CN219425428U - 汽车覆盖件斜楔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车覆盖件斜楔模具，涉及汽车覆盖件加工技术领域；而本实用新型包括固定板，固定板的顶部固定连接有连接架；使用时，人员需将覆盖件放置在放置板上，启动第二电动推杆，利用抽拉盒将覆盖件固定在放置板上，在加工较长的覆盖件时，人员需拉动抽拉板，调整其从抽拉盒内伸出的长度，调整到合适的位置后，需将螺纹管安装在限位孔内，以将抽拉板固定，故而该模具在使用时，便于人员将较长的汽车覆盖件固定，之后人员需启动第一电动推杆，使其推动使第一倒角块的一侧下压第二倒角块，从而使得第二倒角块的一侧移向放置板，进而利用第二倒角块对汽车覆盖件的两侧进行冲压加工即可。

Description

汽车覆盖件斜楔模具

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件加工技术领域，具体为汽车覆盖件斜楔模具。

背景技术

发动机罩总成、前后门总成及后背门等被称为汽车覆盖件，汽车覆盖件斜楔模具是较为常见的一种加工汽车覆盖件的工具，现有的汽车覆盖件斜楔模具在使用时，其操作步骤简易，加工覆盖件的效果较为理想，但是仍存在较多不便的问题；

目前现有的汽车覆盖件斜楔模具在使用时，其上固定覆盖件的机构的大小大多是一定的，故而在加工较长的覆盖件时，其难以将较长的汽车覆盖件固定，从而给人员在加工汽车覆盖件时带来了较大的不便。

针对上述问题，发明人提出汽车覆盖件斜楔模具用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的汽车覆盖件斜楔模具在加工较长的覆盖件时，其难以将较长的汽车覆盖件固定的问题；本实用新型的目的在于提供汽车覆盖件斜楔模具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车覆盖件斜楔模具，包括固定板，固定板的顶部固定连接有连接架，连接架的内顶壁上固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的底端固定连接有第一倒角块，固定板的顶部固定连接有放置板，放置板的两侧均固定连接有复位弹簧，利用复位弹簧，便于第二倒角块复位，复位弹簧的一端固定连接有第二倒角块，固定板的顶部开设有导向槽，第二倒角块的底部固定连接有与导向槽相适配的移动块，利用移动块，能够提高第二倒角块移动时的稳固性，固定板的顶部与导向槽的内壁上均开设有移动连接孔，移动连接孔的内部活动连接有滚珠，利用滚珠，便于第二倒角块以及移动块进行移动，连接架的内顶壁上固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的底端固定连接有抽拉盒，抽拉盒的两侧均活动连接有抽拉板，需拉动抽拉板，调整其从抽拉盒内伸出的长度，抽拉板与抽拉盒的顶部均开设有限位孔，限位孔的内部螺纹连接有螺纹管。

优选地，固定板底部的两侧均固定连接有支撑管，支撑管的底端固定连接有配重座，利用配重座，能够提高该模具的稳固性，配重座的底部设置有万向轮，螺纹管的顶端固定连接有转动连接块，利用转动连接块，便于人员转动螺纹管。

优选地，第二倒角块的一侧开设有挤压移动孔，挤压移动孔的内部插接有挤压固定管，利用挤压固定管，能够提高第二倒角块与复位弹簧移动时的稳固性，挤压固定管插接于复位弹簧的内部，放置板与挤压固定管的一端固定连接，能够提高挤压固定管的稳固性，抽拉盒的内壁上开设有加固槽，加固槽的内部插接有加固板，利用加固板，能够提高抽拉板的稳固性，加固板的一侧与抽拉板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

使用时，人员需将覆盖件放置在放置板上，启动第二电动推杆，利用抽拉盒将覆盖件固定在放置板上，在加工较长的覆盖件时，人员需拉动抽拉板，调整其从抽拉盒内伸出的长度，调整到合适的位置后，需将螺纹管安装在限位孔内，以将抽拉板固定，故而该模具在使用时，便于人员将较长的汽车覆盖件固定，之后人员需启动第一电动推杆，使其推动使第一倒角块的一侧下压第二倒角块，从而使得第二倒角块的一侧移向放置板，进而利用第二倒角块对汽车覆盖件的两侧进行冲压加工即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型中抽拉板的结构示意图。

图3为本实用新型中放置板的结构示意图。

图4为本实用新型图1中A处局部放大的结构示意图。

图中：1、固定板；2、连接架；3、第一电动推杆；4、第一倒角块；5、放置板；6、复位弹簧；7、第二倒角块；8、第二电动推杆；9、抽拉盒；10、抽拉板；11、限位孔；12、螺纹管；13、支撑管；14、配重座；15、万向轮；16、转动连接块；17、导向槽；18、移动块；19、滚珠；20、挤压移动孔；21、挤压固定管；22、加固槽；23、加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：如图1-4所示，本实用新型提供了汽车覆盖件斜楔模具，包括固定板1，固定板1的顶部固定连接有连接架2，连接架2的内顶壁上固定连接有第一电动推杆3，第一电动推杆3的底端固定连接有第一倒角块4，固定板1的顶部固定连接有放置板5，放置板5的两侧均固定连接有复位弹簧6，利用复位弹簧6，便于第二倒角块7复位，复位弹簧6的一端固定连接有第二倒角块7，连接架2的内顶壁上固定连接有第二电动推杆8，第二电动推杆8的底端固定连接有抽拉盒9，抽拉盒9的两侧均活动连接有抽拉板10，需拉动抽拉板10，调整其从抽拉盒9内伸出的长度，抽拉板10与抽拉盒9的顶部均开设有限位孔11，限位孔11的内部螺纹连接有螺纹管12。

固定板1底部的两侧均固定连接有支撑管13，支撑管13的底端固定连接有配重座14。

通过采用上述技术方案，利用配重座14，能够提高该模具的稳固性。

配重座14的底部设置有万向轮15，螺纹管12的顶端固定连接有转动连接块16。

通过采用上述技术方案，利用转动连接块16，便于人员转动螺纹管12。

固定板1的顶部开设有导向槽17，第二倒角块7的底部固定连接有与导向槽17相适配的移动块18。

通过采用上述技术方案，在第二倒角块7移动的过程中，利用移动块18，能够提高第二倒角块7移动时的稳固性。

固定板1的顶部与导向槽17的内壁上均开设有移动连接孔，移动连接孔的内部活动连接有滚珠19。

通过采用上述技术方案，利用滚珠19，便于第二倒角块7以及移动块18进行移动。

第二倒角块7的一侧开设有挤压移动孔20，挤压移动孔20的内部插接有挤压固定管21。

通过采用上述技术方案，利用挤压固定管21，能够提高第二倒角块7与复位弹簧6移动时的稳固性。

挤压固定管21插接于复位弹簧6的内部，放置板5与挤压固定管21的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，由于放置板5与挤压固定管21的一端固定连接，故而能够提高挤压固定管21的稳固性。

抽拉盒9的内壁上开设有加固槽22，加固槽22的内部插接有加固板23，加固板23的一侧与抽拉板10固定连接。

通过采用上述技术方案，当抽拉板10移动时，加固板23将在加固槽22内移动，利用加固板23，能够提高抽拉板10的稳固性。

工作原理：工作时，人员需将覆盖件放置在放置板5上，启动第二电动推杆8，使其推动抽拉盒9向下移动，利用抽拉盒9将覆盖件固定在放置板5上，在加工较长的覆盖件时，人员需拉动抽拉板10，调整其从抽拉盒9内伸出的长度，调整到合适的位置后，需将螺纹管12安装在限位孔11内，以将抽拉板10固定，故而该模具在使用时，便于人员将较长的汽车覆盖件固定，之后人员需启动第一电动推杆3，使其推动第一倒角块4向下移动，并使得第一倒角块4的一侧下压第二倒角块7，从而使得第二倒角块7的一侧移向放置板5，并挤压复位弹簧6，进而利用第二倒角块7对汽车覆盖件的两侧进行冲压加工即可，加工完毕后，使第一倒角块4与第二倒角块7分离，之后复位弹簧6将推动第二倒角块7，使第二倒角块7复位，在第二倒角块7移动的过程中，利用移动块18，能够提高第二倒角块7移动时的稳固性，利用滚珠19，便于第二倒角块7以及移动块18进行移动。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.汽车覆盖件斜楔模具，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的内顶壁上固定连接有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)的底端固定连接有第一倒角块(4)，所述固定板(1)的顶部固定连接有放置板(5)，所述放置板(5)的两侧均固定连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的一端固定连接有第二倒角块(7)，所述连接架(2)的内顶壁上固定连接有第二电动推杆(8)，所述第二电动推杆(8)的底端固定连接有抽拉盒(9)，所述抽拉盒(9)的两侧均活动连接有抽拉板(10)，所述抽拉板(10)与所述抽拉盒(9)的顶部均开设有限位孔(11)，所述限位孔(11)的内部螺纹连接有螺纹管(12)。

2.如权利要求1所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述固定板(1)底部的两侧均固定连接有支撑管(13)，所述支撑管(13)的底端固定连接有配重座(14)。

3.如权利要求2所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述配重座(14)的底部设置有万向轮(15)，所述螺纹管(12)的顶端固定连接有转动连接块(16)。

4.如权利要求3所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述固定板(1)的顶部开设有导向槽(17)，所述第二倒角块(7)的底部固定连接有与所述导向槽(17)相适配的移动块(18)。

5.如权利要求4所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述固定板(1)的顶部与所述导向槽(17)的内壁上均开设有移动连接孔，所述移动连接孔的内部活动连接有滚珠(19)。

6.如权利要求5所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述第二倒角块(7)的一侧开设有挤压移动孔(20)，所述挤压移动孔(20)的内部插接有挤压固定管(21)。

7.如权利要求6所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述挤压固定管(21)插接于所述复位弹簧(6)的内部，所述放置板(5)与所述挤压固定管(21)的一端固定连接。

8.如权利要求7所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述抽拉盒(9)的内壁上开设有加固槽(22)，所述加固槽(22)的内部插接有加固板(23)，所述加固板(23)的一侧与所述抽拉板(10)固定连接。