CN219551343U - 一种方形汽车检具百分表对表机构 - Google Patents

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刘俊
张克
黄星
杨天平
朱修俊
全林
李雪峰
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Abstract

本实用新型公开了一种方形汽车检具百分表对表机构,包括校准机构,以及安装于校准机构底部内侧的底座固定螺栓,所述校准机构的顶部设置有升降机构,以及安装于升降机构顶部的升降电机,且升降机构的顶部设置有夹持架构,所述校准机构包括下基准座,所述下基准座的底部内侧对称开设有底座固定孔,所述下基准座的顶部内侧对称开设有底座连接孔,其中,下基准座的顶部设置有上基准座,所述上基准座的内部开设有百分表测头孔,其中,上基准座的内部靠近百分表测头孔的一侧对称开设有基准座拼接孔,通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前,对百分表进行校准归零,避免百分表在长期的检测过程中,出现偏差,导致测量的数据不准确的现象。

Description

一种方形汽车检具百分表对表机构
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域,具体为一种方形汽车检具百分表对表机构。
背景技术
百分表的工作原理是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指针在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小,百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。
公开号CN210321506U公开了适用于汽车检具的百分表面差测量机构,通过转动测量杆,使得测量杆与百分表的测量头出现一定的角度,避免受到形状空间限制,通过定位杆进入对应的定位槽内,避免不使用时测量杆发生反转或晃动,造成损害,影响测量精准度,避免受到形状空间限制,避免测量杆在不使用时发生晃动,但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题:
该百分表面差测量机构是通过转动测量杆,使得测量杆与百分表的测量头出现一定的角度,避免受到形状空间限制,通过定位杆进入对应的定位槽内,避免不使用时测量杆发生反转或晃动,造成损害,影响测量精准度,但是,在利用百分表对钣金件的表面进行面检测时,由于长期的检测会导致百分表出现误差,导致测量的结果不准确,这就需要在检测前对百分表的指针进行调校归零,现有汽车检具中并未设置有相应的校准设备,便于对钣金件进行面检测之前进行百分表的校准,从而导致检测的数据并不准确。
提出了一种方形汽车检具百分表对表机构,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方形汽车检具百分表对表机构,以解决上述背景技术提出的该百分表面差测量机构是通过转动测量杆,使得测量杆与百分表的测量头出现一定的角度,避免受到形状空间限制,通过定位杆进入对应的定位槽内,避免不使用时测量杆发生反转或晃动,造成损害,影响测量精准度,但是,在利用百分表对钣金件的表面进行面检测时,由于长期的检测会导致百分表出现误差,导致测量的结果不准确,这就需要在检测前对百分表的指针进行调校归零,现有汽车检具中并未设置有相应的校准设备,便于对钣金件进行面检测之前进行百分表的校准,从而导致检测数据并不准确的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种方形汽车检具百分表对表机构,包括校准机构,以及安装于校准机构底部内侧的底座固定螺栓;
所述校准机构的顶部设置有升降机构,以及安装于升降机构顶部的升降电机,且升降机构的顶部设置有夹持架构;
还包括:
所述校准机构包括下基准座,所述下基准座的底部内侧对称开设有底座固定孔,所述下基准座的顶部内侧对称开设有底座连接孔;
其中,下基准座的顶部设置有上基准座,所述上基准座的内部开设有百分表测头孔;
其中,上基准座的内部靠近百分表测头孔的一侧对称开设有基准座拼接孔,所述基准座拼接孔的内部螺纹连接有拼接螺母,所述底座固定螺栓与底座固定孔螺纹连接。
优选的,所述升降机构包括升降底座,所述升降底座的顶部对称连接有升降支撑杆,所述升降支撑杆的顶部固定连接有升降平台,所述升降平台的内部两侧对称开设有升降滑动槽。
优选的,所述升降电机的输出端固定连接有升降螺纹杆,所述升降螺纹杆的中部螺纹连接有升降螺纹套,所述升降螺纹套的两侧固定连接有升降滑动套,所述升降滑动套的端部固定连接有升降滑动杆,所述升降滑动杆的顶部固定连接有顶部支撑杆。
优选的,所述夹持架构包括夹持支架,所述夹持支架的中部螺纹连接有夹持螺纹杆,所述夹持螺纹杆的一端固定连接有转动把手,所述夹持螺纹杆远离转动把手的一端转动连接有夹持连接杆,所述夹持连接杆的两端对称滑动连接有夹持滑动套,所述夹持滑动套的正面与背面均转动连接有夹持转动杆。
优选的,所述夹持支架的两端滑动连接有夹持滑动杆,所述夹持滑动杆的端部转动连接有调节螺栓,所述调节螺栓的一侧转动连接有第一夹持臂。
优选的,所述第一夹持臂的内部开设有夹持滑动槽,所述夹持滑动槽的内部滑动连接有紧固螺丝,所述紧固螺丝的一侧转动连接有第二夹持臂。
优选的,所述升降底座固定安装在上基准座的顶部,所述顶部支撑杆固定安装在夹持支架的底部,所述升降电机固定安装在升降平台的顶部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种方形汽车检具百分表对表机构,通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前,对百分表进行校准归零,通过设置升降机构能够对百分表进行升降调节,从而适应不同长度的百分表,通过设置夹持架构能够对不同尺寸的百分表进行夹持固定,从而便于对百分表进行校准调零,其具体内容如下:
1.通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前,对百分表进行校准归零,避免百分表在长期的检测过程中,出现偏差,导致测量的数据不准确的现象,通过拼接螺母能够实现下基准座与上基准座的螺纹拼接,通过底座固定螺栓能够将下基准座固定在检具上,从而便于对百分表进行及时的校准;
2.通过设置升降机构能够对百分表进行升降调节,从而适应不同长度的百分表,通过升降电机带动升降螺纹杆转动,使升降螺纹套和升降滑动套分别在升降螺纹杆和升降支撑杆上移动,从而实现升降滑动杆的上下滑动,能够对百分表进行升降调节;
3.通过设置夹持架构能够对不同尺寸的百分表进行夹持固定,从而便于对百分表进行校准调零,使检测的数据更加准确,通过旋转转动把手带动夹持螺纹杆在夹持支架的内部螺纹转动,推动夹持连接杆移动,使夹持滑动套带动夹持转动杆转动,从而实现第一夹持臂的夹持功能,通过夹持滑动槽能够将第二夹持臂进行伸长,从而扩大夹持的范围,适应不同尺寸的百分表。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型中下基准座和上基准座三维结构示意图;
图3为本实用新型中下基准座俯视结构示意图;
图4为本实用新型中上基准座俯视结构示意图;
图5为本实用新型中升降机构结构示意图;
图6为本实用新型中夹持架构结构示意图。
图中:1、校准机构;101、下基准座;102、底座固定孔;103、底座连接孔;104、上基准座;105、百分表测头孔;106、基准座拼接孔;107、底座固定螺栓;108、拼接螺母;2、升降机构;201、升降底座;202、升降支撑杆;203、升降平台;204、升降滑动槽;205、升降电机;206、升降螺纹杆;207、升降螺纹套;208、升降滑动套;209、升降滑动杆;210、顶部支撑杆;3、夹持架构;301、夹持支架;302、夹持螺纹杆;303、转动把手;304、夹持连接杆;305、夹持滑动套;306、夹持转动杆;307、夹持滑动杆;308、调节螺栓;309、第一夹持臂;310、夹持滑动槽;311、紧固螺丝;312、第二夹持臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,本实用新型提供技术方案:一种方形汽车检具百分表对表机构,包括校准机构1,以及安装于校准机构1底部内侧的底座固定螺栓107,校准机构1的顶部设置有升降机构2,以及安装于升降机构2顶部的升降电机205,且升降机构2的顶部设置有夹持架构3,校准机构1包括下基准座101,下基准座101的底部内侧对称开设有底座固定孔102,下基准座101的顶部内侧对称开设有底座连接孔103,其中,下基准座101的顶部设置有上基准座104,上基准座104的内部开设有百分表测头孔105,其中,上基准座104的内部靠近百分表测头孔105的一侧对称开设有基准座拼接孔106,基准座拼接孔106的内部螺纹连接有拼接螺母108,底座固定螺栓107与底座固定孔102螺纹连接,通过设置校准机构1能够在钣金件进行面检测之前,对百分表进行校准归零,避免百分表在长期的检测过程中,出现偏差,导致测量的数据不准确的现象,通过拼接螺母108能够实现下基准座101与上基准座104的螺纹拼接,通过底座固定螺栓107能够将下基准座101固定在检具上,从而便于对百分表进行及时的校准。
升降机构2包括升降底座201,升降底座201的顶部对称连接有升降支撑杆202,升降支撑杆202的顶部固定连接有升降平台203,升降平台203的内部两侧对称开设有升降滑动槽204,升降电机205的输出端固定连接有升降螺纹杆206,升降螺纹杆206的中部螺纹连接有升降螺纹套207,升降螺纹套207的两侧固定连接有升降滑动套208,升降滑动套208的端部固定连接有升降滑动杆209,升降滑动杆209的顶部固定连接有顶部支撑杆210,升降底座201固定安装在上基准座104的顶部,顶部支撑杆210固定安装在夹持支架301的底部,升降电机205固定安装在升降平台203的顶部,通过设置升降机构2能够对百分表进行升降调节,从而适应不同长度的百分表。
夹持架构3包括夹持支架301,夹持支架301的中部螺纹连接有夹持螺纹杆302,夹持螺纹杆302的一端固定连接有转动把手303,夹持螺纹杆302远离转动把手303的一端转动连接有夹持连接杆304,夹持连接杆304的两端对称滑动连接有夹持滑动套305,夹持滑动套305的正面与背面均转动连接有夹持转动杆306,夹持支架301的两端滑动连接有夹持滑动杆307,夹持滑动杆307的端部转动连接有调节螺栓308,调节螺栓308的一侧转动连接有第一夹持臂309,第一夹持臂309的内部开设有夹持滑动槽310,夹持滑动槽310的内部滑动连接有紧固螺丝311,紧固螺丝311的一侧转动连接有第二夹持臂312,通过设置夹持架构3能够对不同尺寸的百分表进行夹持固定,从而便于对百分表进行校准调零,使检测的数据更加准确。
工作原理:在使用该一种方形汽车检具百分表对表机构之前,需要先检查装置整体情况,确定能够进行正常工作,根据图1-图6所示,首先通过底座固定螺栓107将下基准座101螺纹连接在汽车检具上,同时,通过在基准座拼接孔106的内部安装拼接螺母108,使拼接螺母108与底座连接孔103螺纹连接,从而实现下基准座101与上基准座104的连接,其次,通过旋转转动把手303带动夹持螺纹杆302在夹持支架301的内部螺纹转动,推动夹持连接杆304移动,使夹持滑动套305带动夹持转动杆306转动,从而实现第一夹持臂309的夹持功能,通过夹持滑动槽310能够将第二夹持臂312进行伸长,从而扩大夹持的范围,适应不同尺寸的百分表,最后,通过升降电机205带动升降螺纹杆206转动,使升降螺纹套207和升降滑动套208分别在升降螺纹杆206和升降支撑杆202上移动,从而实现升降滑动杆209的上下滑动,能够对百分表进行升降调节,从而便于对百分表进行校准归零,提高检测数据的准确性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种方形汽车检具百分表对表机构,包括校准机构(1),以及安装于校准机构(1)底部内侧的底座固定螺栓(107);
所述校准机构(1)的顶部设置有升降机构(2),以及安装于升降机构(2)顶部的升降电机(205),且升降机构(2)的顶部设置有夹持架构(3);
其特征在于,还包括:
所述校准机构(1)包括下基准座(101),所述下基准座(101)的底部内侧对称开设有底座固定孔(102),所述下基准座(101)的顶部内侧对称开设有底座连接孔(103);
其中,下基准座(101)的顶部设置有上基准座(104),所述上基准座(104)的内部开设有百分表测头孔(105);
其中,上基准座(104)的内部靠近百分表测头孔(105)的一侧对称开设有基准座拼接孔(106),所述基准座拼接孔(106)的内部螺纹连接有拼接螺母(108),所述底座固定螺栓(107)与底座固定孔(102)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述升降机构(2)包括升降底座(201),所述升降底座(201)的顶部对称连接有升降支撑杆(202),所述升降支撑杆(202)的顶部固定连接有升降平台(203),所述升降平台(203)的内部两侧对称开设有升降滑动槽(204)。
3.根据权利要求2所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述升降电机(205)的输出端固定连接有升降螺纹杆(206),所述升降螺纹杆(206)的中部螺纹连接有升降螺纹套(207),所述升降螺纹套(207)的两侧固定连接有升降滑动套(208),所述升降滑动套(208)的端部固定连接有升降滑动杆(209),所述升降滑动杆(209)的顶部固定连接有顶部支撑杆(210)。
4.根据权利要求1所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述夹持架构(3)包括夹持支架(301),所述夹持支架(301)的中部螺纹连接有夹持螺纹杆(302),所述夹持螺纹杆(302)的一端固定连接有转动把手(303),所述夹持螺纹杆(302)远离转动把手(303)的一端转动连接有夹持连接杆(304),所述夹持连接杆(304)的两端对称滑动连接有夹持滑动套(305),所述夹持滑动套(305)的正面与背面均转动连接有夹持转动杆(306)。
5.根据权利要求4所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述夹持支架(301)的两端滑动连接有夹持滑动杆(307),所述夹持滑动杆(307)的端部转动连接有调节螺栓(308),所述调节螺栓(308)的一侧转动连接有第一夹持臂(309)。
6.根据权利要求5所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述第一夹持臂(309)的内部开设有夹持滑动槽(310),所述夹持滑动槽(310)的内部滑动连接有紧固螺丝(311),所述紧固螺丝(311)的一侧转动连接有第二夹持臂(312)。
7.根据权利要求3所述的一种方形汽车检具百分表对表机构,其特征在于:所述升降底座(201)固定安装在上基准座(104)的顶部,所述顶部支撑杆(210)固定安装在夹持支架(301)的底部,所述升降电机(205)固定安装在升降平台(203)的顶部。
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