CN219335614U - 一种汽车座椅五金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅五金件冲压模具，包括底座，底座顶部的四个拐角处均竖直安装有支撑杆，四根支撑杆的顶部共同连接有顶板，底座顶部中间位置安装有下模具安装座，下模具安装座顶部设有下模具安装槽，下模具安装槽内安装有下模具，通过设置的第一联动组件能够带动两侧的第一移动板和第一卡销同步远离，通过设置的第二联动组件能够带动两侧的第二移动板和第二卡销同步远离，且在更换新的上模具和下模具后，通过复位件的弹性作用下能够带动第一移动板和第二移动板复位，使得第一卡销自动卡入下模具的第一固定孔内，第二卡销自动卡入上模具的第二固定孔内，操作更为便捷，提高下模具和上模具更换的便捷性，提高更换效率。

Description

一种汽车座椅五金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，具体为一种汽车座椅五金件冲压模具。

背景技术

汽车五金冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，而汽车座椅五金件是汽车零部件中重要的一部分，目前现有的汽车座椅五金件冲压模具在对一种规格的汽车五金冲压件进行冲压后，需要更换不同的压板模具才能够加工另一种规格的汽车五金冲压件，而更换压板模具都非常的麻烦，需要转动大量的螺栓才能进行更换，不仅取下麻烦且安装也麻烦，从而使工作人员再进行安装和更换时需要消耗大量的时间。

经检索，中国专利公告号：CN215090138U公开了一种汽车五金件侧冲压模具，包括底板，底板顶部左右两侧的中央固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶部固定连接有顶板，顶板顶部的中央固定连接有液压缸，液压缸左右两侧的油管与液压伸缩杆之间贯通连接。

上述专利通过能够更换上压板和下压板，但是在更换上压板时，需要将上压板两侧的转动把手都向远离上压板的一侧移动，然后再进行上压板的更换操作，导致需要其他的操作人员进行辅助，更换便捷性较差，因此，亟需设计一种汽车座椅五金件冲压模具以解决上述问题，显得尤为重要。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种汽车座椅五金件冲压模具，通过设置的第一联动组件能够带动两侧的第一移动板和第一卡销同步远离，通过设置的第二联动组件能够带动两侧的第二移动板和第二卡销同步远离，提高下模具和上模具更换的便捷性，提高更换效率。

2.技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅五金件冲压模具，包括底座，所述底座顶部的四个拐角处均竖直安装有支撑杆，四根所述支撑杆的顶部共同连接有顶板，所述底座顶部中间位置安装有下模具安装座，所述下模具安装座顶部设有下模具安装槽，所述下模具安装槽内安装有下模具，所述下模具安装座内设置有用于固定下模具的第一安装机构，所述顶板顶部的中间位置安装有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿顶板并连接有升降板，所述升降板底部安装有上模具安装座，所述上模具安装座底部设有上模具安装槽，所述上模具安装槽内安装有上模具，所述上模具安装座内设置有用于固定上模具的第二安装机构；

所述第一安装机构包括第一移动板、第一卡销和第一联动组件，所述下模具安装座内设有下安装座容纳槽，所述第一移动板设有两个置于下安装座容纳槽的两侧，两个所述第一移动板相靠近的一端均安装有第一卡销，所述下安装座容纳槽与下模具安装槽之间设有供第一卡销穿过的第一通孔，两个所述第一移动板之间设置有第一联动组件；

所述第二安装机构包括第二移动板、第二卡销和第二联动组件，所述上模具安装座内设有上安装座容纳槽，所述第二移动板设有两个置于上安装座容纳槽的两侧，两个所述第二移动板相靠近的一端均安装有第二卡销，所述上安装座容纳槽与上模具安装槽之间设有供第二卡销穿过的第二通孔，两个所述第二移动板之间设置有第二联动组件。

使用本技术方案的一种汽车座椅五金件冲压模具，通过设置的第一联动组件带动两个第一移动板相互远离，从而将第一卡销脱离下模具上的第一固定孔，解除对下模具的固定作用，从而能够将下模具取下进行更换，在更换新的下模具后，通过第一卡销卡入新的下模具上的第一固定孔内，完成对下模具的固定，通过设置的第二联动组件能够带动两个第二移动板相互远离，从而将第二卡销脱离上模具上的第二固定孔，解除对上模具的固定作用，从而能够将上模具取下进行更换，在更换新的上模具后，通过第二卡销卡入新的上模具上的第二固定孔内，完成对上模具的固定，操作更为便捷，提高下模具和上模具更换的便捷性，提高更换效率。

优选地，所述第一联动组件包括齿轮、转轴和旋钮，所述转轴转动连接于下模具安装座上，所述转轴置于下安装座容纳槽内的一端连接有齿轮，所述转轴置于下模具安装座外部的一端连接有旋钮，所述第二联动组件与第一联动组件结构相同，所述第一联动组件中两个齿条相远离的一端分别与两个第一移动板固定连接，所述第二联动组件中两个齿条相远离的一端分别与两个第二移动板固定连接。通过设置的第一联动组件和第二联动组件，在更换下模具7时，操作人员转动下模具安装座上的旋钮带动转轴转动，转轴带动齿轮向相互远离的方向移动，使得两个齿条分别带动两个第一移动板相互远离，在更换上模具时，操作人员转动上模具安装座上的旋钮带动转轴转动，转轴带动齿轮向相互远离的方向移动，使得两个齿条分别带动两个第二移动板相互远离，提高下模具和上模具更换的效率。

进一步的，所述下安装座容纳槽和上安装座容纳槽的内壁上靠近齿条处均安装有滑块，所述齿条上沿长度方向开设有滑槽，所述齿条通过滑槽与滑块滑动连接。通过设置的滑槽与滑块对齿条的移动起到限位导向的作用，提高齿条的移动的稳定性。

更进一步的，所述第一移动板远离第一卡销的一侧与下安装座容纳槽内壁之间以及第二移动板远离第二卡销的一侧与上安装座容纳槽内壁之间均连接有复位件。通过设置的复位件，在复位件的弹性作用下能够带动第一移动板和第二移动板复位，使得第一卡销自动卡入第一固定孔内，第二卡销自动卡入第二固定孔内，提高下模具和上模具更换的便捷性。

更进一步的，所述第一卡销和第二卡销均设有多个，所述下模具两侧设有供第一卡销卡入的第一固定孔，所述上模具两侧设有供第二卡销卡入的第二固定孔。

更进一步的，所述下模具安装槽内部底端设有第一卡槽，所述下模具底部设有卡接于第一卡槽内的第一卡条，所述上模具安装槽内部顶端设有第二卡槽，所述上模具顶部设有卡接于第二卡槽内的第二卡条。

更进一步的，所述升降板的四个拐角处均安装有与支撑杆位置对应的滑套，所述升降板通过滑套与支撑杆滑动连接。通过设置的滑套提高升降板升降过程中的稳定性，避免升降板位置偏转，影响上模具和下模具的配合效果。

更进一步的，所述下模具安装座顶部设置有缓冲组件，所述缓冲组件设置有四个分别置于下模具安装座顶部四个拐角处。通过设置的缓冲组件有效减少了上模具和下模具方向进行冲压时候产生的冲击力，从而避免了汽车座椅原料受到挤压后产生震动和变形而导致其位置发生偏移的现象，从而保证了在生产的过程中汽车座椅的尺寸和质量，提高了冲压成品的良品率。

更进一步的，所述缓冲组件包括套筒、伸缩杆、抵接板和缓冲弹簧，所述套筒安装于下模具安装座上，所述套筒内活动插接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端连接有抵接板，所述伸缩杆底端设有上限位块，所述套筒内部底端设置有下限位块，所述上限位块与下限位块之间套设有缓冲弹簧。在汽车座椅五金件冲压成型时，上模具下降与抵接板接触，从而将伸缩杆向套筒内压动，使得缓冲弹簧挤压收缩，通过缓冲弹簧减少冲压时的冲击力。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例中的汽车座椅五金件冲压模具，通过设置的第一联动组件能够带动两侧的第一移动板和第一卡销同步远离，通过设置的第二联动组件能够带动两侧的第二移动板和第二卡销同步远离，且在更换新的上模具和下模具后，通过复位件的弹性作用下能够带动第一移动板和第二移动板复位，使得第一卡销自动卡入下模具的第一固定孔内，第二卡销自动卡入上模具的第二固定孔内，操作更为便捷，提高下模具和上模具更换的便捷性，提高更换效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅五金件冲压模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅五金件冲压模具的下模具安装座剖面图；

图3为本实用新型一种汽车座椅五金件冲压模具的上模具安装座剖面图；

图4为图1中的A区结构放大示意图；

图5为本实用新型一种汽车座椅五金件冲压模具的缓冲组件结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车座椅五金件冲压模具的缓冲组件剖面图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、顶板；4、液压缸；5、升降板；501、滑套；6、下模具安装座；601、下模具安装槽；602、第一卡槽；603、下安装座容纳槽；7、下模具；701、第一卡条；8、上模具安装座；801、上模具安装槽；802、第二卡槽；803、上安装座容纳槽；9、上模具；901、第二卡条；10、缓冲组件；1001、套筒；10011、下限位块；1002、伸缩杆；10021、上限位块；1003、抵接板；1004、缓冲弹簧；11、第一移动板；12、第一卡销；13、复位件；14、第一联动组件；1401、齿轮；1402、齿条；14021、滑槽；1403、滑块；1404、转轴；1405、旋钮；15、第二移动板；16、第二卡销；17、第二联动组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：本实用新型实施例提供一种汽车座椅五金件冲压模具，该冲压模具用于对汽车座椅五金件冲压加工成型，便于更换上模具和下模具，提高更换效率，能够对不同形状汽车座椅五金件冲压加工使用，适用性更高。

请参阅图1-6，本实用新型实施例提供一种汽车座椅五金件冲压模具，包括底座1，底座1顶部的四个拐角处均竖直安装有支撑杆2，四根支撑杆2的顶部共同连接有顶板3，底座1顶部中间位置安装有下模具安装座6，下模具安装座6顶部设有下模具安装槽601，下模具安装槽601内安装有下模具7，下模具安装座6内设置有用于固定下模具7的第一安装机构，顶板3顶部的中间位置安装有液压缸4，液压缸4的输出端贯穿顶板3并连接有升降板5，升降板5底部安装有上模具安装座8，上模具安装座8底部设有上模具安装槽801，上模具安装槽801内安装有上模具9，上模具安装座8内设置有用于固定上模具9的第二安装机构，该汽车座椅五金件冲压模具在使用时，通过液压缸4驱动升降板5下降将上模具9与下模具7接触，从而对汽车座椅五金件进行冲压，通过的第一安装机构便于下模具7的拆装更换，通过第二安装机构便于上模具9的拆装更换，从而能够对不同形状汽车座椅五金件冲压加工使用，适用性更高。

其中，请参阅图1、图2和图4，在本实施例中，第一安装机构具体结构如下：

第一安装机构包括第一移动板11、第一卡销12和第一联动组件14，下模具安装座6内设有下安装座容纳槽603，第一移动板11设有两个置于下安装座容纳槽603的两侧，两个第一移动板11相靠近的一端均安装有第一卡销12，下安装座容纳槽603与下模具安装槽601之间设有供第一卡销12穿过的第一通孔，第一卡销12设有多个，下模具7两侧设有供第一卡销12卡入的第一固定孔，两个第一移动板11之间设置有第一联动组件14；

进一步的，第一联动组件14包括齿轮1401、齿条1402、转轴1404和旋钮1405，转轴1404转动连接于下模具安装座6上，转轴1404置于下安装座容纳槽603内的一端连接有齿轮1401，齿轮1401的上下两端均设有与齿轮1401啮合连接的齿条1402，转轴1404置于下模具安装座6外部的一端连接有旋钮1405，第一联动组件14中两个齿条1402相远离的一端分别与两个第一移动板11固定连接；

具体而言，在更换下模具7时，操作人员转动下模具安装座6上的旋钮1405带动转轴1404转动，转轴1404带动齿轮1401转动，从而带动两个啮合连接的齿条1402向相互远离的方向移动，使得两个齿条1402分别带动两个第一移动板11相互远离，从而将第一卡销12脱离下模具7上的第一固定孔，解除对下模具7的固定作用，从而能够将下模具7取下进行更换，在更换新的下模具7后，通过第一卡销12卡入新的下模具7上的第一固定孔内，完成对下模具7的固定，使得操作更为便捷，提高下模具7更换效率。

其次，请参阅图1、图3和图4，在本实施例中，第二安装机构具体结构如下：

第二安装机构包括第二移动板15、第二卡销16和第二联动组件17，上模具安装座8内设有上安装座容纳槽803，第二移动板15设有两个置于上安装座容纳槽803的两侧，两个第二移动板15相靠近的一端均安装有第二卡销16，上安装座容纳槽803与上模具安装槽801之间设有供第二卡销16穿过的第二通孔第二卡销16设有多个，上模具9两侧设有供第二卡销16卡入的第二固定孔，两个第二移动板15之间设置有第二联动组件17；

进一步的，第二联动组件17与第一联动组件14结构相同，第二联动组件17中两个齿条1402相远离的一端分别与两个第二移动板15固定连接；

具体而言，在更换上模具9时，操作人员转动上模具安装座8上的旋钮1405带动转轴1404转动，转轴1404带动齿轮1401转动，从而带动两个啮合连接的齿条1402向相互远离的方向移动，使得两个齿条1402分别带动两个第二移动板15相互远离，从而将第二卡销16脱离上模具9上的第二固定孔，解除对上模具9的固定作用，从而能够将上模具9取下进行更换，在更换新的上模具9后，通过第二卡销16卡入新的上模具9上的第二固定孔内，完成对上模具9的固定，使得操作更为便捷，提高上模具9更换效率。

本申请的一较佳示例中，请参阅图2和图3，下安装座容纳槽603和上安装座容纳槽803的内壁上靠近齿条1402处均安装有滑块1403，齿条1402上沿长度方向开设有滑槽14021，齿条1402通过滑槽14021与滑块1403滑动连接，通过设置的滑槽14021与滑块1403对齿条1402的移动起到限位导向的作用，提高齿条1402的移动的稳定性。

本申请的一较佳示例中，请参阅图2和图3，第一移动板11远离第一卡销12的一侧与下安装座容纳槽603内壁之间以及第二移动板15远离第二卡销16的一侧与上安装座容纳槽803内壁之间均连接有复位件13，复位件13优选为弹簧，在下模具7和上模具9固定时，通过操作人员松开旋钮1405，在复位件13的弹性作用下能够带动第一移动板11和第二移动板15复位，使得第一卡销12自动卡入第一固定孔内，第二卡销16自动卡入第二固定孔内，提高下模具7和上模具9更换的便捷性。

本申请的一较佳示例中，请参阅图1，下模具安装槽601内部底端设有第一卡槽602，下模具7底部设有卡接于第一卡槽602内的第一卡条701，下模具7与下模具安装座6之间通过第一卡条701和第一卡槽602卡接，从而在更换新的下模具7时，对其起到定位限位的作用，避免下模具7位置偏移。

本申请的一较佳示例中，请参阅图1，上模具安装槽801内部顶端设有第二卡槽802，上模具9顶部设有卡接于第二卡槽802内的第二卡条901，上模具9与上模具安装座8之间通过上模具安装座8和第二卡槽802卡接，从而在更换新的上模具9时，对其起到定位限位的作用，避免上模具9位置偏移。

此外，请参阅图1，在本实施例中，升降板5的四个拐角处均安装有与支撑杆2位置对应的滑套501，升降板5通过滑套501与支撑杆2滑动连接，通过设置的滑套501提高升降板5升降过程中的稳定性，避免升降板5位置偏转，影响上模具9和下模具7的配合效果。

另外，请参阅图1、图5和图6，在本实施例中，下模具安装座6顶部设置有缓冲组件10，缓冲组件10设置有四个分别置于下模具安装座6顶部四个拐角处，通过设置的缓冲组件10有效减少了上模具9和下模具7方向进行冲压时候产生的冲击力，从而避免了汽车座椅原料受到挤压后产生震动和变形而导致其位置发生偏移的现象，从而保证了在生产的过程中汽车座椅的尺寸和质量，提高了冲压成品的良品率。

进一步的，缓冲组件10包括套筒1001、伸缩杆1002、抵接板1003和缓冲弹簧1004，套筒1001安装于下模具安装座6上，套筒1001内活动插接有伸缩杆1002，伸缩杆1002顶端连接有抵接板1003，伸缩杆1002底端设有上限位块10021，套筒1001内部底端设置有下限位块10011，上限位块10021与下限位块10011之间套设有缓冲弹簧1004，在汽车座椅五金件冲压成型时，上模具9下降与抵接板1003接触，从而将伸缩杆1002向套筒1001内压动，使得缓冲弹簧1004挤压收缩，通过缓冲弹簧1004减少冲压时的冲击力。

工作原理：该汽车座椅五金件冲压模具在使用时，通过液压缸4驱动升降板5下降将上模具9与下模具7接触，从而对汽车座椅五金件进行冲压，同时上模具9下降与抵接板1003接触，从而将伸缩杆1002向套筒1001内压动，使得缓冲弹簧1004挤压收缩，通过缓冲弹簧1004减少冲压时的冲击力，避免了汽车座椅原料受到挤压后产生震动和变形而导致其位置发生偏移的现象，在冲压加工不同形状汽车座椅五金件，操作人员转动下模具安装座6上的旋钮1405带动转轴1404转动，转轴1404带动齿轮1401转动，从而带动两个啮合连接的齿条1402向相互远离的方向移动，使得两个齿条1402分别带动两个第一移动板11相互远离，从而将第一卡销12脱离下模具7上的第一固定孔，解除对下模具7的固定作用，从而能够将下模具7取下进行更换，在更换新的下模具7后，通过复位件13的弹性作用下能够带动第一移动板11复位，将第一卡销12卡入新的下模具7上的第一固定孔内，完成下模具7的更换操作，操作人员转动上模具安装座8上的旋钮1405带动转轴1404转动，转轴1404带动齿轮1401转动，从而带动两个啮合连接的齿条1402向相互远离的方向移动，使得两个齿条1402分别带动两个第二移动板15相互远离，从而将第二卡销16脱离上模具9上的第二固定孔，解除对上模具9的固定作用，从而能够将上模具9取下进行更换，在更换新的上模具9后，通过复位件13的弹性作用下能够带动第二移动板15复位，第二卡销16卡入新的上模具9上的第二固定孔内，完成对上模具9的更换操作，使得模具更换操作更为便捷，提高模具更换效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车座椅五金件冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四个拐角处均竖直安装有支撑杆(2)，四根所述支撑杆(2)的顶部共同连接有顶板(3)，所述底座(1)顶部中间位置安装有下模具安装座(6)，所述下模具安装座(6)顶部设有下模具安装槽(601)，所述下模具安装槽(601)内安装有下模具(7)，所述下模具安装座(6)内设置有用于固定下模具(7)的第一安装机构，所述顶板(3)顶部的中间位置安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端贯穿顶板(3)并连接有升降板(5)，所述升降板(5)底部安装有上模具安装座(8)，所述上模具安装座(8)底部设有上模具安装槽(801)，所述上模具安装槽(801)内安装有上模具(9)，所述上模具安装座(8)内设置有用于固定上模具(9)的第二安装机构；

所述第一安装机构包括第一移动板(11)、第一卡销(12)和第一联动组件(14)，所述下模具安装座(6)内设有下安装座容纳槽(603)，所述第一移动板(11)设有两个置于下安装座容纳槽(603)的两侧，两个所述第一移动板(11)相靠近的一端均安装有第一卡销(12)，所述下安装座容纳槽(603)与下模具安装槽(601)之间设有供第一卡销(12)穿过的第一通孔，两个所述第一移动板(11)之间设置有第一联动组件(14)；

所述第二安装机构包括第二移动板(15)、第二卡销(16)和第二联动组件(17)，所述上模具安装座(8)内设有上安装座容纳槽(803)，所述第二移动板(15)设有两个置于上安装座容纳槽(803)的两侧，两个所述第二移动板(15)相靠近的一端均安装有第二卡销(16)，所述上安装座容纳槽(803)与上模具安装槽(801)之间设有供第二卡销(16)穿过的第二通孔，两个所述第二移动板(15)之间设置有第二联动组件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述第一联动组件(14)包括齿轮(1401)、齿条(1402)、转轴(1404)和旋钮(1405)，所述转轴(1404)转动连接于下模具安装座(6)上，所述转轴(1404)置于下安装座容纳槽(603)内的一端连接有齿轮(1401)，所述齿轮(1401)的上下两端均设有与齿轮(1401)啮合连接的齿条(1402)，所述转轴(1404)置于下模具安装座(6)外部的一端连接有旋钮(1405)，所述第二联动组件(17)与第一联动组件(14)结构相同，所述第一联动组件(14)中两个齿条(1402)相远离的一端分别与两个第一移动板(11)固定连接，所述第二联动组件(17)中两个齿条(1402)相远离的一端分别与两个第二移动板(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述下安装座容纳槽(603)和上安装座容纳槽(803)的内壁上靠近齿条(1402)处均安装有滑块(1403)，所述齿条(1402)上沿长度方向开设有滑槽(14021)，所述齿条(1402)通过滑槽(14021)与滑块(1403)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述第一移动板(11)远离第一卡销(12)的一侧与下安装座容纳槽(603)内壁之间以及第二移动板(15)远离第二卡销(16)的一侧与上安装座容纳槽(803)内壁之间均连接有复位件(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述第一卡销(12)和第二卡销(16)均设有多个，所述下模具(7)两侧设有供第一卡销(12)卡入的第一固定孔，所述上模具(9)两侧设有供第二卡销(16)卡入的第二固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述下模具安装槽(601)内部底端设有第一卡槽(602)，所述下模具(7)底部设有卡接于第一卡槽(602)内的第一卡条(701)，所述上模具安装槽(801)内部顶端设有第二卡槽(802)，所述上模具(9)顶部设有卡接于第二卡槽(802)内的第二卡条(901)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述升降板(5)的四个拐角处均安装有与支撑杆(2)位置对应的滑套(501)，所述升降板(5)通过滑套(501)与支撑杆(2)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述下模具安装座(6)顶部设置有缓冲组件(10)，所述缓冲组件(10)设置有四个分别置于下模具安装座(6)顶部四个拐角处。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅五金件冲压模具，其特征在于：所述缓冲组件(10)包括套筒(1001)、伸缩杆(1002)、抵接板(1003)和缓冲弹簧(1004)，所述套筒(1001)安装于下模具安装座(6)上，所述套筒(1001)内活动插接有伸缩杆(1002)，所述伸缩杆(1002)顶端连接有抵接板(1003)，所述伸缩杆(1002)底端设有上限位块(10021)，所述套筒(1001)内部底端设置有下限位块(10011)，所述上限位块(10021)与下限位块(10011)之间套设有缓冲弹簧(1004)。

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