CN219505921U - 一种汽车组合灯的安装连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车组合灯的安装连接板。包括安装板和连接件，所述安装板固定有安装片，且安装片通过螺钉固定有灯壳，且灯壳上安装有灯罩，所述安装板的正面分别固定有LED灯和吸热片，所述安装板的背面固定有限位杆，且安装板的背面且位于限位杆两侧对称固定有槽块，且槽块上设置有卡槽，所述连接件的两侧分别滑动有轴杆，且两个轴杆之间且位于连接件的内部固定有弹簧，所述轴杆的一端固定有连接块，且连接块上固定有与卡槽相适配的卡块。本实用新型提供的汽车组合灯的安装连接板，解决了现有的车灯的安装结构单一，一般是通过螺丝进行固定，车灯的安装和拆卸比较繁琐，不利于车灯的跟换和维修的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车组合灯的安装连接板。
背景技术
车灯升级改装通常包括两种车灯升级类型，一种为了提高驾驶员的安全性与舒适性，缓解车主夜晚驾驶的紧张与疲劳，将原车出厂时装备的55W的卤素灯泡升级为氙气灯、LED灯、双光透镜、大灯总成，一种是为了提升汽车灯光美观度，可以将汽车大灯选择升级为天使眼、恶魔眼、LED流光等种类。
现有的车灯的安装结构单一，一般是通过螺丝进行固定，车灯的安装和拆卸比较繁琐，不利于车灯的更换和维修。
因此，有必要提供一种汽车组合灯的安装连接板解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车组合灯的安装连接板，解决了现有的车灯的安装结构单一，一般是通过螺丝进行固定，车灯的安装和拆卸比较繁琐，不利于车灯的跟换和维修的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车组合灯的安装连接板，包括安装板和连接件，所述安装板固定有安装片，且安装片通过螺钉固定有灯壳，且灯壳上安装有灯罩；
所述安装板的正面分别固定有LED灯和吸热片，所述安装板的背面固定有限位杆，且安装板的背面且位于限位杆两侧对称固定有槽块，且槽块上设置有卡槽；
所述连接件的两侧分别滑动有轴杆，且两个轴杆之间且位于连接件的内部固定有弹簧，所述轴杆的一端固定有连接块，且连接块上固定有与卡槽相适配的卡块。
优选的，所述连接件上设置有与限位杆相适配的限位孔。
优选的，所述连接件的顶部与底部均固定有安装脚，且安装脚上设置有安装孔。
优选的，所述安装板的背面固定有散热片。
优选的，所述灯壳上设置有与LED灯相适配的第一开孔。
优选的，所述灯壳上设置有与吸热片相适配的第二开孔。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车组合灯的安装连接板具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车组合灯的安装连接板，通过手指按动两个连接块，使得弹簧处于压缩状态，将卡块对准安装板上的槽块，松开连接块，通过弹簧的弹力带动两侧的轴杆向外移动，使得连接块上的卡块卡入到槽块上的卡槽内并卡紧固定，解决了现有的车灯的安装结构单一，一般是通过螺丝进行固定，车灯的安装和拆卸比较繁琐，不利于车灯的跟换和维修的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车组合灯的安装连接板的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示安装板的结构图；
图3为图2所示安装板的背部图；
图4为图1所示连接件的剖视图。
图中标号：1、安装板，2、安装片，3、灯壳，4、灯罩，5、连接件，6、LED灯，7、吸热片，8、槽块，9、限位杆，10、轴杆，11、弹簧，12、连接块，13、卡块，14、限位孔，15、安装脚，16、散热片。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-4所示，一种汽车组合灯的安装连接板，包括安装板1和连接件5，安装板1固定有安装片2，且安装片2通过螺钉固定有灯壳3，且灯壳3上安装有灯罩4；
本实用新型安装板1的正面分别固定有LED灯6和吸热片7，安装板1的背面固定有散热片16，吸热片7与散热片16接触，通过吸热片7吸收灯壳3内的热量，传递到散热片16，通过散热片16进行散热，安装板1的背面固定有限位杆9，且安装板1的背面且位于限位杆9两侧对称固定有槽块8，且槽块8上设置有卡槽，通过弹簧11的弹力带动两侧的轴杆10向外移动，使得连接块12上的卡块13卡入到槽块8上的卡槽内并卡紧固定；
本实用新型连接件5的两侧分别滑动有轴杆10，且两个轴杆10之间且位于连接件5的内部固定有弹簧11，轴杆10的一端固定有连接块12，且连接块12上固定有与卡槽相适配的卡块13，连接件5上设置有与限位杆9相适配的限位孔14，起到限位的作用；
本实用新型连接件5的顶部与底部均固定有安装脚15，且安装脚15上设置有安装孔，连接件5通过安装脚15上的安装孔安装固定在车体上；
本实用新型灯壳3上设置有与LED灯6相适配的第一开孔，灯壳3上设置有与吸热片7相适配的第二开孔，便于灯壳3安装。
本实用新型提供的汽车组合灯的安装连接板的工作原理如下：安装板1通过安装灯壳3，连接件5通过安装脚15上的安装孔安装固定在车体上，安装车灯时，将安装板1上的限位杆9插入连接件5上的限位孔14，通过手指按动两个连接块12，使得弹簧11处于压缩状态，将卡块13对准安装板1上的槽块8，松开连接块12，通过弹簧11的弹力带动两侧的轴杆10向外移动，使得连接块12上的卡块13卡入到槽块8上的卡槽内并卡紧固定，这样就完成了车灯的安装，拆卸时，通过手指按动两个连接块12，带动两个轴杆10相互靠近，使得连接块12上的卡块13脱离槽块8上的卡槽，将安装板1取出，这样就完成了车灯的拆卸。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，包括安装板(1)和连接件(5)，所述安装板(1)固定有安装片(2)，且安装片(2)通过螺钉固定有灯壳(3)，且灯壳(3)上安装有灯罩(4)；
所述安装板(1)的正面分别固定有LED灯(6)和吸热片(7)，所述安装板(1)的背面固定有限位杆(9)，且安装板(1)的背面且位于限位杆(9)两侧对称固定有槽块(8)，且槽块(8)上设置有卡槽；
所述连接件(5)的两侧分别滑动有轴杆(10)，且两个轴杆(10)之间且位于连接件(5)的内部固定有弹簧(11)，所述轴杆(10)的一端固定有连接块(12)，且连接块(12)上固定有与卡槽相适配的卡块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，所述连接件(5)上设置有与限位杆(9)相适配的限位孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，所述连接件(5)的顶部与底部均固定有安装脚(15)，且安装脚(15)上设置有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，所述安装板(1)的背面固定有散热片(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，所述灯壳(3)上设置有与LED灯(6)相适配的第一开孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车组合灯的安装连接板，其特征在于，所述灯壳(3)上设置有与吸热片(7)相适配的第二开孔。
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