升的牵引装置;而牵引轮组4包括限位轮组41和端部轮组42;限位轮组41沿轴向间隔设置在悬臂梁2的上部梁身上;限位轮组41的数量一般为2-4个不等;端部轮组42设置在悬臂梁2上远离转轴柱1一端的侧部,用以作为卷扬机的牵引绳竖向吊装时的滑轮支撑槽;进一步的,限位轮组41包括支撑槽411、上限位轮412和下限位轮413;支撑槽411焊接固定在悬臂梁2的上部,支撑槽411为U型槽结构;在其U型槽内自上而下依次转动安装有上限位轮412和下限位轮413;上限位轮412和下限位轮413的滑轮相贴合;在上限位轮412与下限位轮413之间的空隙贯穿卷扬机组3的牵引绳,从而使牵引绳能够在吊装过程中限位在空隙间,防止脱离牵引轨道。另外,端部轮组42还可以设置成与限位轮组41相同的结构,用以防止竖向吊装的牵引绳偏离滑轮的轨道区域。
在悬臂梁2远离转轴柱1的一端下部梁身上设置承重跑车组件5,承重跑车组件5上设置旋转驱动机构6以带动承重跑车组件5能够沿钢板库顶7转动运动。具体的为,承重跑车组件5包括跑车支架51、转轴连接件52和承重轮53;跑车支架51采用槽钢件焊接而成,形成多组类三角形的稳固支架结构;跑车支架51的上端焊接固定连接悬臂梁2的下部梁身;
跑车支架51的下部为矩形框架结构;在矩形框架上听过转轴连接件52转动安装有承重轮53;承重轮53优选采用承重充气轮胎;承重轮53的数量优选为两组;承重轮53与钢板库顶7滚动连接;同时,尽量使承重轮53与钢板库顶7的锥形面成90度支撑结构,以方便承重轮53沿着其钢板库顶7的锥形面滚动运动;其中一组承重轮53及转轴连接件52通过链传动的方式连接旋转驱动机构6。
具体的为:旋转驱动机构6包括驱动电机组件61、主动链轮62、传动链条63和从动链轮64;驱动电机组件61包括驱动电机及减速机,作为承重轮53转动运动的驱动动力;驱动电机组件61的输出端设置有主动链轮62;从动链轮64设置在其中一组承重轮53和转轴连接件52上;从动链轮64与承重轮53同心套设在转轴连接件52上;主动链轮62与从动链轮64的转动面在同一平面上;主动链轮62通过传动链条63连接从动链轮64;通过驱动电机组件61驱动主动链轮62转动,从而在链传动的作用下,带动承重轮53沿钢板库顶7滚动运动,进而实现悬臂梁2在钢板库顶7上转动运动。
进一步的,在悬臂梁2上还设置有拖拽机构8,拖拽机构8对称设置在悬臂梁2宽度方向的两侧;拖拽机构8包括第一吊环81、拖拽龙门82、第二吊环83和拖拽绳84;第一吊环81、拖拽龙门82和第二吊环83依次间隔设置在悬臂梁2的上部;其中第一吊环81焊接设置位于靠近转轴柱1一端的悬臂梁2上;而第二吊环83设置在远离转轴柱1一端的悬臂梁2的上部;拖拽龙门82的高度高于第二吊环83的高度;第一吊环81通过拖拽绳84贯穿拖拽龙门82张紧连接第二吊环83,从而形成三角牵引结构,从而分在在吊装过程中吊装端的悬臂梁2的受力。
本实用新型的工作原理为:控制驱动电机组件61工作,使承重轮53在钢板库顶7上做圆周运动,从而使悬臂梁2的吊装端到达指定的吊装位置;控制卷扬机组3工作,牵引绳沿牵引轮组4的轨迹下放,进行钢板库壁或加固肋的吊装工作,待吊装完成后,重复控制上述步骤,转移吊装位置,继续进行吊装工作。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其他形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域,但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:包括转轴柱(1)、悬臂梁(2)、卷扬机组(3)、牵引轮组(4)、承重跑车组件(5)和旋转驱动机构(6);所述转轴柱(1)固定设置在钢板库顶(7)的顶部;所述转轴柱(1)转动连接悬臂梁(2)的一端;所述悬臂梁(2)上安装有卷扬机组(3)和牵引轮组(4);所述卷扬机组(3)的牵引绳穿过牵引轮组(4)并张紧;所述悬臂梁(2)远离转轴柱(1)的一端下部梁身上设置承重跑车组件(5);所述承重跑车组件(5)上设置旋转驱动机构(6)以带动承重跑车组件(5)能够沿钢板库顶(7)转动运动。
2.根据权利要求1所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述承重跑车组件(5)包括跑车支架(51)、转轴连接件(52)和承重轮(53);所述跑车支架(51)的上部固定连接悬臂梁(2);所述跑车支架(51)的下部通过转轴连接件(52)转动安装有承重轮(53);所述转轴连接件(52)链传动连接旋转驱动机构(6);所述承重轮(53)与钢板库顶(7)滚动连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述旋转驱动机构(6)包括驱动电机组件(61)、主动链轮(62)、传动链条(63)和从动链轮(64);所述驱动电机组件(61)的输出端设置有主动链轮(62);所述从动链轮(64)与承重轮(53)同心套设在转轴连接件(52)上;所述主动链轮(62)通过传动链条(63)连接从动链轮(64)。
4.根据权利要求1所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述悬臂梁(2)上还设置有拖拽机构(8),所述拖拽机构(8)包括第一吊环(81)、拖拽龙门(82)、第二吊环(83)和拖拽绳(84);所述第一吊环(81)、拖拽龙门(82)和第二吊环(83)依次间隔设置在悬臂梁(2)的上部;所述第一吊环(81)位于靠近所述转轴柱(1)一侧的悬臂梁(2)上;所述第一吊环(81)通过拖拽绳(84)贯穿拖拽龙门(82)张紧连接第二吊环(83)。
5.根据权利要求1所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述牵引轮组(4)包括限位轮组(41)和端部轮组(42);所述限位轮组(41)沿轴向间隔设置在悬臂梁(2)的上部;所述端部轮组(42)设置在悬臂梁(2)上远离转轴柱(1)一端的侧部。
6.根据权利要求5所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述限位轮组(41)包括支撑槽(411)、上限位轮(412)和下限位轮(413);所述支撑槽(411)固定设置在悬臂梁(2)的上部,所述支撑槽(411)上依次安装有上限位轮(412)和下限位轮(413);所述上限位轮(412)与下限位轮(413)之间贯穿设置卷扬机组(3)的牵引绳。
7.根据权利要求1所述的一种钢板库顶吊装用跑车,其特征在于:所述悬臂梁(2)的端部设置有转轴套(21),所述转轴套(21)套设在所述转轴柱(1)的外部;所述转轴套(21)与所述转轴柱(1)的套设间隙不大于4mm。
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