CN2194777Y - 活动顶尖附加固紧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种与活动顶尖配套使用和 附加固紧器，解决了在不能使用中心架和跟刀架的情 况下，小型细长工件的加工固定问题，该附加固紧器 主要特征在于由主体、固紧盖和固紧螺钉三部分组 成，通过固紧盖与主体小端螺纹配合来拉紧工件，固 紧螺钉通过主体大端的螺纹孔将固紧器主体与活动 顶尖固定。本附加固紧器改变了传统的顶起来车的 方法，实行拉紧两头车，提高了加工效果。

Description

本实用新型涉及一种机械加工过程中用于固紧工件的装置，更确切地说是一种与活动顶尖配套使用的附加固紧器。

在机械加工中，经常遇到在车床上加工细长工件的问题，一般都尽量使用中心架或跟刀架，其作用是给细长工件增加一个支撑点，可以限制细长工件旋转时因离心力产生甩动。但在条件不允许使用中心架或跟刀架的情况下，例如加工小型的细长工件的情况下，现在一般都是采用活动顶尖顶起来车，工件振动大，效果不太好。

本实用新型的目的在于针对上述小型细长工件加工过程中存在的问题，提供一种与活动顶尖配套使用的附加固紧器。

本实用新型的目的是这样实现的：活动顶尖附加固紧器由固紧器主体、固紧盖和固紧螺钉组成，固紧器主体两端为内、外径不同的空心圆柱体形，两端之间以空心圆台形过渡，固紧盖为盖状体，其与固紧器主体相配合的一端加工有内螺纹，端盖上开有中心圆孔贯通，固紧盖外表面一侧还开有放入槽，固紧器主体小端开有外螺纹与固紧盖内螺纹配合，大端圆柱体上开有螺纹孔，固紧螺钉通过螺纹孔将活动顶尖与附加固紧器固定。

本实用新型活顶尖附加固紧器由于采用上述结构，解决了不能使用中心架和跟刀架的情况下小型细长工件的加工问题，改变了传统的顶起来车的方法，对工件实行拉紧两头车，改善了加工条件，提高了加工精度，并为加工更细更长的工件创造了条件。

图1是附加固紧器的剖视图；

图2是固紧盖的正视图；

图3是附加固紧器工作状态示意图。

下面结合附图对本实用新型的具体结构和工作原理作一详细说明。

本附加固紧器由固紧器主体1、固紧盖2和固紧螺钉3三部分组成，固紧器主体1两端为内、外径不同的中空圆柱体形，两端之间以空心圆台形过渡，小端圆柱外表面加工有螺纹与固紧盖2内螺纹配合，大端圆柱体内孔与活动顶尖4外圆柱表面配合，圆台内表面与活动顶尖锥面相贴合，固紧器主体1大端圆柱体上还开有螺纹孔，固紧螺钉3通过螺纹孔压紧活动顶尖。固紧盖2端盖上加工有中心圆孔，一侧还加工有放入槽，用以卡入工艺料头的卡槽。本固紧器的使用方法是：将活动顶尖由固紧器主体1大端内孔插入，使其锥面贴紧圆台的内表面，然后用固紧螺钉3通过主体1大端上的螺纹孔拧紧，将主体1与活动顶尖4固定，然后在工件毛料上车制一个工艺料头，工艺料头的外圆正好与固紧器主体1小端内孔配合，并在工艺料头的端面打好中心孔，在料头适当位置切好卡槽，切槽位置可实测得到，要保证工艺料头装在固紧器主体1小端内孔中，与活动顶尖4的顶尖顶上，切槽的切面略突出于固紧器主体1小端端面，然后将固紧盖2通过其一侧的放入槽插进卡槽，再将固紧盖2旋紧在固紧器主体1小端螺纹上，将工件拉紧并固定。固紧盖2外圆加工有滚花。卡槽的加工要略宽点，便于车削时进刀，另外固紧器主体1内孔应在同一轴线上，跳动量应在0.02mm以内，固紧器主体1大端内孔与活动顶尖4圆柱配合，间隙在0.04mm以内，工艺料头与固紧器主体小端内孔配合，间隙在0.1mm以内，固紧盖2中心园孔的直径大于卡槽直径，小于工艺料头的外径。固紧盖2的内螺纹及与其相配合的主体1小端螺旋应为左旋螺纹，使固紧盖2与主体1在加工中不易松脱。

Claims (2)

1、一种与活动顶尖配套使用的活动顶尖附加固紧器，其特征在于由固紧器主体、固紧盖、固紧螺钉三部分组成，固紧器主体两端为内、外径不同的中空圆柱体形，两端之间以空心圆台形过渡，固紧盖为盖状体，其与固紧器相配合的一端加工有内螺纹，端盖上有中心圆孔贯通，固紧盖外表面一侧还开有放入槽，固紧器主体小端开有外螺纹与固紧盖内螺纹配合，大端圆柱体上开有螺纹孔与固紧螺钉相配合。

2、根据权利要求1所述的附加固紧器，其特征在于其固紧盖的内螺纹及与其相配合的主体小端螺纹为左旋螺纹。

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