CN219449036U - 一种船舶吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶吊装技术领域，且公开了一种船舶吊装装置，包括吊装架，吊装架两侧滑动套接有外支撑组件，外支撑组件包括有前后对称设置的两组，两组外支撑组件之间设置有内支撑组件，内支撑组件也包括前后对称设置的两组，外支撑组件和内支撑架均与吊装架滑动套接，通过设置第一横向支撑板、第一纵向支撑板、第二纵向支撑板和第二横向支撑板可以根据不同宽度的船体对应调节吊装装置的宽度，实现不同宽度船体的支撑；通过设置第一调节底座、第二调节底座、第一支撑框、第一支撑柱、第二支撑框和第二支撑柱，可以根据不同斜度的船体底壁对应调节第一支撑框和第二支撑框倾斜角度，实现不同斜度底壁船体的支撑。

Description

一种船舶吊装装置

技术领域

本实用新型属于船舶吊装技术领域，特别涉及一种船舶吊装装置。

背景技术

船舶在生产制造过程中，需要进行多次船体的吊装工作，因此需要在船体上安装吊码进行吊装，以便船体实现分段结构安装、结构翻身、分段合拢等操作。各种类型船舶的船体尺寸往往不一致，现有技术中，普遍采取的是针对每种尺寸的船体均预制吊装框架，导致施工作业的工艺较复杂，提高了生产成本，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种船舶吊装装置,可以进行根据不同船体的尺寸进行宽度和承托角度的适配调节，适用于各种船体，从而解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶吊装装置，包括吊装架，所述吊装架两侧滑动套接有外支撑组件，所述外支撑组件包括有前后对称设置的两组，两组所述外支撑组件之间设置有内支撑组件，所述内支撑组件也包括前后对称设置的两组，所述外支撑组件和内支撑架均与吊装架滑动套接；外支撑组件包括第一纵向支撑板，所述第一纵向支撑板垂直固定连接有第一横向支撑板，所述第一纵向支撑板上活动连接有第一支撑框，所述第一横向支撑板上活动连接有第一支撑柱，所述第一支撑框与第一支撑柱套设滑动连接，所述第一纵向支撑板顶部固定安装有吊装块；所述内支撑组件包括第二纵向支撑板，所述第二纵向支撑板垂直固定连接有第二横向支撑板，所述第二纵向支撑板上活动连接有第二支撑框，所述第二横向支撑板上活动连接有第二支撑柱，所述第二支撑框与所述第二支撑柱套设滑动连接。

优选的，所述第一纵向支撑板、第一横向支撑板、第二纵向支撑板和第二横向支撑板的横截面均为“工”字形，且均开设有多个均匀分布的螺纹孔，所述第一横向支撑板和第二横向支撑板均与吊装架螺栓紧固连接。

优选的，所述吊装架包括中承柱，所述中承柱侧壁上固定安装有第一连接块和第二连接块,所述第一连接块和第二连接块均包括前后对称设置的两组，两组所述第二连接块均设置在两组第一连接块之间，所述第一连接块和第二连接块上均开设有多个均匀分布的螺纹孔。

优选的，所述第一连接块上开设有第一插槽，所述第一横向支撑板插入到第一插槽内，所述第一横向支撑板上的若干个螺纹孔与第一连接块上的若干个螺纹孔对应重合，所述第二连接块上开设有第二插槽，所述第二横向支撑板插入到第二插槽内，所述第二横向支撑板上的若干个螺纹孔与第二连接块上的若干个螺纹孔对应重合。

优选的，所述第一纵向支撑板与第一横向支撑板内均滑动连接有第一调节底座，所述第一调节底座两侧开设有螺纹孔，所述第一调节底座与第一纵向支撑板和第一横向支撑板均使用螺栓紧固连接，所述第一纵向支撑板内的第一调节底座与第一支撑框转动铰接，所述第一横向支撑板内的第一调节底座与第一支撑柱转动铰接。

优选的，所述第二纵向支撑板与第二横向支撑板内均滑动连接有第二调节底座，所述第二调节底座两侧开设有螺纹孔，所述第二调节底座与第二纵向支撑板与第二横向支撑板均使用螺栓紧固连接，所述第二纵向支撑板内的第二调节底座与第二支撑框转动铰接，所述第二横向支撑板内的第二调节底座与第二支撑柱转动铰接。

优选的，所述第一支撑框前端面和后端面上均开设有第一通槽，所述第一支撑框上设置有贯穿第一通槽的第一紧固螺栓，所述第一支撑柱通过第一紧固螺栓与第一支撑框保持紧固连接。

优选的，所述第二支撑框前端面和后端面上均开设有第二通槽，所述第二支撑框上设置有贯穿第二通槽的第二紧固螺栓，所述第二支撑柱通过第二紧固螺栓与第二支撑框保持紧固连接。

优选的，所述外支撑组件与内支撑组件之间固定安装有紧固柱和紧固杆，所述紧固柱和紧固杆均包括左右对称设置的两组。

优选的，所述紧固柱与第一纵向支撑板和纵向支撑板紧固连接，所述紧固柱与第一横向支撑板和第二横向支撑板紧固连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开的一种船舶吊装装置，通过设置第一横向支撑板、第一纵向支撑板、第二纵向支撑板和第二横向支撑板，可以根据不同宽度的船体对应调节吊装装置的宽度，实现不同宽度船体的支撑；

本实用新型还通过设置第一调节底座、第二调节底座、第一支撑框、第一支撑柱、第二支撑框和第二支撑柱，可以根据不同斜度的船体底壁对应调节第一支撑框和第二支撑框倾斜角度，实现不同斜度底壁船体的支撑。

附图说明

图1为本实用新型的轴测视图；

图2为本实用新型中吊装架的结构示意图；

图3为本实用新型中外支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型中内支撑组件的结构示意图。

图中，1-吊装架；11-中承柱；12-第一连接块；121-第一插槽；13-第二连接块；131-第二插槽；2-外支撑组件；21-第一纵向支撑板；22-第一横向支撑板；23-第一支撑框；231-第一通槽；232-第一紧固螺栓；24-第一调节底座；25-第一支撑柱；26-吊装块；3-内支撑组件；31-第二纵向支撑板；32-第二横向支撑板；33-第二支撑框；331-第二通槽；332-第二紧固螺栓；34-第二调节底座；35-第二支撑柱；4-紧固柱；5-紧固杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种船舶吊装装置，包括吊装架1，吊装架1两侧滑动套接有外支撑组件2，外支撑组件2包括有前后对称设置的两组，两组外支撑组件2之间设置有内支撑组件3，内支撑组件3也包括前后对称设置的两组，外支撑组件2和内支撑组件3均与吊装架1滑动套接。

进一步地，外支撑组件2包括第一纵向支撑板21，第一纵向支撑板21垂直固定连接有第一横向支撑板22，第一纵向支撑板21上活动连接有第一支撑框23，第一横向支撑板22上活动连接有第一支撑柱25，第一支撑框23与第一支撑柱25套设滑动连接，第一纵向支撑板21顶部固定安装有吊装块26，吊装块26用于连接卷扬机的悬索，以实现吊装装置的升降。

内支撑组件3包括第二纵向支撑板31，第二纵向支撑板31垂直固定连接有第二横向支撑板32，第二纵向支撑板31上活动连接有第二支撑框33，第二横向支撑板32上活动连接有第二支撑柱35，第二支撑框33与第二支撑柱35套设滑动连接。

其中，第二纵向支撑板31和第二横向支撑板32的横截面均为“工”字形，且均开设有多个均匀分布的螺纹孔，第一横向支撑板22和第二横向支撑板32均与吊装架1螺栓紧固连接。

进一步地，吊装架1包括中承柱11，中承柱11侧壁上固定安装有第一连接块12和第二连接块13,第一连接块12和第二连接块13均包括前后对称设置的两组，两组第二连接块13均设置在两组第一连接块12之间，第一连接块12和第二连接块13上均开设有多个均匀分布的螺纹孔。

进一步地，第一连接块12上开设有第一插槽121，第一横向支撑板22插入到第一插槽121内，第一横向支撑板22在第一插槽121内滑动，以使得第一横向支撑板22实现宽度上的调节，第一横向支撑板22上的若干个螺纹孔与第一连接块12上的若干个螺纹孔对应重合，第一横向支撑板22根据船体尺寸滑动一定距离后，第一横向支撑板22与第一连接块12使用螺栓紧固连接在一起。

第二连接块13开设有第二插槽131，第二横向支撑板32插入到第二插槽131内，第二横向支撑板32在第二插槽131内滑动，以使得第二横向支撑板32实现宽度上的调节，第二横向支撑板32上的若干个螺纹孔与第二连接块13上的若干个螺纹孔对应重合，同样的，第二横向支撑板32根据船体尺寸滑动一定距离后，第二横向支撑板32与第二连接块13使用螺栓紧固连接在一起。

第一纵向支撑板21与第一横向支撑板22内均滑动连接有第一调节底座24，第一调节底座24两侧开设有螺纹孔，第一调节底座24与第一纵向支撑板21和第一横向支撑板22均使用螺栓紧固连接，所述第一纵向支撑板21内的第一调节底座24与第一支撑框23转动铰接，所述第一横向支撑板22内的第一调节底座24与第一支撑柱25转动铰接，第一支撑框23在第一纵向支撑板21内滑动，第一支撑柱25在第一横向支撑板22内滑动，以使得第一支撑框23和第一支撑柱25调节倾斜角度，第一纵向支撑板21与第一横向支撑板22内的第一调节底座24滑动到位置后，使用螺栓固定第一调节底座24的位置，从而适配支撑不同船体。

第二纵向支撑板31与第二横向支撑板32内均滑动连接有第二调节底座34，第二调节底座34两侧开设有螺纹孔，第二调节底座34均与第二纵向支撑板31与第二横向支撑板32螺栓紧固连接，第二纵向支撑板31内的第二调节底座34与第二支撑框33转动铰接，第二横向支撑板32内的第二调节底座34与第二支撑柱35转动铰接，第二支撑框33在第二纵向支撑板31内滑动，第二支撑柱35在第二横向支撑板32内滑动，以使得第二支撑框33和第二支撑柱35调节倾斜角度，第二纵向支撑板31与第二横向支撑板32内的第二调节底座34滑动到位置后，使用螺栓固定第二调节底座34的位置，从而适配支撑不同船体。

进一步地，第一支撑框23前端面和后端面上均开设有第一通槽231，第一支撑框23上设置有贯穿第一通槽231的第一紧固螺栓232，第一支撑柱25与第一支撑框23的相对位置确定后，第一支撑柱25通过第一紧固螺栓232与第一支撑框23紧固连接。

第二支撑框33前端面和后端面上均开设有第二通槽331，第二支撑框33上设置有贯穿第二通槽331和第二支撑柱35的第二紧固螺栓332，第二支撑柱35与第二支撑框33的相对位置确定后，第二支撑柱35通过第二紧固螺栓332与第二支撑框33保持紧固连接。

进一步地，外支撑组件2与内支撑组件3之间固定安装有紧固柱4和紧固杆5，紧固柱4和紧固杆5均包括左右对称设置的两组，紧固柱4与第一纵向支撑板21和纵向支撑板31紧固连接，紧固柱4与第一横向支撑板22和第二横向支撑板32紧固连接，紧固柱4和紧固杆5用于辅助固定外支撑组件2与内支撑组件3，提高吊装装置在吊装船体的稳定性。

工作原理：

根据船体的横向尺寸，调节第一横向支撑板22沿第一连接块12滑动至合适位置，调节第二横向支撑板32沿第二连接块13滑动至合适位置，然后使用螺栓将第一横向支撑板22和第二横向支撑板32的位置固定；

根据船体底部斜面的角度，滑动第一纵向支撑板21与第一横向支撑板22内的第一调节底座24，并在第一支撑框23内配合滑动第一支撑柱25，直至第一支撑框23与船体底部斜面贴合，然后通过第一紧固螺栓232将第一支撑框23和第一支撑柱25固定连接，最后通过螺栓将第一调节底座24的位置固定；

同样的，滑动第二纵向支撑板31与第二横向支撑板32内的第二调节底座34，并在第二支撑框33内配合滑动第二支撑柱35，直至第二支撑框33与船体底部斜面贴合，然后通过第二紧固螺栓332将第二支撑框33和第二支撑柱35固定连接，最后通过螺栓将第二调节底座34的位置固定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶吊装装置，包括吊装架(1)，其特征在于，所述吊装架(1)两侧滑动套接有外支撑组件(2)，所述外支撑组件(2)包括有前后对称设置的两组，两组所述外支撑组件(2)之间设置有内支撑组件(3)，所述内支撑组件(3)也包括前后对称设置的两组，所述外支撑组件(2)和内支撑组件(3)均与吊装架(1)滑动套接；

所述外支撑组件(2)包括第一纵向支撑板(21)，所述第一纵向支撑板(21)垂直固定连接有第一横向支撑板(22)，所述第一纵向支撑板(21)上活动连接有第一支撑框(23)，所述第一横向支撑板(22)上活动连接有第一支撑柱(25)，所述第一支撑框(23)与第一支撑柱(25)套设滑动连接，所述第一纵向支撑板(21)顶部固定安装有吊装块(26)；

所述内支撑组件(3)包括第二纵向支撑板(31)，所述第二纵向支撑板(31)垂直固定连接有第二横向支撑板(32)，所述第二纵向支撑板(31)上活动连接有第二支撑框(33)，所述第二横向支撑板(32)上活动连接有第二支撑柱(35)，所述第二支撑框(33)与所述第二支撑柱(35)套设滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第一纵向支撑板(21)、第一横向支撑板(22)、第二纵向支撑板(31)和第二横向支撑板(32)的横截面均为“工”字形，且均开设有多个均匀分布的螺纹孔，所述第一横向支撑板(22)和第二横向支撑板(32)均与吊装架(1)螺栓紧固连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述吊装架(1)包括中承柱(11)，所述中承柱(11)侧壁上固定安装有第一连接块(12)和第二连接块(13),所述第一连接块(12)和第二连接块(13)均包括前后对称设置的两组，两组所述第二连接块(13)均设置在两组第一连接块(12)之间，所述第一连接块(12)和第二连接块(13)上均开设有多个均匀分布的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第一连接块(12)上开设有第一插槽(121)，所述第一横向支撑板(22)插入到第一插槽(121)内，所述第一横向支撑板(22)上的若干个螺纹孔与第一连接块(12)上的若干个螺纹孔对应重合，所述第二连接块(13)上开设有第二插槽(131)，所述第二横向支撑板(32)插入到第二插槽(131)内，所述第二横向支撑板(32)上的若干个螺纹孔与第二连接块(13)上的若干个螺纹孔对应重合。

5.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第一纵向支撑板(21)与第一横向支撑板(22)内均滑动连接有第一调节底座(24)，所述第一调节底座(24)两侧开设有螺纹孔，所述第一调节底座(24)与第一纵向支撑板(21)和第一横向支撑板(22)均使用螺栓紧固连接，所述第一纵向支撑板(21)内的第一调节底座(24)与第一支撑框(23)转动铰接，所述第一横向支撑板(22)内的第一调节底座(24)与第一支撑柱(25)转动铰接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第二纵向支撑板(31)与第二横向支撑板(32)内均滑动连接有第二调节底座(34)，所述第二调节底座(34)两侧开设有螺纹孔，所述第二调节底座(34)与第二纵向支撑板(31)与第二横向支撑板(32)均使用螺栓紧固连接，所述第二纵向支撑板(31)内的第二调节底座(34)与第二支撑框(33)转动铰接，所述第二横向支撑板(32)内的第二调节底座(34)与第二支撑柱(35)转动铰接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第一支撑框(23)前端面和后端面上均开设有第一通槽(231)，所述第一支撑框(23)上设置有贯穿第一通槽(231)的第一紧固螺栓(232)，所述第一支撑柱(25)通过第一紧固螺栓(232)与第一支撑框(23)保持紧固连接。

8.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述第二支撑框(33)前端面和后端面上均开设有第二通槽(331)，所述第二支撑框(33)上设置有贯穿第二通槽(331)的第二紧固螺栓(332)，所述第二支撑柱(35)通过第二紧固螺栓(332)与第二支撑框(33)保持紧固连接。

9.根据权利要求8所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述外支撑组件(2)与内支撑组件(3)之间固定安装有紧固柱(4)和紧固杆(5)，所述紧固柱(4)和紧固杆(5)均包括左右对称设置的两组。

10.根据权利要求9所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述紧固柱(4)与第一纵向支撑板(21)和纵向支撑板(31)紧固连接，所述紧固柱(4)与第一横向支撑板(22)和第二横向支撑板(32)紧固连接。