CN219432403U - 一种立式减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种立式减速机，包括：体，包括外壳，所述外壳的上表面转动连接有连接轴。本实用新型通过启动电机，使得输出杆转动，从而使得齿轮柱转动，由于齿轮柱啮合连接齿板，从而使得齿板向下移动，由于隔离板滑动连接在外壳的内侧，从而使得齿板在外壳的内侧上下移动，当需要对装置内部的齿轮添加润滑油是，使得在支撑板的作用下，使得隔离板向下阿蝴蝶，从而挤压油桶，由于油桶的内侧设置连接有弹簧，从而可以压缩弹簧，使得油桶内部的润滑油通过连接管喷射到装置内部的齿轮上，通过加油管，可以向油桶内添加润滑油，从而可以使得装置能够正常作业。

Description

一种立式减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种立式减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。

现有的立式减速机在使用的过程中，由于立式减速机内部的齿轮在长期工作后会产生的废屑，容易使得内部的齿轮卡住，从而导致装置的损坏，需要对其内部添加润滑油，方便齿轮的转动，因此亟需设计一种立式减速机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式减速机，以解决上述背景技术中提出的由于立式减速机内部的齿轮在长期工作后会产生的废屑，容易使得内部的齿轮卡住，从而导致装置的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种立式减速机，包括：机体，包括外壳，所述外壳的上表面转动连接有连接轴，所述连接轴的下表面转动连接有轴承，所述外壳的内侧固定连接有齿轮箱；喷射机构，包括支撑板，所述支撑板固定连接在外壳的外表面，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴连接有输出杆，所述输出杆的外表面固定连接有齿轮柱，所述齿轮柱的外表面啮合连接有齿板，所述齿板的下表面固定连接有隔离板，所述隔离板的内侧贯穿连接有连接管，所述连接管的下表面固定连接有油桶，所述油桶的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的下表面固定连接有支撑侧板，所述油桶的外表面固定连接有加油管。

优选的，所述支撑板呈板状形状，所述支撑板用于对电机的支撑，所述电机呈圆柱形形状，所述输出杆呈杆状形状，所述电机用于带动输出杆转动，其作用是通过启动电机，带动输出杆转动，进而带动齿轮柱转动。

优选的，所述齿轮柱呈圆柱形形状，所述齿板呈板状形状，所述齿板的外表面固定连接有多组齿柱，所述隔离板呈圆板状形状，所述隔离板滑动连接在外壳的内侧，其作用是通过齿轮柱的转动，进而带动齿板在外壳的内侧上下移动，进而可以带动隔离板在外壳的内侧上下移动。

优选的，所述连接管呈细管状形状，所述油桶呈圆柱形形状，所述连接管和油桶都呈两组固定连接在外壳的内侧，所述油桶的内侧中空其作用是方便想油桶内部调节润滑油。

优选的，所述弹簧呈线状线状，所述弹簧固定连接在油桶的内侧，所述支撑侧板呈圆板状形状，所述支撑侧板呈两组，所述支撑侧板用于对油桶的支撑，其作用是通过在弹簧的作用下，使得当隔离板下压时，可以使得油桶向下压缩，进而在油桶内部的压强下，使得润滑油通过连接管喷射进齿轮箱孽畜的齿轮是，加速齿轮的转动，避免齿轮损坏。

优选的，所述外壳和油桶的外表面都开设有圆柱形凹槽，所述加油管呈圆柱形形状，所述加油管的内侧中空，所述加油管通过圆槽固定连接在油桶的内侧，其作用是可以通过加油管直接想油桶的内侧加润滑油，简化操作步骤。

优选的，所述齿轮箱的外表面设置连接有滑动机构，包括外门，所述外门转动连接在外壳的外表面，所述外门的外表面固定连接有拉手，所述齿轮箱的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑板，所述滑板的外表面固定连接有把手。

优选的，所述外门呈弧形板状，所述拉手呈环状形状，所述拉手用于拉动外门在外壳的外表面上转动，所述滑槽呈弧形凹槽，所述滑板呈弧形板状，所述把手呈长方体形形状，其作用是通过转动外门，再通过滑板在滑槽的内侧滑动，进而可以直接打开齿轮箱.从而可以对齿轮箱内侧的齿轮进行检修，不在需要将装置提提进行拆卸在检修，减少检修时间，增加装置的作用效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过启动电机，使得输出杆转动，从而使得齿轮柱转动，由于齿轮柱啮合连接齿板，从而使得齿板向下移动，由于隔离板滑动连接在外壳的内侧，从而使得齿板在外壳的内侧上下移动，当需要对装置内部的齿轮添加润滑油是，使得在支撑板的作用下，使得隔离板向下阿蝴蝶，从而挤压油桶，由于油桶的内侧设置连接有弹簧，从而可以压缩弹簧，使得油桶内部的润滑油通过连接管喷射到装置内部的齿轮上，通过加油管，可以向油桶内添加润滑油，从而可以使得装置能够正常作业。

2、当装置的内部损坏时，通过拉手，从而可以转外门，再通过向上滑动滑板，从而可以直接对装置的内部零部件进行检修，不在需要将装置整体拆卸进行检修，大大提高了装置的作用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视立体示意图；

图2为本实用新型的结构侧视立体示意图；

图3为本实用新型图2中外壳的内部结构立体示意图；

图4为本实用新型图3中隔离板的结构立体示意图；

图5为本实用新型图3中滑板的结构立体示意图。

图中：1、外壳；11、连接轴；12、齿轮箱；13、轴承；2、支撑板；21、电机；22、输出杆；23、齿轮柱；24、齿板；25、隔离板；26、连接管；27、油桶；28、弹簧；29、支撑侧板；210、加油管；3、外门；31、拉手；32、滑槽；33、滑板；34、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种立式减速机，包括：机体，包括外壳1，外壳1的上表面转动连接有连接轴11，连接轴11的下表面转动连接有轴承13，外壳1的内侧固定连接有齿轮箱12；喷射机构，包括支撑板2，支撑板2固定连接在外壳1的外表面，支撑板2的上表面固定连接有电机21，电机21的输出轴连接有输出杆22，输出杆22的外表面固定连接有齿轮柱23，齿轮柱23的外表面啮合连接有齿板24，齿板24的下表面固定连接有隔离板25，隔离板25的内侧贯穿连接有连接管26，连接管26的下表面固定连接有油桶27，油桶27的内侧固定连接有弹簧28，弹簧28的下表面固定连接有支撑侧板29，油桶27的外表面固定连接有加油管210。

进一步的，支撑板2呈板状形状，支撑板2用于对电机21的支撑，电机21呈圆柱形形状，输出杆22呈杆状形状，电机21用于带动输出杆22转动，其作用是通过启动电机21，带动输出杆22转动，进而带动齿轮柱23转动。

进一步的，齿轮柱23呈圆柱形形状，齿板24呈板状形状，齿板24的外表面固定连接有多组齿柱，隔离板25呈圆板状形状，隔离板25滑动连接在外壳1的内侧，其作用是通过齿轮柱23的转动，进而带动齿板24在外壳1的内侧上下移动，进而可以带动隔离板25在外壳1的内侧上下移动。

进一步的，连接管26呈细管状形状，油桶27呈圆柱形形状，连接管26和油桶27都呈两组固定连接在外壳1的内侧，油桶27的内侧中空其作用是方便想油桶27内部调节润滑油。

进一步的，弹簧28呈线状线状，弹簧28固定连接在油桶27的内侧，支撑侧板29呈圆板状形状，支撑侧板29呈两组，支撑侧板29用于对油桶27的支撑，其作用是通过在弹簧28的作用下，使得当隔离板25下压时，可以使得油桶27向下压缩，进而在油桶27内部的压强下，使得润滑油通过连接管26喷射进齿轮箱12孽畜的齿轮是，加速齿轮的转动，避免齿轮损坏。

进一步的，外壳1和油桶27的外表面都开设有圆柱形凹槽，加油管210呈圆柱形形状，加油管210的内侧中空，加油管210通过圆槽固定连接在油桶27的内侧，其作用是可以通过加油管210直接想油桶27的内侧加润滑油，简化操作步骤。

进一步的，齿轮箱12的外表面设置连接有滑动机构，包括外门3，外门3转动连接在外壳1的外表面，外门3的外表面固定连接有拉手31，齿轮箱12的内侧开设有滑槽32，滑槽32的内侧滑动连接有滑板33，滑板33的外表面固定连接有把手34。

外门3呈弧形板状，拉手31呈环状形状，拉手31用于拉动外门3在外壳1的外表面上转动，滑槽32呈弧形凹槽，滑板33呈弧形板状，把手34呈长方体形形状，其作用是通过转动外门3，再通过滑板33在滑槽32的内侧滑动，进而可以直接打开齿轮箱12.从而可以对齿轮箱12内侧的齿轮进行检修，不在需要将装置提提进行拆卸在检修，减少检修时间，增加装置的作用效率。

工作原理：通过在外壳1的外表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有电机21，电机21的输出轴连接有输出杆22，输出杆22的外表面固定连接有齿轮柱23，齿轮柱23的外表面啮合连接有齿板24，齿板24的下表面固定连接有隔离板25，隔离板25的内侧贯穿连接有连接管26，连接管26的下表面固定连接有油桶27，油桶27的内侧固定连接有弹簧28，弹簧28的下表面固定连接有支撑侧板29，油桶27的外表面固定连接有加油管210，通过启动电机21，使得输出杆22转动，从而使得齿轮柱23转动，由于齿轮柱23啮合连接齿板24，从而使得齿板24向下移动，由于隔离板25滑动连接在外壳1的内侧，从而使得齿板24在外壳1的内侧上下移动，当需要对装置内部的齿轮添加润滑油是，使得在支撑板2的作用下，使得隔离板25向下阿蝴蝶，从而挤压油桶27，由于油桶27的内侧设置连接有弹簧28，从而可以压缩弹簧28，使得油桶27内部的润滑油通过连接管26喷射到装置内部的齿轮上，通过加油管210，可以向油桶27内添加润滑油，从而可以使得装置能够正常作业。

通过在外壳1的外表面转动连接有外门3，外门3的外表面固定连接有拉手31，齿轮箱12的内侧开设有滑槽32，滑槽32的内侧滑动连接有滑板33，滑板33的外表面固定连接有把手34，从而当装置的内部损坏时，通过拉手31，从而可以转外门3，再通过向上滑动滑板33，从而可以直接对装置的内部零部件进行检修，不在需要将装置整体拆卸进行检修，大大提高了装置的作用效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种立式减速机，其特征在于，包括：机体，包括外壳(1)，所述外壳(1)的上表面转动连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的下表面转动连接有轴承(13)，所述外壳(1)的内侧固定连接有齿轮箱(12)；喷射机构，包括支撑板(2)，所述支撑板(2)固定连接在外壳(1)的外表面，所述支撑板(2)的上表面固定连接有电机(21)，所述电机(21)的输出轴连接有输出杆(22)，所述输出杆(22)的外表面固定连接有齿轮柱(23)，所述齿轮柱(23)的外表面啮合连接有齿板(24)，所述齿板(24)的下表面固定连接有隔离板(25)，所述隔离板(25)的内侧贯穿连接有连接管(26)，所述连接管(26)的下表面固定连接有油桶(27)，所述油桶(27)的内侧固定连接有弹簧(28)，所述弹簧(28)的下表面固定连接有支撑侧板(29)，所述油桶(27)的外表面固定连接有加油管(210)。

2.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述支撑板(2)呈板状形状，所述支撑板(2)用于对电机(21)的支撑，所述电机(21)呈圆柱形形状，所述输出杆(22)呈杆状形状，所述电机(21)用于带动输出杆(22)转动。

3.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述齿轮柱(23)呈圆柱形形状，所述齿板(24)呈板状形状，所述齿板(24)的外表面固定连接有多组齿柱，所述隔离板(25)呈圆板状形状，所述隔离板(25)滑动连接在外壳(1)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述连接管(26)呈细管状形状，所述油桶(27)呈圆柱形形状，所述连接管(26)和油桶(27)都呈两组固定连接在外壳(1)的内侧，所述油桶(27)的内侧中空。

5.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述弹簧(28)呈线状线状，所述弹簧(28)固定连接在油桶(27)的内侧，所述支撑侧板(29)呈圆板状形状，所述支撑侧板(29)呈两组，所述支撑侧板(29)用于对油桶(27)的支撑。

6.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述外壳(1)和油桶(27)的外表面都开设有圆柱形凹槽，所述加油管(210)呈圆柱形形状，所述加油管(210)的内侧中空，所述加油管(210)通过圆槽固定连接在油桶(27)的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种立式减速机，其特征在于：所述齿轮箱(12)的外表面设置连接有滑动机构，包括外门(3)，所述外门(3)转动连接在外壳(1)的外表面，所述外门(3)的外表面固定连接有拉手(31)，所述齿轮箱(12)的内侧开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内侧滑动连接有滑板(33)，所述滑板(33)的外表面固定连接有把手(34)。

8.根据权利要求7所述的一种立式减速机，其特征在于：所述外门(3)呈弧形板状，所述拉手(31)呈环状形状，所述拉手(31)用于拉动外门(3)在外壳(1)的外表面上转动，所述滑槽(32)呈弧形凹槽，所述滑板(33)呈弧形板状，所述把手(34)呈长方体形形状。