CN219522033U - 一种汽车管件加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车管件加工用夹具，属于汽车夹具技术领域，用于解决不能对不同规格的汽车管件以及一些异型弯曲的管件进行夹持的问题；包括滑轨机构、移动机构、夹持机构；通过设置移动机构可带动夹持机构进行移动，当夹持机构接触到汽车管件时，移动机构继续带着夹持机构继续移动，使汽车管件对夹持机构中上弧形夹持板与下弧形夹持板进行挤压，使上弧形夹持板与下弧形夹持板转动，对管件进行夹持，由于上弧形夹持板与下弧形夹持板可进行转动，因此可对不同大小规格的管件进行夹持，通过滑轨机构可使夹持机构能对一些异型的汽车管件进行夹持，第三滑轨与第二电动滑台转动连接，便于夹持机构根据异型汽车管件弯曲程度进行夹持定位。

Description

一种汽车管件加工用夹具

技术领域

本实用新型属于汽车夹具技术领域，具体涉及一种汽车管件加工用夹具。

背景技术

汽车零部件中管件是必不可少的，常用于汽车排气系统、转向系统等，管件加工过程中不易定位，因此汽车管件加工过程中需要使用各种辅助夹具，用来固定汽车管件，使汽车管件处于正确的位置，方便加工和检测,用来提高加工速度和保证加工质量。

现有的管件夹持定位装置，由于夹持弧形板的弧度多为固定的，因此只能夹持同等规格的汽车管件，同时在对汽车管件夹持的过程中，管件的形状也是不固定的，而现有的夹持机构，多只对直线形管件具有夹持作用，不能应对一些异型弯曲的管件，为此我们提出一种汽车管件加工用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管件加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件加工用夹具，包括工作台，所述工作台的上表面设有滑轨机构，所述滑轨机构的上端设有移动机构，所述移动机构的上端设有夹持机构，所述工作台的下表面设有升降机构，所述移动机构包括第三滑轨，所述第三滑轨的侧面设有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器传动连接有第一转动轴，所述第一转动轴远离伺服电机的一端设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的圆周表面啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的中部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的圆周表面螺纹连接有第一滑块，所述夹持机构包括下弧形夹持板，所述下弧形夹持板的上端设有上弧形夹持板，所述下弧形夹持板与上弧形夹持板之间设有第二转动轴，所述下弧形夹持板与上弧形夹持板通过第二转动轴转动连接。

优选的，所述下弧形夹持板与上弧形夹持板的背部均设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的表面转动连接伸缩杆,所述伸缩杆远离第二滑块的一端与第一滑块相连接，所述伸缩杆的圆周表面设有弹簧。

优选的，所述滑轨机构包括第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一电动滑台，所述第一电动滑台的上表面设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二电动滑台，且第二电动滑台与第三滑轨转动连接。

优选的，所述升降机构，包括防滑垫，所述防滑垫的上表面设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部设有限位板，所述限位板的内部设有第二螺纹杆。

优选的，所述第二螺纹杆的下端设有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮的圆周表面啮合连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的中部设有转动杆，所述转动杆的起始端设有转盘。

优选的，所述第一支撑杆的内表面滑动连接有第二支撑杆，所述第二螺纹杆与第二支撑杆螺纹连接，且第二支撑杆的上表面与工作台相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该一种汽车管件加工用夹具，通过设置移动机构可带动夹持机构进行移动，当夹持机构接触到汽车管件时，移动机构继续带着夹持机构继续移动，使汽车管件对夹持机构中上弧形夹持板与下弧形夹持板进行挤压，使上弧形夹持板与下弧形夹持板转动，直至夹持机构下弧形夹持板与上弧形夹持板转动到与汽车管件进行贴合，进而使弧形夹持板对汽车管件的接触面积更大，使夹持机构对管件夹持定位得更加牢固，由于上弧形夹持板与下弧形夹持板可进行转动，因此可对不同大小规格的管件进行夹持，增加了该装置对汽车管件的夹持范围。

(2)、该一种汽车管件加工用夹具，滑轨机构、移动机构、夹持机构在工作台的左右均设有一个，第一电动滑台可带动移动机构与夹持机构进行纵向移动，第二电动滑台可带动移动机构与夹持机构进行横向移动，通过控制两边的滑轨机构可使夹持机构不仅能对直线型状的汽车管件进行夹持也能对一些异型的汽车管件进行夹持，第三滑轨与第二电动滑台转动连接，便于移动机构带动夹持机构根据异型汽车管件尾端的弯曲程度进行夹持定位。

(3)、该一种汽车管件加工用夹具，通过手动转动转盘可使转动杆转动，进而使第三锥形齿轮带动第四锥形齿轮转动，第四锥形齿轮转动可带动第二螺纹杆转动，限位板可对第二螺纹杆进行限位固定，使第四锥形齿轮始终与第三锥形齿轮处于啮合状态，第二螺纹杆转动，同时在第一支撑杆的转动限位下，可使第二支撑杆进行升降，进而调节工作台的高度，便于工作人员对汽车管件进行加工。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型移动机构的立体机构示意图；

图3为本实用新型夹持机构的立体机构示意图；

图4为本实用新型升降机构的立体机构示意图；

图5为本实用新型的图4中A处的结构放大图。

图中：1、工作台；2、滑轨机构；21、第一滑轨；22、第一电动滑台；23、第二滑轨；24、第二电动滑台；3、移动机构；31、第三滑轨；32、伺服电机；33、第一转动轴；34、第一锥形齿轮；35、第二锥形齿轮；36、第一螺纹杆；37、第一滑块；4、夹持机构；41、下弧形夹持板；42、上弧形夹持板；43、第二转动轴；44、滑槽；45、第二滑块；46、伸缩杆；47、弹簧；5、升降机构；51、防滑垫；52、第一支撑杆；53、转盘；54、转动杆；55、第三锥形齿轮；56、第四锥形齿轮；57、第二螺纹杆；58、限位板；59、第二支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种汽车管件加工用夹具，包括工作台1，工作台1的上表面设有滑轨机构2，滑轨机构2的上端设有移动机构3，移动机构3的上端设有夹持机构4，工作台1的下表面设有升降机构5，滑轨机构2包括第一滑轨21，第一滑轨21的内部滑动连接有第一电动滑台22，第一电动滑台22的上表面设有第二滑轨23，第二滑轨23的内部滑动连接有第二电动滑台24。

需要说明的是，将该装置与外界电源电性连接，滑轨机构2、移动机构3、夹持机构4在工作台1的左右均设有一个，第一电动滑台22可带动移动机构3与夹持机构4进行纵向移动，第二电动滑台24可带动移动机构3与夹持机构4进行横向移动，通过控制两边的滑轨机构2可使夹持机构4不仅能对直线型状的汽车管件进行夹持也能对一些异型的汽车管件进行夹持。

移动机构3包括第三滑轨31，且第三滑轨31与第二电动滑台24转动连接，第三滑轨31的侧面设有伺服电机32，伺服电机32的输出端通过联轴器传动连接有第一转动轴33，第一转动轴33远离伺服电机32的一端设有第一锥形齿轮34，第一锥形齿轮34的圆周表面啮合连接有第二锥形齿轮35，第二锥形齿轮35的中部设有第一螺纹杆36，第一螺纹杆36的圆周表面螺纹连接有第一滑块37。

需要说明的是，第三滑轨31与第二电动滑台24转动连接，便于移动机构3带动夹持机构4根据异型汽车管件尾端的弯曲程度进行夹持定位，使伺服电机32进行工作，可带动第一转动轴33进行转动，第一转动轴33进行转动，可带动第一锥形齿轮34进行转动，第一锥形齿轮34进行转动，可带动第二锥形齿轮35进行转动，第二锥形齿轮35进行转动可带动第一螺纹杆36进行转动，进而带动其圆周表面的第一滑块37进行移动，通过带动第一滑块37进行移动可带动夹持机构4进行移动夹持，第二锥形齿轮35、第一螺纹杆36、第一滑块37、夹持机构4在第三滑轨31的内部前后对撑设置，且两个第二锥形齿轮35的转动方向相反，两个第一螺纹杆36的螺纹方向相同，因此两个第一滑块37带动两个夹持机构4的移动方向反向，同时靠近或同时远离，进而对汽车管件进行夹持或松开。

夹持机构4包括下弧形夹持板41，下弧形夹持板41的上端设有上弧形夹持板42，下弧形夹持板41与上弧形夹持板42之间设有第二转动轴43，下弧形夹持板41与上弧形夹持板42通过第二转动轴43转动连接，下弧形夹持板41与上弧形夹持板42的背部均设有滑槽44，滑槽44内部滑动连接有第二滑块45，第二滑块45的表面转动连接伸缩杆46,伸缩杆46远离第二滑块45的一端与第一滑块37相连接，伸缩杆46的圆周表面设有弹簧47。

需要说明的是，两个第一滑块37的表面均设有夹持机构4，当需要对汽车管件进行夹持时，两个第一滑块37可带动夹持机构4进行移动，当夹持机构4接触到汽车管件时，第一滑块37带动夹持机构4继续移动，直至使下弧形夹持板41与上弧形夹持板42转动到与汽车管件进行贴合，此时第二滑块45会向着靠近下弧形夹持板41与上弧形夹持板42中部连接处的方向进行移动，当对汽车管件夹持结束后，在伸缩杆46、弹簧47、第二滑块45的作用下，会使夹持机构4中的下弧形夹持板41与上弧形夹持板42进行复位。

升降机构5，包括防滑垫51，防滑垫51的上表面设有第一支撑杆52，第一支撑杆52的内部设有限位板58，限位板58的内部设有第二螺纹杆57，第二螺纹杆57的下端设有第四锥形齿轮56，第四锥形齿轮56的圆周表面啮合连接有第三锥形齿轮55，第三锥形齿轮55的中部设有转动杆54，转动杆54的起始端设有转盘53，第一支撑杆52的内表面滑动连接有第二支撑杆59，第二螺纹杆57与第二支撑杆59螺纹连接，且第二支撑杆59的上表面与工作台1相连接。

需要说明的是，通过手动转动转盘53可使转动杆54进行转动，进而使第三锥形齿轮55带动第四锥形齿轮56进行转动，第四锥形齿轮56进行转动可带动第二螺纹杆57进行转动，限位板58可对第二螺纹杆57进行限位固定，使第四锥形齿轮56始终与第三锥形齿轮55处于啮合状态，第二螺纹杆57进行转动，同时在第一支撑杆52的转动限位下，可使第二支撑杆59进行升降，进而调节工作台1的高度，便于工作人员对汽车管件进行加工，第二转动杆54也与其左侧的升降机构5中的第三锥形齿轮55连接，进而当第二转动杆54进行转动时，可同时带动其左侧的升降机构5进行升降。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将该装置与外界电源电性连接，滑轨机构2、移动机构3、夹持机构4在工作台1的左右均设有一个，第一电动滑台22可带动移动机构3与夹持机构4进行纵向移动，第二电动滑台24可带动移动机构3与夹持机构4进行横向移动，通过控制两边的滑轨机构2可使夹持机构4不仅能对直线型状的汽车管件进行夹持也能对一些异型的汽车管件进行夹持，第三滑轨31与第二电动滑台24转动连接，便于移动机构3带动夹持机构4根据异型汽车管件尾端的弯曲程度进行夹持定位，使伺服电机32进行工作，可带动第一转动轴33进行转动，第一转动轴33进行转动，可带动第一锥形齿轮34进行转动，第一锥形齿轮34进行转动，可带动第二锥形齿轮35进行转动，第二锥形齿轮35进行转动可带动第一螺纹杆36进行转动，进而带动其圆周表面的第一滑块37进行移动，通过带动第一滑块37进行移动可带动夹持机构4进行移动夹持，第二锥形齿轮35、第一螺纹杆36、第一滑块37、夹持机构4在第三滑轨31的内部前后对撑设置，且两个第二锥形齿轮35的转动方向相反，两个第一螺纹杆36的螺纹方向相同，因此两个第一滑块37带动两个夹持机构4的移动方向反向，同时靠近或同时远离，进而对汽车管件进行夹持或松开，两个第一滑块37的表面均设有夹持机构4，当需要对汽车管件进行夹持时，两个第一滑块37可带动夹持机构4进行移动，当夹持机构4接触到汽车管件时，第一滑块37带动夹持机构4继续移动，直至使下弧形夹持板41与上弧形夹持板42转动到与汽车管件进行贴合，此时第二滑块45会向着靠近下弧形夹持板41与上弧形夹持板42中部连接处的方向进行移动，当对汽车管件夹持结束后，在伸缩杆46、弹簧47、第二滑块45的作用下，会使夹持机构4中的下弧形夹持板41与上弧形夹持板42进行复位，通过手动转动转盘53可使转动杆54进行转动，进而使第三锥形齿轮55带动第四锥形齿轮56进行转动，第四锥形齿轮56进行转动可带动第二螺纹杆57进行转动，限位板58可对第二螺纹杆57进行限位固定，使第四锥形齿轮56始终与第三锥形齿轮55处于啮合状态，第二螺纹杆57进行转动，同时在第一支撑杆52的转动限位下，可使第二支撑杆59进行升降，进而调节工作台1的高度，便于工作人员对汽车管件进行加工，第二转动杆54也与其左侧的升降机构5中的第三锥形齿轮55连接，进而当第二转动杆54进行转动时，可同时带动其左侧的升降机构5进行升降。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车管件加工用夹具，包括，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的上表面设有滑轨机构(2)，所述滑轨机构(2)的上端设有移动机构(3)，所述移动机构(3)的上端设有夹持机构(4)，所述工作台(1)的下表面设有升降机构(5)，所述移动机构(3)包括第三滑轨(31)，所述第三滑轨(31)的侧面设有伺服电机(32)，所述伺服电机(32)的输出端通过联轴器传动连接有第一转动轴(33)，所述第一转动轴(33)远离伺服电机(32)的一端设有第一锥形齿轮(34)，所述第一锥形齿轮(34)的圆周表面啮合连接有第二锥形齿轮(35)，所述第二锥形齿轮(35)的中部设有第一螺纹杆(36)，所述第一螺纹杆(36)的圆周表面螺纹连接有第一滑块(37)，所述夹持机构(4)包括下弧形夹持板(41)，所述下弧形夹持板(41)的上端设有上弧形夹持板(42)，所述下弧形夹持板(41)与上弧形夹持板(42)之间设有第二转动轴(43)，所述下弧形夹持板(41)与上弧形夹持板(42)通过第二转动轴(43)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用夹具，其特征在于：所述下弧形夹持板(41)与上弧形夹持板(42)的背部均设有滑槽(44)，所述滑槽(44)内部滑动连接有第二滑块(45)，所述第二滑块(45)的表面转动连接伸缩杆(46),所述伸缩杆(46)远离第二滑块(45)的一端与第一滑块(37)相连接，所述伸缩杆(46)的圆周表面设有弹簧(47)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用夹具，其特征在于：所述滑轨机构(2)包括第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)的内部滑动连接有第一电动滑台(22)，所述第一电动滑台(22)的上表面设有第二滑轨(23)，所述第二滑轨(23)的内部滑动连接有第二电动滑台(24)，且第二电动滑台(24)与第三滑轨(31)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用夹具，其特征在于：所述升降机构(5)，包括防滑垫(51)，所述防滑垫(51)的上表面设有第一支撑杆(52)，所述第一支撑杆(52)的内部设有限位板(58)，所述限位板(58)的内部设有第二螺纹杆(57)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车管件加工用夹具，其特征在于：所述第二螺纹杆(57)的下端设有第四锥形齿轮(56)，所述第四锥形齿轮(56)的圆周表面啮合连接有第三锥形齿轮(55)，所述第三锥形齿轮(55)的中部设有转动杆(54)，所述转动杆(54)的起始端设有转盘(53)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车管件加工用夹具，其特征在于：所述第一支撑杆(52)的内表面滑动连接有第二支撑杆(59)，所述第二螺纹杆(57)与第二支撑杆(59)螺纹连接，且第二支撑杆(59)的上表面与工作台(1)相连接。