CN219623029U - 一种行李箱侧饰板压装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行李箱侧饰板压装机构，包括机架，所述机架的上端设置有用于定位好放置于其上的侧饰面的定位块，所述机架上端的左右两侧分别设置有用于将侧饰面压住的快压组件，所述机架上端的四周设置有用于将附件侧装于侧饰面的第一侧装组件、第二侧装组件和第三侧装组件，所述机架的上方水平地架设有平板，所述平板上升降地连接有用于将附件上装于侧饰面的上装组件和用于将附件贴合地装于侧饰面的贴装组件。本实用新型的优点在于：能通过气缸将放置好的附件准确地压装于侧饰面，自动化程度高。

Description

一种行李箱侧饰板压装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板加工领域，特别涉及一种行李箱侧饰板压装机构。

背景技术

汽车行李箱侧饰板主要作用是保护及隐藏行李箱舱内部的零件，并起到一定的隔热、隔音等功能。行李箱侧饰板需要在其饰面上装配附件，从而可以贴合汽车并给于侧饰面相应的结构支撑，目前都是工作人员在附件的表面贴上双面贴，再找准位置依次将附件粘在侧饰面上，侧饰面左端的前后两侧需要两附件，侧饰面的上端面需要一附件，侧饰面右端的竖边需要两附件，接着还要将附件用力压紧于侧饰面上，这样很容易贴错位置后重新调整，而且由于很多附件需要压装于侧饰面的折弯处或竖边，难以用于，使得人工很难将附件压牢靠。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能通过气缸将放置好的附件准确地压装于侧饰面，自动化程度高的行李箱侧饰板压装机构。

【2】 解决问题的技术方案

本实用新型提供一种行李箱侧饰板压装机构，包括机架，所述机架的上端设置有用于定位好放置于其上的侧饰面的定位块，所述机架上端的左右两侧分别设置有用于将侧饰面压住的快压组件，所述机架上端的四周设置有用于将附件侧装于侧饰面的第一侧装组件、第二侧装组件和第三侧装组件，所述机架的上方水平地架设有平板，所述平板上升降地连接有用于将附件上装于侧饰面的上装组件和用于将附件贴合地装于侧饰面的贴装组件，所述第一侧装组件、所述第二侧装组件、所述第三侧装组件、所述上装组件和所述贴装组件均通过气缸进行压装。

进一步的，所述平板的上端垂直地安装有第一升降气缸，所述第一升降气缸的活塞杆穿过所述平板后连接有水平设置的连接板，所述上装组件安装于所述连接板前端的左侧，所述贴装组件安装于所述连接板下端的右侧。

进一步的，所述第一侧装组件和所述第二侧装组件均由第一侧推气缸和连接于所述第一侧推气缸的活塞杆的第一放置框组成，所述第三侧装组件包括垂直设置的第二升降气缸，所述第二升降气缸的活塞杆上水平地设置有所述第二侧推气缸，所述第二侧推气缸的活塞杆处连接有左侧向下弯的勾件，所述勾件的下端安装有敞口朝右的第二放置框，所述第一放置框和所述第二放置框内可放置附件。

进一步的，所述上装组件包括垂直安装于所述连接板的第三升降气缸，所述第三升降气缸的活塞杆上安装有敞口朝下且可放置附件的第三放置框。

进一步的，所述贴装组件包括水平地连接于所述连接板下方的第三侧推气缸，所述第三侧推气缸的活塞杆上安装有放置块，所述放置块的右端开设有用于放置附件的放置槽。

进一步的，所述第三放置框的前端设置有伸入到所述第三放置框内壁的弹簧珠。

进一步的，所述连接板上端的左右两侧垂直地设置有上下移动地滑配于所述平板的滑杆。

【3】有益效果

本实用新型行李箱侧饰板压装机构，能通过气缸将放置好的附件准确地压装于侧饰面，自动化程度高；定位块能定位好放置于其上的侧饰面，且在压装时给予侧饰面以抵靠，使贴有双面贴的附件压于侧饰面时不会压弯且压得牢靠；第一升降气缸通过连接板驱动上装组件、贴装组件升降，给侧饰面的放置留出空间且一起移动能减少行程；将附件放置于放置框或放置槽内，再由气缸驱动将附件压装于侧饰面，操作简单方便；附件从下方放到第三放置框内，会有掉落的风险，通过弹性伸缩的弹簧珠抵住第三放置框内的附件，可以避免附件掉落；通过滑杆能使连接板能稳定地垂直升降。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的将附件压装于侧饰面时的立体图；

图4为本实用新型的将附件压装于侧饰面时的结构示意图；

图5为本实用新型的将附件压装于侧饰面时的主视图；

图6为图4的A部放大图；

图7为本实用新型的快压组件的立体图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图7，本实用新型提供一种行李箱侧饰板压装机构，其包括机架1，机架1的上端设置有用于定位好放置于其上的侧饰面的定位块2，定位块由左侧的定位块、中间的两定位块和右侧的两定位块组成，而且定位块能给予侧饰面抵靠，将贴有双面贴的附件压于侧饰面时不会压弯且压得牢靠，机架1上端的左右两侧分别设置有用于将侧饰面压住的快压组件3，机架1上端的四周设置有用于将附件侧装于侧饰面的第一侧装组件4、第二侧装组件5和第三侧装组件6，第一侧装组件、第二侧装组件位于左方的前后两侧，第三侧装置位于右方的后侧，如图3、4所示，机架1的上方水平地架设有平板，平板上升降地连接有用于将附件上装于侧饰面的上装组件9和用于将附件贴合地装于侧饰面的贴装组件10，第一侧装组件4、第二侧装组件5、第三侧装组件6、上装组件9和贴装组件10均通过气缸进行压装，将上装组件、贴装组件统一升降，给侧饰面的放置留出空间且一起移动减少行程，上装组件和贴装组件上升，将侧饰面定位地放置于定位块上，快压组件将侧饰面压住，第一侧装组件、第二侧装组件将贴有双面贴的附件压装于侧饰面的左端面，第三侧装组件将贴有双面贴的附件压装与侧饰面竖边的左端面，上装组件和贴装组件下降并将贴有双面贴的附件分别压装于侧饰面的上端面、侧饰面竖边的左端面。

为了给侧饰面的放置留出空间，平板的上端垂直地安装有第一升降气缸7，第一升降气缸7的活塞杆穿过平板后连接有水平设置的连接板8，上装组件9安装于连接板8前端的左侧，贴装组件10安装于连接板8下端的右侧。第一升降气缸通过连接板驱动上装组件、贴装组件升降，给侧饰面的放置留出空间且一起移动能减少行程。

第一侧装组件4和第二侧装组件5均由第一侧推气缸和连接于第一侧推气缸的活塞杆的第一放置框组成，第一放置框敞口朝右，将附件放置于第一放置框内，第一侧推气缸驱动第一放置框、附件水平移动，将贴有双面贴的附件压于侧饰面的左端面，侧饰面的该处有左侧的定位块抵靠，如图4、5所示，第三侧装组件6包括垂直设置的第二升降气缸6.1，第二升降气缸6.1的活塞杆上水平地设置有第二侧推气缸6.2，第二侧推气缸6.2的活塞杆处连接有左侧向下弯的勾件6.3，勾件6.3的下端安装有敞口朝右的第二放置框6.4，第一放置框和第二放置框6.4内可放置附件。第三侧装组件安装于右后侧的定位块上，第二升降气缸上升且第二侧推气缸水平推出，以避开放置的侧饰面，将附件放置于第二放置框内，接着第二升降气缸驱使第二侧推气缸下降，第二侧推气缸通过勾件驱动第二放置框、附件水平右移，将贴有双面贴的附件压于侧饰面的竖边上，该处竖边有右后侧的定位块可抵靠。

上装组件9包括垂直安装于连接板8的第三升降气缸，第三升降气缸的活塞杆上安装有敞口朝下且可放置附件的第三放置框，第三放置框的前端设置有伸入到第三放置框内壁的弹簧珠，附件从下方放到第三放置框内，会有掉落的风险，通过弹性伸缩的弹簧珠抵住第三放置框内的附件，可以避免附件掉落，将附件从下方放到第三放置框内，上装组件随连接板下降到底后，第三升降气缸驱使第三放置框、附件垂直下降，将贴有双面贴的附件下压于侧饰面的上端面，该处的侧饰面的下方有定位块可抵靠。

贴装组件10包括水平地连接于连接板8下方的第三侧推气缸10.1，第三侧推气缸10.1的活塞杆上安装有放置块10.2，放置块10.2的右端开设有用于放置附件的放置槽。将附件放置在放置槽内，贴装组件随连接板下降到底后，附件及贴装组件避开侧饰面的竖边，第三侧推气缸驱动放置块、附件水平移动，将贴有双面贴的附件贴合地压于侧饰面的竖边，侧饰面的竖边的右侧有定位块可抵靠，从而将附件贴合地装好，如图6所示。

为了连接板能稳定地升降，连接板8上端的左右两侧垂直地设置有上下移动地滑配于平板的滑杆11。由于第一升降气缸的活塞杆过长，且连接板上安装有很多部件，重心不稳会发生偏差，通过滑杆能使连接板能稳定地垂直升降。

贴装组件还包括垂直地连接于连接板下端的第四升降气缸，第四升降气缸的活塞杆端部安装有用于将附件压住的压紧块，附件放置在放置槽内会有掉落的风险，通过压紧块在上方压住一点，以防附件掉落。

如图7所示，快压组件包括外装有外壳的翻转气缸，翻转气缸的活塞杆端部连接有转动地连接于外壳上端的翻转件，翻转件的顶端安装有长条，长条的延伸处垂直地安装有用于压住侧饰面的压杆。

本实用新型具体的工作流程如下：第一升降气缸驱动连接板上升，连接板带着上装组件和贴装组件上升，第一侧推气缸驱动第一放置框左移，第二升降气缸驱动第二侧推气缸上升且第二侧推气缸通过勾件驱动第二放置框左移，从而避开侧饰面的放置，将侧饰面定位地放置于定位块上，快压组件将侧饰面压住，再将附件分别放置于第一放置框、第二放置框、第三放置框和放置槽内，第一侧推气缸驱动第一放置框右移，将贴有双面贴的附件压装于侧饰面的左端面，第二升降气缸驱动第二侧推气缸下降且第二侧推气缸通过勾件驱动第二放置框右移，将贴有双面贴的附件压装与侧饰面竖边的左端面，同时第一升降气缸驱动连接板、上装组件和贴装组件下降到底，第三升降气缸驱使第三放置框、附件垂直下降，将贴有双面贴的附件下压装于侧饰面的上端面，第三侧推气缸驱动放置块、附件水平右移动，将贴有双面贴的附件贴合地压装于侧饰面竖边的左端面，如图3、4所示，接着各气缸驱动放置框、放置块像上述方式移开，快压组件松开侧饰面，工作人员将装配好附件的侧饰面取下。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的上端设置有用于定位好放置于其上的侧饰面的定位块(2)，所述机架(1)上端的左右两侧分别设置有用于将侧饰面压住的快压组件(3)，所述机架(1)上端的四周设置有用于将附件侧装于侧饰面的第一侧装组件(4)、第二侧装组件(5)和第三侧装组件(6)，所述机架(1)的上方水平地架设有平板，所述平板上升降地连接有用于将附件上装于侧饰面的上装组件(9)和用于将附件贴合地装于侧饰面的贴装组件(10)，所述第一侧装组件(4)、所述第二侧装组件(5)、所述第三侧装组件(6)、所述上装组件(9)和所述贴装组件(10)均通过气缸进行压装。

2.如权利要求1所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述平板的上端垂直地安装有第一升降气缸(7)，所述第一升降气缸(7)的活塞杆穿过所述平板后连接有水平设置的连接板(8)，所述上装组件(9)安装于所述连接板(8)前端的左侧，所述贴装组件(10)安装于所述连接板(8)下端的右侧。

3.如权利要求1所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述第一侧装组件(4)和所述第二侧装组件(5)均由第一侧推气缸和连接于所述第一侧推气缸的活塞杆的第一放置框组成，所述第三侧装组件(6)包括垂直设置的第二升降气缸(6.1)，所述第二升降气缸(6.1)的活塞杆上水平地设置有第二侧推气缸(6.2)，所述第二侧推气缸(6.2)的活塞杆处连接有左侧向下弯的勾件(6.3)，所述勾件(6.3)的下端安装有敞口朝右的第二放置框(6.4)，所述第一放置框和所述第二放置框(6.4)内可放置附件。

4.如权利要求2所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述上装组件(9)包括垂直安装于所述连接板(8)的第三升降气缸，所述第三升降气缸的活塞杆上安装有敞口朝下且可放置附件的第三放置框。

5.如权利要求2所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述贴装组件(10)包括水平地连接于所述连接板(8)下方的第三侧推气缸(10.1)，所述第三侧推气缸(10.1)的活塞杆上安装有放置块(10.2)，所述放置块(10.2)的右端开设有用于放置附件的放置槽。

6.如权利要求4所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述第三放置框的前端设置有伸入到所述第三放置框内壁的弹簧珠。

7.如权利要求2所述的一种行李箱侧饰板压装机构，其特征在于：所述连接板(8)上端的左右两侧垂直地设置有上下移动地滑配于所述平板的滑杆(11)。