CN219563065U - 一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车维修用设备领域，具体的说是一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，包括托板、承载板、万向轮、升降机构和控制机构，托板设置在承载板的上方，且托板的高度通过升降机构控制，万向轮安装在承载板的底面，万向轮设置有多个，多个万向轮呈环形排布，控制机构包括棘杆、棘轮、安装板和传动轴，安装板固定安装在承载板的上端面，棘轮与传动轴固定连接，且棘轮通过传动轴与安装板转动连接，棘轮的转动通过棘杆控制；通过上述结构的配合，可以往复拨动控制柄，实现控制托板的升降，相对于连续转动的调节方式，可以减小调节时的运动幅度，便于在车底，平躺在托板上的工作人员操作，提高工作效率。

Description

一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板

技术领域

本实用新型涉及汽车维修用设备领域，具体是一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板。

背景技术

汽车底部出现问题时需要维修人员进入汽车的下方，仰面对汽车进行检查维修，为了方便维修人员在汽车的下方进行工作，维修厂一般会采购维修托板。汽修人员通过躺在维修托板上，仰面对汽车进行检查和修理，同时维修托板可以移动，方便汽修人员进行维修工作。

如中国专利，CN214772002U，一种汽车底部维修位移托板，包括底板，所述底板的下方设置有万向轮，所述底板的两端设置有托举机构，所述托举机构包括两个并排设置的支撑座，所述支撑座连接有支撑板，所述支撑板远离支撑座的一端连接有滑块，所述滑块的中部连接有双向螺纹杆，所述滑块的上部连接有支撑杆，所述支撑杆的两端连接有定位块，所述定位块的上方连接有托板。本实用新型通过托举机构，实现了托板的高度调节，使汽车底部维修位移托板能根据不同汽车的底盘高度作出调整。

上述专利中，在需要升降托板时，需要沿转轴的轴线连续的转动转柄，由于工作人员在对彻底检修时，需要躺在托板上，平躺时连续转动转柄十分不便，进而在检修过程中，检修人员调节托板高度不便，影响使用。

因此，针对上述问题提出一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决检修人员平躺在托板上调节不便的问题，本实用新型提出一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，包括托板、承载板、万向轮、升降机构和控制机构，托板设置在承载板的上方，且托板的高度通过升降机构控制，万向轮安装在承载板的底面。

万向轮设置有多个，多个万向轮呈环形排布，便于转动调节托板。

控制机构包括棘杆、棘轮、安装板和传动轴，安装板固定安装在承载板的上端面，棘轮与传动轴固定连接，且棘轮通过传动轴与安装板转动连接，棘轮的转动通过棘杆控制，减少升降托板时的，调节动作幅度，便于躺在托板上操作。

优选的，升降机构包括导向轨、滑块和支撑杆，导向轨固定安装在承载板的上端面，滑块的外壁与导向轨的内壁滑动贴合，支撑杆的一端与滑块的外壁转动连接，支撑杆的另一端与托板的底面转动连接，滑块设置有两个，两个滑块同步滑动。

优选的，导向轨的内壁转动连接有双向螺纹轴，滑块的内壁通过内外螺纹配合与双向螺纹轴的外壁连接，转动内外螺纹轴，可以控制滑块滑动。

优选的，承载板的外壁固定连接有转向器，传动轴的两端通过转向器与双向螺纹轴连接，转向器为常见的直角转向器。

优选的，安装板的外壁通过扭簧转动连接有控制柄，棘杆的一端通过销轴与控制柄的内壁弹性连接，棘杆实时具有与棘轮外壁卡合的趋势。

优选的，安装板的外壁开设有卡槽，卡槽的内腔与棘杆的外壁相适配，以便于棘杆与棘轮实时保持分离。

优选的，托板的外壁开设有供控制柄活动的容置凹槽，控制柄的外壁设置有防滑层，增大调节控制柄时，手部与控制柄的摩擦力。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置棘杆、棘轮、安装板、传动轴和控制柄，由上述结构的配合，可以往复拨动控制柄，实现控制托板的升降，相对于连续转动的调节方式，可以减小调节时的运动幅度，便于在车底，平躺在托板上的工作人员操作，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中承载板的结构示意图；

图3为本实用新型中安装板的结构示意图；

图4为本实用新型中安装板的剖视图；

图5为本实用新型中万向轮的安装示意图。

图中：1、承载板；2、托板；3、导向轨；4、转向器；5、传动轴；6、安装板；7、棘杆；8、控制柄；9、双向螺纹轴；10、滑块；11、支撑杆；12、卡槽；13、棘轮；14、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，包括托板2、承载板1、万向轮14、升降机构和控制机构，托板2设置在承载板1的上方，且托板2的高度通过升降机构控制，通过升降托板2可以改变检修人员的高度，以便于车底的检修。

万向轮14安装在承载板1的底面，万向轮14的设置，可以在检修人员在躺于托板2后，通过腿部发力，控制承载板1移动，进而改变工作位置。

万向轮14设置有多个，多个万向轮14呈环形排布，呈环形分布的万向轮14，相对于现有技术中呈矩形分布，可以便于承载板1的转向角度调节。

控制机构包括棘杆7、棘轮13、安装板6和传动轴5，安装板6固定安装在承载板1的上端面，棘轮13与传动轴5固定连接，传动轴5贯穿棘轮13的轴向端，且棘轮13的轴线与传动轴5的轴线重合，通过控制棘轮13转动可以达到控制传动轴5转动的效果。

棘轮13通过传动轴5与安装板6转动连接，安装板6为棘轮13和传动轴5提供安装与着力位置。

棘轮13的转动通过棘杆7控制，在棘杆7和棘轮13卡合后，往复拨动棘杆7可以控制棘轮13单向转动。

升降机构包括导向轨3、滑块10和支撑杆11，导向轨3固定安装在承载板1的上端面，滑块10的外壁与导向轨3的内壁滑动贴合，导向轨3为滑块10提供安装与滑动空间，同时每个导向轨3的内壁滑动安装有两个滑块10。

支撑杆11的一端与滑块10的外壁转动连接，支撑杆11的另一端与托板2的底面转动连接，同步滑动两个滑块10可以控制托板2升降。

导向轨3的内壁转动连接有双向螺纹轴9，滑块10的内壁通过内外螺纹配合与双向螺纹轴9的外壁连接，两个滑块10均通过内外螺纹配合与双向螺纹轴9连接，转动双向螺纹轴9，可以利用螺纹配合，控制两个滑块10相互靠近和相互远离，实现托板2的高度调节。

承载板1的外壁固定连接有转向器4，传动轴5的两端通过转向器4与双向螺纹轴9连接，其中转向器4为常见的直角转向器，通过两个相互配合的伞齿轮，可以实现传动方向的调节，为领域技术人员所公知的，这里就不做过多的赘述了。

转动传动轴5，通过转向器4控制双向螺纹轴9转动，然后往复拨动棘杆7，可以控制棘轮13和传动轴5转动。

另外，在承载板1的两侧，均设置有相互配合的棘杆7和棘轮13，分别拨动两个棘杆7，可以实现控制托板2的上升和下降。

安装板6的外壁通过扭簧转动连接有控制柄8，往复拨动控制柄8，可以控制棘杆7运动，进而控制棘轮13单向转动，棘杆7的一端通过销轴与控制柄8的内壁弹性连接，销轴的外壁设置有扭簧，通过扭簧的弹力控制棘杆7实时具有与棘轮13卡合的趋势。

在需要调节托板2时，通过往复摆动控制柄8，可以实现托板2的位置调节，相对于中国专利CN214772002U，一种汽车底部维修位移托板中，沿转轴的轴线连续的转动转柄，可以减小调节的转动的范围，进而便于检修人员平躺在托板2后的调节。

安装板6的外壁开设有卡槽12，卡槽12的内腔与棘杆7的外壁相适配，位于承载板1两侧的控制柄8，分别用于控制托板2上升和下降。

在需要上升调节托板2时，将位于控制下降的控制柄8一侧的棘杆7挑起，并转动对应的控制柄8，直至棘杆7与卡槽12卡合，此时此位置的棘杆7与棘轮13保持分离，可以通过往复拨动控制上升的控制柄8，实现托板2的上升调节。

在需要下降调节托板2时，将位于控制上升调节的控制柄8一侧的棘杆7挑起，并转动对应的控制柄8，直至棘杆7与卡槽12卡合，此时此位置的棘杆7与棘轮13保持分离，可以通过往复拨动控制上升的控制柄8，实现托板2的下降调节。

托板2的外壁开设有供控制柄8活动的容置凹槽，用于防止托板2侧壁阻碍控制柄8摆动。

控制柄8的外壁设置有防滑层，防滑层可以为常见的橡胶，在往复拨动控制柄8的过程中，起到防滑的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：包括托板(2)、承载板(1)、万向轮(14)、升降机构和控制机构，所述托板(2)设置在所述承载板(1)的上方，且所述托板(2)的高度通过所述升降机构控制，所述万向轮(14)安装在所述承载板(1)的底面；

所述万向轮(14)设置有多个，多个所述万向轮(14)呈环形排布；

所述控制机构包括棘杆(7)、棘轮(13)、安装板(6)和传动轴(5)，所述安装板(6)固定安装在所述承载板(1)的上端面，所述棘轮(13)与所述传动轴(5)固定连接，且所述棘轮(13)通过所述传动轴(5)与所述安装板(6)转动连接，所述棘轮(13)的转动通过所述棘杆(7)控制。

2.根据权利要求1所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述升降机构包括导向轨(3)、滑块(10)和支撑杆(11)，所述导向轨(3)固定安装在所述承载板(1)的上端面，所述滑块(10)的外壁与所述导向轨(3)的内壁滑动贴合，所述支撑杆(11)的一端与所述滑块(10)的外壁转动连接，所述支撑杆(11)的另一端与所述托板(2)的底面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述导向轨(3)的内壁转动连接有双向螺纹轴(9)，所述滑块(10)的内壁通过内外螺纹配合与所述双向螺纹轴(9)的外壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述承载板(1)的外壁固定连接有转向器(4)，所述传动轴(5)的两端通过所述转向器(4)与所述双向螺纹轴(9)连接。

5.根据权利要求4所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述安装板(6)的外壁通过扭簧转动连接有控制柄(8)，所述棘杆(7)的一端通过销轴与所述控制柄(8)的内壁弹性连接。

6.根据权利要求5所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述安装板(6)的外壁开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内腔与棘杆(7)的外壁相适配。

7.根据权利要求6所述的一种可灵活调节角度的汽车维修位移托板，其特征在于：所述托板(2)的外壁开设有供所述控制柄(8)活动的容置凹槽，所述控制柄(8)的外壁设置有防滑层。