CN219683904U - 一种桥壳铸造用带孔冷铁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥壳铸造用带孔冷铁，包括冷铁本体、导柱、桥壳铸件模具；所述桥壳铸件模具上设置有多个导柱，所述冷铁本体上设置有空心孔，所述冷铁本体通过空心孔套设在相应的导柱上；本实用新型激冷效果良好，排气通畅，解决了桥壳铸件的加油孔、气室支架凸台表面处等所需打孔处结构缩松、缩孔及呛火问题，同时也降低了生产成本。

Description

一种桥壳铸造用带孔冷铁

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种桥壳铸造用带孔冷铁。

背景技术

现有技术在使用过程中，圆柱实心冷铁放置在桥壳加油孔结构上表面位置；冒口放置在桥壳气室支架凸台结构上表面位置，放置冒口成本高。型腔上下模合模后，因加油孔及气室支架凸台结构为厚大结构且与桥包存在壁厚差，该实心圆柱冷铁造型工序前放置于加油孔凸台表面，被激冷的凸台结构处无法做排气，型腔内排气不通畅，导致铸件呛火、气孔等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种桥壳铸造用带孔冷铁，解决了实心圆柱冷铁造型工序前放置于加油孔凸台表面，被激冷的凸台结构处无法做排气，型腔内排气不通畅，导致铸件呛火、气孔等问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种桥壳铸造用带孔冷铁，包括冷铁本体、导柱、桥壳铸件模具；所述桥壳铸件模具上设置有多个导柱，所述冷铁本体上设置有空心孔，所述冷铁本体通过空心孔套设在相应的导柱上。

优选的，所述冷铁本体为球铁材质或者灰铁材质。

优选的，所述空心孔为贯通孔或者阶梯通孔。

优选的，所述空心孔底部为圆弧结构。

优选的，多个所述导柱分别设置在桥壳铸件模具的加油孔、气室支架凸台表面处。

优选的，所述导柱高度尺寸大于冷铁本体高度尺寸。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过在桥壳铸件模具上加油孔、气室支架凸台表面处等所需打孔处设置导柱，冷铁本体设置有空心孔，冷铁本体套入导柱，铸造造型后冷铁本体留滞在桥壳铸件型腔内，桥壳铸件表面放置带有空心孔的冷铁本体处形成气针，激冷效果良好，排气通畅，解决了桥壳铸件的加油孔、气室支架凸台表面处等所需打孔处结构缩松、缩孔及呛火问题，同时也降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的带孔冷铁剖视图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

附图标记说明：

1、冷铁本体；2、空心孔；3、导柱，4、桥壳铸件模具。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示：一种桥壳铸造用带孔冷铁，包括冷铁本体1、导柱3、桥壳铸件模具4；桥壳铸件模具4上设置有多个导柱3，冷铁本体1上设置有空心孔2，冷铁本体1通过空心孔2套设在相应的导柱3上。

在本实施例中，冷铁本体1不局限于圆柱形，也可以采用方形、椭圆形、异形冷铁；冷铁本体1的尺寸可根据放置位置及激冷结构确定。

在本实施例中，冷铁本体1为球铁材质或者灰铁材质。

在本实施例中，空心孔2为贯通孔或者阶梯通孔；空心孔2在冷铁本体1内部位置以及空心孔2的尺寸，可根据桥壳铸造型腔内部憋气情况设计，同时兼顾冷铁激冷效果。

在本实施例中，空心孔2的结构不局限圆形，同样可根据桥壳铸造型腔内部憋气情况设计，同时兼顾冷铁激冷效果，也可采用椭圆形等类型通孔，在此基础上，保证空心孔2根部为圆弧结构，易于浇注后去除空心孔2处形成的出气针物体。

在本实施例中，多个导柱3分别设置在桥壳铸件模具4的加油孔、气室支架凸台表面处，也可以设置在其他所需打孔处。

在本实施例中，导柱3高度尺寸大于冷铁本体1高度尺寸；导柱3高度方向尺寸取决于桥壳铸件模具4结构(桥壳铸件模具4总高度)且必须高于所用冷铁本体1高度。

工作原理：使用前，桥壳铸造造型前，桥壳铸件模具4的加油孔、气室支架凸台表面处等所需打孔处安装导柱3，冷铁本体1套入导柱3，浇注过程中，冷铁本体1上可进行激冷，冷铁本体1上的空心孔2可排气，造型后冷铁本体1留滞在桥壳铸件型腔内，桥壳铸件表面放置带有空心孔2的冷铁本体1处形成气针，激冷效果良好，排气通畅，解决了桥壳铸件的加油孔、气室支架凸台表面处等所需打孔处结构缩松、缩孔及呛火问题，同时也降低了生产成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，包括冷铁本体(1)、导柱(3)、桥壳铸件模具(4)；所述桥壳铸件模具(4)上设置有多个导柱(3)，所述冷铁本体(1)上设置有空心孔(2)，所述冷铁本体(1)通过空心孔(2)套设在相应的导柱(3)上。

2.如权利要求1所述的桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，所述冷铁本体(1)为球铁材质或者灰铁材质。

3.如权利要求2所述的桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，所述空心孔(2)为贯通孔或者阶梯通孔。

4.如权利要求3所述的桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，所述空心孔(2)底部为圆弧结构。

5.如权利要求1所述的桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，多个所述导柱(3)分别设置在桥壳铸件模具(4)的加油孔、气室支架凸台表面处。

6.如权利要求1所述的桥壳铸造用带孔冷铁，其特征在于，所述导柱(3)高度尺寸大于冷铁本体(1)高度尺寸。