CN219608351U - 一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械组件技术领域，涉及一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置。涉及的一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，轴承注油孔或轴承过脂孔的上端伸出轴承上半外圈、下端位于轴承下半外圈内：气密性检验装置具有设置在轴承注油孔或轴承过脂孔内的注油管；轴承注油孔或轴承过脂孔的顶部设置有锥型橡胶堵头；注油管的上端伸出锥型橡胶堵头，注油管的下端开口固定有橡胶囊；锥型橡胶堵头上还设置有充气管；锥型橡胶堵头的上端面与设置在轴承外侧的固定支架配合。固定支架的下端设置有螺纹旋钮。本实用新型实现轴承出厂前注油孔、过脂孔的气密性检验，预防轴承装机后因注油孔、过脂孔气密性问题造成盾构机主驱动拆机现象。

Description

一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置

技术领域

本实用新型涉及机械组件技术领域，具体为一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置。

背景技术

目前，外径两米以上的盾构主轴承一般采用三排圆柱滚子转盘轴承，主要由上半外圈、下半外圈、内圈、滚子和保持架组成，在轴承的外圈上设计有注油孔和过脂孔，这些过脂孔(通孔)和部分注油孔(沉孔)会通过轴承上半外圈和下半外圈间的贴合面，虽然这些过脂孔和注油孔在通过轴承外圈贴合面处设计有“O”型密封圈，但在轴承实际应用过程中出现有在盾构主轴承安装孔渗油现象，(渗油的安装孔与轴承注油孔相邻、距离近)，另外在盾构主轴承装机后过脂孔的气密性检验过程中也发现有过脂孔气密性不达标现象，盾构主轴承装机后若需要拆机检查将耗费较多人力、财力和时间，为避免由于轴承上的注油孔、过脂孔气密性不好造成的盾构机主驱动拆机问题，现设计一种盾构主轴承注油孔过脂孔气密性检验装置，在轴承生产组装后出厂前，对相关注油孔、过脂孔进行气密性检验，如果气密性不达标，轴承出厂前可对轴承进行拆解，并对相关零件进行处理，以达到完全符合气密性要求，然后再包装发出，以免轴承装机后因轴承注油孔过脂孔的气密性问题造成的盾构主驱动拆机现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，以解决上述背景技术中提出的问题，其他类似结构的大直径三排圆柱滚子转盘轴承和相似结构的沉孔、通孔气密性检验同样适用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，轴承注油孔或轴承过脂孔的上端伸出轴承上半外圈、下端位于轴承下半外圈内；气密性检验装置具有设置在轴承注油孔或轴承过脂孔内的注油管；所述轴承注油孔或轴承过脂孔的顶部设置有用以对轴承注油孔或轴承过脂孔进行密封的锥型橡胶堵头；所述注油管的上端伸出锥型橡胶堵头，所述注油管的下端开口固定有用于对轴承注油孔或轴承过脂孔的下端开口进行封堵的橡胶囊，且橡胶囊低于轴承上半外圈与轴承下半外圈间的贴合面；所述的锥型橡胶堵头上还设置有向轴承注油孔或轴承过脂孔的密闭空间内注入空气、对轴承上半外圈、轴承下半外圈贴合面的气密性进行检测的充气管；所述充气管的下端穿过所述的锥型橡胶堵头位于轴承注油孔或轴承过脂孔内；所述的注油管、充气管与锥型橡胶堵头密封配合；所述的锥型橡胶堵头的上端面与设置在轴承外侧的固定支架配合；所述的固定支架通过其上端的横梁压紧在锥型橡胶堵头的上端面；所述固定支架的下端设置有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮上端设置有垫块，且所述垫块与轴承下半外圈接触的表面安装有防止夹持损坏轴承端面的橡胶垫片。

所述固定支架上端横梁端部设计成“U”形开口，便于固定压紧锥型橡胶堵头。

所述锥型橡胶堵头的外径大于轴承注油孔或轴承过脂孔的直径，橡胶囊自然状态下的直径小于轴承注油孔或轴承过脂孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

轴承装配后根据轴承上半外圈的厚度适当调整橡胶囊和锥型橡胶堵头的距离，固定支架下端的螺纹旋钮拧紧后使固定支架上端的横梁压紧锥型橡胶堵头，向注油管注油使注油管下端的橡胶囊膨胀对轴承注油孔或过脂孔下端进行密封，再向充气管充入一定压力空气，保压一段时间，可实现轴承出厂前注油孔、过脂孔的气密性检验，预防轴承装机后因注油孔、过脂孔气密性问题造成盾构机主驱动拆机现象；

附图说明

图1是本实用新型装置中盾构主轴承注油孔气密性检验装置工作原理原理示意图。

图2为图1中Ⅰ部分的放大图。

图3为图1中Ⅱ部分的放大图。

图4为图1中K向示意图Ⅱ。

图5是本实用新型装置中盾构主轴承注油孔气密性检验装置橡胶囊膨胀后示意图。

图6为图5中Ⅲ部分的放大图。

图7是本实用新型装置中盾构主轴承过脂孔气密性检验装置工作原理原理示意图。

图8是为图7中Ⅲ部分的放大图。

图中：充气管1、锥型橡胶堵头2、固定支架3、注油管4、轴承注油孔5、轴承上半外圈6、“O”形密封7、橡胶囊8、轴承下半外圈9、垫块10、螺纹旋钮11、轴承过脂孔12。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供技术方案：

盾构主轴承注油孔过脂孔气密性检验装置，包括夹持轴承注油孔或过脂孔孔口处锥型橡胶堵头和下端面的固定支架1、固定支架3下端安装有螺纹旋钮11，螺纹旋钮11上端垫块10上安装有防止夹持损坏轴承端面的橡胶垫片，固定支架3上端横梁设置有便于安装该发明装置的“U”形开口，锥型橡胶堵头2上固定有注油管和充气管，注油管下端固定有橡胶囊，橡胶囊在注油管注入高压液压油后膨胀压紧轴承注油孔或过脂孔内壁，从而对轴承注油孔或过脂孔下端进行密封，向充气管充入一定压力空气，保压一段时间，可实现轴承出厂前注油孔、过脂孔的气密性检验。

在图1-6中，安装有充气管1和注油管4的锥型橡胶堵头2放入轴承注油孔5内，根据轴承上半外圈6的厚度适当调整锥型橡胶堵头2和橡胶囊8的距离，使固定在注油管4下端的橡胶囊8高度低于轴承上半外圈6和下半外圈9间的贴合面，利用固定支架3上端横梁压在锥型橡胶堵头2上端面，固定支架3上端横梁上的“U”形开口避开充气管1和注油管4，拧紧螺纹旋钮11使固定支架3上端横梁压紧锥型橡胶堵头，对轴承注油孔5孔口进行密封，通过注油管4向橡胶囊8内部注入高压液压油，使橡胶囊8膨胀后对轴承注油孔5下端进行密封，通过充气管1对轴承注油孔5密闭空间充气进行保压试验，根据保压试验结果判断轴承上半外圈6和下半外圈9间贴合面处“O”形密封7的密封效果。

在图7、图8中，轴承过脂孔12在轴承上半外圈6和下半外圈9间贴合面处同样设计有“O”形密封7，也可使用该发明装置对该处密封进行气密性检验。

轴承上相似结构的其它沉孔、通孔也可使用本发明装置进行气密封检验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，轴承注油孔或轴承过脂孔的上端伸出轴承上半外圈、下端位于轴承下半外圈内；其特征在于：气密性检验装置具有设置在轴承注油孔或轴承过脂孔内的注油管；所述轴承注油孔或轴承过脂孔的顶部设置有用以对轴承注油孔或轴承过脂孔进行密封的锥型橡胶堵头；所述注油管的上端伸出锥型橡胶堵头，所述注油管的下端开口固定有用于对轴承注油孔或轴承过脂孔的下端开口进行封堵的橡胶囊，且橡胶囊低于轴承上半外圈与轴承下半外圈间的贴合面；所述的锥型橡胶堵头上还设置有向轴承注油孔或轴承过脂孔的密闭空间内注入空气、对轴承上半外圈、轴承下半外圈贴合面的气密性进行检测的充气管；所述充气管的下端穿过所述的锥型橡胶堵头位于轴承注油孔或轴承过脂孔内；所述的注油管、充气管与锥型橡胶堵头密封配合；所述的锥型橡胶堵头的上端面与设置在轴承外侧的固定支架配合；所述的固定支架通过其上端的横梁压紧在锥型橡胶堵头的上端面；所述固定支架的下端设置有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮上端设置有垫块，且所述垫块与轴承下半外圈接触的表面安装有防止夹持损坏轴承端面的橡胶垫片。

2.如权利要求1所述的一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，其特征在于：所述固定支架上端横梁端部设计成“U”形开口，便于固定压紧锥型橡胶堵头。

3.如权利要求1所述的一种盾构主轴承注油孔或过脂孔气密性检验装置，其特征在于：所述锥型橡胶堵头的外径大于轴承注油孔或轴承过脂孔的直径，橡胶囊自然状态下的直径小于轴承注油孔或轴承过脂孔的直径。