CN219651316U - 一种报废汽车拆解翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种报废汽车拆解翻转装置，涉及汽车报废拆解技术领域，包括安装台，安装台上设置有液压缸，液压缸连接有主体形状为L型的固定板，固定板上转动连接有液压组件和安装杆，液压组件与安装杆转动连接，安装杆一端连接有安装板，安装板上设置有驱动组件以及转动连接有夹持组件，驱动组件与夹持组件转动连接；本装置可以先后完成待拆解车辆从运输小车上的夹持转运以及翻转，两道工序在一个装置上完成组合，不需要频繁的拆装吊具，功能性增强的同时节省时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车报废拆解技术领域，具体而言，涉及一种报废汽车拆解翻转装置。
背景技术
报废汽车是汽车逆向物流中最重要的组成部分。任何一种产品都有其使用年限，汽车在经过一定时间的运行之后，其零部件磨损程度很高，废气排放量变大，安全性能变差，废旧汽车上有很多零部件都是可以回收再利用的，在对废旧汽车进行回收时需要对这些部件进行拆解处理，当人们拆解掉汽车顶部的零件后，对于汽车底部的零件拆解较为麻烦，影响拆解的进程，需要用到汽车拆解装置。
但是一些传统的汽车拆解装置结构不合理，使用不方便，并且功能比较单一，不能满足汽车拆解过程中的需求，导致汽车拆解过程中需要多个工位，增加了汽车拆解的成本。
如公告号CN213384520U，提出了一种报废汽车拆解用翻转装置，该装置包括支撑底座和升降平台，所述支撑底座沿长度方向上方的一侧设置有升降平台，所述升降平台的另一侧固定有控制台，所述控制台沿所述支撑底座的宽度方向对应设置有液压油箱，所述液压油箱的一侧连接有液压油管；所述升降平台的上方设置有翻转架，所述翻转架的两侧均设置有伸缩臂，所述伸缩臂的一端固定有固定夹具。本实用新型结构合理，使用方便，通用性较强，可以满足汽车在拆解过程中的翻转和升降功能，降低了劳动程度，有效的提高了汽车拆解的效率，同时可将多个拆解工位集合到一个工位上，节省场地空间，节约了拆解的成本；但是该装置在进行翻转前首先需要将报废汽车从运输小车输送至升降平台的上方，此时一般采用吊装方式作业，报废汽车往升降平台上的转运以及后续的翻转作业分开进行，频繁的拆装吊具耗费时间，翻转装置的功能多样性有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种报废汽车拆解翻转装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种报废汽车拆解翻转装置，包括安装台，安装台上设置有液压缸，液压缸连接有主体形状为L型的固定板，固定板上转动连接有液压组件和安装杆，液压组件与安装杆转动连接，安装杆一端连接有安装板，安装板上设置有驱动组件以及转动连接有夹持组件，驱动组件与夹持组件转动连接。
本装置可以先后完成待拆解车辆从运输小车上的夹持转运以及翻转，两道工序在一个装置上完成组合，不需要频繁的拆装吊具，功能性增强的同时节省时间。
进一步地，所述驱动组件包括气缸和连接杆，安装板上对称倾斜设置有气缸，气缸的收缩杆转动连接有连接杆，连接杆与夹持组件转动连接。
上述方案中通过驱动组件可以实现夹持组件的偏转以实现对待拆解车辆的稳定夹持。
进一步地，所述夹持组件包括活动杆、安装架和夹持板，安装板上转动连接有两个活动杆，活动杆的一端连接有安装架，安装架上设置有若干夹持板，活动杆与连接杆转动连接。
上述方案通过夹持组件配合驱动组件可以从多个位置对待拆解车辆进行夹持转移以脱离运输小车。
进一步地，所述安装台上转动连接有支撑辊，支撑辊上设置有液压缸，支撑辊连接有偏转组件。
进一步地，所述偏转组件包括电机箱、主动齿轮和从动齿轮，安装台上设置有电机箱，电机箱内设置有电机，电机连接有主动齿轮，主动齿轮与支撑辊上设置的从动齿轮相齿合。
上述方案通过偏转组件配合驱动组件以及夹持组件可以实现待拆解车辆上部零件的自动转移，转移至破碎设备处进行剩余零件的报废拆解即可。
进一步地，所述夹持板上设置有若干凸粒。
上述方案通过凸粒可以增大夹持板与待拆解车辆之间的摩擦力，从而进一步提高夹持稳定性。
进一步地，所述液压组件为液压推杆或液压缸中其中一种。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置通过液压缸、固定板、安装杆、液压组件、安装板、驱动组件以及夹持组件的相互配合实现对待拆解车辆的夹持转移以脱离运输小车以及后续翻转，翻转后方便对待拆解车辆的底部进行拆解工序，本装置可以先后完成待拆解车辆从运输小车上的夹持转运以及翻转，两道工序在一个装置上完成组合，相比于现有技术中报废汽车往升降平台上的转运以及后续的翻转作业分开进行，本装置不需要频繁的拆装吊具，功能性增强的同时节省时间。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图标记：
1、安装台；11、支撑辊；12、液压缸；13、固定板；14、安装杆；15、液压推杆；21、安装板；22、气缸；23、连接杆；24、活动杆；25、安装架；26、夹持板；31、电机箱；32、主动齿轮；33、从动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种报废汽车拆解翻转装置，包括安装台1，安装台1上设置有液压缸12，液压缸12连接有主体形状为L型的固定板13，固定板13上转动连接有液压组件和安装杆14，液压组件与安装杆14转动连接，具体的，液压组件采用液压推杆15或液压缸中其中一种，安装杆14一端连接有安装板21，安装板21上转动连接有两个活动杆24以及对称倾斜设置有两个气缸22，气缸22的收缩杆转动连接有连接杆23，连接杆23与活动杆24转动连接，活动杆24一端连接有安装架25，安装架25上设置有多个夹持板26，夹持板26与待拆解车辆相配合以实现夹持，待拆解车辆放置在运输小车上，运输小车沿地轨运动，地轨、运输小车以及待拆解车辆在图中均未示出，其中运输小车的运动轨迹处于夹持板26下方，液压缸12、液压组件以及气缸22均与控制器采用电性连接，控制器在图中未示出且控制器的工作原理属于现有公知常识，在此不做叙述。
本实用新型的工作流程：
首先运输小车沿地轨定向运动将待拆解车辆运输至夹持板26下方，随即控制器发送信号控制液压缸12收缩驱动夹持板26下移，在下移过程中控制器控制两侧气缸22同时收缩使得两个夹持板26相互远离，当待拆解车辆处于两个夹持板26中间后，此时控制器控制液压缸12停止工作，随即两个气缸22的收缩杆伸长以带动活动杆24转动，活动杆24转动便可以使得夹持板26与待拆解车辆相接触实现稳定夹持，夹持完毕后液压缸12伸长以使得待拆解车辆远离运输小车，随即运输小车转移至其他区域，对待拆解车辆稳定夹持完毕后气缸22保持不动，此时液压组件伸长驱动安装杆14发生偏转，随即待拆解车辆的底部便可以外露出来方便对车辆底部零件进行拆解工序，本装置可以先后完成待拆解车辆从运输小车上的夹持转运以及翻转，两道工序在一个装置上完成组合，相比于现有技术中报废汽车往升降平台上的转运以及后续的翻转作业分开进行，本装置不需要频繁的拆装吊具，功能性增强的同时节省拆解时间。
在一些实施例中，如图1所示，安装台1上通过轴承转动连接有支撑辊11，支撑辊11上设置有液压缸12，安装台1上设置有电机箱31，电机箱31内设置有电机，电机连接有主动齿轮32，主动齿轮32与支撑辊11上设置的从动齿轮33相齿合；本装置在自动化翻转完成待拆解车辆底部零件的拆解后依旧保持对待拆解车辆上部的夹持，此时电机工作带动主动齿轮32运动，主动齿轮32与从动齿轮33相齿合以实现待拆解车辆上部零件的自动转移，转移到安装台1一侧的破碎设备处并放入破碎设备中进行剩余零件的报废拆解即可，破碎设备在图中未示出，属于现有技术不做改进。
在其他实施例中，夹持板26上设置有若干凸粒，凸粒在图中未示出；通过在夹持板26上设置若干凸粒可以增大与待拆解车辆之间的摩擦力，从而进一步提高夹持稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，包括安装台(1)，安装台(1)上设置有液压缸(12)，液压缸(12)连接有主体形状为L型的固定板(13)，固定板(13)上转动连接有液压组件和安装杆(14)，液压组件与安装杆(14)转动连接，安装杆(14)一端连接有安装板(21)，安装板(21)上设置有驱动组件以及转动连接有夹持组件，驱动组件与夹持组件转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述驱动组件包括气缸(22)和连接杆(23)，安装板(21)上对称倾斜设置有气缸(22)，气缸(22)的收缩杆转动连接有连接杆(23)，连接杆(23)与夹持组件转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述夹持组件包括活动杆(24)、安装架(25)和夹持板(26)，安装板(21)上转动连接有两个活动杆(24)，活动杆(24)的一端连接有安装架(25)，安装架(25)上设置有若干夹持板(26)，活动杆(24)与连接杆(23)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述安装台(1)上转动连接有支撑辊(11)，支撑辊(11)上设置有液压缸(12)，支撑辊(11)连接有偏转组件。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述偏转组件包括电机箱(31)、主动齿轮(32)和从动齿轮(33)，安装台(1)上设置有电机箱(31)，电机箱(31)内设置有电机，电机连接有主动齿轮(32)，主动齿轮(32)与支撑辊(11)上设置的从动齿轮(33)相齿合。
6.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述夹持板(26)上设置有若干凸粒。
7.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解翻转装置，其特征在于，所述液压组件为液压推杆(15)或液压缸中其中一种。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202321092169.5U CN219651316U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种报废汽车拆解翻转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219651316U true CN219651316U (zh) | 2023-09-08 |
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ID=87858853
Family Applications (1)
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| CN202321092169.5U Active CN219651316U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种报废汽车拆解翻转装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-05-05 CN CN202321092169.5U patent/CN219651316U/zh active Active
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