CN219565105U - 一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地铁紧急逃生设备领域的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，包括主体，主体的内部开设有第一内腔，主体位于第一内腔内部的侧壁可拆卸连接有智能终端，智能终端与外部终端信号连接，智能终端远离第一内腔侧壁的一端设置有蓄电池，蓄电池与智能终端电性连接，主体一端侧壁的中部固定连接有扬声器，主体侧壁位于扬声器的一侧固定连接有操作面板，主体侧壁位于扬声器远离操作面板的一侧固定连接有摄像头，操作面板远离主体一端侧壁的中部固定连接有收声器。本装置，结构简单，操作简便，可在无法开启疏散门时为乘客提供与救援人员联系的方式，从而令救援人员及时了解列车内的实际情况，有效提高其功能性。

Description

一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌

技术领域

本实用新型涉及地铁紧急逃生设备领域，具体是一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在乘坐地铁出行中，可能会遇到电力故障、火灾等突发紧急情况，只要冷静机智运用地铁逃生知识，就有极大可能拯救自己、拯救他人。现有的技术中，在地铁列车紧急疏散门上均会安装有安全逃生指示牌，但现有的指示牌仅仅只能做为指示逃生方向和为乘客提供如何开启疏散门的标语，功能性较为单一，当在无法开启疏散门时，不能为乘客提供如何与救援人员联系的途径，从而导致救援人员无法及时了解列车内的情况，造成严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，以解决上述提出现有的技术中，在地铁列车紧急疏散门上均会安装有安全逃生指示牌，但现有的指示牌仅仅只能做为指示逃生方向和为乘客提供如何开启疏散门的标语，功能性较为单一，当在无法开启疏散门时，不能为乘客提供如何与救援人员联系的途径，从而导致救援人员无法及时了解列车内的情况，造成严重后果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，包括主体，所述主体的内部开设有第一内腔，所述主体位于第一内腔内部的侧壁可拆卸连接有智能终端，所述智能终端与外部终端信号连接，所述智能终端远离第一内腔侧壁的一端设置有蓄电池，所述蓄电池与智能终端电性连接，所述主体一端侧壁的中部固定连接有扬声器，所述主体侧壁位于扬声器的一侧固定连接有操作面板，所述主体侧壁位于扬声器远离操作面板的一侧固定连接有摄像头。

作为本实用新型进一步的方案：所述操作面板远离主体一端侧壁的中部固定连接有收声器，所述操作面板侧壁位于收声器的一侧固定连接有指示灯，所述操作面板侧壁位于收声器远离指示灯的一侧固定连接有紧急按钮，通过操作面板的设置，便于乘客在无法开启地铁疏散门时与救援人员及时进行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体一侧侧壁的中部固定连接有壳体，所述壳体的内部开设有第二内腔，所述壳体与扬声器相匹配的一端侧壁贯穿开设有矩形安装槽，所述壳体位于第二内腔内部靠近主体一端侧壁的中部贯穿开设有贯穿槽，且所述贯穿槽同样贯穿主体，所述壳体的远离矩形安装槽的一端侧壁通过螺栓可拆卸连接有检修板，通过壳体的设置，便于为显示器提供安装与工作的空间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体位于第二内腔的内部通过矩形安装槽可拆卸连接有显示器，所述显示器靠近贯穿槽一端的侧壁固定连接有连接线，所述显示器通过连接线与智能终端和蓄电池电性连接，通过显示器的设置，便于为乘客提供显示逃生方向和为乘客提供如何开启疏散门的标语。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体远离扬声器一端的侧壁设置有后盖，所述后盖通过螺栓与主体可拆卸连接，所述后盖远离主体一端的侧壁中部均匀贯穿开设有散热槽，通过散热槽的设置，便于为主体内的电子元件提供散热。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体位于扬声器一端侧壁相互远离的四周均贯穿螺纹连接有固定螺栓，通过固定螺栓的设置，便于将本装置安装与地铁紧急疏散门的合适位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过主体的设置，便于提供安装与工作的空间，通过智能终端的设置，便于与外部终端进行信号连接，从而使乘客与救援人员进行沟通，通过蓄电池的设置，便于为本装置提供所需电源，通过摄像头的设置，便于对当时的现场进行影像采集工作，从而使外部救援人员及时了解，避免造成严重后果。本装置，结构简单，操作简便，可在无法开启疏散门时为乘客提供与救援人员联系的方式，从而令救援人员及时了解列车内的实际情况，有效提高其功能性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中主体和壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图。

图中：1、主体；101、第一内腔；102、固定螺栓；103、后盖；1031、散热槽；104、扬声器；105、摄像头；106、操作面板；1061、收声器；1062、指示灯；1063、紧急按钮；2、智能终端；3、蓄电池；4、壳体；401、第二内腔；402、矩形安装槽；403、贯穿槽；404、检修板；5、显示器；501、连接线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，包括主体1，主体1的内部开设有第一内腔101，主体1位于第一内腔101内部的侧壁可拆卸连接有智能终端2，智能终端2与外部终端信号连接，智能终端2远离第一内腔101侧壁的一端设置有蓄电池3，蓄电池3与智能终端2电性连接，主体1一端侧壁的中部固定连接有扬声器104，主体1侧壁位于扬声器104的一侧固定连接有操作面板106，主体1侧壁位于扬声器104远离操作面板106的一侧固定连接有摄像头105。

其中，操作面板106远离主体1一端侧壁的中部固定连接有收声器1061，操作面板106侧壁位于收声器1061的一侧固定连接有指示灯1062，操作面板106侧壁位于收声器1061远离指示灯1062的一侧固定连接有紧急按钮1063，通过操作面板106的设置，便于乘客在无法开启地铁疏散门时与救援人员及时进行连接；主体1一侧侧壁的中部固定连接有壳体4，壳体4的内部开设有第二内腔401，壳体4与扬声器104相匹配的一端侧壁贯穿开设有矩形安装槽402，壳体4位于第二内腔401内部靠近主体1一端侧壁的中部贯穿开设有贯穿槽403，且贯穿槽403同样贯穿主体1，壳体4的远离矩形安装槽402的一端侧壁通过螺栓可拆卸连接有检修板404，通过壳体4的设置，便于为显示器5提供安装与工作的空间。

壳体4位于第二内腔401的内部通过矩形安装槽402可拆卸连接有显示器5，显示器5靠近贯穿槽403一端的侧壁固定连接有连接线501，显示器5通过连接线501与智能终端2和蓄电池3电性连接，通过显示器5的设置，便于为乘客提供显示逃生方向和为乘客提供如何开启疏散门的标语；主体1远离扬声器104一端的侧壁设置有后盖103，后盖103通过螺栓与主体1可拆卸连接，后盖103远离主体1一端的侧壁中部均匀贯穿开设有散热槽1031，通过散热槽1031的设置，便于为主体1内的电子元件提供散热；主体1位于扬声器104一端侧壁相互远离的四周均贯穿螺纹连接有固定螺栓102，通过固定螺栓102的设置，便于将本装置安装与地铁紧急疏散门的合适位置。

本实用新型的工作原理是：使用本装置进行工作时，只需通过固定螺栓102将主体1安装于地铁紧急疏散门的合适位置，当遇到突发情况时，乘客可根据显示器5上的显示内容进行撤离，当紧急疏散门无法开启时，乘客只需通过按下操作面板106上的紧急按钮1063，使智能终端2与外部终端连线，届时，摄像头105开始进行影像采集工作，当指示灯1062亮起，便可与救援人员通过扬声器104和收声器1061进行沟通，从而使救援人员能够及时了解列车内的情况，并避免造成严重后果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有第一内腔(101)，所述主体(1)位于第一内腔(101)内部的侧壁可拆卸连接有智能终端(2)，所述智能终端(2)与外部终端信号连接，所述智能终端(2)远离第一内腔(101)侧壁的一端设置有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)与智能终端(2)电性连接，所述主体(1)一端侧壁的中部固定连接有扬声器(104)，所述主体(1)侧壁位于扬声器(104)的一侧固定连接有操作面板(106)，所述主体(1)侧壁位于扬声器(104)远离操作面板(106)的一侧固定连接有摄像头(105)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，其特征在于：所述操作面板(106)远离主体(1)一端侧壁的中部固定连接有收声器(1061)，所述操作面板(106)侧壁位于收声器(1061)的一侧固定连接有指示灯(1062)，所述操作面板(106)侧壁位于收声器(1061)远离指示灯(1062)的一侧固定连接有紧急按钮(1063)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，其特征在于：所述主体(1)一侧侧壁的中部固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)的内部开设有第二内腔(401)，所述壳体(4)与扬声器(104)相匹配的一端侧壁贯穿开设有矩形安装槽(402)，所述壳体(4)位于第二内腔(401)内部靠近主体(1)一端侧壁的中部贯穿开设有贯穿槽(403)，且所述贯穿槽(403)同样贯穿主体(1)，所述壳体(4)的远离矩形安装槽(402)的一端侧壁通过螺栓可拆卸连接有检修板(404)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，其特征在于：所述壳体(4)位于第二内腔(401)的内部通过矩形安装槽(402)可拆卸连接有显示器(5)，所述显示器(5)靠近贯穿槽(403)一端的侧壁固定连接有连接线(501)，所述显示器(5)通过连接线(501)与智能终端(2)和蓄电池(3)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，其特征在于：所述主体(1)远离扬声器(104)一端的侧壁设置有后盖(103)，所述后盖(103)通过螺栓与主体(1)可拆卸连接，所述后盖(103)远离主体(1)一端的侧壁中部均匀贯穿开设有散热槽(1031)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁列车紧急疏散门用安全逃生指示牌，其特征在于：所述主体(1)位于扬声器(104)一端侧壁相互远离的四周均贯穿螺纹连接有固定螺栓(102)。