CN219528598U - 一种侧撑式车顶帐篷杆配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧撑式车顶帐篷杆配件，包括套杆，套杆的内壁滑动连接有穿杆，穿杆的两侧均开设有卡槽，套杆的两侧均固定连接有固定块，固定块转动连接有转管，转管的内壁滑动连接有滑杆，滑杆固定连接有卡块，转管远离卡块的一端转动连接有限制机构，限制机构远离转管的一端与套杆转动连接，本实用新型的有益效果是：用手按压两个转管，便于让转管带着滑杆转动，从而让卡块移动，便于让卡块远离卡槽，此时可以滑动穿杆，便于将套杆和穿杆组成的长度使用车顶帐篷支撑的高度，当调节到合适的高度时，通过松开转管，在限制机构的作用下，卡块插入卡槽中，使得穿杆和套杆得到限位不会再发生滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及帐篷配件技术领域，具体为一种侧撑式车顶帐篷杆配件。
背景技术
随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为新兴的旅游方式，车用帐篷满足人们自驾出行的便利性，现有车用帐篷的帐篷架一般是由底板以及与底板转动连接的顶板组成，底板和顶板之间需要通过杆件进行支撑。
例如，中国专利文献公开了一种侧撑式车顶帐篷，公开号：CN 218324213U，其主要通过板上设置有辅助组件，辅助组件可以通过限位筒控制折叠固定，当辅助组件展开时可以通过伸缩支架与遮阳板之间的配合将车辆侧面或尾部形成一个单独的遮阳挡雨处，方便使用者后期在遮阳板下进行休息或做饭等，在太阳较大或下雨天为使用者提供阴影纳凉和躲雨的地方，但是在实际的使用过程中，其通过伸缩杆对顶板进行支撑，如果该伸缩杆为电动伸缩杆则需要给其通电，在户外使用时并不便利，如果该伸缩杆为一个小杆，穿插在另一个小杆的内壁，但是其并未设置限位机构，导致在使用时不能保证支撑的稳定性。
所以这里设计生产了一种侧撑式车顶帐篷杆配件，以便于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种侧撑式车顶帐篷杆配件，包括套杆，所述套杆的内壁滑动连接有穿杆，所述穿杆的两侧均开设有卡槽，所述套杆的两侧均固定连接有固定块，所述固定块转动连接有转管，所述转管的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆固定连接有卡块，所述转管远离卡块的一端转动连接有限制机构，所述限制机构远离转管的一端与套杆转动连接，用手按压两个转管，便于让转管带着滑杆转动，从而让卡块移动，便于让卡块远离卡槽，此时可以滑动穿杆，便于将套杆和穿杆组成的长度使用车顶帐篷支撑的高度，当调节到合适的高度时，通过松开转管，在限制机构的作用下，卡块插入卡槽中，使得穿杆和套杆得到限位不会再发生滑动，且可以通过滑动滑杆，可以让滑杆带着卡块移动，方便卡块能刚好插入对应卡槽处。
优选的，所述滑杆螺纹连接有螺杆，所述螺杆与转管转动连接，通过转动螺杆，便于让滑杆带着卡块移动。
优选的，所述卡槽的内径大于固定块的外径，方便卡块插入卡槽。
优选的，所述限制机构包括大管，所述大管滑动连接有小管，所述大管的内壁固定连接有弹簧，且所述弹簧与小管固定连接，所述大管与套杆转动连接，所述小管与转管转动连接，当按压转管时，弹簧压缩，小管在大管中滑动，此时卡块远离卡槽，松开转管时，在弹簧的作用下小管滑动，使得滑杆带着卡块。
优选的，所述螺杆远离转管的一端穿过套杆固定连接有连接杆，方便转动连接杆让螺杆转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：用手按压两个转管，便于让转管带着滑杆转动，从而让卡块移动，便于让卡块远离卡槽，此时可以滑动穿杆，便于将套杆和穿杆组成的长度使用车顶帐篷支撑的高度，当调节到合适的高度时，通过松开转管，在限制机构的作用下，卡块插入卡槽中，使得穿杆和套杆得到限位不会再发生滑动。
附图说明
图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
图2为本实用新型的限制机构局部结构示意图；
图3为本实用新型的转管剖视结构示意图。
图中：1、套杆；2、穿杆；3、卡槽；4、固定块；5、转管；6、滑杆；7、卡块；8、限制机构；9、螺杆；10、连接杆；81、大管；82、小管；83、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例
请参阅图1-3，本实施例提供了一种侧撑式车顶帐篷杆配件，本实施例的侧撑式车顶帐篷杆配件，包括套杆1，套杆1的内壁滑动连接有穿杆2，穿杆2的两侧均开设有卡槽3，套杆1的两侧均固定连接有固定块4，固定块4转动连接有转管5，转管5的内壁滑动连接有滑杆6，滑杆6固定连接有卡块7，转管5远离卡块7的一端转动连接有限制机构8，限制机构8远离转管5的一端与套杆1转动连接，装置使用时，用手按压两个转管5，便于让转管5带着滑杆6转动，从而让卡块7移动，便于让卡块7远离卡槽3，此时可以滑动穿杆2，便于将套杆1和穿杆2组成的长度使用车顶帐篷支撑的高度，当调节到合适的高度时，通过松开转管5，在限制机构8的作用下，卡块7插入卡槽3中，使得穿杆2和套杆1得到限位不会再发生滑动，且可以通过让滑杆6滑动，可以让滑杆6带着卡块7移动，方便卡块7能刚好插入对应卡槽3处。
螺杆9螺纹连接着滑杆6，转管5与螺杆9转动连接，通过转动螺杆9，便于让滑杆6带着卡块7移动，方便卡块7能刚好插入对应卡槽3。
固定块4的外径小于卡槽3的内径，且这样的设计，方便卡块7插入卡槽3。
限制机构8包括大管81，小管82滑动连接着大管81，弹簧83固定连接在大管81的内壁，且小管82与弹簧83固定连接，套杆1与大管81转动连接，转管5小管82与转动连接，当按压转管5时，弹簧83压缩，小管82在大管81中滑动，此时卡块7远离卡槽3，松开转管5时，在弹簧83的作用下小管82滑动，使得滑杆6带着卡块7，便于让卡块7插入卡槽3。
螺杆9远离转管5的一端穿过套杆1固定连接有连接杆10，连接杆10的设计，方便转动连接杆10让螺杆9转动。
本实用新型的工作流程：通过压转管5时，弹簧83压缩，小管82在大管81中滑动，此时卡块7远离卡槽3，此时可以让穿杆2在套杆1中滑动，便于调节套杆1和穿杆2组成的长度，调节完成后，松开转管5时，在弹簧83的作用下小管82滑动，使得滑杆6带着卡块7，便于让卡块7插入卡槽3，使得穿杆2和套杆1得到限位不会再发生滑动。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种侧撑式车顶帐篷杆配件，包括套杆(1)，所述套杆(1)的内壁滑动连接有穿杆(2)，其特征在于：所述穿杆(2)的两侧均开设有卡槽(3)，所述套杆(1)的两侧均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)转动连接有转管(5)，所述转管(5)的内壁滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)固定连接有卡块(7)，所述转管(5)远离卡块(7)的一端转动连接有限制机构(8)，所述限制机构(8)远离转管(5)的一端与套杆(1)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种侧撑式车顶帐篷杆配件，其特征在于：所述滑杆(6)螺纹连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)与转管(5)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种侧撑式车顶帐篷杆配件，其特征在于：所述卡槽(3)的内径大于固定块(4)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种侧撑式车顶帐篷杆配件，其特征在于：所述限制机构(8)包括大管(81)，所述大管(81)滑动连接有小管(82)，所述大管(81)的内壁固定连接有弹簧(83)，且所述弹簧(83)与小管(82)固定连接，所述大管(81)与套杆(1)转动连接，所述小管(82)与转管(5)转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种侧撑式车顶帐篷杆配件，其特征在于：所述螺杆(9)远离转管(5)的一端穿过套杆(1)固定连接有连接杆(10)。
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