CN219312754U - 一种矿山防跑车安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿山防跑车安全装置，包括矿车轨道和矿车轨道上的矿车组，还包括阻车器滑道、单向阻车器和挡车门；阻车器滑道位于所述矿车轨道间，其上设有可滑动的单向阻车器，阻车器滑道一端向下弯曲；挡车门竖立于阻车器滑道上，挡车门上装有可开闭的门板，门板与单向阻车器通过连接绳连接并随单向阻车器位移，控制挡车门的开闭。本实用新型无需人员看守操作，实现全自动化，生产效率和安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于矿山斜井提升技术领域，具体为一种矿山防跑车安全装置。
背景技术
在金属非金属矿山的生产过程中，斜井提升运输是重要一环。根据非金属矿山安全规程规定，斜井提升运输必须设置“一坡三挡”，以保证矿车组安全运行。防止在矿车组提升时出现跑车事故，造成财产损失，甚至出现工作人员伤亡。而防跑车装置正是“一坡三挡”其中之一。
现阶段，矿山防跑车装置一般采用电控装置或机械杠杆装置。如公开号为CN209703367U的一种防跑车拦网装置，其采用电控装置控制拦网开合，其结构复杂繁琐，操作复杂，零配件不易购置等；如公开号为CN211712505U的一种煤矿绞车防跑车装置，其采用机械杠杆装置实现防跑车限位操作，存在一定的安全隐患，容易出现信号传递不及时等问题。同时，上述装置均需要人员操作，投资大，成本高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种无需人员看守，自动化程度高的矿山防跑车安全装置。
本实用新型提供的这种矿山防跑车安全装置，包括矿车轨道和矿车轨道上的矿车组，还包括阻车器滑道、单向阻车器和挡车门；阻车器滑道位于所述矿车轨道间，其上设有可滑动的单向阻车器，阻车器滑道一端向下弯曲；挡车门竖立于阻车器滑道上，挡车门上装有可开闭的门板，门板与单向阻车器通过连接绳连接并随单向阻车器位移，控制挡车门的开闭。
上述装置的一种实施方式中，所述阻车器滑道共有两条，并列相背设置于所述矿车轨道间；两阻车器滑道上分别设置有一单向阻车器。
上述装置的一种实施方式中，所述阻车器滑道包括两侧开有滑槽的弧形滑轨和弧形滑轨上设置的滑块。弧形滑轨的一端为向下的弧形；滑块为H形，弧形滑轨上设有两块滑块；各滑块底端通过销轴连接滑轮，滑轮可在滑槽内滑动。
上述装置的一种实施方式中，所述滑块的初始位置位于阻车器滑道上远离弧形的一端。
上述装置的一种实施方式中，所述单向阻车器包括底座、阻爪、弹簧、回转楔块、回转轴、滚柱和环扣；底座通过滑块固定，阻爪铰接于底座上，阻爪和底座间设有弹簧；阻爪底端开有通槽，两回转楔块设置于阻爪两侧，顶端铰接回转轴，且回转轴可在通槽内滑动；两回转楔块底端和底座同时与滚柱铰接连接；环扣设置于底座前端。
上述装置的一种实施方式中，所述阻爪向上顶起，单向阻车器的整体高度高于矿车组的传动轴；阻爪降下，单向阻车器的整体高度低于矿车组的传动轴。
上述装置的一种实施方式中，所述挡车门包括空心门框、减震器、凹形滑槽、门板和电磁限位器；空心门框立于两阻车器滑道中间；减震器设于空心门框的四角；空心门框内两侧均开有凹形滑槽；门板设于凹形滑槽内；电磁限位器设于门板上方。
上述装置的一种实施方式中，所述减震器采用新型FRP材料。
上述装置的一种实施方式中，所述连接绳共有两条，分别与所述单向阻车器独立连接：其中连接绳的一端与所述环扣连接，另一端穿过所述阻车器滑道和所述空心门框，与所述门板相连。
本实用新型的有益效果是：
1、通过矿车组自身的传动轴推动单向阻车器运动，从而带动挡车门进行自动开启、闭合，无需任何人员看守操作，减少人员之间的信息传递，实现全自动化，提高生产效率和安全性。
2、无需新增电源和其他动力，所有动力来源均源于矿车组及挡车门自身，节能环保。
3、在挡车门门框内设计有减震器，且减震器材料采用新型FRP材料，提高了挡车门的稳定性，大大增加了挡车门的使用寿命。
4、设计安全合理，可有效防止跑车事故发生，具有极高的安全性和可靠性。结构简单，制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的轴测结构示意图。
图2为图1中阻车器滑道的结构示意图。
图3为图2中A处的放大结构示意图。
图4为图1中单向阻车器的结构示意图。(弹簧被底座遮挡，未在图中示出)
图5为图1中当车门的结构示意图。
图6为本实施例在下井阶段的使用状态示意图。
图7为本实施例在提升阶段的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例公开的这种矿山防跑车安全装置，包括矿车轨道1、阻车器滑道2、单向阻车器3和挡车门4。
矿车轨道1敷设于矿山地面，轨道上有运输矿石的矿车组。
矿车轨道间设置有两条并列相背的阻车器滑道2，各阻车器滑道上分别设置有一单向阻车器3，单向阻车器整体高度高于矿车组的传动轴。两单向阻车器的中间设置有挡车门4，挡车门可阻挡矿车组运行，防止跑车事故发生。
单向阻车器通过钢丝绳和挡车门连接，钢丝绳下方设有便于滑动的导向轮。
如图2和图3所示，阻车器滑道2包括前后两侧开有滑槽的弧形滑轨21和滑块22。
弧形滑轨21的一端为向下的弧形，埋设于矿车轨道间，弧形滑轨两侧开有滑槽。滑块22为H形，弧形滑轨上设有两块滑块。滑块底端通过销轴连接滑轮，滑轮可在滑槽内滑动。
两阻车器滑道并列设置，同时其弧形端分别位于两端；两滑块的初始位置位于远离弧形的一端。
如图4所示，单向阻车器3包括底座31、阻爪32、回转楔块33、回转轴34、滚柱35和环扣36。
底座31通过两滑块22固定，阻爪32铰接于底座上，阻爪和底座间设有弹簧，弹簧将阻爪保持顶起状态。阻爪底端开有通槽，两回转楔块33设置于阻爪两侧，顶端铰接回转轴34，且回转轴可在通槽内滑动；两回转楔块底端和底座同时与滚柱35铰接连接。通过旋转滚柱带动回转楔块和回转轴位移，可将阻爪升起或降下。环扣36设置于底座前端，用于悬挂钢丝绳。
阻爪未升起前，单向阻车器的整体高度始终高于矿车组的传动轴；降下后则相反。
如图5所示，挡车门4包括空心门框41、减震器42、导向轮43、凹形滑槽44、门板45和电磁限位器46。
空心门框41竖立于两阻车器滑道中间位置；减震器42设于空心门框的四角；导向轮43设置于空心门框内部，可对钢丝绳进行导向；空心门框内两侧均开有凹形滑槽44；门板45设置于凹形滑槽内，且与钢丝绳连接，可通过钢丝绳带动门板沿凹形滑槽上下运动，从而起到防止矿车组跑车的作用。
电磁限位器46设置于门板上方。电磁限位器受到矿车组下井时使用的提升机钢丝绳控制，仅当提升机钢丝绳受力(即无跑车现象出现)时，电磁限位器才能开启，允许钢丝绳带动门板运动。
本实施例的减震器采用新型FRP材料，可防止门板运动过程中对空心门框造成损坏，提高挡车门的稳定性，大大增加其使用寿命。
当安装本装置时，先将矿车轨道和阻车器滑道敷设于矿山地面，两单向阻车器分别固定于阻车器滑道的两滑块上，挡车门竖立于阻车器滑道的中间；再将钢丝绳一端与单向阻车器中的环扣连接，另一端穿过阻车器滑道和挡车门中的钢丝绳通道，最后与挡车门中的门板相连，且钢丝绳处于紧绷状态；两钢丝绳与两单向阻车器独立连接。
当使用本装置时：
1、下井阶段：如图6所示，矿车组下井时，提升机钢丝绳受力，电磁限位器开启，钢丝绳可带动门板运动。矿车组在矿车轨道上运动至左侧单向阻车器位置时，左侧单向阻车器中的弹簧处于伸张状态并将阻爪推起，矿车组传动轴接触到阻爪，无法通过推力使阻爪闭合，从而带动左侧单向阻车器在阻车器滑道上向右运动。由于左侧单向阻车器通过钢丝绳与门板相连，从而拉动门板在挡车门的凹形滑槽内向上运动，允许矿车组通过挡车门。
阻车器滑道右端为弧形，当矿车组带动左侧单向阻车器通过挡车门并运动到右端后，左侧单向阻车器整体高度将低于矿车组传动轴，使矿车组与左侧单向阻车器脱离。直至矿车组全部通过挡车门后，左侧单向阻车器不再受到推力，挡车门将利用自重下滑复位，从而通过钢丝绳带动左侧单向阻车器回位。
当矿车组到达右端并与右侧单向阻车器接触时，右侧单向阻车器开口与左侧单向阻车器相反，因而当矿车组传动轴接触到右侧单向阻车器后，矿车组传动轴的推力将带动右侧单向阻车器中的弹簧压缩，使右侧单向阻车器中的阻爪闭合，矿车组轻松通过右侧单向阻车器所在位置，顺利进入井下。
2、提升阶段：如图7所示，矿车组通过防跑车安全装置，成功进入下井后，防跑车安全装置将回位，提升阶段初始状态与下井阶段一致。提升阶段后续变化与下井阶段的变化一致，方向相反。
使用本装置的优势在于：
1、通过矿车组自身的传动轴推动单向阻车器运动，从而带动挡车门进行自动开启、闭合，无需任何人员看守操作，减少人员之间的信息传递，实现全自动化，提高生产效率和安全性。
2、无需新增电源和其他动力，所有动力来源均源于矿车组及挡车门自身，节能环保。
3、在挡车门门框内设计有减震器，且减震器材料采用新型FRP材料，提高了挡车门的稳定性，大大增加了挡车门的使用寿命。
4、设计安全合理，可有效防止跑车事故发生，具有极高的安全性和可靠性。结构简单，制造成本低。
Claims (9)
1.一种矿山防跑车安全装置，包括矿车轨道和矿车轨道上的矿车组，其特征在于：还包括阻车器滑道、单向阻车器和挡车门；
阻车器滑道位于所述矿车轨道间，其上设有可滑动的单向阻车器，阻车器滑道一端向下弯曲；挡车门竖立于阻车器滑道上，挡车门上装有可开闭的门板，门板与单向阻车器通过连接绳连接并随单向阻车器位移，控制挡车门的开闭。
2.如权利要求1所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述阻车器滑道共有两条，并列相背设置于所述矿车轨道间；两阻车器滑道上分别设置有一单向阻车器。
3.如权利要求2所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述阻车器滑道包括两侧开有滑槽的弧形滑轨和弧形滑轨上设置的滑块；
弧形滑轨的一端为向下的弧形；滑块为H形，弧形滑轨上设有两块滑块；各滑块底端通过销轴连接滑轮，滑轮可在滑槽内滑动。
4.如权利要求3所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述滑块的初始位置位于阻车器滑道上远离弧形的一端。
5.如权利要求2所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述单向阻车器包括底座、阻爪、弹簧、回转楔块、回转轴、滚柱和环扣；
底座通过滑块固定，阻爪铰接于底座上，阻爪和底座间设有弹簧；阻爪底端开有通槽，两回转楔块设置于阻爪两侧，顶端铰接回转轴，且回转轴可在通槽内滑动；两回转楔块底端和底座同时与滚柱铰接连接；环扣设置于底座前端。
6.如权利要求5所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述阻爪向上顶起，单向阻车器的整体高度高于矿车组的传动轴；阻爪降下，单向阻车器的整体高度低于矿车组的传动轴。
7.如权利要求5所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述挡车门包括空心门框、减震器、凹形滑槽、门板和电磁限位器；
空心门框立于两阻车器滑道中间；减震器设于空心门框的四角；空心门框内两侧均开有凹形滑槽；门板设于凹形滑槽内；电磁限位器设于门板上方。
8.如权利要求7所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述减震器采用新型FRP材料。
9.如权利要求7所述的矿山防跑车安全装置，其特征在于：所述连接绳共有两条，分别与所述单向阻车器独立连接：其中连接绳的一端与所述环扣连接，另一端穿过所述阻车器滑道和所述空心门框，与所述门板相连。
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