CN219650999U - 一种冷却模块安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷却模块安装结构，包括上横梁、上横梁加强板和安装支架，所述上横梁安装在车身上，上横梁加强板安装在上横梁内，安装支架安装在上横梁内侧且与上横梁和上横梁加强板连接。本实用新型有效的降低了冷却模块振动向车内的传递，提升了安装点NTF性能；该冷却模块安装结构结构简单、使用方便，且有利于提升车辆NVH性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种冷却模块安装结构。
背景技术
目前汽车，特别是新能源汽车对NVH性能的要求越来越高，布置在前舱中前端的冷却模态包含散热器和冷凝器，自身重量比较大，工作工程中空调管路和系统及高低压液体的流动和振动，通过前舱的悬臂结构传递到车内极易引起振动和轰鸣，进而导致NVH表现不佳引起乘员的抱怨。在源-路径-响应的NVH问题的解决思路下，从路径入手，即通过提升冷却模块与车身之间的安装支架的性能，在兼顾冷却效果的同时，以较低的成本有效降低冷却模块的振动向车内的传递，提高NVH舒适性。现有的冷却模块安装结构在使用时NVH表现不佳引起乘员的抱怨。
2022-11-01日公开的申请号为CN202210848887的中国发明专利提供了一种纯电动车辆冷却模块、安装结构及车辆，冷却模块包括第一换热器、第二换热器和冷却风扇总成，第一换热器与第二换热器固定连接，冷却风扇总成固定连接于第二换热器，冷却风扇总成的上下两侧设有上安装结构和下安装结构；冷却模块安装结构还包括左侧纵梁、右侧纵梁、前端框架和上安装横梁，冷却模块设置于左侧纵梁与右侧纵梁之间，冷却风扇总成的上安装结构与上安装横梁固定连接，冷却风扇总成的下安装结构与前端框架固定连接，冷却模块倾斜设置。但该专利的技术方案无法解决上述技术问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、有利于提高NVH性能的冷却模块安装结构，本实用新型有效的降低了冷却模块振动向车内的传递，提升了安装点NTF性能。本实用新型具体涉及NVH的噪声传递函数(NoiseTransfer Function，下文简称NTF)。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种冷却模块安装结构，包括上横梁、上横梁加强板和安装支架，所述上横梁安装在车身上，上横梁加强板安装在上横梁内，安装支架安装在上横梁内侧且与上横梁和上横梁加强板连接。
进一步的，所述上横梁为U型槽结构，上横梁加强板安装在上横梁的U型槽内，上横梁加强板的两侧设有向上延伸的翻边Ⅰ，翻边Ⅰ与上横梁的侧壁贴合并通过点焊连接。
进一步的，所述安装支架为“ㄇ”型结构，安装支架安装在上横梁的U型槽内，安装支架上“ㄇ”型结构的后端面设有向外延伸的翻边Ⅱ，翻边Ⅱ与与上横梁的侧壁贴合并通过点焊连接。
进一步的，所述安装支架上“ㄇ”型结构的前端面设有折边，折边为L形结构，折边的一个折边固定连接在安装支架上，折边的另一个折边连接在上横梁上。
进一步的，所述上横梁上与折边连接的一侧设有向外延伸的翻边Ⅲ和翻边Ⅳ，翻边Ⅲ上设有线束过孔，折边的一个折边与翻边Ⅲ和翻边Ⅳ贴合并通过点焊连接在翻边Ⅲ和翻边Ⅳ上，且折边避开线束过孔。
进一步的，所述安装支架上“ㄇ”型结构的左右两侧均设有翻边Ⅴ，翻边Ⅴ与上横梁加强板贴合。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1.本实用新型有效的降低了冷却模块振动向车内的传递，提升了安装点NTF性能；该冷却模块安装结构结构简单、使用方便，且有利于提升车辆NVH性能。
2.本实用新型通过改动安装支架及其搭接的局部结构及焊点，增强了结构强度及连接的稳定性，有效的降低了冷却模块振动的传递，使得关注频段内NTF结果满足目标要求，而且不影响整车造型及其他骨架结构，可以方便进行平台化设计和沿用，且成本低、开发周期短。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型冷却模块安装结构示意图一；
图2为本实用新型冷却模块安装结构示意图二；
图3为本实用新型安装支架放大示意图；
图4为本实用新型冷却模块安装结构NTF仿真结果曲线意图。
上述图中的标记分别为：1、上横梁；11、翻边Ⅲ；12、翻边Ⅳ；13、线束过孔；2、上横梁加强板；21、翻边Ⅰ；3、安装支架；31、翻边Ⅱ；32、折边；33、翻边Ⅴ。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示，一种冷却模块安装结构，包括上横梁1、上横梁加强板2和安装支架3，所述上横梁1安装在车身上，上横梁加强板2安装在上横梁1内，安装支架3安装在上横梁1内侧且与上横梁1和上横梁加强板2连接。本实用新型有效的降低了冷却模块振动向车内的传递，提升了安装点NTF性能；该冷却模块安装结构结构简单、使用方便，且有利于提升车辆NVH性能。
为增加结构强度和方便安装，上横梁1为U型槽结构，上横梁加强板2安装在上横梁1的U型槽内，上横梁加强板2的两侧设有向上延伸的翻边Ⅰ21，翻边Ⅰ21与上横梁1的侧壁贴合并通过点焊连接。
为实现结构的优化及方便安装，安装支架3为“ㄇ”型结构，安装支架3安装在上横梁1的U型槽内，安装支架3上“ㄇ”型结构的后端面设有向外延伸的翻边Ⅱ31，翻边Ⅱ31与与上横梁1的侧壁贴合并通过点焊4连接。
安装支架3上“ㄇ”型结构的前端面设有折边32，折边32为L形结构，折边32的一个折边固定连接在安装支架3上，折边32的另一个折边连接在上横梁1上。上横梁1上与折边32连接的一侧设有向外延伸的翻边Ⅲ11和翻边Ⅳ12，翻边Ⅲ11上设有线束过孔13，折边32的一个折边与翻边Ⅲ11和翻边Ⅳ12贴合并通过点焊连接在翻边Ⅲ11和翻边Ⅳ12上，且折边32避开线束过孔13。安装支架3上“ㄇ”型结构的左右两侧均设有翻边Ⅴ33，翻边Ⅴ33与上横梁加强板2贴合。
本实用新型通过在安装支架3上增加折边并使其与上横梁本体搭接，然后通过点焊完成连接，通过增加翻边Ⅴ33，增大和加宽了安装支架3与上横梁、上横梁加强板的搭接面，并增加相应点焊，使得该冷却模块安装结构在关注频段50-120Hz内满足目标值要求，如图4NTF仿真结果曲线中虚线所示，解决了汽车在行驶过程中，受到外界激励时易发生轰鸣等NVH问题。图4中实线为现有技术中冷却模块安装结构的NTF仿真结果曲线，由实线可知在频率区间68～76Hz，85～128Hz的NTF结果均超出目标值58Hz，说明在汽车的使用中，受到外界激励时易发生轰鸣等NVH问题；图4中虚线为本实用新型冷却模块安装结构的NTF仿真结果曲线，由虚线可知，在关注频段50-120Hz内满足目标值要求，有效的降低了冷却模块振动的传递，关注频段内NTF结果满足目标要求。
具体的，本实用新型将安装支架3“ㄇ”型结构底面前端增加折边与上横梁的翻边增加搭接面，折边宽度至上横梁翻边上的线束过孔，在不影响线束的前提下实现最大的搭接面；同时，上横梁的翻边也进行相应的加宽调整，共同确保3个点焊实施焊接。在安装支架3上“ㄇ”型结构底面的左右方向设置翻边，并加宽15mm；加宽上横梁加强板其与上横梁的搭接面，使安装支架与上横梁、上横梁加强板之间的焊接处可以设置多个焊点，增强三者之间的牢固连接，有效提升局部结构刚度等性能。安装支架3的厚度为1.2-2.2mm。
本实用新型通过改动安装支架及其搭接的局部结构及焊点，增强了结构强度及连接的稳定性，有效的降低了冷却模块振动的传递，使得关注频段内NTF结果满足目标要求，而且不影响整车造型及其他骨架结构，可以方便进行平台化设计和沿用，且成本低、开发周期短。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种冷却模块安装结构，其特征在于：包括上横梁(1)、上横梁加强板(2)和安装支架(3)，所述上横梁(1)安装在车身上，上横梁加强板(2)安装在上横梁(1)内，安装支架(3)安装在上横梁(1)内侧且与上横梁(1)和上横梁加强板(2)连接。
2.如权利要求1所述的一种冷却模块安装结构，其特征在于：所述上横梁(1)为U型槽结构，上横梁加强板(2)安装在上横梁(1)的U型槽内，上横梁加强板(2)的两侧设有向上延伸的翻边Ⅰ(21)，翻边Ⅰ(21)与上横梁(1)的侧壁贴合并通过点焊连接。
3.如权利要求2所述的一种冷却模块安装结构，其特征在于：所述安装支架(3)为“ㄇ”型结构，安装支架(3)安装在上横梁(1)的U型槽内，安装支架(3)上“ㄇ”型结构的后端面设有向外延伸的翻边Ⅱ(31)，翻边Ⅱ(31)与上横梁(1)的侧壁贴合并通过点焊连接。
4.如权利要求3所述的一种冷却模块安装结构，其特征在于：所述安装支架(3)上“ㄇ”型结构的前端面设有折边(32)，折边(32)为L形结构，折边(32)的一个折边固定连接在安装支架(3)上，折边(32)的另一个折边连接在上横梁(1)上。
5.如权利要求4所述的一种冷却模块安装结构，其特征在于：所述上横梁(1)上与折边(32)连接的一侧设有向外延伸的翻边Ⅲ(11)和翻边Ⅳ(12)，翻边Ⅲ(11)上设有线束过孔(13)，折边(32)的一个折边与翻边Ⅲ(11)和翻边Ⅳ(12)贴合并通过点焊连接在翻边Ⅲ(11)和翻边Ⅳ(12)上，且折边(32)避开线束过孔(13)。
6.如权利要求5所述的一种冷却模块安装结构，其特征在于：所述安装支架(3)上“ㄇ”型结构的左右两侧均设有翻边Ⅴ(33)，翻边Ⅴ(33)与上横梁加强板(2)贴合。
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