CN219616443U - 一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置 - Google Patents
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Abstract
一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，方形的底座的上端面的前后两侧设置一对卡板，一对卡板上端面的上侧水平设置安装板，一对卡板的内侧面与底座的上侧面之间构成物料腔，物料腔的中部设置截面为倒三角形的冲压刀头，冲压刀头的上端与安装板固定连接，冲压刀头的前后两侧所对应的一对卡板上设置一对倒三角形的排料槽，一对排料槽均与冲压刀头滑动配合；能够通过一对卡板对需要冲弧的方管卡紧，在冲压刀头向下冲进方管时，能够将方管的上侧壁上冲出弧形口，在冲压刀头前后移动时，能够将方管的两侧侧壁上冲出弧形口，并将从方管两侧侧壁上冲掉的废料从一对卡板上的排料槽排出，能够大幅度提高冲弧效率，降低工人劳动强度，节省生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车边梁生产技术领域，尤其涉及一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置。
背景技术
三轮摩托车底架边梁是构成三轮车底盘的重要部件，其是由方管经过多次折弯制成，对方管的折弯需要先将待折弯处加工出弧形开口，然后对方管进行折弯，折弯后的弧形开口闭合，再对闭合处焊接固定，目前，对于弧形开口的加工，普遍是通过切割机切割加工，折弯处需要多次切割才能加工出满足要求的弧形开口，存在加工工序繁琐、不易操作、加工效率底、工人劳动强度大的问题。
鉴于上述原因，现研发一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，能够通过一对卡板对需要冲弧的方管卡紧，在冲压刀头向下冲进方管时，能够将方管的上侧壁上冲出弧形口，在冲压刀头前后移动时，能够将方管的两侧侧壁上冲出弧形口，并将从方管两侧侧壁上冲掉的废料从一对卡板上的排料槽排出，操作简单、方便，能够大幅度提高冲弧效率、降低工人劳动强度、节省生产成本，有效的解决了目前通过切割机切割加工弧形口时，每个折弯处需要多次切割才能加工出满足要求的弧形开口所导致的加工工序繁琐、不易操作、加工效率底、工人劳动强度大的问题。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，是由：底座、卡板、冲压刀头、安装板、排料槽、卡槽、限位槽、安装通孔构成；方形的底座的上端面的前后两侧设置一对卡板，一对卡板上端面的上侧水平设置安装板，一对卡板的内侧面与底座的上侧面之间构成物料腔，物料腔的中部设置截面为倒三角形的冲压刀头，冲压刀头的上端与安装板固定连接，冲压刀头的前后两侧所对应的一对卡板上设置一对倒三角形的排料槽，一对排料槽均与冲压刀头滑动配合。
所述的底座的左右两侧和安装板的左右两侧均设置一对卡槽。
所述的一对卡板的上端设置一对倒梯形的限位槽，所述的安装板的底部的前后两侧设置于一对限位槽内，限位槽与安装板的底部滑动配合。
所述的安装板的中部设置由前端贯穿至后端的安装通孔。
工作原理：使用时，将底座与冲压工作台固定，将安装板通过安装孔与水平向设置的液压缸的活塞端固定连接，并将水平向设置的液压缸与竖直向设置的液压缸的活塞端固定连接，将安装板通过其两侧的一对卡槽与竖直向设置的液压缸的活塞端滑动连接，使竖直向设置的液压缸能够带动水平向的液压缸和安装板上下移动，安装板能够通过其上的一对卡槽沿竖直设置的液压缸前后滑动；将需要冲弧的方管放入底座上的物料腔内，控制竖直向设置的液压缸带动安装板和水平向设置的液压缸向下移动至安装板的底面与限位槽的底面互相贴合，此时冲压刀头被压再方管内部，控制水平向的液压缸带动安装板和冲压刀头前后滑动，使冲压刀头分别通过一对卡板上的排料槽，冲压刀头将其前后两侧的方管的管壁冲出倒三角形的开口，控制竖直向设置的液压缸带动安装板和水平向设置的液压缸向上移动，对方管的弧形口冲弧完成，将方管从物料腔取出；如此循环往复，直至完成所有生产任务。
本实用新型的有益效果是： 本实用新型结构简单、使用方便，能够通过一对卡板对需要冲弧的方管卡紧，在冲压刀头向下冲进方管时，能够将方管的上侧壁上冲出弧形口，在冲压刀头前后移动时，能够将方管的两侧侧壁上冲出弧形口，并将从方管两侧侧壁上冲掉的废料从一对卡板上的排料槽排出，能够大幅度提高冲弧效率，降低工人劳动强度，节省生产成本，有效的解决了目前通过切割机切割加工弧形口时，每个折弯处需要多次切割才能加工出满足要求的弧形开口所导致的加工工序繁琐、不易操作、加工效率底、工人劳动强度大的问题。
所导致的加工效率底、工人劳动强度大的问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的第一立体结构示意图；
图2是本实用新型的第二立体结构示意图；
图3是本实用新型的俯视结构示意图；
图4是图3中A-A向的剖视结构示意图；
图5是图3中B-B向的剖视结构示意图；
图中：底座1、卡板2、冲压刀头3、安装板4、排料槽5、卡槽6、限位槽7、安装通孔8。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
方形的底座1的上端面的前后两侧设置一对卡板2，一对卡板2上端面的上侧水平设置安装板4，一对卡板2的内侧面与底座1的上侧面之间构成物料腔，物料腔的中部设置截面为倒三角形的冲压刀头3，冲压刀头3的上端与安装板4固定连接，冲压刀头3的前后两侧所对应的一对卡板2上设置一对倒三角形的排料槽5，一对排料槽5均与冲压刀头3滑动配合。
所述的底座1的左右两侧和安装板4的左右两侧均设置一对卡槽6。
所述的一对卡板2的上端设置一对倒梯形的限位槽7，所述的安装板4的底部的前后两侧设置于一对限位槽7内，限位槽7与安装板4的底部滑动配合。
Claims (4)
1.一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，是由：底座(1)、卡板(2)、冲压刀头(3)、安装板(4)、排料槽(5)、卡槽(6)、限位槽(7)、安装通孔(8)构成；其特征在于：方形的底座(1)的上端面的前后两侧设置一对卡板(2)，一对卡板(2)上端面的上侧水平设置安装板(4)，一对卡板(2)的内侧面与底座(1)的上侧面之间构成物料腔，物料腔的中部设置截面为倒三角形的冲压刀头(3)，冲压刀头(3)的上端与安装板(4)固定连接，冲压刀头(3)的前后两侧所对应的一对卡板(2)上设置一对倒三角形的排料槽(5)，一对排料槽(5)均与冲压刀头(3)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述的底座(1)的左右两侧和安装板(4)的左右两侧均设置一对卡槽(6)。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述的一对卡板(2)的上端设置一对倒梯形的限位槽(7)，所述的安装板(4)的底部的前后两侧设置于一对限位槽(7)内，限位槽(7)与安装板(4)的底部滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车边梁折弯冲弧模具装置，其特征在于：所述的安装板(4)的中部设置由前端贯穿至后端的安装通孔(8)。
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2023
- 2023-02-09 CN CN202320161430.6U patent/CN219616443U/zh active Active
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