CN219706711U - 充电口密封结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电口密封结构和车辆，充电口密封结构包括：壳体和密封组件，其中壳体具有容纳腔以及与容纳腔连通的按压开口；按压开口覆盖，至少密封组件对应按压开口的部分为可变形结构，且按压开口的外周缘的至少一部分与密封组件具有相互配合的卡接结构。根据本实用新型的充电口密封结构，通过密封结构对按压开口进行覆盖，从而让按钮完全置于车身内部，提高了充电口处车身内部的防尘防水等级，提升了整车的密封性能。

Description

充电口密封结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种充电口密封结构和车辆。

背景技术

电动车充电口，即为电动车提供电力输入的端口，而充电口按钮作为通电状态的控制开关，传统的充电口按钮通常通过设置独立的密封圈实际密封。但是，采用独立的密封圈密封，充电口按钮处与车身内部存在缝隙。在长期按压开启过程中，积蓄在按钮处的灰尘以及水汽会通过缝隙进入车身内部，导致按钮失效或车身内部锈蚀。

因此，现有的充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种充电口密封结构和车辆，以解决现有技术中存在的充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种充电口密封结构，包括：壳体，壳体具有容纳腔以及与容纳腔连通的按压开口；密封组件，密封组件盖设在壳体具有按压开口的一侧并将按压开口覆盖，至少密封组件对应按压开口的部分为可变形结构，且按压开口的外周缘的至少一部分与密封组件具有相互配合的卡接结构。

进一步地，密封组件对应按压开口设置有按压凸起，按压凸起为可变形结构。

进一步地，按压凸起的外周缘具有沉槽，沉槽的外侧壁的至少一部分具有卡接结构。

进一步地，按压凸起朝向按压开口的一侧具有变形槽。

进一步地，变形槽的深度大于沉槽的深度。

进一步地，变形槽的开口面积大于等于按压开口的面积。

进一步地，卡接结构为卡接凸起或者卡接槽，按压开口的外周缘和密封组件中的一者具有卡接凸起，另一者具有卡接槽。

进一步地，卡接结构为卡接凸起或者卡接槽，按压开口的外周缘具有卡接凸起，沉槽的外周缘的至少一部分具有卡接槽。

进一步地，密封组件由弹性材料制成。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的充电口密封结构。

应用本实用新型提供的充电口密封结构，采用具有容纳腔以及与容纳腔连通的按压开口的壳体，从而可以从按压开口处对位于容纳腔内的按钮进行按压，密封组件盖设在壳体具有按压开口的一侧并将按压开口覆盖，通过密封组件对壳体内部和壳体外部进行隔离，因此，能够避免灰尘或水汽通过按压开口进入壳体内部；其中，至少密封组件对应按压开口的部分为可变形结构，从而能够随按钮共同运动，且按压开口的外周缘的至少一部分与密封组件具有相互配合的卡接结构，进而将密封组件与壳体连接，并防止密封组件从壳体上脱落，保障车辆的整体密封性能。也就是说，在本申请中通过设置密封组件能够对壳体的表面进行覆盖，从而防止灰尘或者液体进入到容纳腔，进而对按钮起到保护作用。因此，本申请中的充电口密封结构有效地解决了现有技术中充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例中的充电口密封结构的结构示意图。

附图标记：

10、壳体；11、容纳腔；12、按压开口；20、密封组件；21、卡接结构；22、按压凸起；23、沉槽。

具体实施方式

此处参考附图描述本实用新型的各种方案以及特征。

应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

为了解决现有技术中存在的充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题，本实用新型提供了一种充电口密封结构和车辆。

如图1所示，本实用新型的第一实施例提供一种充电口密封结构，包括壳体10和密封组件20，其中，壳体10具有容纳腔11以及与容纳腔11连通的按压开口12，从而充电口的按钮能够容纳在容纳腔11内，并能从按压开口12凸出；密封组件20盖设在壳体10具有按压开口12的一侧并将按压开口12覆盖，至少密封组件20对应按压开口12的部分为可变形结构，且按压开口12的外周缘的至少一部分与密封组件20具有相互配合的卡接结构21。

应用本实用新型的充电口密封结构，采用具有容纳腔11以及与容纳腔11连通的按压开口12的壳体10，从而可以从按压开口12处对位于容纳腔11内的按钮进行按压，密封组件20盖设在壳体10具有按压开口12的一侧并将按压开口12覆盖，通过密封组件20对壳体10内部和壳体10外部进行隔离，因此，能够避免灰尘或水汽通过按压开口12进入壳体10内部；其中，至少密封组件20对应按压开口12的部分为可变形结构，从而能够随按钮共同运动，且按压开口12的外周缘的至少一部分与密封组件20具有相互配合的卡接结构21，进而将密封组件20与壳体10连接，并防止密封组件从壳体上脱落，保障车辆的整体密封性能。也就是说，在本申请中通过设置密封组件能够对壳体的表面进行覆盖，从而防止灰尘或者液体进入到容纳腔，进而对按钮起到保护作用。因此，本申请中的充电口密封结构有效地解决了现有技术中充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题。

进一步地，密封组件20对应按压开口12设置有按压凸起22，按压凸起22为可变形结构，这样的结构设置，使得按钮的装配更加方便，同时还能够通过按压凸起对按钮的装配进行定位，也使得充电口的加工和维护成本更低，通过对可变形结构构成的按压凸起22的按压即可实现对按钮的控制，控制方式更加简便。

在本申请的一个具体实施方式中，按压凸起22的外周缘具有沉槽23，沉槽23的外侧壁的至少一部分具有卡接结构21，通过沉槽23的方式形成按压凸起22，加工方式更加简单，同时，在沉槽23的外侧壁的至少一部分设置卡接结构21，能够避免在按压凸起22被按压时对密封组件20的拉扯，保持密封组件20的稳固性。

进一步地，按压凸起22朝向按压开口12的一侧具有变形槽，这样的设置方式，使得按钮能够容纳在变形槽中，通过变形槽的形变实现对按钮的按压控制，加工和控制的方式更加简单。

为了方便对按钮的按压，变形槽的深度大于沉槽23的深度，从而使得变形槽的顶面凸出沉槽23的表面，方便使用过程中对按钮位置的确认。同时，变形槽的深度大于沉槽23的深度，便于对按钮的按压行程的设计，也有利于对按压的深度的精确控制。

进一步地，变形槽的开口面积大于等于按压开口12的面积，从而使得变形槽能够罩设在按压开口12的上方，这样的布置方式，为按钮提供了充足容纳空间的同时，也为安装过程中的定位提供了方便。

在本申请的一个具体实施方式中，卡接结构21为卡接凸起或者卡接槽，按压开口12的外周缘和密封组件20中的一者具有卡接凸起，另一者具有卡接槽，通过卡接凸起和卡接槽的配合实现构件之间的活动连接，加工装配更加方便便捷。当然，还可以采用其他机械连接方式实现壳体10和密封组件20之间的连接，对此，本申请不做具体限定。

具体地，卡接结构21为卡接凸起或者卡接槽，按压开口12的外周缘具有卡接凸起，沉槽23的外周缘的至少一部分具有卡接槽，通过卡接槽和卡接凸起的插接配合实现按压开口12与沉槽23的外周缘之间的连接固定。

进一步地，密封组件20由弹性材料制成。可选地，密封组件20例如可以采用橡胶材料制成。

本实用新型的第二实施例提供一种车辆，车辆包括上述实施方式中的充电口密封结构，需要说明的是，本实用新型并不对包括充电口密封结构的车辆的具体类型作任何限制，车辆可以是轿车、商务车，也可以是客车、卡车，这都不是限制性的，技术人员可以根据实际的使用情况自行设定。

本实用新型实施例提供的车辆的有益效果与车辆的充电口密封结构的有益效果相同，在此不再赘述。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、有效解决了现有技术中存在的充电口的密封方式存在不利于车身内部防尘防水的技术问题；

2、按钮完全置于车身内部，提高了充电口处车身内部的防尘防水等级，提升了整车密封性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种充电口密封结构，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)具有容纳腔(11)以及与所述容纳腔(11)连通的按压开口(12)；

密封组件(20)，所述密封组件(20)盖设在所述壳体(10)具有所述按压开口(12)的一侧并将所述按压开口(12)覆盖，至少所述密封组件(20)对应所述按压开口(12)的部分为可变形结构，且所述按压开口(12)的外周缘的至少一部分与所述密封组件(20)具有相互配合的卡接结构(21)。

2.根据权利要求1所述的充电口密封结构，其特征在于，所述密封组件(20)对应所述按压开口(12)设置有按压凸起(22)，所述按压凸起(22)为可变形结构。

3.根据权利要求2所述的充电口密封结构，其特征在于，所述按压凸起(22)的外周缘具有沉槽(23)，所述沉槽(23)的外侧壁的至少一部分具有所述卡接结构(21)。

4.根据权利要求3所述的充电口密封结构，其特征在于，所述按压凸起(22)朝向所述按压开口(12)的一侧具有变形槽。

5.根据权利要求4所述的充电口密封结构，其特征在于，所述变形槽的深度大于所述沉槽(23)的深度。

6.根据权利要求4所述的充电口密封结构，其特征在于，所述变形槽的开口面积大于等于所述按压开口(12)的面积。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的充电口密封结构，其特征在于，所述卡接结构(21)为卡接凸起或者卡接槽，所述按压开口(12)的外周缘和所述密封组件(20)中的一者具有所述卡接凸起，另一者具有所述卡接槽。

8.根据权利要求3至6中任一项所述的充电口密封结构，其特征在于，所述卡接结构(21)为卡接凸起或者卡接槽，所述按压开口(12)的外周缘具有所述卡接凸起，所述沉槽(23)的外周缘的至少一部分具有所述卡接槽。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的充电口密封结构，其特征在于，所述密封组件(20)由弹性材料制成。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的充电口密封结构。